Question circuit de refroidissement

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essais Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mar 8 Nov 2016 - 23:10

Rappel du premier message :

Bonjour

J'ai une petite question sur le refroidissement.
J'avais un petit fuite de liquide refroidissement qui venait d'un collier mal serré.
Je l'ai changé par un collier à vis, plus de fuite.
J'ai fait une purge avec l'arrière levé et mi le niveau au maxi à plat.

Mais comme je vérifie le niveau, j'ai remarqué que :
- A froid, niveau ok.
- Dès que je roule, la voiture à température de fonctionnement, le niveau descend bien en dessous du mini. je ne le vois plus.
- j'ouvre le bouchon le niveau remonte et déborde (à chaud).
-Si je laisse la voiture refroidire même 1 semaine, le niveau est toujours en dessous du niveau mini et des que j'ouvre le bouchon, le circuit se décompresse et le niveau remonte.
La voiture ne chauffe pas. Elle est un peu plus haut que 80° environs 85°-90°.
Cela est normale?
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Message par BEGNAT996 le Mer 22 Mar 2017 - 10:16

Je reste dubitatif pour cette fissure en haut de cylindre.... surtout après réparation!

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Message par nico1523 le Mer 22 Mar 2017 - 11:30

@BEGNAT996 a écrit:Je reste dubitatif pour cette fissure en haut de cylindre.... surtout après réparation!

Dubitatif ? C'est un défaut de conception sur les blocs de 996.
Pour moi, Porsche est parti de la conception des blocs refroidis par eau des 944 (très fiable) sauf que les contraintes des 991 sont bien différentes (puissance bien supérieure, contrainte de température supérieur...).
Du coups les températures élevées, les vibrations sur le haut du cylindre et peut-être un choix de matériau discutable apporte une faiblesse.
C'est pour ça que la GT2, GT3 ou turbo ne sont pas concernées car elles sont chemisées et pas monobloc.

Et pour revenir sur les réparations, pour moi il y a juste eu un traitement de surface qui a été réalisé.
Pour faire simple, j'ai demandé à Niquasil de me m'envoyer les caractéristiques de leur chemise. J'attend toujours.
Donc sens réponse, je leur ai demandé leur mode opératoire pour l’implantation des chemises dans le bloc.
Il m'expliqué au téléphone qu'il usinait la chemise existante pour mettre la nouvelle chemise et donc que des traces d'usinage sont apparentes.
Ou si le cylindre n'est pas trop abîmés, ils font une soudure de la chemise existante puis côte au piston et traitement.
Donc Fred a prie des photos du bloc pour lui montrer qu'il n'y a ni trace d'usinage, ni de trace de soudure sur la partie externe du cylindre.
Niquasil va donc venir voir le bloc pour prendre sa décision. Ils ne comprennent pas.
Mais bon au téléphone, j'ai bien ressenti qu'il se rendait compte qu'il était un peu dans une impasse.

Prochaine étape inspection du bloc en présence de Niquasil et explication de ce qu'ils vont réellement faire s'ils prennent le bloc en garanti.

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Message par alexis_c17 le Mer 22 Mar 2017 - 11:50

Le point positif c'est que ça avance. En tout cas bravo pour le travail réalisé et fred un jour et demi pour sortir le moteur et le démonter t'as pas perdu de temps! on voit l'habitude.

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Message par fredalfa le Mer 22 Mar 2017 - 12:12

Merci les gars, je m'entraine Very Happy Very Happy , mais attention vite et bien ne font pas bon ménage...

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Mer 22 Mar 2017 - 13:54

Ouwh... le Fred, quand tu dis : Il faut compter environ un jour et demi seul.

C'est pour finir la bouteille de Pastis ou la partie de pétanque .....????  Very Happy  Very Happy

Je crois que c'est sans compter les pauses diverses......!!! Smile  AssHole  What a Face  clin

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Message par gghenri4 le Mer 22 Mar 2017 - 14:10

je soupçonne la bande du sud de mettre du pastis comme liquide de refroidissement dans leur Porsche
je pourrai vérifier cela bientôt chez bishop (remarque qui ne peut être comprise que par certains initiés)
gg

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Message par BEGNAT996 le Mer 22 Mar 2017 - 17:22

Le problème NICO1523, du M96 c'est plus son architecture de conception, et d'ailleur qui n'a pas grand chose à voir avec le moteur de la 944 (pour info le moteur de la 944 est un dérivé du V8 qui équipait la 928) , juste peut etre son refroidissement eau.
Il est quand même rare de voir ce genre de fissure sur le M96, enfin à cet endroit ! 
Enfin j'espére que ton problème va être vite réglé.
De toute façons Niquasil ont des assurances... donc à eux de faire le nécessaire.

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Message par GoldenPie le Mer 22 Mar 2017 - 21:21

j'ai pas vu ou j'ai du raté la photo, c'est quoi, un début de D-Chunk (pas si rare que ca sur les M9x du fait de l'open deck et des vibrations générées par l'architecture flat ! raison pour laquelle certains baguent le haut)

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Ven 31 Mar 2017 - 23:57

Tenez les gars... je viens de trouver ça sur LBC !!
Ca vaudrait pas le coup ???

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1083875017.htm?ca=13_s
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Message par Gillou91 le Sam 1 Avr 2017 - 0:47

Bonne pioche Claude ! 👍
Mais vu le tarif, perso je prendrai la solution UK déjà discuté, avec les pistons/segments associés....
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par fredalfa le Sam 1 Avr 2017 - 7:08

Effectivement, comme dit Gilles, à ce tarif la solution uk est meilleure voire moins chère, mais merci tout de même du lien Claude.
Pour info, Nico est venu récupérer les blocs et les pistons, Niquasil qui devait venir c'est débiné, mais il va directement les mener dans leurs ateliers pour leur montrer le résultat du travail qu'ils n'ont pas fait Razz
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Sam 1 Avr 2017 - 8:24

Merci pour le lien. Cette annonce revient de temps en temps. C'est Flat69 qui revend ces blocs refait.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Sam 1 Avr 2017 - 9:09

Oui Nico j'avais bien vu le nom du vendeur dans l'annonce et son n° de siren,
en plus c'est pas bien loin de chez toi !

Par contre c'est vrai que c'est un peu chéro...!

Quand ils parlent de consignes bloc usagé 500 €, ils le défalquent du montant des blocs refaits,
c'est bien ça ?
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Sam 1 Avr 2017 - 9:30

Je pense. Pour le même prix, j ai un fournisseur qui refait les 6 cylindres fontes et me fourni 6 pistons forgé.
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Message par nico1523 le Dim 2 Avr 2017 - 15:48

Recherche expert pistons !!!  Keyboarder

La côte des pistons :
Je n'ai pas trouvé la tolérance des pistons sur le net mais ça parait bon non ?
Piston marque MAHLE 96P24++W2


Quelques photos de l'état visuel des pistons :

Piston 1 :




Piston 2 :




Piston 3 :




Piston 4 :




Pistion 5 :




Piston 6 :




Inscription sur le piston 2.

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Message par nico1523 le Dim 2 Avr 2017 - 16:04

Quelques photos de la fissure que je viens de prendre.

Pas de trace de soudure ou d'usinage sur la bloc !!!







On voit bien la fissure coté refroidissement.


Cylindre N° 1 :
Il ressemble beaucoup au 2 que est sensé être chemisé.
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Message par cigale13 le Dim 2 Avr 2017 - 16:54

Finalement, Nickasil a fait quoi ?
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Message par nico1523 le Dim 2 Avr 2017 - 16:57

On avait rendez-vous jeudi. Il n'est pas venu. Soit disant rendez-vous décalé donc pas le temps de venir voir le bloc.
Je l'appelle lundi et je lui apporte le bloc directement à son atelier pour lui montrer...
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Message par fredalfa le Dim 2 Avr 2017 - 17:01

@cigale13 a écrit:Finalement, Nickasil a fait quoi ?
Au final ils ont juste fait un traitement de surface, sauf que j'ai payé pour le traitement et le rechemisage.
je pense que le gars qui travaille à l'atelier était bourré ou chargé en herbes qui font rire, il s'est contenté simplement du traitement.
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Message par cigale13 le Dim 2 Avr 2017 - 17:09

C'est dingue, et personne contrôle... Smile
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par gghenri4 le Dim 2 Avr 2017 - 19:00

ils n'imaginaient pas qu'ils avaient à faire à un client assez spécial capable de démonter pour vérifier
Very Happy gg
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Message par Gillou91 le Dim 2 Avr 2017 - 20:45

@nico1523 a écrit:Recherche expert pistons !!!  Keyboarder

La côte des pistons :
Je n'ai pas trouvé la tolérance des pistons sur le net mais ça parait bon non ?
Piston marque MAHLE 96P24++W2

Tien Nico pour tes piston, c'est la procédure de contrôle.... 
Bonne vérif complémentaire mais à première vue, c'est tout bon... Il ne te reste qu'à faire un décrassage des calottes et éventuellement (Monsieur Plus) un petit traitement de surface, au nitrure de titane ou mieux, le DLC !!! 


clin
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Dim 2 Avr 2017 - 23:29

Merci. Nickel les pistons sont bons. Pour le traitement ont verra.
A voir pour les segments du piston 2. Le traitement dans le cylindre a bien pris... donc logiquement les segments aussi...
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Dim 2 Avr 2017 - 23:45

Nico, chemises neuves = segments neufs !!! Obligatoire pour rester coréhent....
Enfin, ce n'est que mon avis, tu fais comme tu le sens 👍👍👍
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par BEGNAT996 le Lun 3 Avr 2017 - 7:52

En effet.... là c'est du lourd! Ya pas photos, il va falloir partir sur une base saine; pistons segments et chemises.
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Message par mataïva66 le Lun 3 Avr 2017 - 9:48

D'accord avec les copains, si tu rechemises faut au moins changer les segments !
Même si tu peux récupérer les pistons par rapport aux côtes.
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Message par nico1523 le Lun 10 Avr 2017 - 16:23

Bon vendredi rendez-vous avec Niquasil et .................................................. Lapin ouais !!! lapin ouais !!!  Razz 
Mr a encore annulé. Paf
Bon changement de tons avec Fred. Des lettres recommandées sont parties pour lui imposer une visite du bloc vendredi.
Si rien ne bouge, le bloc se fera expertiser.  Fight.
J'ai qu'une chose à dire : je vous conseille Niquasil si vous voulez avoir du travail de m..de. J'ai montré le bloc à un ami qui à un garage Renault sport. Pour lui et son mécano rien à été fait sur cette fissure et le déglaçage des autres cylindres n'est pas joli...
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Message par cigale13 le Lun 10 Avr 2017 - 17:29

Donc des escrocs... Paf
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par yvo996 le Lun 10 Avr 2017 - 17:43

A diffuser largement, sur tous les forums Razz
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Message par benfuit le Lun 10 Avr 2017 - 18:16

Etrange tout ça...


Tu ne devais pas aller chez eux directement?
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Message par nico1523 le Lun 10 Avr 2017 - 20:41

J ai peut-être été un peu vite mais c est vrai que çà me soule, j ai l’impression de me faire balader.
Donc ne faite pas tourner, le bouche à oreille peu faire très mal a une boite... et on trouvera peut-être un compromis vendredi.
Benfuit : oui je devais aller chez Niquasil mais il m'a dit qu'il étais à bourgoin jallieu à 35 min de mon boulot le vendredi donc je lui ai proposé de le retrouver en sortant de réunion. Il me dit qu'il a programmé autre chose 1 heure avant... Bref on verra vendredi.
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Message par benfuit le Lun 10 Avr 2017 - 21:49

Je serais aussi agacé à ta place. ..

À suivre donc.
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Message par nico1523 le Ven 2 Juin 2017 - 21:22

Salut tous le monde !!!
Bon pas beaucoup de nouvelles car pas beaucoup de changement.
Enfin si, rendez-vous avec l'expert fin du mois !!!
Plus c'est long plus c'est bon... 
En attendant je me gave de son Smile bgb 
https://www.youtube.com/watch?v=qgoU6tebIHA
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par 17seconds le Ven 2 Juin 2017 - 21:53

Bon courage,

Au moins pendant tout ce temps immobilisée , ton auto ne prend pas de bornes. Elle n en aura que plus de valeur quand tout sera ok !!
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Message par nico1523 le Sam 3 Juin 2017 - 9:58

Mouais c est pas faux. Mais je préfèrerai en profiter maintenant qu il fait beau. J espère qu apres le passage fe l expert, je pourrai réparer...
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Message par fredalfa le Mer 7 Juin 2017 - 8:55

Passage de l'expert, après on ouvre un nouveau post, réparation et remontage d'un moteur 3.4l !!!!!
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Message par benfuit le Mer 7 Juin 2017 - 8:58

Aujourd'hui?
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Message par fredalfa le Mer 7 Juin 2017 - 9:44

Non Ben, le 29/06 chez moi.
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