Amortisseurs VIAROUGE

Bonjour,
Un d'entre nous a t il un retour d'expérience sur les amortisseurs Viarouge ?
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dans la configuration : Performance/Confort
c'est pour mon 996 Targa ...
Merci....

L'est parti en weekend a Clermont ....... sans dec .... !!!!! 

Tiens, si tu veux un peu de lecture en attendant qu'il soit de nouveau dispo, il commence à en parler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

minosman a écrit:L'est parti en weekend a Clermont

L'a besoin de changer les peneus de sa Targa ?

Me voilà!!!
De retour de Week-end en Auvergne…
Quoi qui ya???

unenmaths a écrit:Me voilà!!!
De retour de Week-end en Auvergne…
Quoi qui ya???

Tu étais où?

A bogros. A côté de bourg lastic

L'auvergne très très profonde...

Bourg lastic ouh pitain ..... ça c'est du terrain de manoeuvre paumé !!!! Pire que la courtine 

unenmaths a écrit:L'auvergne très très profonde...

Ah oui.. Tu n'as pas du subir la canicule au moins 

Oui mais t'es chiant on te demande depuis taleur !!!

Lol Furax...
Ben nan il faisait 17° le soir.... on a bien dormi.
Après c'est sûr pour tenir le coup... faut boire!
Et c'est ce qu'on a fait...

Quoi ki veut savoir sur les viarouges le cathare???

Le monsieur a écrit "Un d'entre nous a t il un retour d'expérience sur les amortisseurs Viarouge ?".

Ben je crois qu'ici, y a que moi qui puisse lui répondre à cet ami targiste...

les viarouge sur une Porsche, jamais essayé, mais j'en ai eu sur de la 306 s16, et franchement c’était très bien. taré au poids par roue, ferme sans être tape cul , toujours le bon compromis. et rien que d'aller dans le petit atelier, c’était plaisant

Voilache!!!

Bonjour,
Je remets une pièce dans ce sujet. J’ai eu un devis de Viarouge pour remplacer mes amortisseurs sur ma 997 c2 et je me demande si on retrouve le même amortissement qu’à l’origine ou si c’est plus dur?
Quand vous parlez de la 306, j’ai l’impression que c’est plus dur que l’origine.

C'est plus dur. Mais j'avais demandé conduite sportive et 2-3 sorties circuits par an.
En fait c'est vraiment à la carte.

Hello 
Peux tu stp nous éclairer sur les prestations proposées ?
Merci

Bonjour,
Petit retour après quelques semaines.
L’amortissement est comme je le voulais et doit ressembler à ce qu’il y avait à l’origine, ni trop dur ni trop souple.
Comme cela deja été dit, les avants sont bien améliorés en passant de bitube à monotube. Donc c’est censé être plus performant, et comme pas de perte en confort, je suis super satisfait. Les dos d’âne passent bien mieux. En attaquant un peu, j’ai senti du mieux par rapport à avant mais c’est peut être juste que les anciens étaient fatigués.

Par contre au montage des arrières, il fait un poil modifier les supports en faisant sauter l’ergot qui fait l’anti rotation. Sinon ça ne monte pas car Viarouge ne refait pas la rainure des tiges d’origine. C’est volontaire et au pire ils m’a proposé de tout lui renvoyé avec ressorts paliers et cie pour qu’il fasse la modif et le montage. J’ai préféré faire le coup de dremel moi même, bien plus rapide que de tout renvoyé à l’autre bout de la France.

Ci dessous les photos du support avec le petit ergot qui gêne ainsi que des photos de l’ancien amortisseur avec la rainure et le nouveau sans

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a priori francis viarouge a vendu sa société il y a peu, j'avais fait retarer les 4 l'en dernier en janvier et apres 4000 km faut refaire les avant, ils sont passés a côté du jeu entre le tube et la tige devant....ca fait un gentil cloc cloc des que ca chauffe.....je pensais aux têtes superieures mais non .......ca fait raler......les tiges sont comme usées d'un coté.......

A merde, avant retarage, ça avait tenu plus longtemps ?
Il les refait sous garantie?

sous marin a écrit:A merde, avant retarage, ça avait tenu plus longtemps ?
Il les refait sous garantie?

les bilstein qui étaient dessus avaient environ 120 000, et ras....aucun bruit, pas de fuites..... mais le comportement etait flou, c'est ce qui m'avait fait faire la révision. 
en même temps j'ai changé les bras avant, les coupelles supérieures, les butées a bille, les silentbloc de barre stab et les biellettes de barre stab......je me suis dis c'est nickel je suis tranquille pour un moment......
a l'Ascension cette année, un cloc cloc a gauche est apparu apres 20 minutes de sollicitation de la suspension (essentiellement sur petite route), je me suis dit que c'etait les butées a bielle de mecatecnic qui etaient de la merde (c'est pas vraiement de la merde mais ca y ressemble comme tout ce que ces "revendeurs" ont en stock....), j'ai remis des origines....le bruit est beaucoup moins soutenu, on a tout controlé les serrages...... mais non toujours là.....

au depart viarouge me disait que les traces sur les tiges c'etait normal a cause du carrossage (-1°).....mais en fait non.....


 par contre je suis enchanté du tarage, c'est ferme sans etre tape cul, nickel, mais là le cloc cloc me saoule.....

pas de garantie malheureusement....mais on est tombé d'accord sur le tarif, et si je peux, je démonte , les emmène directement chez eux et je repars avec en fin de journée /matinée.....l'immobilisation sera moins longue