Question circuit de refroidissement

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essais Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mar 8 Nov 2016 - 23:10

Rappel du premier message :

Bonjour

J'ai une petite question sur le refroidissement.
J'avais un petit fuite de liquide refroidissement qui venait d'un collier mal serré.
Je l'ai changé par un collier à vis, plus de fuite.
J'ai fait une purge avec l'arrière levé et mi le niveau au maxi à plat.

Mais comme je vérifie le niveau, j'ai remarqué que :
- A froid, niveau ok.
- Dès que je roule, la voiture à température de fonctionnement, le niveau descend bien en dessous du mini. je ne le vois plus.
- j'ouvre le bouchon le niveau remonte et déborde (à chaud).
-Si je laisse la voiture refroidire même 1 semaine, le niveau est toujours en dessous du niveau mini et des que j'ouvre le bouchon, le circuit se décompresse et le niveau remonte.
La voiture ne chauffe pas. Elle est un peu plus haut que 80° environs 85°-90°.
Cela est normale?
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Lun 16 Jan 2017 - 18:02

C'est pour ca que le moteur marche pas, c'est un moteur au Génèpi  Very Happy

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Lun 16 Jan 2017 - 18:24

Sacré bande, les Sudistes !!! 👍👍👍

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Flat Drôme le Lun 16 Jan 2017 - 18:41

Aaaah , je génépi au clair de lune ... angel ... Des instants uniques !

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par cigale13 le Lun 16 Jan 2017 - 18:53

Et puis le génépi bu en montagne, c'est bon pour la santé Very Happy

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par benfuit le Lun 16 Jan 2017 - 19:07

Excusez-moi de revenir au sujet et de poser une question de novice, mais Niquasil, ils ne travaillent que sur des moteurs ouverts? Ils ne font pas d'assemblage?
Je demande car ils préféreraient peut-être voir arriver un bloc complet sans "intervention" externe, comme il était reparti de chez eux?

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Lun 16 Jan 2017 - 19:33

Ils travaillent sur des blocs nus entièrement démontés. Ils font des traitements de surface et des réparations de cylindre par rechargement...

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par benfuit le Lun 16 Jan 2017 - 20:13

OK dac'


Je continue de réfléchir à voix haute. De quel ordre est leur garantie alors?

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Lun 16 Jan 2017 - 20:41

A mon avis ... traitements garantie 6 mois preparation d un cylindre competition non garantie. Après c est leur reputation donc on verra bien. Qui ne demande rien n a rien 😁

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Lun 16 Jan 2017 - 20:51

Comme je te disais plus haut dans ton post,
Si réellement ça vient du même cylindre au même endroit,
Faut à tout prix les en informer, même si la garantie n'est que de 6 mois.
Peut être ils voudront revoir leur réparation et comprendre pourquoi ça a relâché !
Ils prendront peut être une partie en charge, qui sait ??

Après si c'est un JDC ou autre, c'est pas pareil.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mar 17 Jan 2017 - 8:37

Oui ils vont être informé.
Je pense que je vais leur expliquer le problème la semaine prochaine avant le démontage.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mar 17 Jan 2017 - 10:23

Je viens d'avoir Flat69. Ils ont des blocs refait à neuf donc si le mien n'ai pas récupérable, j'ai une 1er adresse pour en trouver. Ils peuvent fournir bloc, segments, coussinets et ils me conseillent de changer les pistons.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mar 17 Jan 2017 - 10:41

@Nico:
Le traitement Nikasil a une garantie de 6 mois... C'est sur leur site !

Pour info, il existe des traitements meilleurs maintenant, mais un peu plus cher que le nikasil.... C'est du traitement de moteur "compétition" 

Le plasma céramique en combinaison avec les piston/segments traités au DLC (diamant industriel). Actuellement, c'est le top, gain de puissance de 5 à 7% par réduction des frottements. Jette un coup d’œil sur le net, c'est largement utilisé en sports auto/moto....

  • Dureté Nikasil ~2500 vickers, associé à du nitrure de titane
  • Dureté plasma céramique ~3000 vickers, associé à du DLC


Les moteurs "préparés" sont traités au DLC pour:

  • Toute la pignonnerie
  • Arbre à came
  • Soupapes/poussoirs
  • Toutes les pièces en frottement/glissement


Dans mes applications industrielles, nous utilisions beaucoup le DLC, pour des raisons d'améliorations de fiabilité !!!

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mar 17 Jan 2017 - 11:40

Oui j ai vu ce type de traitement. Ca peux être une piste aussi si le bloc est réparable et si Niquasil ne font rien.

http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mar 17 Jan 2017 - 12:13

Tout à fait Nico  clin

Voilà "généralement" ce que l'on trouve sur ces procédés: 


Pour augmenter la résistance de vos pièces à l’usure et pour conserver des performances optimales

  • Traitement PLASMA CERAMIQUE : Remplace votre traitement de cylindre nickasil et est appliqué par thermoprojection à très haute vitesse qui permet d’obtenir une grande résistance à l’arrachement, en plus de son extrême dureté


  • Traitements NITRURE DE TITANE ET DE CHROME : Sont conçus pour résister à la dureté du PLASMA CÉRAMIQUE , ils vous sont donc fortement conseillés pour le traitement de vos segments 

 


  • Traitement CARBONE-DIAMANT : Pour approfondir la fiabilité de votre moteur, ce traitement est idéal pour vos pistons, segments, arbres à cames, soupapes, poussoirs, pignons de boîte de vitesse, etc…



Après une ouverture des blocs, cela serait peut-être dommage de "passer à coté" de ces performances !!!  clin clin clin
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par fredalfa le Mer 18 Jan 2017 - 18:38

Très très intéressant Gillou ces traitements,merci pour ces précisons clin .
A voir pour la suite avec ce que l'on va trouver.....
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par turbofan le Ven 20 Jan 2017 - 8:50

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Ven 20 Jan 2017 - 22:07

Merci turbofan.
Le lien est la même entreprise que j'ai mi au dessus Aquitaine racing service. Lionel Labarthe doit être le gérant.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par jlp le Ven 27 Jan 2017 - 16:54

Salut à tous,

Pour revenir au sujet initial : claquement au ralenti, uniquement à chaud.

J'ai démonté mon carter d'huile pour repérer d'éventuels débris de patins : RAS, tout est propre au niveau de la crépine.

J'ai remplacé ma Mobile1 0w40 par une total quartz 10w50, résultat :

Ca claque mois tot et moins fort! Je dirais que le bruit est atténué de 30%, voir 50%.
La 10w50 a donc un éffet positif, mais pas 100% curatif...

Ca pourrait peut etre bien etre un poussoir qui ne tient pas la préssion à chaud...
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Ven 27 Jan 2017 - 17:44

Je crois que tu t es trompé de post 😁. Mais si tu veux avec nos 2 moteurs on peut en faire 1 😁😁😁
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par jlp le Ven 27 Jan 2017 - 18:34

Ouups! Quel c*******! Smile 

J'ai pas les yeux en face des trous!!!

Tu en es ou Nico avec ton moteur?
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par fredalfa le Sam 28 Jan 2017 - 7:20

Elle revient au garage vers le 17/02, ensuite on ouvre Very Happy Very Happy
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Sam 28 Jan 2017 - 8:10

Flat69 ont mi en pression le circuit de refroidissement pas de fuite et grosse consommation d eau qui va a l échappement. J ai voulu aller la chercher hier. En regardant les niveaux, l huile est montée et debut de mayonnaise donc elle est restée chez eux. Le plateau est obligatoire pour la déplacer.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Sam 28 Jan 2017 - 9:13

Apparemment y a bien de l'eau qui passe dans l'huile quelque part, quand c'est sous pression !
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Jeu 2 Fév 2017 - 21:51

Pas encore d'avancement sur le moteur mais la date est prise avec le docteur !!! 
En attendant, quelques que bons produits pour les futures travaux !!!

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par fredalfa le Jeu 2 Fév 2017 - 21:57

Je ne sais pas chez qui tu as pris les fluides, sinon une bonne adresse:    https://www.racinglubes.fr/
j'ai 15 jours pour préparer le lit de la malade Very Happy
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Message par nico1523 le Jeu 2 Fév 2017 - 22:02

Le même fournisseur  Cool . J'ai commandé le 31 janvier à 23h reçu aujourd'hui à 14h. Ils sont top.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Jeu 2 Fév 2017 - 22:55

Je vais commander quelques consommables :
-Filtre huile
-Filtre air
-démarreur, il donne des signes d'usure
-séparateur huile
-2 supports moteur
-support de boite mais je n'arrive pas à trouver la ref et a voir si tu as l'outil Fref
-les joints moteurs. Fred il faut voir quel pochette je prend.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Crazy_Duf le Ven 3 Fév 2017 - 0:33

@nico1523 a écrit:Le même fournisseur  Cool . J'ai commandé le 31 janvier à 23h reçu aujourd'hui à 14h. Ils sont top.

Je les avais conseillé au mois d'Aout ici https://www.porsche-996-997.com/t9811-bon-plan-huiles-et-lubrifiants
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par fredalfa le Ven 3 Fév 2017 - 8:10

@nico1523 a écrit:Je vais commander quelques consommables :
-Filtre huile
-Filtre air
-démarreur, il donne des signes d'usure
-séparateur huile
-2 supports moteur
-support de boite mais je n'arrive pas à trouver la ref et a voir si tu as l'outil Fref
-les joints moteurs. Fred il faut voir quel pochette je prend.
Nico, laisse moi d'abord démonter, ensuite on fera la liste des pièces à commander, d'autant que la livraison est assez rapide.
Pour le démarreur s'il commence à donner des signes de fatigue commence à prospecter selon les marchands du net..... clin
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Message par yvo996 le Ven 3 Fév 2017 - 9:30

proche de chez nous "racing lub "et très sérieux !!!
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Message par nico1523 le Ven 3 Fév 2017 - 9:53

Crazy duf j'avais vu ton post. Je connaissais déjà mais merci.

Fred, ok. Je vais juste commander les filtres, démarreur (Osca.. ou autre),
Pour le séparateur huile, c'est de la prévention, il est un peu casse pied à démonter moteur en place...
De même pour les supports moteur/boite, pour moi 150000km ils ont fait leurs temps. On verra.
Le démarreur, les symptômes étaient les suivants :
-1er démarrage de la journée soit démarre nickel soit un petit tour de démarreur et plus rien après démarre nickel.
-Après moteur tiède ou chaud, Généralement rien ou presque sur les 1er tour de clé après ça démarre. Un peu comme une batterie faible (la batterie est neuve et sur maintien de charge).
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par fredalfa le Ven 3 Fév 2017 - 12:56

Ok, effectivement tu as les premiers signes de fatigue du démarreur...
Le séparateur on peut le prendre après avec la pochette de joint, les boulons de culasses.....comme tu veux
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Sam 4 Fév 2017 - 9:15

On ferra une commande globale rose passion, tu as raison. Je vais faire une commande pour le démarreur. Chez rose, il est trop chère.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par roda16 le Sam 4 Fév 2017 - 15:19

Neuf ou échange standard le démarreur ??
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par GoldenPie le Dim 5 Fév 2017 - 12:02

@Gillou91 a écrit:@Nico:
Le traitement Nikasil a une garantie de 6 mois... C'est sur leur site !

Pour info, il existe des traitements meilleurs maintenant, mais un peu plus cher que le nikasil.... C'est du traitement de moteur "compétition" 

Le plasma céramique en combinaison avec les piston/segments traités au DLC (diamant industriel). Actuellement, c'est le top, gain de puissance de 5 à 7% par réduction des frottements. Jette un coup d’œil sur le net, c'est largement utilisé en sports auto/moto....

  • Dureté Nikasil ~2500 vickers, associé à du nitrure de titane
  • Dureté plasma céramique ~3000 vickers, associé à du DLC


Les moteurs "préparés" sont traités au DLC pour:

  • Toute la pignonnerie
  • Arbre à came
  • Soupapes/poussoirs
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Hooooo Gillou arrivera toujours à m'épater malgré le temps qui passe ! incroyable ! je m'étais posé ce genre de questions il y a quelques mois au cas où un jour j'aurai à refaire mon bloc ! incroyable! au début je pensais comme beaucoup dans d'autres forums que ce n'était qu'une gueguerre commerciale mais si tu dis qu'il y a une réelle différence, bah je veux bien te croire !

parait que le traitement plasma céramique ne peut pas se barrer comme le nikasil.... vrai ou faux, gillou, tu en penses quoi ?
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par GoldenPie le Dim 5 Fév 2017 - 12:05

@nico1523 a écrit:Pas encore d'avancement sur le moteur mais la date est prise avec le docteur !!! 
En attendant, quelques que bons produits pour les futures travaux !!!

Bon... le sujet a définitivement dévié mais bon.... mon huile actuelle: 5W40 V300... Ma prochaine, sera une 10W50 Redline, parait il un cran meilleur...... (et hop, c'est reparti sur le départ des huiles)
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Dim 5 Fév 2017 - 12:47

Pour les traitements de surface, le plus important c est le travail de préparation nettoyage, dégraissage... Pour le traitement plasma, sur le papier, ça parrait mieux dans tout les domaines mais faut trouver un bon pro.
C est vrai le sujet a un peu dévié... 😁
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Dim 5 Fév 2017 - 13:00

@nico1523 a écrit:Pour les traitements de surface, le plus important c est le travail de préparation nettoyage, dégraissage... Pour le traitement plasma, sur le papier, ça parrait mieux dans tout les domaines mais faut trouver un bon pro.
C est vrai le sujet a un peu dévié... 😁
+1 Nico, tout est dans la préparation des supports, du choix du fournisseur (équipements et expertise du sujet).....

@Louis:
Ce genre de procédés ne fonctionnera pas longtemps s'il est déposé sur des matériaux "mous".... Bien que, c'est utilisé dans le spatial, par exemple sur des vis à billes/vis à rouleaux, tout en aluminium pour des questions évidentes de poids, pour les réglages actifs des jets de tuyères sur les lanceurs (corrections de trajectoire).... Bon, la durée de vie n'est que de qlq minutes mais cela montre le degré de confiance que l'on peut accorder à ce genre de traitement de surfaces !!!


Dernière édition par Gillou91 le Dim 5 Fév 2017 - 15:08, édité 1 fois
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