kit ethanol e85

roda a écrit:Pour ceux que ça intéresse ...   J'ai fait le plein de la mienne hier, il me restait à la jauge une barrette ( qui doit correspondre, je pense à une dizaine de litres ? ) j'ai un peu forcé la dose habituelle ( pour voir.... ) et mis 40 L d' E85 et 10 L d' E95 E10 , pas d'allumage voyant moteur et elle tourne toujours sans ratés où manque de puissance ....

roda a écrit:Une surconsommation acceptable de 2 à 3 L  .
.... 

Marc c4s a écrit:A oui pour ce qui dise l'85 casse les moteur 
Ma toyota 140000km à l'85 100%100
pas de boitier pas de reprog. Zéro sp  depuis ses 30000km 
Constat entretiens courant et réguliers. zéro défaut ou panne.

Gillou91 a écrit:C'est vrai mais illégale votre repro..... Attention aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et experts d'assurances en cas de sinistre sérieux, avec dommages corporels graves....

Gillou91 a écrit:C'est vrai mais illégale votre repro..... Attention aux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et experts d'assurances en cas de sinistre sérieux, avec dommages corporels graves....

cigale13 a écrit:Sur la Twingo TCE 95CV, toujours en mixte 50/50. Pas de problème jusqu'à présent si ce n'est 1L de plus aux cent.
Cependant, mon concessionnaire m'a informé, la voiture étant toujours sous garantie, que si casse moteur, la garantie deviendra caduque. Renault, dans ce cas précis, fait analyser le carburant avant toute prise en charge...

1. Remplacement des bougies => même problème
   
2. Puis remplacement de certains capteurs, => même problème
   
3. Puis, reprogrammation du module électronique concerné, => même problème
   
4. Puis, remplacement de certains calculateurs et remplacement de la rampe d'injection, pour solutionner enfin le souci.
   

roda a écrit:Jean Marie , je pense que le risque est faible de « casser » le moteur si tu n’as aucune alerte sur ton TDB

Bonjour Gillou91après avoir eu un ralenti instable j’ai maintenant un moteur qui ratatouille il a l’air de fonctionner sur un ou deux cylindres après une balade de 50 km le voyant diagnostic moteur blanc s’est alluméje roule à 40% E85 sans aucun votant moteur et en roulant pépèreTu n’as jamais entendu parler d’une pompe à haute pression  2500 euros… qui aurait morflé ? a écrit:je préférerais que ce soit une bobine ou une bougie…merciGillou91

cigale13 a écrit:Sur la Twingo TCE 95CV, toujours en mixte 50/50. Pas de problème jusqu'à présent si ce n'est 1L de plus aux cent.
Cependant, mon concessionnaire m'a informé, la voiture étant toujours sous garantie, que si casse moteur, la garantie deviendra caduque. Renault, dans ce cas précis, fait analyser le carburant avant toute prise en charge...

C'est exactement ce que j'ai mentionné à mon fils ainé et sa Clio hybride neuve, également sous garantie.... Surtout que, par expérience avec l'une de mes belle-sœur, un "petit" souci  d'électronique avec la perte de puissance aléatoire d'un cylindre peu vite devenir un cauchemar.

1. Remplacement des bougies => même problème
   
2. Puis remplacement de certains capteurs, => même problème
   
3. Puis, reprogrammation du module électronique concerné, => même problème
   
4. Puis, remplacement de certains calculateurs et remplacement de la rampe d'injection, pour solutionner enfin le souci.
   

Tout sous garantie heureusement mais mis bout à bout en cas de perte de ladite garantie, cela commencerait à faire un bon paquet de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Bonjour Gillou91après avoir eu un ralenti instable j’ai maintenant un moteur qui ratatouille il a l’air de fonctionner sur un ou deux cylindres après une balade de 50 km le voyant diagnostic moteur blanc s’est alluméje roule à 40% E85 sans aucun votant moteur et en roulant pépèreTu n’as jamais entendu parler d’une pompe à haute pression qui aurait morflé ?2500 euros…

merci

Gregory01 a écrit:Tu ne serais pas le premier à griller une pompe HP ou des injecteurs avec un e85 plus sec que le sp98...