kit ethanol e85
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Re: kit ethanol e85
Tant mieux si certains sont persuadés de faire des économies. Quand ils rencontreront des soucis moteur, faudra espérer qu’ils aient la même honnêteté de venir en parler.
FaMoUs- 3000 tr/mn
Re: kit ethanol e85
Furax- VIP 10 000
- Age : 52
Re: kit ethanol e85
Je nuancerai quelque peu, malgré la liste de voitures éligibles à l'éthanol.
Ma fille possède une clio 1.4 de 2007, 68000 km d'origine. En mixant 50% de SP95 e10 et 50% de bio éthanol, le ralenti est devenu instable , voir ne tient pas du tout avec arrêt moteur (à chaud et à froid). Le voyant défaut moteur s'allume également de temps en temps. La conso est passée de 6.4 à 8L aux 100 .
Mais devant le problème de ralenti instable et d'arrêts moteur intempestifs, nous sommes revenus au SP 95 .
cigale13- VIP 4000
- Age : 65
Re: kit ethanol e85
Furax- VIP 10 000
- Age : 52
Re: kit ethanol e85
FaMoUs a écrit:J’ai un ami qui après avoir lu divers sujets sur différents forums a voulu tester lui aussi l’e85 sur sa Volvo 850 t5. Résultat au bout de 30mkm ça a tellement rincé son moteur..que son moteur était rincé. Soupapes, segmentation..adieu l’étanchéité. Resultat, il s’en bouffe les doigts.
Tant mieux si certains sont persuadés de faire des économies. Quand ils rencontreront des soucis moteur, faudra espérer qu’ils aient la même honnêteté de venir en parler.
tester l'E85 ça ne veut pas dire grand chose
quel était son mélange ?
50/50 ou moins
100%
boitier
reprog
qui dit que le moteur est rincé par l'éthanol ?
Jps33- 2000 tr/m
Re: kit ethanol e85
Toutes les voitures à partir de l'année 2000 sont adaptées à l'usage de l'E85. C'était une norme obligatoire européenne.FaMoUs a écrit:J’ai un ami qui après avoir lu divers sujets sur différents forums a voulu tester lui aussi l’e85 sur sa Volvo 850 t5. Résultat au bout de 30mkm ça a tellement rincé son moteur..que son moteur était rincé. Soupapes, segmentation..adieu l’étanchéité. Resultat, il s’en bouffe les doigts.
Tant mieux si certains sont persuadés de faire des économies. Quand ils rencontreront des soucis moteur, faudra espérer qu’ils aient la même honnêteté de venir en parler
La volvo 850 T5 est un modèle antérieur, fallait pas en mettre dedans. Après toutes les saab sont adaptées pour rouler à l'éthanol depuis 1977. Ca dépend des constructeurs mais à partir de 2000 toutes les voitures peuvent.
unenmaths- VIP 4000
- Age : 56
Re: kit ethanol e85
Je ne retiens qu’une chose des articles cohérents….
Quelles sont les risque ?
« aujourd'hui, les médias automobiles et les forums se contentent souvent de colporter des dires ou des rumeurs et induisent ainsi les automobilistes en erreur ; aussi le mieux est donc d'éviter d'en tenir compte... »
Article plutôt complet et exhaustif ICI
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: kit ethanol e85
unenmaths- VIP 4000
- Age : 56
Re: kit ethanol e85
Pas de débat pour moi, je suis pro éthanol sur le principe, mais je ne roule pas assez pour tenter le coup.
Quant au démarrage à froid, si la voiture a un boitier ou est reprogrammée (comme toi François), normalement cela ne pose pas de problème.
Thomas37- VIP 3000
- Age : 45
Re: kit ethanol e85
Je dépoussière un peu ce post.
J'ai vu pas mal d'avis de certains d'entre vous sur ce sujet qui semble poser question depuis pas mal de temps.
Pour ma part, je m'interroge, je suis avec une C2 996 3,6 et je suis assez tenté par un passage en douceur vers le E85.
J'entends souvent dire qu'on prend beaucoup de risque avec l'installation d'un boitier et c'est en partant de là que j'ai relevé de nombreux commentaires et conseils sur un "mélange maison" effectué à la pompe.
Il en ressort en général que, selon la saison, le mélange varie un peu mais que, globalement, un mélange 70% E85 et 30% SP95 constitue un bon compromis.
Dès lors que ma voiture à toujours tourné au SP98, je me demande dans quelle mesure je pourrais effectuer un changement de régime alimentaire.
Du coup, mes questions sur ce point :
- Ai-je bien compris le mélange ?
- Si oui, faut-il ajouter une sorte d'additif un peu à l'image de l'huile dans les moteurs 2T ?
- Peut-on passer directement du SP98 à un mélange E85/SP95 ou bien faut-il inscrire ce changement dans la durée ?
Pour finir, quelles sont les préconisations et différents risques mécaniques avec ce type de changement ?
A tous, merci d'avance pour le temps que vous consacrerez à me répondre.
- https://www.porsche-996-997.com -
Porschistement et au plaisir de vous lire.
Gaston-
Si ton labeur est dur et que tes résultats sont minces, dis toi que le Grand Chêne aussi a un jour été un gland.
Gaston-CRG- 500 tr/mn
- Age : 40
Re: kit ethanol e85
- https://www.porsche-996-997.com -
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
piwi- VIP 5000
Re: kit ethanol e85
Hello Piwi,
Merci pour ton retour, j'avais déjà pris connaissance de cet article. Du coup, ça fait un sacré moment que ce sujet est une source de débats.
Sauf si j'ai compris de travers, j'en conclus qu'à priori, sur une 996, il n'y a :
- aucune contre indication à procéder directement à un mélange 50/50 si on veut rester prudent ;
- pas nécessaire de rajouter un quelconque additif ;
- inutile de mettre un boitier E85 ;
- pas obligatoire de passer par une reprogrammation.
Cependant, je n'arrive pas à savoir s'il est nécéssaire de migrer progressivement avec des pleins 10% par 10% (par exemple) ou si directement on peut passer à du 50/50. Par déduction, les écritures de Gillou91 (qui à l'air d'avoir sacrément potassé le sujet) laissent penser qu'il passe du SP98 au mélange 75/25 selon ses besoins.
Enfin :
- quelle serait la différence entre un mélange E85/SP95 et E85/SP98 (à part le prix) ;
- je n'ai pas relevé d'avis vraiment tranché sur une modification de l'allumage. La situation a-t-elle évolué sur ce point ?
-
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Gaston-
Si ton labeur est dur et que tes résultats sont minces, dis toi que le Grand Chêne aussi a un jour été un gland.
Gaston-CRG- 500 tr/mn
- Age : 40
Re: kit ethanol e85
Si tu veux potasser le sujet regarde comment fonctionnent les LTFT/STFT (long et Short Term Fuel Trim) dans le protocole ODBII commun à tous les véhicules aujourd'hui.
Inutile de mettre du SP98, l'indice d'octane de l'E85 est >100 (105 je crois)
Par contre le ratio 70/30 est peut être un peu élevé pour l'été tu risques d'allumer le voyant MIL.
Gillou propose un martingale simple qui marche tout le temps: 15l de SP95 et le reste en E85. Simple et efficace
Pas d'avis sur l'allumage, je n'ai pas compris ta question
jpp- VIP
Re: kit ethanol e85
Un élément qui n'est que très rarement remonté dans les forums est la stabilité dans le temps du e85:
Dans le cars de Unenmaths qui fume son plein dans la semaine no soucis...
Si par contre tu laisse ton plein sans mouvements dans ta voiture pendant ? (--> Pompe -> Filtre...?)
Du coup moi c'est l'élément qui m'a décidé -> Je reste au 98.
sportback- 6000 tr/mn
Re: kit ethanol e85
unenmaths- VIP 4000
- Age : 56
Re: kit ethanol e85
Tu as tout compris !Gaston-CRG a écrit:Sauf si j'ai compris de travers, j'en conclus qu'à priori, sur une 996, il n'y a :
- aucune contre indication à procéder directement à un mélange 50/50 si on veut rester prudent ;
- pas nécessaire de rajouter un quelconque additif ;
- inutile de mettre un boitier E85 ;
- pas obligatoire de passer par une reprogrammation.
Cependant, je n'arrive pas à savoir s'il est nécéssaire de migrer progressivement avec des pleins 10% par 10% (par exemple) ou si directement on peut passer à du 50/50.
Tu as le choix :
- Soit faire une repro illégale mais 100% fonctionnelle
- Soit utiliser un mélange 75/25% avec quelques essais en 50/50 pour voir comment ta 911 réagit. Au moins, en cas de pépin sérieux, tu ne seras pas inquiété par les assurances, et sans payer le tarif abusif des reprogrammeurs.
- Lorsque que l’on fait un reset ECU, on passe d’un réglage 100% essence classique au mixte 75/25 (75% de E85) sans progressivité. L’ECU compense rapidement en quelques dizaines de kilomètres pour enrichir suffisamment afin d’atteindre la bonne valeur de rapport stœchiométrique. Des resets d’ECU, j’en ai fait des dizaines....
- Pour me préserver du côté “sec” de ce carburant, je lubrifie à la Motul V300 15W50, remplacement annuel, voir moins, en fonction de mes journées “pistardes” effectuées au E10, avec le résiduel de mon mixte de fond de réservoir.
- Pour info, cela fait ~ 3 ans que je roule ainsi, à raison d’~ 15 mkms/an, + quelques journées piste, à 133 mkms au compteur, et sans surconsommation d’huile moteur en usages routiers classiques de “grand voyageur” (double lieux d’habitions). Le seul moment où mon moteur consomme de l’huile, c’est uniquement sur circuit lors des fortes décélérations à chaque virage/freinage sur des tracés très sinueux que j’adore..... ~ 0,4 L/session
- Ce genre de carburant est plutôt réservé aux gros rouleurs...
- Un dernier point... ne pas lésiner à remplacer le débitmètre si très ancien... c’est justement lui qui donne le tempo à l’injection. Le miens commence à donner des signes de fatigue, d’origine à bientôt 17 ans, au kilométrage cité.
- Autres voitures de notre parc fonctionnant à ce mixte.... Twingo 3, Clio RS 2.0, Clio hybride.
- Côté “temps mort d’usage”, la mienne reste inactive quelques fois 2 à 3 semaines en IDF, tellement cela me fait suer d’y rouler, avec les chaussées de plus en plus dégradées et le côté “raide comme une planche” de ma bestiole réglée pistarde. Mon épouse déteste cette voiture pour son inconfort sur ces chaussées, cela devient même un gros sujet en ce moment, pour son remplacement ?.... Pas de souci avec son immobilisme, en parking souterrain d’une résidence. La teneur officielle d’humidité est ridicule, devenant presque anecdotique, enfin pour mon usage.
- Dernier truc.... Je mets un additif à l’huile, du P18 à chaque remplacement d’huile moteur dans nos mécaniques, depuis 2018.... Auparavant, mes anciennes mécaniques étaient additivées au Microlon, difficile à trouver maintenant en UE...
A toi de voir en fonction de ton usage, il y a beaucoup d’intox sur le sujet Pour les M96 et M97, la cause est largement entendue.
Dernière édition par Gillou91 le Mar 10 Mai 2022 - 23:50, édité 1 fois
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: kit ethanol e85
Bonjour jpp,jpp a écrit:Tu peux passer rapidement du SP95 (ou SP98) vers un mélange E85/SP95, l'ODB apprend vite.
Si tu veux potasser le sujet regarde comment fonctionnent les LTFT/STFT (long et Short Term Fuel Trim) dans le protocole ODBII commun à tous les véhicules aujourd'hui.
Inutile de mettre du SP98, l'indice d'octane de l'E85 est >100 (105 je crois)
Par contre le ratio 70/30 est peut être un peu élevé pour l'été tu risques d'allumer le voyant MIL.
Gillou propose un martingale simple qui marche tout le temps: 15l de SP95 et le reste en E85. Simple et efficace
Pas d'avis sur l'allumage, je n'ai pas compris ta question
Merci pour ton retour. Comme tu me le conseilles, je vais approfondir la documentation concernant les LTFT/STFT.
Concernant ma question sur l'allumage, c'était surtout pour savoir s'il fallait prévoir un changement des bougies.
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Gaston-
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Gaston-CRG- 500 tr/mn
- Age : 40
Re: kit ethanol e85
sportback a écrit:Bonjour Gaston,
Un élément qui n'est que très rarement remonté dans les forums est la stabilité dans le temps du e85:
Dans le cars de Unenmaths qui fume son plein dans la semaine no soucis...
Si par contre tu laisse ton plein sans mouvements dans ta voiture pendant ? (--> Pompe -> Filtre...?)
Du coup moi c'est l'élément qui m'a décidé -> Je reste au 98.
Bonjour sportback & unenmaths,unenmaths a écrit:J'avoue que pendant le premier confinement j'avais fait le plein à l'essence vu qu'elle tournait vraiment peu...
Tout d'abord, merci pour vos retours.
Du coup, il ressort de vos préconisations que si c'est pour faire 5000km/an, c'est un choix qui serait peu avisé. De même, au moment de mettre la belle en hibernation, il faut prévoir de lui mettre un plein de SP98 afin d'éviter un problème de redémarrage au printemps.
C'est bien noté
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Gaston-
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Gaston-CRG- 500 tr/mn
- Age : 40
Re: kit ethanol e85
Gillou91 a écrit:Tu as tout compris !Gaston-CRG a écrit:Sauf si j'ai compris de travers, j'en conclus qu'à priori, sur une 996, il n'y a :
- aucune contre indication à procéder directement à un mélange 50/50 si on veut rester prudent ;
- pas nécessaire de rajouter un quelconque additif ;
- inutile de mettre un boitier E85 ;
- pas obligatoire de passer par une reprogrammation.
Cependant, je n'arrive pas à savoir s'il est nécéssaire de migrer progressivement avec des pleins 10% par 10% (par exemple) ou si directement on peut passer à du 50/50.
Tu as le choix :
- Soit faire une repro illégale mais 100% fonctionnelle
- Soit utiliser un mélange 75/25% avec quelques essais en 50/50 pour voir comment ta 911 réagit. Au moins, en cas de pépin sérieux, tu ne seras pas inquiété par les assurances, et sans payer le tarif abusif des reprogrammeurs.
- Lorsque que l’on fait un reset ECU, on passe d’un réglage 100% essence classique au mixte 75/25 (75% de E85) sans progressivité. L’ECU compense rapidement en quelques dizaines de kilomètres pour enrichir suffisamment afin d’atteindre la bonne valeur de rapport stœchiométrique. Des resets d’ECU, j’en ai fait des dizaines....
- Pour me préserver du côté “sec” de ce carburant, je lubrifie à la Motul V300 15W50, remplacement annuel, voir moins, en fonction de mes journées “pistardes” effectuées au E10, avec le résiduel de mon mixte de fond de réservoir.
- Pour info, cela fait ~ 3 ans que je roule ainsi, à raison d’~ 15 mkms/an, + quelques journées piste, à 133 mkms au compteur, et sans surconsommation d’huile moteur en usages routiers classiques de “grand voyageur” (double lieux d’habitions). Le seul moment où mon moteur consomme de l’huile, c’est uniquement sur circuit lors des fortes décélérations à chaque virage/freinage sur des tracés très sinueux que j’adore..... ~ 0,4 L/session
- Ce genre de carburant est plutôt réservé au gros rouleurs...
- Un dernier point... ne pas lésiner à remplacer le débitmètre si très ancien... c’est justement lui qui donne le tempo à l’injection. Le miens commence à donner des signes de fatigue, d’origine à bientôt 17 ans, au kilométrage cité.
- Autres voitures de notre parc fonctionnant à ce mixte.... Twingo 3, Clio RS 2.0, Clio hybride.
- Côté “temps mort d’usage”, la mienne reste inactive quelques fois 2 à 3 semaines en IDF, tellement cela me fait suer d’y rouler, avec les chaussées de plus en plus dégradées et le côté “raide comme une planche” de ma bestiole réglée pistarde. Mon épouse déteste cette voiture pour son inconfort sur ces chaussées, cela devient même un gros sujet en ce moment, pour son remplacement ?.... Pas de souci avec son immobilisme, en parking souterrain d’une résidence. La teneur officielle d’humidité est ridicule, devenant presque anecdotique, enfin pour mon usage.
- Dernier truc.... Je mets un additif à l’huile, du P18 à chaque remplacement d’huile moteur dans nos mécaniques, depuis 2018.... Auparavant, mes anciennes mécaniques étaient additivées au Microlon, difficile à trouver maintenant en UE...
A toi de voir en fonction de ton usage, il y a beaucoup d’intox sur le sujet Pour les M96 et M97, la cause est largement entendue.
Bonjour Gillou,
Merci pour ta réponse claire, précise et parfaitement détaillée.
De toute évidence, il semble que rouler avec ce mélange soit une bonne approche dès lors qu'on est rouleur régulier.
En tout cas, voilà qui répond parfaitement à mes questions. Néanmoins, c'est probablement un manque de connaissance de ma part mais le peu que je sache du reset de l'ECU consiste à débrancher la batterie.
Y aurait-il une méthode plus "douce" tel qu'une manip sur le PCM ou le retrait d'un fusible particulier quelques minutes ?
Pour l'intox sur ce sujet, ça ne me surprend pas : les lobbys ont la vie dure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Au plaisir de te lire.
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Gaston-
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Gaston-CRG- 500 tr/mn
- Age : 40
Re: kit ethanol e85
Suffit alors d'effacer le voyant MIL.
Tu auras aussi accès aux paramètres LTFT et SFFT et plein d'autres choses intéressantes si tu es curieux
Comme dis plus haut c'est à toi de voir si tu veux t'emmer... avec tout ça si tu fais seulement 5000km par an
Excel est ton ami pour calculer la rentabilité... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En ce qui me concerne c'est la Fiat 500 qui roule comme ça, la Porsche ne roule pas assez et pas assez souvent
jpp- VIP
Re: kit ethanol e85
jpp a écrit:Pour reseter tu peux utiliser un boîtier ELM327 et une appli gratuite sur ton téléphone portable.
Suffit alors d'effacer le voyant MIL.
Tu auras aussi accès aux paramètres LTFT et SFFT et plein d'autres choses intéressantes si tu es curieux
Comme dis plus haut c'est à toi de voir si tu veux t'emmer... avec tout ça si tu fais seulement 5000km par an
Excel est ton ami pour calculer la rentabilité... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En ce qui me concerne c'est la Fiat 500 qui roule comme ça, la Porsche ne roule pas assez et pas assez souvent
Bonjour,
Merci pour ton retour.
Comme mes "traine couillons" ne fonctionnent qu'au gasoil, je projette d'utiliser majoritairement la 911 en daily pendant la belle saison : le rapport prix du carburant/plaisir est plus sympa, surtout si je prends l'habitude de rouler à la betterave [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Du coup, elle fera facilement 15 à 18K km /an à ce rythme là, ce qui me semble justifier le changement d'habitude.
Pour le boîtier ELM327, il y a pas mal de choses disponibles, tu en aurais un à me recommander ?
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Gaston-
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Gaston-CRG- 500 tr/mn
- Age : 40
Re: kit ethanol e85
Dernière édition par cigale13 le Mer 11 Mai 2022 - 17:12, édité 1 fois (Raison : E85)
cigale13- VIP 4000
- Age : 65
Re: kit ethanol e85
jpp a écrit:le mien ressemble à ça
(...)
et l'appli Android que j'utilise est "Eodb facile" sous Android
Mais il y a certainement d'autres options toutes aussi bonnes et peut être même meilleures ..
Merci.
Sans me poser plus de questions, je pensais naivement que c'était un outil accessible uniquement aux pros. Du coup, je vais tenter cette méthode, rien que par curiosité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Gaston-CRG- 500 tr/mn
- Age : 40
Re: kit ethanol e85
- Analyses ADINOV
[url=https://powersystem-lille.fr/prestations/wp-content/uploads/2022/03/rapport-durites-E85.pdf]Test de vieillissement des durites au SP98 et à l’E85[/url]
[url=https://powersystem-lille.fr/prestations/wp-content/uploads/2022/03/rapport-metaux-E85.pdf]Test de corrosion des métaux au SP98 et à l’E85[/url] - Analyses IESPM
[url=https://powersystem-lille.fr/prestations/wp-content/uploads/2022/03/rapport-huile-1.pdf]Rapport d’analyse de tenue d’huile la première année[/url]
[url=https://powersystem-lille.fr/prestations/wp-content/uploads/2022/03/rapport-huile-2.pdf]Rapport d’analyse de tenue d’huile la deuxième année[/url]
[url=https://powersystem-lille.fr/prestations/wp-content/uploads/2022/03/rapport-huile-3.pdf]Rapport d’analyse de tenue d’huile la troisième année[/url] - Certification UTAC E2
[url=https://powersystem-lille.fr/prestations/wp-content/uploads/2022/05/Certification-UTAC-E2.pdf]Rapport de conformité du Kit Ethanol E85[/url]
- https://www.porsche-996-997.com -
Quand t'es mort tu ne sais pas que tu es mort, c'est pour les autres que c'est difficile. Quand t'es con c'est pareil…
Ratagaz- VIP
- Age : 59
Re: kit ethanol e85
Par contre, pensez vous que mettre un peu de E85 de temps en temps permet de nettoyer un peu le circuit d'injection ?
mushroom- 6000 tr/mn
- Age : 42
Re: kit ethanol e85
Gregory01- VIP
Re: kit ethanol e85
mon ex panamera GTS 970 avait été reprogrammée par la même entreprise = Zero soucis et cela ne m'a pas empéché de bien la vendre bien au contraire
Plus de soucis sur mon ex S80 T6, ils ont du s'y reprendre à 3 fois, mais après, plus de problèmes y compris à froid. (c'était la première et probablement la seule qu'ils aient eu à faire ! lol)
mon avis est que je ne jouerais pas avec l'éthanol sans reprog.
quand je faisais le plein de la panamera, c'était 70 euros au lieu de 170. (1OO litres)
alors surconsommer même 20% de plus n'était pas un problème ;)
et je me fous du changement de la CG.
peedeebee- 3000 tr/mn
Re: kit ethanol e85
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: kit ethanol e85
Oui, sauf que ce sont des injections directes + FAP...victor31 a écrit:c'est la meme chose pour les 991 ?
Depuis fin 2021/début de cette année, il existe des kits pour ces voitures et ceux voulant faire reprogrammer (illégal) peuvent aussi faire fonctionner ces moteurs, selon le dire de ces sociétés.
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: kit ethanol e85
Quelques photos de la "belle" ...roda a écrit:Mon fils vient d'acheter récemment une New Beetle de 2005 pour son épouse, il est passé au 1er plein à 100% E85 ( sans reprog ), ils viennent de faire 900 Kilomètres avec et elle roule nickel, comme quoi ....
Finition Carat 57000 Kms d'origine !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: kit ethanol e85
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: kit ethanol e85
- https://www.porsche-996-997.com -
Si tout est permis , rien est permis
xav590- VIP 3000
- Age : 58
Re: kit ethanol e85
Au 1er plein je n'aurais pas pris ce risque, un peu téméraire le Fiston ....Gillou91 a écrit:Splendide Roger, j’adore !…. Et 100% fonctionnelle E85 sans bidouillage, le top !
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: kit ethanol e85
idem Roger, j’aurai fait 2 à 3 itérations pour déterminer les limites !… En fait, VAG utile des injecteurs à grande capacité, ce qui lui permet de faire du 100 %.roda a écrit:Au 1er plein je n'aurais pas pris ce risque, un peu téméraire le Fiston ....Gillou91 a écrit:Splendide Roger, j’adore !…. Et 100% fonctionnelle E85 sans bidouillage, le top !
Cela me fait penser que je n’ai jamais été chercher les limites de notre voiturette Twingo, sur laquelle j’y ai appliqué le même traitement que la 997…. À tester, pour voir, vu que je n’ai jamais eu la moindre alerte de richesse de carburation.
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: kit ethanol e85
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: kit ethanol e85
Si il a un voyant moteur c'est qu'il roule trop pauvre
A court terme il ne voit pas de problème mais à plus long terme c'est pas bon ça ...
jpp- VIP
Re: kit ethanol e85
Gillou91 a écrit:idem Roger, j’aurai fait 2 à 3 itérations pour déterminer les limites !… En fait, VAG utile des injecteurs à grande capacité, ce qui lui permet de faire du 100 %.roda a écrit:Au 1er plein je n'aurais pas pris ce risque, un peu téméraire le Fiston ....Gillou91 a écrit:Splendide Roger, j’adore !…. Et 100% fonctionnelle E85 sans bidouillage, le top !
Cela me fait penser que je n’ai jamais été chercher les limites de notre voiturette Twingo, sur laquelle j’y ai appliqué le même traitement que la 997…. À tester, pour voir, vu que je n’ai jamais eu la moindre alerte de richesse de carburation.
Sur notre TWINGO de 2020 (95ch), 50/50 et pas de soucis, la conso c'est 1L de plus aux cent, et je n'ose pas augmenter la proportion du E85...
Car notre voisin, qui a la même auto, a essayé une fois à 100% de E85, le voyant moteur s'est allumé et le ralenti est devenu instable.
cigale13- VIP 4000
- Age : 65
Re: kit ethanol e85
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: kit ethanol e85
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: kit ethanol e85
Ce n est pas parce que la voiture n indique pas de surchauffe (eau ou huile) que ça ne surchauffe pas dans les chambres de combustion, ce qui entraîne des pistons percés ou serrés !
raoulbioco- 3000 tr/mn
Re: kit ethanol e85
Jean Marie, tu devrais pouvoir la faire rouler une moyenne de 75% de E85, la notre (moteur 90 TCE) fonctionne ainsi depuis févier 2020. (intervalle de 70% à 77% de E85 d'été, le plus pauvre en essence, 10%)cigale13 a écrit:Sur notre TWINGO de 2020 (95ch), 50/50 et pas de soucis, la conso c'est 1L de plus aux cent, et je n'ose pas augmenter la proportion du E85...
Car notre voisin, qui a la même auto, a essayé une fois à 100% de E85, le voyant moteur s'est allumé et le ralenti est devenu instable.
Au voyant "réserve" allumé:
- 10 L de E10
- Le solde en E85, soit 25 L de E85 minimum....
Le réservoir de cette voiture est surprenant. Sa capacité officielle est de 35 L, mais en y prenant le temps, on arrive à y mettre jusqu'à 43 L + le solde restant !.... Ce réservoir à une forme complexe rendant son remplissage aussi complexe !.... J'ai même cru que la jauge à essence était bloquée vu qu'elle restait figée malgré le kilométrage parcouru ET que les blocages de jauges à essence sont une panne recensée via des commentaires du net sur cette voiture.
L'hiver, on doit pouvoir accrocher les 94% de E85, qui lui même est chargé à 30% d'essence, vu que via mon tableau, j'ai quelques essais à ce % là, l'été, avec 33L de E85 "bourrés" dans ce réservoir tarabiscoté
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: kit ethanol e85
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: kit ethanol e85
Marc c4s- 3000 tr/mn
- Age : 48
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