Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Page 1 sur 20 • 1, 2, 3 ... 10 ... 20
Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Après 17 mois et 9000km, il était temps de procéder à un petit entretien.
Pour mémoire, il est recommandé à 15000km ou tous les ans pour un kilométrage inférieur.
J'ai choisi RS MOTORSPORT à ANOULD (88) pour cette première intervention depuis que je suis le possesseur de cette formidable Targa de 2002.
C'est, à ma connaissance, le seul indépendant dans les 150km à la ronde, en France, qui a une réputation sans failles.
J'ai d'abord pris contact par mail, puis téléphone, puis visite de son atelier il y a plusieurs semaines et j'ai pu constater le sérieux et la connaissance du tôlier en la personne de M Rudy AESCHLIMANN.
Je lui ai décrit mon expérience avec cette auto, nous avons évoqué, entre autres, l'IMS et l'urgence relative d'y remédier. Je lui ai aussi parlé de mes déboires du début (fumée d'après moi due à un trop plein d'huile). Il m'a aussi conseillé une pression de pneus plus faible que la préconisation, qui a fait des merveilles une fois appliquée.
Bref, l'automne et ses conditions relatives dès qu'on prend de l'altitude (ANOULD culmine à 933m) pointant le bout de son nez, le rdv est pris pour la semaine passée.
Au programme : petit entretien (237,5€ H.T.) comprenant vidange, filtre à huile, filtre à air (43,64), filtre d'habitacle (29,78), plaquettes de frein (285,00), témoins d'usure (84,36) (les 4 roues) et purge (58,33) et aussi la visserie du système d'échappement (20,00) fortement cordé, voire absente pour 2 écrous. Main d'oeuvre 390,00
En prime diagnostique offert, à ma demande, contrôle des bougies et huile de boite sensés avoir été fait lors de mon achat. Ce qui à l'air d'être le cas.
Au total une facture de 1378,33€ TTC.
Je précise que j'ai son accord pour communiquer les tarifs. Qui sont d'ailleurs en partie affichés sur son site.
On été détectés une trace de suintement entre moteur et boite et des traces blanches sur un joint du circuit de refroidissement difficilement accessible dans cette partie du moteur.
Diagnostique joint spi ou IMS. Intervention à prévoir.
Je lui avais parlé de soucis de ralenti difficile à trouver de temps en temps au démarrage, nettoyage du papillon d'admission d'air. J'ai l'impression qu'elle ronronne mieux.
Bref, je ne puis que vous recommander cette adresse.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
pour ce qui concerne les 4 disques (AV et AR) + les 4 jeux de plaquettes
pour une 996 carrera 2 le tout en ATE :
résultat entre 450 et 550 € TTC de pièces suivant les fournisseurs
On pourrait rajouter une 50aine d'euros pour les petites fournitures et la livraison.
Bon je compte pas la MO puisque je me fais tout, mais ça fait quand même loin
des 2 X 590 = 1180 €
Ca fait en gros plus de 600 € la matinée
C'est le temps qu'il me faudrait pour changer le tout en buvant qques cafés et une bière à la fin !!
C'est comme la purge des freins à 170 € :
je viens de faire le déplaçoir à madame (207 HDI)
Pas la purge, le changement complet du liquide et ça m'a coûté un bon bidon de DOT 5 mais loin aussi du prix annoncé.
mataiva66- VIP 10 000
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
mais quand même 600 euros de MO pour changer 4 disques
ils facturent beaucoup trop d'heures à mon avis !
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
je pense qu'il y a une erreur dans ta facture.
Nh'ésite pas à appeler et demande des explications
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 52
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Ca c'est clairmataïva66 a écrit:Suis d'accord avec toi Daimler qu'ils margent là dessus les garages,
mais quand même 600 euros de MO pour changer 4 disques
ils facturent beaucoup trop d'heures à mon avis !
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
le monde de la voiture de luxe ou sport est l'exemple meme de la sur facturation ...
pour exemple , j'ai été contacté par un moderateur d'un forum porsche afin d'eviter d'afficher nos tarifs .
en gros il me disait que c'etait tres bien ce que je faisait pour les membres qui n'avaient pas trop d'argent , mais que certains membres c'etaient pleins de dénigrement envers porsche .
en gros je cassais le mythe de l'entretien chère pour voiture de riche avec mes tarifs pratiqués , ça donnait la possibilité à beaucoup d'entretenir sa voiture pour beaucoup moins que d'autre ...
belle mentalité vous ne trouvez pas ?
aujourd'hui, beaucoup de parisiens viennent chez nous car ils en ont mare d'etre prit pour des pigeons chez porsche ou autre specialiste
filou cayenne- 1500 tr/mn
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
mais ce n'ai que mon avis.
Mitch28- VIP 3000
- Age : 52
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Tu es la troisième personne que j'entends avec un avis négatif sur Linéa
Merci pour ton retour car cela commence à faire beaucoup
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 52
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Les tarifs CP ne sont pas les mêmes dans toute la France. Le regroupement des 6 CP Parisien tient le haut du pavé en terme de facturation notamment pour le taux horaire de main d'œuvrebenfuit a écrit:Prenons les tarifs CP.
Petit entretien 650€
Plaquettes et témoins 610€ de fournitures
Soit 1260€ sans M.O. pour freinage, sans purge freinage, sans remplacement des vis pourries et manquantes sur les cata et sans les filtres à air et habitacles fournis posés.
Même si un tampon le fait bien, je pense que 1380€ restent raisonnables.
C'était ma première fois, je tâcherai d'être vigilent sur la prochaine facturation de IMS, joint Spi, pneus, suspensions, géométrie et réfection jantes qui m'attend dans 10 jours.
gghenri4- VIP 8000
- Age : 77
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Je vous suggère la lecture de "L'éloge du Carburateur" de Matthew B. CRAWFORD, un intello qui a tout plaqué pour ouvrir un shop de réfection de vieilles motos. Il y décrit TRES BIEN, la complexité à définir les temps à facturer et son taux horaire.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Autrement, pour RS Motorsport, j'avais déjà émis des interrogations sur le tarif de leurs forfaits, étonnamment bas... On comprend mieux maintenant comment ils ré-équilibrent leurs marges.
Petite remarque personnelle :
Moi, je n'accepterai pas une facture de vidange qui ne mentionne pas la marque et le type/viscosité de lubrifiant du forfait vidange. 300V, Activa 9000 ou Magnatec c'est pas la même chose
Idem pour le forfait plaquette ... Valeo ou Ferrodo DS2500 c'est pas la même chose
- https://www.porsche-996-997.com -
Mes différentes voitures au fil des années ....
type996- VIP
- Age : 60
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
un outil précieux voir indispensable qui vous donnait pas à pas , la marche à suivre et un temps estimé pour le travail .
" La revue technique " ... Aujourd'hui disparue , et on comprends aisément pourquoi ! Comme tous ces nouveaux concepts d'assemblage ( boulons torx spéciaux et autre ) ,
pour rebuter le plus grand nombre , à la tache et aux économies .
Mais il subsiste quand-même un barème constructeur pour le temps passé ...
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 53
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
@ type 996 : Les pièces proviennent de chez PORSCHE. J'ai déjà évoqué le sujet de l'huile, il met de la 300V en 10W40.
@ gg : donc mon estimation est dans la fourchette basse. Ca me conforte dans mon choix.
@ tous : les 6h00 de MO concernent le freinage, les filtres et la visserie pour l'échappement. On peut compter 2h30 pour le freinage et les filtres. Les 3h30 restantes sont donc le temps passé pour le boulons rouillés. Je vais tacher de me glisser sous la voiture pour voir ce qu'il en est. J'ai peut-être eu le tort de na pas vous prendre des photos avant. Hormis un coup de meule et la reprise des attaches, je peux concevoir que faire ça peut prendre un temps certain.
Quoi qu'il en soit, il m'a appelé cet après-midi pour confirmer ma venue demain. Car je ne peux que lui amener et récupérer la voiture en dehors des horaires d'ouverture, ce qui explique aussi qu'il n'y ait pas la possibilité de contrôler tout ce qui a été fait. La seule justification pour ces 6h00 est la même que la mienne.
Discuter le bout de gras sur 2h00 alors que je m'apprête à débourser plus de 3000€, je ne suis pas sur d'obtenir un geste. Et très franchement, je ne vais pas insister.
Etant moi même dans le monde de l'artisanat, je vois souvent des différences entre un chiffrage et la réalité de la réalisation sur le terrain. Dans les deux sens d'ailleurs. C'est entre autres, ce qui me permet de vivre.
Bref, ne soyons pas mesquins, "laisser" un billet à un spécialiste, ça me va. J'ai plus confiance dans le travail réalisé par un indépendant que par un apprenti en CP. Je crois bien être en accord avec l'avis général. Bien sur j'aimerai le faire moi même, mais je n'ai pas toutes les compétence, je ne pourrais jamais remplacer l'expérience d'un pro que je ne manque pas de solliciter pour contrôler tous les organes de ma belle à chaque intervention.
Bref, lorsque ma belle aura des nouveaux pneu, nouvelles suspensions, géométrie, nouvel IMS et joint spi, je serais en mesure de vous dire si le résultat est bon et si la facturation est en adéquation.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Je suis d'accord sur les plaquettes, mais pas sur l'huile que je connais bien. Sur cette dernière il y a des normes et des spécificités à respecter pour atteindre les fameuses normes.type996 a écrit:Petite remarque personnelle :
Moi, je n'accepterai pas une facture de vidange qui ne mentionne pas la marque et le type/viscosité de lubrifiant du forfait vidange. 300V, Activa 9000 ou Magnatec c'est pas la même chose
Idem pour le forfait plaquette ... Valeo ou Ferrodo DS2500 c'est pas la même chose
Ce n'est pas du tout le cas des plaquettes de freins.
Quand une huile respecte la norme ACEA (association des constructeurs européens d'automobile) qu'elle inscrit sur son emballage c'est qu'elle est dans les tolérances émises pour la norme et cela qu'elle soit de marque X ou Y (pour info la dernière mise à jour de la norme date de 2004 je crois bien)
Pour les normes plus spécifique des constructeurs il convient d'envoyer la fiche technique du produit au constructeur pour obtenir le droit d'apposer sa norme spécifique sur l'emballage en retour .cf norme spécifique Porsche.
Toute huile présentant cette norme est donc acceptable en terme technique pour l'auto, car elle a reçu l'agrément du constructeur qui la concerne ... Après la recommandation constructeur n'est que du marketing PUR ET DUR .
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Je rajouterais qu'il faut parfois savoir payer "trop cher"
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
daimler45 a écrit:Je suis d'accord sur les plaquettes, mais pas sur l'huile que je connais bien. Sur cette dernière il y a des normes et des spécificités à respecter pour atteindre les fameuses normes.
Ce n'est pas du tout le cas des plaquettes de freins.
Quand une huile respecte la norme ACEA (association des constructeurs européens d'automobile) qu'elle inscrit sur son emballage c'est qu'elle est dans les tolérances émises pour la norme et cela qu'elle soit de marque X ou Y (pour info la dernière mise à jour de la norme date de 2004 je crois bien)
Pour les normes plus spécifique des constructeurs il convient d'envoyer la fiche technique du produit au constructeur pour obtenir le droit d'apposer sa norme spécifique sur l'emballage en retour .cf norme spécifique Porsche.
Toute huile présentant cette norme est donc acceptable en terme technique pour l'auto, car elle a reçu l'agrément du constructeur qui la concerne ... Après la recommandation constructeur n'est que du marketing PUR ET DUR .
Simplement, je voulais dire que à mon sens cette facture n'est pas légale, dans la mesure où les produits utilisés ne sont pas mentionnés. Comment sait-on quelle viscosité d'huile a été utilisé ? "Il m'a dit que c'est de la 300V 10W40" ... ah oui le célèbre "il m'a dit" ... et les plaquettes ? On devine quelle marque et quelle dureté ?
Au passage, la 300V n'affiche aucune norme. Elle mentionne juste qu'elle "dépasse" toutes les normes existantes...
Pour avoir, en 2004, attaqué un constructeur automobile pour un véhicule qui consommait 1l d'huile aux 1.000 km au bout de 60.000 km, je peux te garantir que je n'ai gagné QUE parce que mes factures d'entretien stipulaient noir sur blanc la marque, la gamme et la viscosité de l'huile lors de mes vidanges. C'est le premier truc que leur service juridique a exigé de voir...
type996- VIP
- Age : 60
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Car si il faut stipuler l'huile truc les plaquettes machins l'embrayage chose les vis xxxx et les écrous YYYY ....
Pour la motul ce n'a pas toujours été le cas de ne mentionner aucune norme ... De plus si tu prends l'outil de préconisation motul il ne te sors pas de la 300V pour nos auto mais bien la 8100X-clean qui elle a la norme Porsche bien écrite sur l'étiquette ...
Alors si demain tu veux attaquer Porsche pour une conso d'huile en utilisant de la Motul 300V tu te projettes vers des lendemains difficiles, car pas homologuée par Porsche donc pas admise dans l'auto .... Bien que cela ne juge en rien de la qualité du produit
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Pour les voitures, le marque, la techno et la viscosité du lubrifiant sont primordiaux. Je suis etonné de ne pas voir ça sur la facture d'un spécialiste Porsche. Je relate un contentieux que j'ai eu par le passé, les experts se sont jetés sur le factures pour trouver une faille. Donc ces mentions, c'est pas anodin.
Après, je ne fais pas de fixette. Je trouve juste cette facture "light"
- https://www.porsche-996-997.com -
Mes différentes voitures au fil des années ....
type996- VIP
- Age : 60
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
type996 a écrit:
Après, je ne fais pas de fixette. Je trouve juste cette facture "light"
Hello,
Je suis d'accord avec toi.
La viscosité de l'huile utilisée devrait au moins être notée...
Là, il y a quoi, "on" ne sait pas......
Faire confiance aux pros, oui, mais jusqu'à une certaine limite...
Et les pros feraient mieux d'être transparents car on a toujours entendu dire que les garages sont des escrocs, et ce ne sont pas que des rumeurs. Donc être le plus transparent possible serait un excellent moyen de redorer son blason.
Et quand je vois cette facture, on en est loin.
mike91- VIP
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Pour darty c'est comme quand tu vas chez le revendeur d'huile tu achetes une marque... Mais quand tu vas chez darty pour faire réparer ton téléviseur je pense pas qu'ils inscrivent la marque des composants sur la facture ??? Nan ?type996 a écrit:Je ne sais pas, mais quand tu vas acheter une télé chez Darty ou la FNAC, sur la facture y'a marqué juste "Téléviseur" ou la marque et la référence ?
Pour les voitures, le marque, la techno et la viscosité du lubrifiant sont primordiaux. Je suis etonné de ne pas voir ça sur la facture d'un spécialiste Porsche. Je relate un contentieux que j'ai eu par le passé, les experts se sont jetés sur le factures pour trouver une faille. Donc ces mentions, c'est pas anodin.
Après, je ne fais pas de fixette. Je trouve juste cette facture "light"
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Donc cette semaine il est prévu:
- joint spy et IMS
- séparateur air/huile
- amortisseurs, pneus, géométrie
- peinture des jantes.
Bien évidemment, une fois le moteur déposé...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...arrivent les surprises.
Durites fuyardes. Ici, le bout du tuyau de remplissage d'huile.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et le bas du guide pour la jauge manuelle.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et un peu moins anodin, l'échangeur eau/huile.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bien évidemment quelques joints ici et là. Une durite d'air pas vraiment en place.
Je pense que je vais récupérer ma belle en pleine forme.
Et que je serai reparti pour quelques kilomètres serein.
Je vous dirai comment s'est passé mon retour dimanche.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Tu vas me dire qu'il n'y avait pas besoin de déposer pour remplacer l'IMS comme il a été évoqué dans d'autres sujets?
Je ne lui ai pas posé la question.
Mais je suis satisfait que cela ai permis de dénicher facilement quelques soucis annexes qui peuvent ainsi être traités facilement.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
C'est pas pour un p'tit rhume d'automne , c'est tous les organes dehors et , on ausculte !
Ca va pas être une histoire de salière là ... Tu vas te faire démembrer pour de bon !
Tu me diras , Pistorius après l'opération , y courait plus vite ...
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 53
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
- https://www.porsche-996-997.com -
Mes différentes voitures au fil des années ....
type996- VIP
- Age : 60
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Mais kilékon !!!Flat Drôme a écrit:Y plaisante pas le Ben , quand il emmène sa belle chez le docteur !
C'est pas pour un p'tit rhume d'automne , c'est tous les organes dehors et , on ausculte !
Ca va pas être une histoire de salière là ... Tu vas te faire démembrer pour de bon !
Tu me diras , Pistorius après l'opération , y courait plus vite ...
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Et dire qu'on ne parle "que" de ce qui est visible et "que" sur le moteur.
J'espère pouvoir renouveler l'opération dans 1 an pour toute la partie des trains roulants. Mais pour cette fois, les amortisseurs, ça me paraissait le minimum vital.
J'oubliais presque que j'ai aussi les pare-chocs qui vont en peinture en janvier.
Mais qu'ais-je fais en m'inscrivant à la sortie circuit...
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
C'est donc ça une 911.
Même si je m'en doutais, j'ai retrouvé une autre voiture.
Hier, je n'ai fait que quelques kilomètres avec des pneus neuf, mais déjà le col du Bonhomme dans le sens St Dié-Colmar, a démontré que le combo amortisseurs-géométrie-pneus avait besoin d'être remplacé. Quelle tenue de route!! Au passage, le coup de peinture sur les jantes et boulons n'a fait que rehausser l'ensemble.
Retour essentiellement sur autoroute aujourd'hui, mais j'ai pu apprécier que le changement est sensible dans toutes les situation rencontrées.
Sur le plan mécanique moteur, ont été fait: IMS, joint spy, séparateur air/huile, échangeur thermique (celui sur le dessus du moteur derrière le collecteur d'admission). Et quelques à cotés: recharge clim, tubulure remplissage d'huile, tubulure jauge huile, câble d'alimentation démarreur, courroie et divers joints.
Le résultat le plus voyant est une réactivité un effet coup de pied au cul bien plus net. Qu'elles reprises quand on écrase la pédale de droite et que la boite descend 1, voire 2 rapports.
Autre amélioration qui me conforte sur l'investissement, le mano d'huile beaucoup plus mobile. Avant, la pression était quasiment au taquet en permanence, maintenant, en dessous de 3000trs/min, il y a du mouvement, elle sert donc à quelque chose.
J'avais également un problème d'oscillation du ralenti à l'arrêt avec une vitesse engagée que je n'ai pas constaté. Apparemment le câble était bien en cause.
Vous attendez (peut-être tous) le tarif que je vous donne sans plus attendre: 4900€.
La vente de ma moto a donc permis de couvrir en quasi totalité cette dépense.
J'espère que le temps hivernal me permettra de faire quelques sorties d'ici au printemps et enfin apprécier les bénéfices de ces interventions.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Pour l'IMS, tu as finalement opté pour quel type ?
Comme neuve, ta targa, prête pour de nouvelles aventures...
Bernardo- VIP 2000
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Tu peux nous détailler en quelques lignes le combo amorto geo pneu, Ims, le reste ... Juste pour voir
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Une question, quand ils ont démonté l'IMS, il était dans quel état ?
Domtom77- VIP 4000
- Age : 53
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Sidonidonie a écrit:Tu m'étonnes, pneus et géométrie déjà tu as une nouvelle voiture, beaucoup plus scratchante et sécurisante. le bonheur, non ?
Pour l'IMS, tu as finalement opté pour quel type ?
Comme neuve, ta targa, prête pour de nouvelles aventures...
Elle est rivée au bitume. Les limites sont largement repoussées et la confiance est enfin de mise.
Je vais entendre dire que ce n'est pas pro que la référence ne soit pas sur la facture, mais l'essentiel est ailleurs. il me semble que c'est une version "renforcée" ou double rangée ou quelque chose du genre; j'ai demandé, mais je ne m'en souvient plus. L'essentiel, disais-je, est qu'il monte ce roulement depuis une bonne diziane d'année et qu'il n'a jamais eu l'ombre d'un soucis.
J'ai désormais une bonne base pour de nombreuses aventures, oui. Car je compte bien la garder longtemps et l'utiliser autant que je pourrai.
daimler45 a écrit:4,9ke c'est une somme, mais encre une fois le prix s'oublie la qualité reste.
Tu peux nous détailler en quelques lignes le combo amorto geo pneu, Ims, le reste ... Juste pour voir
Je mettrai ma facture ce soir.
Domtom77 a écrit:C'est un gros budget mais apparemment elle en avait besoin et le résultat est là.
Une question, quand ils ont démonté l'IMS, il était dans quel état ?
Pour faire simple, en bon état. Encore avec les flasques en tout cas.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
mais combien de km ta grenouille ? Pour avoir une idée de la longévité supportée par cette pièce.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Pour les curieux, voici ma facture.
Les pneus ont été achetés sur AlloPneus pour 795,40€, compris une assurance à 11,40€ et montés par mon mécano. Ce sont des MICHELIN Pilot Sport 2 N3, 225/40/18 et 285/30/18.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour information complémentaire, la pompe à eau n'a aucun jeu.
L'ensemble des composants moteurs ont été vérifiés. Je suis tranquille pour un bon moment.
Dernière édition par benfuit le Lun 14 Déc 2015 - 19:53, édité 2 fois
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Le montage des pneus et le contrôle technique sont à des tarifs très corrects.
mike91- VIP
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
J'ai un devis d'un indep du 91 pour 4 amortisseurs+géométrie à 2501.54 TTC dont géométrie à 250E
Crazy_Duf- VIP 3000
- Age : 58
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
ton règlement CB est en date du : 12 /12 / 2016 !!!! Je comprends que tu as eu besoin d'arroser ça ...
( C'est juste pour la déconnade )
Je pense que ton nom et ton adresse ne regarde que toi ... ( à gommer , je pense )
Sinon Content pour toi , dans cette démarche qui , dans un premier temps te fais plaisir , et qui va te permettre d'avancer l'esprit tranquille ...
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 53
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Il me semblait avoir travaillé le fichier. L'erreur est réparée.
Merci Sylvain
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Je conserve tes infos sur l'IMS, c'est dans les prix que j'imaginais. Il va falloir que j'y passe aussi... (enfin ma voiture).
Pour l'adhérence, ça change tout, effectivement, j'adore moi aussi cette sensation d'être collée à la route, surtout dans les virages.
Bernardo- VIP 2000
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Invité- Invité
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
fredalfa- VIP 2000
- Age : 57
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Je n'en démords pas, je ne suis pas convaincu.
- Si je prends un changement IMS, j'aime bien savoir si on me met le roulement Pelican Parts à 60 euros ou un roulement céramique LNE à 800 euros, j'aime bien avoir la référence Porsche des pièces remplacées ou la marque des amortos sans avoir à me coucher sous la voiture.
- 12h de MO, hors remplacement IMS, hors géométrie, hors peinture jantes, hors montage pneus, hors recharge clim qui sont facturés individuellement ... je ne vois pas. 6-8, peut-être. 12 surement pas. Encore moins avec 4h en plus "offertes". Ou alors ça explique le "forfait IMS" 50% moins onéreux que la concurrence.
Mais j'assume être un vieux grincheux qui aime bien comprendre des factures de 5.000 euros.
Mode chieur OFF
- https://www.porsche-996-997.com -
Mes différentes voitures au fil des années ....
type996- VIP
- Age : 60
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Pour le roulement de l'IMS, avec 60 000 kms seulement, je me dis que j'ai encore un peu de temps (c'est la loterie, je sais) mais effectivement, j'aimerais bien savoir ce qu'on choisirait de mettre, et pourquoi. D'un autre côté, Ben, j'avais cru comprendre que tu étais quasiment immunisé après 100 000 kms sans pépin, que les fuites d'huile suffisaient à lubrifier. J'imagine donc que si tu l'as fait, c'est simplement comme pour une pièce d'usure traditionnelle, pas directement parce que cette pièce est peu fiable.
Bernardo- VIP 2000
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
cigale13- VIP 4000
- Age : 65
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Pour le roulement ims, tu sais qu'un roulement normal vaut environ10/20 euros, un hybride 80/120 euros un full ceramique 100/500 euros, apres sur le reste du kit tu as un axe renforçé, c'est tout.type996 a écrit:Mode chieur ON :
Je n'en démords pas, je ne suis pas convaincu.
- Si je prends un changement IMS, j'aime bien savoir si on me met le roulement Pelican Parts à 60 euros ou un roulement céramique LNE à 800 euros, j'aime bien avoir la référence Porsche des pièces remplacées ou la marque des amortos sans avoir à me coucher sous la voiture.
- 12h de MO, hors remplacement IMS, hors géométrie, hors peinture jantes, hors montage pneus, hors recharge clim qui sont facturés individuellement ... je ne vois pas. 6-8, peut-être. 12 surement pas. Encore moins avec 4h en plus "offertes". Ou alors ça explique le "forfait IMS" 50% moins onéreux que la concurrence.
Mais j'assume être un vieux grincheux qui aime bien comprendre des factures de 5.000 euros.
Mode chieur OFF
un roulement d'origine normal ça tient, tu peux le remplacer tous les 80000 kms, il y a de la marge....
Sur la main d'oeuvre, un simple démontage remontage, c'est rapide mais ca prend quand même du temps, et aprés tu n'est pas à l'abri de pièces récalcitrantes qui te bouffent vite 2h de temps, tu remplaces tu nettoies tu controles, ce travail ne se fait pas en 2h de temps.
fredalfa- VIP 2000
- Age : 57
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
type996 a écrit:Mode chieur ON :
Je n'en démords pas, je ne suis pas convaincu.
- Si je prends un changement IMS, j'aime bien savoir si on me met le roulement Pelican Parts à 60 euros ou un roulement céramique LNE à 800 euros, j'aime bien avoir la référence Porsche des pièces remplacées ou la marque des amortos sans avoir à me coucher sous la voiture.
- 12h de MO, hors remplacement IMS, hors géométrie, hors peinture jantes, hors montage pneus, hors recharge clim qui sont facturés individuellement ... je ne vois pas. 6-8, peut-être. 12 surement pas. Encore moins avec 4h en plus "offertes". Ou alors ça explique le "forfait IMS" 50% moins onéreux que la concurrence.
Mais j'assume être un vieux grincheux qui aime bien comprendre des factures de 5.000 euros.
Mode chieur OFF
En 6-8h00, tu fais:
- amortisseurs
- séparateur air/huile
- recharge clim
- échangeur thermique
- tubulure remplissage huile
- tubulure jauge huile
- raccord vapeur huile + joint
- câble démarreur
Les amortisseurs sont des BILSTEIN B4
benfuit- VIP 10 000
- Age : 44
Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD
Les 20mn de recharge clim sont d'évidence incluses dans le forfait à 83 HT.
Comme je disais, 8h oui ... 12, à mon sens non...
Je pense, visiblement comme d'autres, que les forfaits à 25% en dessous des tarifs de la concurrence sont là pour attirer le chaland ... et qu'il se "refait" sur la facturation MO des opérations hors forfait.
Après, si le boulot est top, ya pas à discuter pour 100/200 euros de MO. Mieux encore, si la confiance s'établit, c'est encore mieux
- https://www.porsche-996-997.com -
Mes différentes voitures au fil des années ....
type996- VIP
- Age : 60
Page 1 sur 20 • 1, 2, 3 ... 10 ... 20
» Best lap a Magny by Motorsport Magazine
» 2 jours au Porsche MotorSport en vidéos
» 9 juillet- Spa Francorchamps avec le PC Motorsport
» revision
|
|
Aujourd'hui à 15:43 par vanvan34
» question jura
Aujourd'hui à 9:36 par rapido
» Porsche 996 Carerra 4 S prix 33 000 €
Aujourd'hui à 9:34 par roda
» Phare Litronic qui s'allume quand il veut
Aujourd'hui à 0:33 par phil74
» Centralisation fonctionnant à 3%
Hier à 18:00 par serge44
» Roulage dans l'ouest Fay de Bretagne Samedi 27/04
Lun 29 Avr 2024 - 13:51 par dyoud
» range cd 997 ph1
Lun 29 Avr 2024 - 12:14 par Marc30
» PCM 996
Lun 29 Avr 2024 - 12:03 par 4SGT
» La vie de la 996 4S de piwi
Dim 28 Avr 2024 - 21:59 par 4SGT
» Ajouter un aileron... Sacrilège ? ...
Dim 28 Avr 2024 - 18:19 par roda
» Vend Hard Top 996 4S Cab noire intérieur fauve
Jeu 25 Avr 2024 - 15:38 par Chinô
» Votre avis svp ....suie sortie gauche
Mer 24 Avr 2024 - 15:49 par Joao Correa
» Quelle huile moteur, la réponse de PORSCHE
Mar 23 Avr 2024 - 18:40 par hardrive
» Pose régulateur sur 996, merci Atelier Palmers
Lun 22 Avr 2024 - 21:48 par peedeebee
» la 996 de Julvl38
Lun 22 Avr 2024 - 6:29 par julvl38
» la nouvelle vie de ma jaune en occident
Dim 21 Avr 2024 - 17:38 par julvl38
» 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Dim 21 Avr 2024 - 17:05 par roda
» Vend ressorts eibach pour 996 c2 (- 30 )
Dim 21 Avr 2024 - 12:03 par x51
» Passage au CT. Pollution
Dim 21 Avr 2024 - 11:20 par Gillou91
» Road Trip Côte d Azur
Sam 20 Avr 2024 - 8:57 par Targa991
» Une petite coquetterie pour ma Grenouille
Ven 19 Avr 2024 - 9:23 par roda
» Elle est chez moi ! L'ancienne à Minosman !
Ven 19 Avr 2024 - 7:52 par roda
» Réfection des cuirs
Jeu 18 Avr 2024 - 5:51 par PATRICE77
» install pioneer mais pas de son!
Mar 16 Avr 2024 - 20:15 par Fr3d33