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Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

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Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD - Page 2 Empty Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit Dim 4 Oct 2015 - 20:52

Rappel du premier message :

Après 17 mois et 9000km, il était temps de procéder à un petit entretien.
Pour mémoire, il est recommandé à 15000km ou tous les ans pour un kilométrage inférieur.

J'ai choisi RS MOTORSPORT à ANOULD (88) pour cette première intervention depuis que je suis le possesseur de cette formidable Targa de 2002.
C'est, à ma connaissance, le seul indépendant dans les 150km à la ronde, en France, qui a une réputation sans failles.
J'ai d'abord pris contact par mail, puis téléphone, puis visite de son atelier il y a plusieurs semaines et j'ai pu constater le sérieux et la connaissance du tôlier en la personne de M Rudy AESCHLIMANN.
Je lui ai décrit mon expérience avec cette auto, nous avons évoqué, entre autres, l'IMS et l'urgence relative d'y remédier. Je lui ai aussi parlé de mes déboires du début (fumée d'après moi due à un trop plein d'huile). Il m'a aussi conseillé une pression de pneus plus faible que la préconisation, qui a fait des merveilles une fois appliquée.

Bref, l'automne et ses conditions relatives dès qu'on prend de l'altitude (ANOULD culmine à 933m) pointant le bout de son nez, le rdv est pris pour la semaine passée.
Au programme : petit entretien (237,5€ H.T.) comprenant vidange, filtre à huile, filtre à air (43,64), filtre d'habitacle (29,78), plaquettes de frein (285,00), témoins d'usure (84,36) (les 4 roues) et purge (58,33) et aussi la visserie du système d'échappement (20,00) fortement cordé, voire absente pour 2 écrous. Main d'oeuvre 390,00
En prime diagnostique offert, à ma demande, contrôle des bougies et huile de boite sensés avoir été fait lors de mon achat. Ce qui à l'air d'être le cas.
Au total une facture de 1378,33€ TTC.
Je précise que j'ai son accord pour communiquer les tarifs. Qui sont d'ailleurs en partie affichés sur son site.

On été détectés une trace de suintement entre moteur et boite et des traces blanches sur un joint du circuit de refroidissement difficilement accessible dans cette partie du moteur.
Diagnostique joint spi ou IMS. Intervention à prévoir.
Je lui avais parlé de soucis de ralenti difficile à trouver de temps en temps au démarrage, nettoyage du papillon d'admission d'air. J'ai l'impression qu'elle ronronne mieux.

Bref, je ne puis que vous recommander cette adresse.
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Message par benfuit Mar 8 Déc 2015 - 20:49

Il me semblait avoir ouvert un autre sujet pour l'entretien en cours cette semaine. Je poste ici car le sujet est toujours entretien chez RS.

Donc cette semaine il est prévu:
- joint spy et IMS
- séparateur air/huile
- amortisseurs, pneus, géométrie
- peinture des jantes.

Bien évidemment, une fois le moteur déposé...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...arrivent les surprises.
Durites fuyardes. Ici, le bout du tuyau de remplissage d'huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et le bas du guide pour la jauge manuelle.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et un peu moins anodin, l'échangeur eau/huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bien évidemment quelques joints ici et là. Une durite d'air pas vraiment en place.

Je pense que je vais récupérer ma belle en pleine forme.
Et que je serai reparti pour quelques kilomètres serein.

Je vous dirai comment s'est passé mon retour dimanche.

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Message par PFAFF Mar 8 Déc 2015 - 20:56

La mienne y va pour Noel clin
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Message par Invité Mar 8 Déc 2015 - 21:00

Tu as une tiptro Benfuit?
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Message par benfuit Mar 8 Déc 2015 - 21:09

Oui. ( Ca se voit de ce coté là du moteur? )
Tu vas me dire qu'il n'y avait pas besoin de déposer pour remplacer l'IMS comme il a été évoqué dans d'autres sujets?
Je ne lui ai pas posé la question.
Mais je suis satisfait que cela ai permis de dénicher facilement quelques soucis annexes qui peuvent ainsi être traités facilement.
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Message par Invité Mar 8 Déc 2015 - 21:21

Non justement cela veut dire qu'il dépose le moteur pour faire l'IMS sur une tiptro et que donc ce n'est pas la qu'il fait sa marge  Surprised Surprised
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Message par Flat Drôme Mar 8 Déc 2015 - 21:45

Y plaisante pas le Ben , quand il emmène sa belle chez le docteur !
C'est pas pour un p'tit rhume d'automne , c'est tous les organes dehors et , on ausculte ! 
Ca va pas être une histoire de salière là ... Tu vas te faire démembrer pour de bon !  Smile
Tu me diras , Pistorius après l'opération , y courait plus vite ... Surprised Surprised Surprised

- https://www.porsche-996-997.com -


Le monde appartient aux gens qui se lèvent tôt .  Non mais là , c'est le week-end  ! 

                                                                         Le plein s'il vous plaît  !!! 
                                                 
   
   
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                                          ... Et c'est pas facile tous les jours  !
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Message par type996 Mar 8 Déc 2015 - 22:13

Ce serai dommage de ne pas profiter de la dépose du moteur pour faire la totale... C'est un investissement sur l'avenir...

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Message par mataiva66 Mar 8 Déc 2015 - 22:44

Flat Drôme a écrit:Y plaisante pas le Ben , quand il emmène sa belle chez le docteur !
C'est pas pour un p'tit rhume d'automne , c'est tous les organes dehors et , on ausculte ! 
Ca va pas être une histoire de salière là ... Tu vas te faire démembrer pour de bon !  Smile
Tu me diras , Pistorius après l'opération , y courait plus vite ... Surprised Surprised Surprised
Mais kilékon !!! Surprised
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Message par benfuit Mer 9 Déc 2015 - 16:04

J'attends un peu fébrile l'addition, c'est pour samedi matin. Paf
Et dire qu'on ne parle "que" de ce qui est visible et "que" sur le moteur. Evil or Very Mad


J'espère pouvoir renouveler l'opération dans 1 an pour toute la partie des trains roulants. Mais pour cette fois, les amortisseurs, ça me paraissait le minimum vital.
J'oubliais presque que j'ai aussi les pare-chocs qui vont en peinture en janvier.
Mais qu'ais-je fais en m'inscrivant à la sortie circuit... Smile
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Message par benfuit Dim 13 Déc 2015 - 21:20

Whouahou!!!!!!
C'est donc ça une 911.

Même si je m'en doutais, j'ai retrouvé une autre voiture.
Hier, je n'ai fait que quelques kilomètres avec des pneus neuf, mais déjà le col du Bonhomme dans le sens St Dié-Colmar, a démontré que le combo amortisseurs-géométrie-pneus avait besoin d'être remplacé. Quelle tenue de route!! Au passage, le coup de peinture sur les jantes et boulons n'a fait que rehausser l'ensemble.
Retour essentiellement sur autoroute aujourd'hui, mais j'ai pu apprécier que le changement est sensible dans toutes les situation rencontrées.

Sur le plan mécanique moteur, ont été fait: IMS, joint spy, séparateur air/huile, échangeur thermique (celui sur le dessus du moteur derrière le collecteur d'admission). Et quelques à cotés: recharge clim, tubulure remplissage d'huile, tubulure jauge huile, câble d'alimentation démarreur, courroie et divers joints.
Le résultat le plus voyant est une réactivité un effet coup de pied au cul bien plus net. Qu'elles reprises quand on écrase la pédale de droite et que la boite descend 1, voire 2 rapports.
Autre amélioration qui me conforte sur l'investissement, le mano d'huile beaucoup plus mobile. Avant, la pression était quasiment au taquet en permanence, maintenant, en dessous de 3000trs/min, il y a du mouvement, elle sert donc à quelque chose.
J'avais également un problème d'oscillation du ralenti à l'arrêt avec une vitesse engagée que je n'ai pas constaté. Apparemment le câble était bien en cause.

Vous attendez (peut-être tous) le tarif que je vous donne sans plus attendre: 4900€.
La vente de ma moto a donc permis de couvrir en quasi totalité cette dépense.
J'espère que le temps hivernal me permettra de faire quelques sorties d'ici au printemps et enfin apprécier les bénéfices de ces interventions.
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Message par Bernardo Dim 13 Déc 2015 - 21:42

Tu m'étonnes, pneus et géométrie déjà tu as une nouvelle voiture, beaucoup plus scratchante et sécurisante. le bonheur, non ?

Pour l'IMS, tu as finalement opté pour quel type ?

Comme neuve, ta targa, prête pour de nouvelles aventures...
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Message par Invité Dim 13 Déc 2015 - 21:58

4,9ke c'est une somme, mais encre une fois le prix s'oublie la qualité reste.

Tu peux nous détailler en quelques lignes le combo amorto geo pneu, Ims, le reste ... Juste pour voir
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Message par Domtom77 Lun 14 Déc 2015 - 10:08

C'est un gros budget mais apparemment elle en avait besoin et le résultat est là.
Une question, quand ils ont démonté l'IMS, il était dans quel état ?
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Message par benfuit Lun 14 Déc 2015 - 12:29

Sidonidonie a écrit:Tu m'étonnes, pneus et géométrie déjà tu as une nouvelle voiture, beaucoup plus scratchante et sécurisante. le bonheur, non ?

Pour l'IMS, tu as finalement opté pour quel type ?

Comme neuve, ta targa, prête pour de nouvelles aventures...

Elle est rivée au bitume. Les limites sont largement repoussées et la confiance est enfin de mise.
Je vais entendre dire que ce n'est pas pro que la référence ne soit pas sur la facture, mais l'essentiel est ailleurs. il me semble que c'est une version "renforcée" ou double rangée ou quelque chose du genre; j'ai demandé, mais je ne m'en souvient plus. L'essentiel, disais-je, est qu'il monte ce roulement depuis une bonne diziane d'année et qu'il n'a jamais eu l'ombre d'un soucis.
J'ai désormais une bonne base pour de nombreuses aventures, oui. Car je compte bien la garder longtemps et l'utiliser autant que je pourrai.

daimler45 a écrit:4,9ke c'est une somme, mais encre une fois le prix s'oublie la qualité reste.

Tu peux nous détailler en quelques lignes le combo amorto geo pneu, Ims, le reste ... Juste pour voir

Je mettrai ma facture ce soir.

Domtom77 a écrit:C'est un gros budget mais apparemment elle en avait besoin et le résultat est là.
Une question, quand ils ont démonté l'IMS, il était dans quel état ?

Pour faire simple, en bon état. Encore avec les flasques en tout cas.
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Message par Invité Lun 14 Déc 2015 - 13:19

Merci
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Message par mataiva66 Lun 14 Déc 2015 - 13:52

@ Benfuit : Quand tu dis que ton roulement (IMS) était en bon état au démontage, OK,
mais combien de km ta grenouille ? Pour avoir une idée de la longévité supportée par cette pièce.

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Message par benfuit Lun 14 Déc 2015 - 19:10

J'ai re-discuté avec mon mécano aujourd'hui. Ma mémoire me fait vraiment défaut. Mon roulement avait en fait pas mal de jeu. Le nouveau est un modèle sans flasques, dont bien lubrifié.

Pour les curieux, voici ma facture.
Les pneus ont été achetés sur AlloPneus pour 795,40€, compris une assurance à 11,40€ et montés par mon mécano. Ce sont des MICHELIN Pilot Sport 2 N3, 225/40/18 et 285/30/18.

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Pour information complémentaire, la pompe à eau n'a aucun jeu.
L'ensemble des composants moteurs ont été vérifiés. Je suis tranquille pour un bon moment.


Dernière édition par benfuit le Lun 14 Déc 2015 - 20:53, édité 2 fois
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Message par mike91 Lun 14 Déc 2015 - 19:19

Hello,

Le montage des pneus et le contrôle technique sont à des tarifs très corrects.
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Message par Crazy_Duf Lun 14 Déc 2015 - 19:44

Pas cher au final
J'ai un devis d'un indep du 91 pour 4 amortisseurs+géométrie à 2501.54 TTC dont géométrie à 250E

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Message par Flat Drôme Lun 14 Déc 2015 - 20:09

Salut Ben , juste parce que je n'ai pas mes yeux dans la poche , mais ...
ton règlement CB est en date du : 12 /12 / 2016  !!!!  Je comprends que tu as eu besoin d'arroser ça ... 
( C'est juste pour la déconnade )  clin

Je pense que ton nom et ton adresse ne regarde que toi ... ( à gommer , je pense )
Sinon Content pour toi , dans cette démarche qui , dans un premier temps te fais plaisir , et qui va te permettre d'avancer l'esprit tranquille ...

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                                                                         Le plein s'il vous plaît  !!! 
                                                 
   
   
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Message par benfuit Lun 14 Déc 2015 - 20:55

J'espère que je n'aurais pas la même facture dans un an... Smile

Il me semblait avoir travaillé le fichier. L'erreur est réparée.
Merci Sylvain
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Message par Bernardo Lun 14 Déc 2015 - 21:17

Merci de toutes ces infos.

Je conserve tes infos sur l'IMS, c'est dans les prix que j'imaginais. Il va falloir que j'y passe aussi... (enfin ma voiture).

Pour l'adhérence, ça change tout, effectivement, j'adore moi aussi cette sensation d'être collée à la route, surtout dans les virages.
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Message par Bernardo Lun 14 Déc 2015 - 21:18

Ah, OK, Rimbaud...

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Message par Invité Mar 15 Déc 2015 - 7:50

Sido le forfait IMS est particulièrement bon marché, d'autant plus qu'il s'agit d'une tiptro  Cool
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Message par fredalfa Mar 15 Déc 2015 - 8:04

Belle révision clin , au moins avec le moteur déposé les points sensibles et amorces de pannes ont été réparés, bonne route......
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Message par type996 Mar 15 Déc 2015 - 9:37

Mode chieur ON :

Je n'en démords pas, je ne suis pas convaincu.

- Si je prends un changement IMS, j'aime bien savoir si on me met le roulement Pelican Parts à 60 euros ou un roulement céramique LNE à 800 euros, j'aime bien avoir la référence Porsche des pièces remplacées ou la marque des amortos sans avoir à me coucher sous la voiture.

- 12h de MO, hors remplacement IMS, hors géométrie, hors peinture jantes, hors montage pneus, hors recharge clim qui sont facturés individuellement ... je ne vois pas. 6-8, peut-être. 12 surement pas. Encore moins avec 4h en plus "offertes". Ou alors ça explique le "forfait IMS" 50% moins onéreux que la concurrence.

Mais j'assume être un vieux grincheux qui aime bien comprendre des factures de 5.000 euros.

Mode chieur OFF

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Message par Bernardo Mar 15 Déc 2015 - 9:58

Cf blague de Lucky John sur le garagiste arrivant au paradis

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Pour le roulement de l'IMS, avec 60 000 kms seulement, je me dis que j'ai encore un peu de temps (c'est la loterie, je sais) mais effectivement, j'aimerais bien savoir ce qu'on choisirait de mettre, et pourquoi. D'un autre côté, Ben, j'avais cru comprendre que tu étais quasiment immunisé après 100 000  kms sans pépin, que les fuites d'huile suffisaient à lubrifier. J'imagine donc que si tu l'as fait, c'est simplement comme pour une pièce d'usure traditionnelle, pas directement parce que cette pièce est peu fiable.
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Message par cigale13 Mar 15 Déc 2015 - 10:18

Une bonne révision, te voilà tranquille un bon bout de temps. A toi les kilomètres...
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Message par fredalfa Mar 15 Déc 2015 - 10:40

type996 a écrit:Mode chieur ON :

Je n'en démords pas, je ne suis pas convaincu.

- Si je prends un changement IMS, j'aime bien savoir si on me met le roulement Pelican Parts à 60 euros ou un roulement céramique LNE à 800 euros, j'aime bien avoir la référence Porsche des pièces remplacées ou la marque des amortos sans avoir à me coucher sous la voiture.

- 12h de MO, hors remplacement IMS, hors géométrie, hors peinture jantes, hors montage pneus, hors recharge clim qui sont facturés individuellement ... je ne vois pas. 6-8, peut-être. 12 surement pas. Encore moins avec 4h en plus "offertes". Ou alors ça explique le "forfait IMS" 50% moins onéreux que la concurrence.

Mais j'assume être un vieux grincheux qui aime bien comprendre des factures de 5.000 euros.

Mode chieur OFF
Pour le roulement ims, tu sais qu'un roulement normal vaut environ10/20 euros, un hybride 80/120 euros  un full ceramique 100/500 euros, apres sur le reste du kit tu as un axe renforçé, c'est tout.
un roulement d'origine normal ça tient, tu peux le remplacer tous les 80000 kms, il y a de la marge....
Sur la main d'oeuvre, un simple démontage remontage, c'est rapide mais ca prend quand même du temps, et aprés tu n'est pas à l'abri de pièces récalcitrantes qui te bouffent vite 2h de temps, tu remplaces tu nettoies tu controles, ce travail ne se fait pas en 2h de temps.
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Message par benfuit Mar 15 Déc 2015 - 12:31

type996 a écrit:Mode chieur ON :

Je n'en démords pas, je ne suis pas convaincu.

- Si je prends un changement IMS, j'aime bien savoir si on me met le roulement Pelican Parts à 60 euros ou un roulement céramique LNE à 800 euros, j'aime bien avoir la référence Porsche des pièces remplacées ou la marque des amortos sans avoir à me coucher sous la voiture.

- 12h de MO, hors remplacement IMS, hors géométrie, hors peinture jantes, hors montage pneus, hors recharge clim qui sont facturés individuellement ... je ne vois pas. 6-8, peut-être. 12 surement pas. Encore moins avec 4h en plus "offertes". Ou alors ça explique le "forfait IMS" 50% moins onéreux que la concurrence.

Mais j'assume être un vieux grincheux qui aime bien comprendre des factures de 5.000 euros.

Mode chieur OFF

En 6-8h00, tu fais:
- amortisseurs
- séparateur air/huile
- recharge clim
- échangeur thermique
- tubulure remplissage huile
- tubulure jauge huile
- raccord vapeur huile + joint
- câble démarreur

Les amortisseurs sont des BILSTEIN B4
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Message par type996 Mar 15 Déc 2015 - 13:35

Perso, je pense que à raison de 1h par amorto (je suis large, le moteur étant déposé ya de la place pour bouger) ça laisse quand même du temps pour le reste : en 4h, tu en changes des tubulures...
Les 20mn de recharge clim sont d'évidence incluses dans le forfait à 83 HT.
Comme je disais, 8h oui ... 12, à mon sens non...

Je pense, visiblement comme d'autres, que les forfaits à 25% en dessous des tarifs de la concurrence sont là pour attirer le chaland ... et qu'il se "refait" sur la facturation MO des opérations hors forfait.

Après, si le boulot est top, ya pas à discuter pour 100/200 euros de MO. Mieux encore, si la confiance s'établit, c'est encore mieux

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Message par benfuit Mar 15 Déc 2015 - 15:03

A rebrousse poil de ta réponse, c'est sur que sur 5000€, je n'en discute pas 250TTC car j'ai l'impression d'être tombé au bon endroit, même si c'est tout de même 5%. Depuis le début, il n'y a pas d'avis inutile ou de discussion pour ne rien dire. Il ne m'a jamais poussé à la consommation. Et même s'il habite à 25km du garage, j'ai toujours pu y aller le samedi matin alors qu'il est fermé.

Je travaille comme chargé d'affaires et 95% du temps, c'est sur la main d'oeuvre qu'il y a la plus grande source d'écart (parfois dans les 2 sens) entre le prévu et le réalisé.
Dans ce cas précis, 1°-je ne peux pas vérifier, 2°-l'âge de la voiture ajoute nécessairement une part de surprises, 3°-2 jours, ça ne me parait pas tant que ça.
Il ne faut pas oublier qu'il y a aussi tout ce qui n'est pas marqué : l'essai en atelier et routier, le nettoyage intégral extérieur à la main, quelques petites fournitures qui n'apparaissent pas.

Tout ça me va bien.
C'est dommage que je sois le seul à aller chez lui, car mon point de vue est subjectif, c'est évident.

Pour terminer, je suis sur que je suis bien en dessous du tarif en CP.
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Message par Crazy_Duf Mar 15 Déc 2015 - 15:07

Si je devais le faire j'irai chez lui même avec une nuit d’hôtel je m'en sortirai largement mieux qu'en IDF clin

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Message par benfuit Mar 15 Déc 2015 - 15:15

Je ne peux pas vraiment te proposer le gîte, je suis à 150km (qui se rajoutent à la facture... et à 2 voitures en plus).
En général, j'essaie de "rentabiliser" avec un coucou à une copine qui habite dans le coin.
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Message par Domtom77 Mar 15 Déc 2015 - 15:16

On est bien d'accord Crasy clin
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Message par Crazy_Duf Mar 15 Déc 2015 - 15:22

J'aime cette philosophie vvvvv
Si tu en as une qui veut faire des tours de "vrai cabrio" je met une option Smile

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Message par marc95590 Mar 15 Déc 2015 - 16:21

On va etre nombreux a vouloir participer.... Smile Smile Smile
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Message par Invité Mar 15 Déc 2015 - 16:40

Sidonidonie a écrit:Cf blague de Lucky John sur le garagiste arrivant au paradis

angel


Pour le roulement de l'IMS, avec 60 000 kms seulement, je me dis que j'ai encore un peu de temps (c'est la loterie, je sais) mais effectivement, j'aimerais bien savoir ce qu'on choisirait de mettre, et pourquoi. D'un autre côté, Ben, j'avais cru comprendre que tu étais quasiment immunisé après 100 000  kms sans pépin, que les fuites d'huile suffisaient à lubrifier. J'imagine donc que si tu l'as fait, c'est simplement comme pour une pièce d'usure traditionnelle, pas directement parce que cette pièce est peu fiable.
Sido si tu es anxieuse de l'IMS 60mkm tu es dans la phase à mon sens la plus critique ... Le gros des changements moteurs étaient entre 60 et 100mkm ... 


Tu veux un petit dolyprane ???  Surprised Surprised Surprised
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Message par Domtom77 Mar 15 Déc 2015 - 16:59

Daimler, tu es moqueur Surprised Surprised Surprised
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Message par PFAFF Mar 15 Déc 2015 - 17:25

benfuit a écrit :


"C'est dommage que je sois le seul à aller chez lui, car mon point de vue est subjectif, c'est évident."




Pour info, la mienne y sera dans 9 jours...


@benfuit, je te dirais mon ressenti, pour le moment très bon.
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Message par benfuit Mar 15 Déc 2015 - 18:20

C'est ta première fois?
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Message par PFAFF Mar 15 Déc 2015 - 18:23

Je suis passé voir Rudy en Septembre pour un bruit métallique au changement de vitesse.

ça ne lui semblait pas en rapport avec la boite. Il a probablement raison mais je n'ai pas encore résolu le pb. ça sera sur la liste de Noel....
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Message par benfuit Mar 15 Déc 2015 - 18:30

Je me souviens de ton récit.
Tu lui ramènes dans 9 jours, pour le 24 décembre?

Je ne l'ai encore jamais sollicité pour une panne, je suis curieux de savoir ce que tu lui as demandé: un contrôle visuel, un diagnostique avec dépose?
Carte blanche pour régler le problème ou juste quelque chose en particulier.

Dans tous les cas, ce que je peux te dire, c'est qu'il est dispo par téléphone, SMS et mail et moi je trouve ça très passionné-pro-commerçant-rassurant-intéressant.
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Message par PFAFF Mar 15 Déc 2015 - 18:32

La mission sera :
- vidange+filtres+controles
- bobines+bougies
- purge freins
- nettoyage radiateurs+grilles

Je reste toujours indécis sur l'IMS.
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Message par benfuit Mar 15 Déc 2015 - 18:37

Que des forfait sur son site, tu ne devrais donc pas avoir de main d'oeuvre sur-facturée...

Hein? Mais non je ne l'ai pas dit. Ou alors je ne l'ai pas dit fort!!


Ok, je sors...
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Message par PFAFF Mar 15 Déc 2015 - 18:39

C'est mon objectif !

Cool
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Message par Invité Mar 15 Déc 2015 - 20:40

Domtom77 a écrit:Daimler, tu es moqueur Surprised Surprised Surprised
MOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ?????????????  Surprised Surprised Surprised Surprised Surprised


Nan, Sido si tu me lis  Bisou Bisou Bisou
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Message par Bernardo Mar 15 Déc 2015 - 21:05

Je sais, je sais Daimler.

N'empêche, c'est quoi le pourcentage de casse moteur à cause du roulement de l'IMS, 5% ?

Mais mon petit indépendant de Pont-saint-Martin m'a lui aussi dit de le faire rapidement. Aaaaaaaah misère, je vais devoir mettre mes chaussures en vente sur leboncoin....
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Message par Invité Mar 15 Déc 2015 - 22:00

Comme je l'ai maintes fois écrit c'est une question autant  psychologique que mécanique ... 5% c'est peu mais si ça tombe sur toi tu pleures (ca fait de beau yeux il parait, mais tu n'as pas besoin de cela ).
Le changement de l'IMS c'est comme un énorme paquet de Dolyprane Codéïné, tu te fais plus mal à la tête en craignant qu'il casse  Cool Cool
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Message par Bernardo Mar 15 Déc 2015 - 22:06

En fait, ça ne me fait pas du tout mal à la tête ça, c'est juste que tout le monde se tracasse et le change, conseille de le changer alors je me dis que je vais le faire (sur l'air de "sois raisonnable quand même, tu pourrais le regretter") mais ça ne m'inquiète pas, je suis très joueuse.
Et puis, pour le doliprane, un seul aujourd'hui et même pas codéiné en plus (réserve vide).
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Message par Invité Mar 15 Déc 2015 - 22:13

Alors oublie et roulllllllllllllllllllllllleeeeeeeeeeeeeeeeer petit bolide
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