La vie de la 996 4S de piwi

Rappel du premier message :

J'ouvre ce sujet car j'ai quelques projets pour ma 996 4S.
Petit rappel pour ceux qui ne la connaissent pas: c'est un modèle 2003 (12/2002), elle est Bleu Nuit, son intérieur cuir est noir et elle a les feux xénon avec lave-phares, le régulateur de vitesse (installé à ma demande par Hugues de l'Atelier Palmers), le PSE (son magique !) et le réglage lombaire du siège conducteur. Elle avait 147800 km quand je l'ai acheté en Juin 2016 (à un pro du premium teuton) et en a à ce jour 170264.

Concernant l'entretien depuis que je l'ai:

   - disques + plaquettes AV en Juillet 2017 à 158090 km
   - grand entretien en Aout 2017 à 160700 km avec vidange moteur + boite + ponts, remplacement bougies + filtres + courroie + joint spi pont AV, purge circuit de freinage
   - disques + plaquettes AR en Janvier 2018 à 162990 km

Prochaine échéance: Août 2019 pour un petit entretien avec remplacement de l'embrayage qui a 104000 km et dont le mécanisme est hyper dur. 

Quelques photos

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Je n’ai pas utilisé de pinces, mais fixé des cosses sur les bornes de la batterie en permanence, et fait déboucher
la prise le long du joint de coffre !

Moi, je branche mon Ctek sur l'allume cigare.

Bah moi pas besoin de chargeur électrique pour ma grenouille, elle sort trop souvent, 
d'ailleurs je n'en ai pas, ni même pour la moto !

Par contre comme je recharge souvent le réservoir j'ai mis ça dans le garage...!!!   

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piwi a écrit:

pichoun a écrit:

Alexis a écrit:On dirait un branchement rajouté pour pouvoir brancher un chargeur de batterie et assurer le maintien de charge.

oui c’est CA je l'ai sur ma 996 4s

Je suis trop con !!!
J'ai utilisé un maintien de charge tout l'hiver et n'ai pas vu le truc  

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Ça n'explique pas ton problème de verrouillage du coffre..

J'ai besoin de votre aide: sur 996 4S, les témoins d'usure des plaquettes sont dans la garniture ou dans le métal de la plaquette ?

En general c’est dans la garniture pour avoir un peu de réserve avant d’attaquer la ferraille

OK, merci. Je vais pouvoir passer commande sur Rose Passion.

je les commanderais plutot sur autodoc ou un site du genre....

Trop tard...

La mauvaise surprise lors du passage aux roues d'hiver.

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Une géométrie a pourtant été faite début d'année lors du remplacement des 4 amortisseurs.

Pour les pneus hiver, les Pirelli AR étant "rincés", je les ai remplacé par des Hankook I*Cept W330 en gardant les Pirelli AV usés à ~50%. Sauf que ma 4S n'a pas aimé en déclenchant intempestivement l'ESP dans les virages serrés gras humides. Première fois qu'elle me le fait et c'est très désagréable. J'ai donc commandé 2 Hankook I*Cept pour l'AV.

Ayant toujours remplacé les pneus été à l'AV qu'une fois sur deux sans aucun souci de "fonctionnement", je ne comprend pas...

Il était temps. 

Ah oui quand même, t'as un sacré problème de parallélisme là pour aller jusqu'à la toile ??? 

Pas vraiment un "Pro" celui qui a fait la géométrie ... 

Comment une usure pareil est possible???
Elle roule bien?

Elle roule très bien.
J'ai appelé le gérant de l'enseigne qui a fait le remplacement des 4 amortisseurs, il me refait une géométrie le mois prochain, à ses frais.

piwi a écrit:Elle roule très bien.
J'ai appelé le gérant de l'enseigne qui a fait le remplacement des 4 amortisseurs, il me refait une géométrie le mois prochain, à ses frais.

Et aussi un train de pneus à prix coûtant 

Premiers flocons de neige cette année pour ma 4S.

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Tu as eu un retour sur ton usure des pneus?

Le nouveau parallélisme a changé quelque chose ?
Est-ce que tes têtes d'amortisseurs ont été changées en même temps que les amortisseurs ?

Ont été changés 
   - les amortisseurs 
   - les butées supérieur
   - les paliers de support