la 996 de Julvl38

Rappel du premier message :

je reprends tout les post d'ailleurs....

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Chez nous dans le Roussillon il pleut jamais !!!
Et les voitures sont livrées sans essuie-glace...

mv6 a écrit:Vous n'habitez en Bretagne 

c'est nous les essuies glaces avant et arrière se mette en route des lors que tu mets le contact....

c'est une option spécial ça !!!

 

julvl38 a écrit:

mv6 a écrit:Vous n'habitez en Bretagne 

c'est nous les essuies glaces avant et arrière se mette en route des lors que tu mets le contact....

c'est une option spécial ça !!!

Option génial tu veux dire 

Hello, 

tu as rebaptisé ta voiture en SC suite au motif  ? ou c'est une version particulière ? 
il me semble avoir lu dans un flat 6 qu'il y a eu des versions Carrera S en 3.4 la tienne en fait t'elle parti ?

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oui suite au modif

SC comme sport classic, par rapport a la vrai qui s'appelle classic club coupé mais qui est unique, il manquera quand même quelques trucs
toit bosselé
moteur gt3

d'ou le sport classic car ce n'est pas une série spécial

le S souvent ça allait avec les tiptronic S

histoire d’être prêt pour la saison, entretien annuel et cette année c'est gros entretien.

donc vidange/filtre, bougies, filtre à air et courroie

et installation de goujons titane Gr5 M8X43 (16-7-20) avec écrous a embase crantée en inox 316 (A4-80) pour la fixation des collecteurs.

dépose des collecteurs, et oui j'avais déjà des hélicoils pour les filetage dans les culasses, mais cela n’empêche pas la corrosion des boulon en acier carbone ...
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installation des goujons avec une goutte de frein filet bleu
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j'en profite pour nettoyer les collecteurs, c'est quand même plus simple lorsqu'ils sont déposés.
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pour le remontage, je suis partie sur un joint de collecteur écrasable, qui convient mieux aux collecteurs inox.
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le coté bombé va sur la culasse
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le coté plat sur le coté collecteur
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remontage fini
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prêt pour la saison, y'a plus qu'a rouler

:joker:pour le travail

Joli travail ,  profites bien de ta Grenouille   

Beau boulot.

Faut que je le fasse aussi.

Pas eu de difficulté à démonter les anciens boulons?

 Julien pour ce montage !.... En 2020, lors d'une grosse maintenance sur la mienne avec les catas et silencieux démontés, j'ai repoussé à plus tard le remplacement des vis de collecteurs tellement elles étaient oxydées, certain de casser 30 à 50% des têtes de vis, puis gérer l'extraction des moignons, avec plus ou moins d'emmerdements.

A faire un jour, avec une grosse dose de motivation 

J'ai trouvé aux USA un outil pour extraire et re tarauder ces vis oxydées avec gabarit de perçage et jeux de mèches  mais le prix pique un peu donc pas acheté pour le moment.

Thomas37 a écrit:Beau boulot.

Faut que je le fasse aussi.

Pas eu de difficulté à démonter les anciens boulons?

non ca allais mais j'avais installé les collecteurs il y a 5ans donc c'était pas bien vieux

Gillou91 a écrit: Julien pour ce montage !.... En 2020, lors d'une grosse maintenance sur la mienne avec les catas et silencieux démontés, j'ai repoussé à plus tard le remplacement des vis de collecteurs tellement elles étaient oxydées, certain de casser 30 à 50% des têtes de vis, puis gérer l'extraction des moignons, avec plus ou moins d'emmerdements.

A faire un jour, avec une grosse dose de motivation 

apres je suis sure que tu va trouver la motive dans la maison du sud ouest;)

jerry_17 a écrit:J'ai trouvé aux USA un outil pour extraire et re tarauder ces vis oxydées avec gabarit de perçage et jeux de mèches  mais le prix pique un peu donc pas acheté pour le moment.

ca se trouve ici aussi
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Merci Julien sur l'outillage spécifique "Porsche" de Design 911.... ~ 460 €, ils le vendent bien leur truc 

Il existe aussi un système "généraliste" de chez KS Tool qui assure un excellent guidage des perçages des moignons, moins cher. A voir à l'usage, il faut avoir un référentiel utilisable pour fixer le calibre de positionnement, et prendre son temps !... 

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effectivement vu le prix, c'est le genre de truc a acheter a plusieurs ou a trouver d'occase et a revendre derrière

Gillou91 a écrit:Merci Julien sur l'outillage spécifique "Porsche" de Design 911.... ~ 460 €, ils le vendent bien leur truc 

Il existe aussi un système "généraliste" de chez KS Tool qui assure un excellent guidage des perçages des moignons, moins cher. A voir à l'usage, il faut avoir un référentiel utilisable pour fixer le calibre de positionnement, et prendre son temps !... 

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Encore une bonne combine à Gillou.

Je connaissais le modèle de chez 911design mais je connaissais pas l'outil polyvalent.
Alors j'ai cherché... et trouvé le même mais moins cher:

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A 120 € sa commence à faire réfléchir... Puis: en fouillant, j'ai trouvé une option "d occase comme neuf"
Pour 70€ + promo ça a fini par me couter 50 €...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sportback a écrit:Encore une bonne combine à Gillou.

Je connaissais le modèle de chez 911design mais je connaissais pas l'outil polyvalent.
Alors j'ai cherché... et trouvé le même mais moins cher:

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A 120 € sa commence à faire réfléchir... Puis: en fouillant, j'ai trouvé une option "d occase comme neuf"
Pour 70€ + promo ça a fini par me couter 50 €...  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Quand tu auras fait la tienne et si tu désires le revendre, je serai preneur !... 

il faut fixer le ciseau sur le culasse, si tu a cassé les deux vis t'es marron.

mushroom a écrit:il faut fixer le ciseau sur le culasse, si tu a cassé les deux vis t'es marron.

???
quel ciseau?

julvl38 a écrit:

mushroom a écrit:il faut fixer le ciseau sur le culasse, si tu a cassé les deux vis t'es marron.

???
quel ciseau?

Dans le kit générique, l'outil qui doit être fixé sur la culasse.

mushroom a écrit:

julvl38 a écrit:

mushroom a écrit:il faut fixer le ciseau sur le culasse, si tu a cassé les deux vis t'es marron.

???
quel ciseau?

Dans le kit générique, l'outil qui doit être fixé sur la culasse.

ok j'ai compris

hello a tous

pas grand chose de nouveau, ça roule et pas de mécanique  

mais Mme m'a quand même fais un petit truc pour la voiture  

comme je roule sans roue de secours, il me fallait un truc pour les outils

et voila

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ça sert a rien, donc c'est indispensable

top ta sacoche a outils. ca prend quand meme un peu de place, moi j'ai reussi a caler au fond le necessaire (kit meches et compresseur, cric et bombe anti crevaison)

Sympa 

Allo, l'assistance

rapido a écrit:top ta sacoche a outils. ca prend quand meme un peu de place, moi j'ai reussi a caler au fond le necessaire (kit meches et compresseur, cric et bombe anti crevaison)

oui mais ca reste raisonnable, j'arrive a caller la valise qui ne rentrait pas avant donc nickel

la chicane a écrit:Sympa 

cleox a écrit:Allo, l'assistance

de toutes façon si c'est l'Ar ça rentre pas dans la voiture ...
et je ne me vois pas laisser ma jante sur le bord de la route

petite sortie vercors aujourd'hui

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200km , google me dit 4h  

pour ceux que ça intéresse, le road book : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


on récupère la D68 a Peyrus et de la ça commence...

pas large mais ça va bien
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puis la D70 au Chaffal
Ca se rétrécie un peu mais quasi personne donc on peut rouler
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puis la D172 a Beaufort sur gervanne
du monde sur le bord de route au début, et oui il fait chaud donc ca se baigne dans la Gervanne

je décide de casser la croute
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lieu dit le Cheylard, commune de L'Escoulin

toujours sur la D172 , j'ai vu 2 petit utilitaire passer pendant que je mangeais, je les rattrape vite fait et heureusement il me laisse passer sinon c'était cuit, la route est vraiment étroite, mais roulante et personne donc j'envoie !!!

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puis la D129 et D534a
toujours pas très large mais franchement top
j'ai même le temps de m’arrêter prendre une photo au milieu de la route

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et on arrive a Die et D518 direction le col du Rousset
bon comme d'habitude , le flic a Chamaloc donc doucement

mais quand c'est clair la route est top
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puis la partie roulante du vercors mais plus de mode et des velo, la moyenne augmente quand même
D76
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puis D199, D331, D131, toujours du roulant mais ici pas grand monde
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a l'entrée de st jean en royans, je reprend la D76 qui va au cirque de combe laval, jolie route , mais très touristique donc doucement

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puis la D199 pour le col de carri ( la route a été refaite )
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puis D178 jusqu'a la Chapelle en Vercors et enfin de nouveau la D518 jusqu'au grand goulet et enfin la descente ...

avec l'aller/retour maison
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une bonne journée... et j'ai pas chomer
63km/h de moyenne pour des route avec un maxi a 80  

belle ballade, tu as une drôle de plaque ...

ericmumu a écrit:belle ballade, tu as une drôle de plaque ...

Et surtout il n'est pas en règle..Iln'a pas la même devant et derrière ..

ericmumu a écrit:belle ballade, tu as une drôle de plaque ...

4SGT a écrit:

ericmumu a écrit:belle ballade, tu as une drôle de plaque ...

Et surtout il n'est pas en règle..Iln'a pas la même devant et derrière ..

  presque la même

c'est pour les photos 

Photoshop ou plaque amovible ?

Très belles photos. Merci pour le partage.

ericmumu a écrit:Photoshop ou plaque amovible ?

paint   avec un copié coller des vrai numéros, si tu remontes le post, il y a ma plaque mais comme j'ai posté ce road book a divers endroit je préfère que ma plaque soit masqué

piwi a écrit:Très belles photos. Merci pour le partage.

changement de pare-choc avant en préparation

un GT3 trouvé pas chère...
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montage a blanc
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et actuellement en peinture

Bien sympathique et en bonne marche cette transformation !...

C’est un pare-chocs réplique ph2 en fibre il me semble ? 

 Ça va lui changer le look !

c'est un ph1 cup de cup original

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Message édité 
Pas le bon forum 

julvl38 a écrit:c'est un ph1 cup de cup original

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Les deux pare-chocs ne sont pas du tout les memes

Le tiens à la forme d’un gt3 ph2 adapté aux feux ph1. Les prises d’air sont différentes, le bas du Pc plat comme les ph2, mais ça n’enlève en rien qu’il est chouette et que ça va lui donner un super look ! Queue de canard + pc style Gt3 est un combo qui fonctionne à tous les coups

Effectivement 

Acheter à un belge qui parlait flamand, j’ai sûrement mal compris 

Et vu le prix payé c’est pas très grave

Oh non c’est pas grave du tout ! 

Hâte de voir les photos monté et peint !

Sympa 

julvl38 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est bien propre ce petit garage!
Et je vois que tout comme le mien, nous avons le même soucis d'éspace pour utiliser le levier de notre cric  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]