chute de pression d'huile

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essais chute de pression d'huile

Message par Mitch28 le Lun 30 Mar 2015 - 19:48

en poussant les rapports, j'ai eu à un moment un message d'erreur au compteur, défaut pression d'huile et l'aiguille de l'huile de 5 bars est passé à 0 et est remontée  deux secondes plus tard à 5 bars.

avez vous une idée docteur : capteur de pression d'huile ?

j'ai tiré ensuite un peu de temps,  aucun message d'erreur et aiguille normale.

je vais passer chez RPM pour avoir un  avis .
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Message par dannyl le Lun 30 Mar 2015 - 21:39

sur le cout effectivement rien de grave

mais soit très prudent car si tu as vraiment une chute suite a un problème de pression tu risque de faire une casse de bielle

donc fait vite le capteur et surveille bien si tu as un bon niveau d huile si tu as bien 5 bar a froid   1 a chaud  ect....
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Message par Mitch28 le Lun 30 Mar 2015 - 22:02

le niveau est bon,  la voiture sort de vidange et mon voyant á l'allumage indique le niveau maxi.
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Message par dannyl le Lun 30 Mar 2015 - 22:12

oui mais regarde bien que a chaud au ralenti tu as bien des variation de pression

tu as beaucoup de KM ?

mais bon pas de panique inutile la sonde est une source de panne
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Message par tatayé le Lun 30 Mar 2015 - 22:20

C'est souvent le capteur qui fais des siennes mais mieux vaut bien verifier en effet.
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Message par Mitch28 le Lun 30 Mar 2015 - 22:24

la voiture á 75000kms
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Message par dannyl le Lun 30 Mar 2015 - 22:52

c est peut je commencerais pas le capteur mais ne traine pas
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Message par Flat Drôme le Mar 31 Mar 2015 - 4:47

@dannyl a écrit:c est peut je commencerais pas le capteur mais ne traine pas


??? Exorbité
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Message par gghenri4 le Mar 31 Mar 2015 - 8:57

Dis donc Mitch tu te fais des frayeurs avec ton moteur.
Aiguille proche de 0 pendant 1 ou 2 secondes alors que le niveau huile est proche du Max après avoir un peu monté dans les tours cela m'est arrivé aussi. En fait je ne pensais jamais à suivre la pression d'huile en roulant. Alors pendant des mois j'ai eu l'œil dessus quasi en permanence. J'ai pu constater que cette pression pouvait varier beaucoup affichait souvent proche du Max mais pas toujours. Cela m'a rassuré, je n'ai rien fait et depuis j'ai fait 30000 km sans problème et je ne consomme pas d'huile entre 2 vidanges (avec les 996 on a la chance de pouvoir contrôler aussi à l'ancienne avec une jauge dans le moteur)
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Message par Mitch28 le Mar 31 Mar 2015 - 9:13

bonjour Gerard,

cela t'es arrivé une fois ou plusieurs ?
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Message par dannyl le Mar 31 Mar 2015 - 12:50

traduction de ma pensée c est peut 75000 km pour une pompe usée.

donc il est presque logique que se soit le capteur de pression qui soit a la ramasse

mais il faut être super prudent  car d autre chose sont source de panne et entraine de la casse

crépine bouchée

système d aspiration bouché

défaut dans une pompe a huile sa arrive aussi
  
donc reste prudent et vigilant
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Message par Flat Drôme le Mar 31 Mar 2015 - 16:45

@ Mitch ,
regarde dans les archives du forum  , j'ai fais un tuto assez détaillé sur le remplacement du capteur d'huile .
Pour moi l'aiguille fonctionnait normalement au démarrage durant 5 minutes ( me laissant croire à chaque fois , le problème réglé ) Smile
Et puis ensuite , l'aiguille à zéro en permanence . Un membre m'a proposé de nettoyer des cosses pour un éventuel défaut de contact , en vain ...
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Message par Mitch28 le Mar 31 Mar 2015 - 17:36

je suis passé chez mon independant, une des cosses etait mal serrée.

je vais voir si cela se produit.
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Message par dannyl le Mar 31 Mar 2015 - 18:03

cool bonne nouvelle
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Message par Jumbo le Mer 1 Avr 2015 - 9:48

C'est fou comme des petits détails peuvent nous engoisser inutilement.

A+
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Message par voyageur28 le Mer 1 Avr 2015 - 16:37

C'est normal, on connait la montant salé de la facture en cas de casse
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Message par gghenri4 le Jeu 2 Avr 2015 - 8:40

@Mitch28 a écrit:bonjour Gerard,

cela t'es arrivé une fois ou plusieurs ?

Je ne t'avais pas répondu car je ne savais pas trop comment te répondre. La meilleure réponse serait peutêtre c'est arrivé plusieurs fois mais depuis 2 ans je ne regarde pas systématiquement et je n'ai plus rien remarqué.
Content pour toi que dans ton cas tu aies trouvé l'origine.
angel gg


Dernière édition par gghenri4 le Jeu 2 Avr 2015 - 23:26, édité 1 fois
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Message par cigale13 le Jeu 2 Avr 2015 - 22:51

Sur mon ex 996 4S, même frayeur. Je roulais depuis prés d'une heure sur autoroute, pression d"huile tombe subitement à zéro pendant quelques secondes Exorbité .Elle est revenue normale tout de suite aprés. Passage CP, elle était sous garantie, et changement capteur pression d'huile. Je n'ai plus jamais eu de problème par la suite.
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Message par Flat Drôme le Ven 3 Avr 2015 - 4:35

Le capteur est un grand classique ... Smile
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Message par Invité le Ven 3 Avr 2015 - 19:37

C'est clair que ces maudits capteurs, pourtant d'une grande simplicité, ne sont pas d'une fiabilité exemplaire.

Même chose sur une Vieille SAFRANE biturbo et aussi sur mon scoot qui me sert de mule tous les jours.

Bref heureux pour toi que ce ne soit rien de plus
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