Bypass sur 997 phase1

Rappel du premier message :

J'ai l'intention de faire faire une petite modif sur mon échappement, que pensez vous de ce bypass?
D'après le type qui fait cela, ce serait équivalent au PSE niveau son...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

qu'est ce que tu pense du système JSE (rien à voir avec mes initiales LOL ) , mon tatayé?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir , pour ma part le tube que j'ai fait souder a rajouté des décibels à mon échappement ,qui était trop discret ,et c'était le but recherché .
Voila ,avec mon oreille d'amateur j'en suis satisfait

tatayé a écrit:Pour avoir maintes et maintes fois testé les differents types et montages, je voulais juste vous dire qu'il ne faut pas confondre !!!!! Meme si le systéme ressemble a l'exterieur au PSE il n'a en fait, rien a voir!!!!!
A l'interieur c'est tout a fait differents car le son est optimisé par differents passage et flux qui offre une certaine résonnance ! En clair avec le PSE vous aurez du son, avec le tube qui relie l'entrée et la sortie vous aurez du bruit !
L'intermediaire etant le montage style PSE mais cela reste tres discret mais toujours mieux qu'a l'origine.
Le meilleur compromis etant le super sound.

Tu avais essayé sur une 996 ou 997 ?
Il parait que ça sonne moins fort avec les 3.8 qu'avec les 3.6. 

Tu conseilles donc la soudure du tube sup en sortie de l'emplacement PSE bouché ?
Vu ce que tu dis, on peut partir sur un diamètre identique au reste des autres tubes entrées/sorties ?

Super sound ? Tu parles de ça ? Là c'est plus le même budget.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pingouin l'poissard a écrit:qu'est ce que tu pense du système JSE (rien à voir avec mes initiales LOL ) , mon tatayé?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ba j'en pense que pour le meme prix, voir meme un peu moins tu peux mettre le super sound et la crois moi ça chante, de plus ton pot sera neuf et tout inox, a l'inverse du Jeannot.

Non je parle de ça.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Prix chez Meca 675 euros et si vous appelez de ma part vous aurez 10%.
Voir le post qui avait été crée pour la commande groupée.

675 pour les 996.
Le super sound pour 997 est à plus de 1000€. 
Je ne pourrai pas actuellement.

Du coup je vais tenter l'ajout du tube type PSE.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement j'avais pas fais gaffe mais les prix pour 997 on bien augmenté.
Par contre super son garantie.

Je suis en train de lire d'autres posts dont le tiens.
Tu semblais dire que pas de différences avec le bypass type PSE que t'avait fait un gars sur leboncoin ?!

Exactement, le mec fais la modif sur le bon coin dans la Sarthe et j'avais trouvé une tres tres légére difference par rapport a l'origine, le genre de modif qui n'apporte rien quoi.
tu va perdre ton argent, la seule modif a peu pres convenable si tu veux un peu de son c'est le rajout entre l'entrée et la sortie mais attention au diametre. J'avais mis du 38 de memoire et le son etait pas mal, mais pas encore assez pour mes oreilles de malentendant

CS-road a écrit:Allez une petite dernière pour comparer
Video 1 son PSE origine
Video 2 son après ma transformation
Presque le même son, NON?

Pourtant ça semble très bien ?!
RoadCS a mis le tube en Ø51 il me semble.
On entend bien que ça sonne presque comme le pse de la première vidéo de la 997 grise ?

51 ? C'est pas plutot 41 ?

sympa le dans et surtout son prix !!!

C'est le meilleur rapport qualitée prix pour 996 et 997.
Je retrouve plus le post de la commande groupée, j'aurais bien aimé avoir des retours apres quelques mois d'utilisation.

etienne974 a écrit:Salut ! si c'est à moi que tu pose la question, à vrai dire le diamètre est le même que celui du tuyau de sortie et c'est le soudeur qui s'est chargé de trouver les coudes en inox. Pour ma part j'en ai eu pour 200 euros.

Tatayé, j'ai peut être interprété ...
Et ce n'est pas une intervention de CS Road mais une intervention de etionne974 qui semble dire que le soudeur lui a mis un tube de diamètre équivalent aux autres.

Donc effectivement je ne sais pas si 51.
J'ai lu un autre post du forum où il est dit que sous 38 aucune différence, 42 c'est bien et au dessus de 48 c'est insoutenable.

Ma précédente 996 tt réveillait les morts avec des échappements modifiés mais avec le recul même si c'était magnifique, c'était trop usant pour les usages familiaux. J'avais certaines résonances à l'intérieur en stabilisé.  
la 997 est très très (trop) silencieuse et ça a ses avantages, il ne faut pas que je me loupe. Ma femme ne s'intéresse pas aux voitures, mais m'a tout de même dit qu'on entendait rien et que c'était "nul" 

Tu avais mis du 42 pour ta part Tatayé ? 
T'as pas une vidéo de ton montage qui ne te satisfait pas ? C'est tellement subjectif.

Picatch a écrit:

CS-road a écrit:Allez une petite dernière pour comparer
Video 1 son PSE origine
Video 2 son après ma transformation
Presque le même son, NON?

Pourtant ça semble très bien ?!
RoadCS a mis le tube en Ø51 il me semble.
On entend bien que ça sonne presque comme le pse de la première vidéo de la 997 grise ?

Impossible de donner un avis.
Les vidéos ne sont pas de la même qualité.
L'appareil qui filme n'est certainement pas le même.
Les conditions ne sont pas les mêmes: distance, position.
On ne sait pas si c'est à froid ou à chaud
...
Bref beaucoup trop de paramètres aléatoires pour se faire un avis objectif.

Ce n'est pas non plus la peine d'aller sur des sites spécialisés, qui feront tout pour mettre en valeur leur produit.

Si je devais songer à faire cette modification sur la mienne, je ferais confiance à plusieurs membres de ce forum.
En particulier à ceux qui on un avis argumenté sur la question, comme Tatayé par exemple.

38 ou 40 ça reste gerable niveau son, au dessus de 42 je pense que c'est trop usant a la longue.
Pour ma part si tu fais cette modif il faut que tu mette maxi du 40, apres ça fais du bruit et c'est pas forcement melodieux.
Si tu veux du joli son a un prix vraiment correct c'est du super sound qu'il te faut.

Tu disais que la modif qu’on t’avais faite était quasi comme origine alors que sur les photos, on dirait un tube presque aussi gros que les autres.

Donc je suppose mini 42 puisque tout le monde parle de 38, 42 ou 51.

 

Et à présent, tu dis qu’il ne faut pas aller au-delà de 38/40 sinon c’est usant.

 

Ok Tatayé, je vais partir sur du 40 mais sincèrement je suis largué, je ne comprends plus rien 

 

Bien compris pour le Dansk. ;)

J’ai d’autres frais d’entretien dans l’immédiat, je verrai plus tard si ça ne me convient pas avec la modif.

O purée !!!!  

Bon je reprend !

La modif style PSE c'est le morceau que l'on rajoute au cul de l'echappement donc peu importe le diametre il n'apporte rien ou pas grand chose !
Par contre le morceau que l'on rajoute entre le tube d'entrée et de sortie ne doit pas depasser 42 de diametre sinon c'est infernal.
Toi compris ou moi doit faire un dessin ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Voila, ça, ça apporte pas grand et peu importe le diametre.

Merci de ta part pour ta grande patience car je n'avais pas du tout compris que le montage type PSE était celui que tu décris 
Quand je vois les sorties PSE porsche, elles sortent du même conduit dont la canule est coupée pour la photo que tu viens de mettre sur le précédent post.

Je partais là dessus 

Bon en gros faut partir sur l'autre montage mais en petit et du coup je comprends l'histoire du Ø38 à présent.
Je veux pas un truc qui m'en mettent plein les oreilles, juste un son plus sport et rauque.

A défaut d'être très mélodique j'ai bien compris ;)

Pas de souçi, Le problème c'est que les mec font un systéme comme le PSE mais ça n'a rien a voir avec le vrai PSE, c'est pas le tout de rajouter un tube, faut aussi faire le système interieur !!!
Il se contente juste de mettre le tube et basta, donc forcement c'est pas terrible.