gros nuage de fumée

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Message par eric13220 le Ven 31 Déc - 14:39

Rappel du premier message :

bonjour
je posséde une 996 3L4 C4 tiptro de 2000 et mon auto me sort de ces échapement un ennorme nuage de fumé bleuâtre avec une odeur fort désagréable
j 'ai couper le moteur et là ...................étonement de l huile sorter des echappements et une fuite d'huile ( non localiser ) coter ar droit

est ce que quelqu'un a déjà ce souci?

merci


et bonne fête de fin d anné Very Happy
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Message par Geolo le Sam 8 Jan - 17:14

Ca, c'est une vachement bonne nouvelle.
Pour bien faire il faudrait comprendre le pourquoi du comment pour éviter de te refaire peur et nous un peu avec, du style "pourvu que ca ne m'arrive pas, mon auto a +/- le même kilométrage"....

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Message par bernard le Sam 8 Jan - 17:51

T'as failli faire un arrêt cardiaque à ta carte bleue !!!! Very Happy

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Message par Pingouin l'poissard le Sam 8 Jan - 17:54

@bernard a écrit:T'as failli faire un arrêt cardiaque à ta carte bleue !!!! Very Happy

tu m'étonnes ça doit "stressé" un peu ! Voir piquer les yeux ... On doit sentir un sacré soulagement ensuite !!

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Message par NeronLeVelu le Dim 9 Jan - 21:16

@darkwish a écrit:Effectivement c'est une bonne nouvelle cependant pour comprendre ce qui c'est passé, avais-tu fait le niveau d'huile ?
question toujours ouverte et qui aurait du etre posée par bibi en premier point. Heureusement que je suis pas son garagiste

Tres bonne nouvelle mais reste vigilant sur l'evolution, si plus de fumée et pas de mayo, niveau d'huile qui descend, c'est bon.

le bon niveau c'est à chaud, 1 barre sous le maximum au tableau de bord.

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Message par darkwish le Lun 10 Jan - 5:10

@NeronLeVelu a écrit:
@darkwish a écrit:Effectivement c'est une bonne nouvelle cependant pour comprendre ce qui c'est passé, avais-tu fait le niveau d'huile ?
question toujours ouverte et qui aurait du etre posée par bibi en premier point. Heureusement que je suis pas son garagiste

Tres bonne nouvelle mais reste vigilant sur l'evolution, si plus de fumée et pas de mayo, niveau d'huile qui descend, c'est bon.

le bon niveau c'est à chaud, 1 barre sous le maximum au tableau de bord.

Effectivement, il n'a pas répondu à ma question et de plus dans son post du 1er janvier, il disait avoir de la mayo dans le bouchon de remplissage !!
Un peu de mayo (dû à la condensation peut être) ce n'es pas très primordiale mais comprendre ce qui c'est passé est important : c'est la base de tout système d'amélioration de la qualité !!

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Message par philippe996 le Lun 10 Jan - 8:18

Très bonne nouvelle, mais parfaitement d'accord avec mes camarades (Neron Darkwish, Bertrand...), il faudrait que l'on sache les détails du scénario pour que ça serve aux autres.

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Message par eric13220 le Lun 10 Jan - 16:24

bonjour
et bien pas d 'expliquation a priorie d 'aprés le spécialiste

usure

par contre facture de 2700 euro et des brouétes il faut tomber le moteur car la cause ce trouve ériere celui ci

niveau d huile corecte avant cette fumée et pas de rajoue récent et pour la mayo il s agirait de la condantation
une verif total des compressions etc et tout est ok

je repart avec une auto toute neuve Very Happy

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Message par konst le Lun 10 Jan - 16:29

Mad 2700 euros et pas d'explication sur ce qu'il à fait?

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Message par NeronLeVelu le Lun 10 Jan - 16:47

2700 euro pour descendre et remonter le moteur meme chez porsche il le font moins cher et deriere le moteur (en venant de l'arriere, donc vers l'avant) c'est la boite et l'embrayage qui ne passe pas par le pot (je parle du circuit d'huile).

il a ouvert le moteur (et donc refait un joint de culasse) ?

bizarre.

Mais l'essentiel c'est que ta voiture soit nickel maintenant. Demande lui tout de meme ce qui a été fait pour justifier autant d'heure de verification

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Message par darkwish le Mar 11 Jan - 6:36

je vais faire un commentaire désobligeant mais je viens de voir d'où notre ami Eric nous écrit ......... et bien cela m'étonne qu'à moitié s'il a été arnaqué !!!
2700 € sans explications précises c'est ahurissant Razz Mad

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Message par Geolo le Mar 11 Jan - 10:28

Enfin je suppose que la facture est détaillée quand même !
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Message par fcfcfc le Mar 11 Jan - 11:13

2700€ pour te dire que tout va bien et que c'était juste un trop plein d'huile, heureusement qu'il a rien changé, sinon tu revendais la porsche pour payer la facture.
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Message par eric13220 le Mar 11 Jan - 14:47

changement de pleins de joint plein d'heures de mains d oeuvre et voila sa monte vite les factures
mais il me garantit que ela ne ce reproduirat plus

c'est la que je croise les doigts

mais je ne l ai pas encore il a prit du retard

a ce prix la il peux passer un mois
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Message par NeronLeVelu le Mar 11 Jan - 15:33

tu aurais du en profiter pour refaire les truc qui s'usent genre embrayage, courroie, ... (sauf s'il venait d'etre fait) vu qu'il a démonter la moitié de ta voiture.

par contre fort le bonhomme de te donner le montant avant d'avoir fini de tout remonter et t'annoncer que c'est ok

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Message par ULYSSE85 le Mar 11 Jan - 15:49

tout est bien qui fini bien, à part la facture un peu salée, c'est plutot rassurant de savoir qu'il y en a pas pour 12000€ d'échange standard.

Le garagiste est aussi un bon commercial, il commence par annoncer le pire pour finir sur "finalement rien de grave cela ne coute que 2700€" et là vous comme moi on lui répond instinctivement : Ahhh bonne nouvelle.

Aprés y a plus qu'à signer
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Message par LE SQUAL le Sam 15 Jan - 9:15

Cause étonnante, remède surprenant...
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Message par konst le Sam 15 Jan - 10:43

@LE SQUAL a écrit:Cause étonnante, remède surprenant...
+1 j'ai du mal à comprendre..

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Message par slider le Sam 15 Jan - 10:52

Il a du t'en changer pas mal des joints.
Si je compare à la facture de remplacement de mon moteur par le CP Rouen.
Main d'oeuvre + huile + liquide de refroidissement 983€ et encore la main d'oeuvre inclue un remplacement de récepteur d'embrayage + durite.

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Message par Lilly la Diva le Sam 15 Jan - 11:27

Les joints, ça peut coûter cher !!! Mad

ça dépend ce que tu mets dedans !



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et dire qu'on en arrive à ça dans un post intitulé "gros nuage de fumée" Very Happy
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Message par konst le Sam 15 Jan - 11:59

ah ben voilà, ça c'est l'explication. beaucoup de joints, grosse facture Surprised

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Message par slider le Sam 15 Jan - 12:13

Maintenant, c'est un vrai Go Fast.
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Message par bertrand le Dim 16 Jan - 10:07

Bizarre, en effet.
C'est qui le garage ? Un CP ?
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Message par eric13220 le Jeu 20 Jan - 16:25

@bertrand a écrit:Bizarre, en effet.
C'est qui le garage ? Un CP ?



bonsoir

suite et fin de l aventure

voiture récuperée

au final c'était un joint de culasse remplaçement de tout les joints vidange huille etliquide de refroidissement changemant filtre
traveaux effectués par un indépendant trés connu dans le milieu porsche dans le sud a coté d aix en provence

teste des compressions effectué aussi c'est reparti jusqu'a la prochaine............panne Very Happy



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Message par NeronLeVelu le Jeu 20 Jan - 16:45

on est loin du "juste un trop plein d'huile"

par contre comment n'a tu pas eu de perte du niveau si tu en consomme (quoique si tu t'arretes tout de suite, tu n'as pas du en consommer de facon perceptible sur la jauge)

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Message par eric13220 le Jeu 20 Jan - 16:56

en fait pas casser mais un peut fissurer le joint au démarage donc pas de conso ni de chauffe
juste un peut d'huille de partout dans la bloc
0km effectuer moindre casse
aucun signe non plus au préalable tout aller bien
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Message par NeronLeVelu le Jeu 20 Jan - 19:00

c'est le principe de ce type de panne, avant ca fonctionne normalement

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