gros nuage de fumée

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Message par eric13220 le Ven 31 Déc 2010 - 15:39

bonjour
je posséde une 996 3L4 C4 tiptro de 2000 et mon auto me sort de ces échapement un ennorme nuage de fumé bleuâtre avec une odeur fort désagréable
j 'ai couper le moteur et là ...................étonement de l huile sorter des echappements et une fuite d'huile ( non localiser ) coter ar droit

est ce que quelqu'un a déjà ce souci?

merci


et bonne fête de fin d anné Very Happy
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Message par NeronLeVelu le Ven 31 Déc 2010 - 15:48

heu, arrete les degats (sans doute trop tard) et sans doute culasse ou bloc HS. Grosse dépense en perspective.

Si de l'huile (fumée bleu et odeur qui prend à la gorge) c'est que de l'huile moteur repasse la ou il ne faut pas (dans le cylindre).
Join de culasse, culasse déformée ou fêlée, bloc fêlé sont des casses "classiques" sur les 3.4 (bien que le 2000 soit déjà avec des corrections.

Prend une remorque ou remorqueur et fait la deposer chez un spécialiste.
Si tu est sous garantie Porsche, va en CP sinon (c'est mon avis) chez un pro.
Porsche te fera un echange standard à 14.000 euro et un pro le fera réparer ou echanger par un autre en état mais pas au prix Porsche.

Le phenomene peu aussi se produire (parfois sans dégat du tout) si tu as trop d'huile dans le circuit (apres un rajout par exemple ou conduite tres sportive sur circuit).

en tout cas refaire tourner le moteur va amplifier le probleme (cout et pieces) donc surtout plus le faire tourner. rajoute meme de l'huile pour etre certain qu'elle en a lorsque le pro va (eventeullement) la faire tourner pour verifier et se faire son idée.

mon diag est le plus pessimiste mais les symptomes sont connus et les consequences malheureusement aussi

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Message par eric13220 le Ven 31 Déc 2010 - 16:04

merci a toi voiture imobiliser
cela peut il provenir d'une durite d'huile?

dans la semaine un pro avec sa remorque vient chercher l auto


merci pour ton diag pas trés rassurant tout de même
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Message par NeronLeVelu le Ven 31 Déc 2010 - 16:26

durite me parait peu probable car l'huile et la fumée viennent de l'échappement selon tes dire et cela ne vient que de la partie interne du moteur (intérieur du cylindre)ou echappement/pot hors ni l'un ni l'autre n'ont de contact avec une durite (dans le systeme). Si c'etait une fuite de durite la fumée et l'huile sortiraient ailleurs.

pour info, il y a des sociétés en france qui refont les moteurs et échange "standard" à 60% du cout de Porsche avec des garanties similaire

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Message par Invité le Ven 31 Déc 2010 - 16:42

et mieux vaut un moteur bien refait qu'un échange standard... ça peut en plus être l'occasion d'ajouter un X51 ?
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Message par NeronLeVelu le Ven 31 Déc 2010 - 16:51

X51 coute cher et pas un tres gros plus (en rapport au cout) sur 996 et le reste risque de trinquer (boite, ...)

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Message par ollin01 le Ven 31 Déc 2010 - 17:07

tres sincerement désolé Eric
au cas ou sait on jamais (je touche du bois) voici quelques "specialistes" français de la reparation des moteurs 996
pas trop loin de chez toi :
Cavallaro à St Laurent du Var
http://www.type911cavallaro.fr/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=5&Itemid=59&52a4215f964500fbc5836a96768a0df6=b916df28d88cf9c3b99f5e19093cedf9
un peu plus loin :
Lima à Toulouse
http://www.de-lima.com/fiche.php?reference=455

sinon CP Marseille ! ! !

tiens nous au courant et ...............bon courage


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Message par Invité le Ven 31 Déc 2010 - 17:11

heu ! je me disais, tant qu'à changer les culasses autant remettre des modèles optimisés ? mais tu as sans doute raison...
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Message par eric13220 le Ven 31 Déc 2010 - 17:18

merci à tous pour vos aide et vos soutiens

par contre je viens de passer sous l auto et du coter droit ( coter passager ) de l'huille sort au niveau du joint collecteur (inox)

est ce sur que le bloc est hs? si tel est le cas j aurais de l huile de partout non?
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Message par NeronLeVelu le Ven 31 Déc 2010 - 18:14

s'il sort du collecteur, source interne, s'il coule du collecteur, c'est effectivement peut etre une source en dehors mais dans ce cas, l'huile aurait pris feu je pense (sauf si moteur encore froid quand c'est arrivé).

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Message par eric13220 le Ven 31 Déc 2010 - 18:34

oui moteur froid au démarage
interrieur du collecteur et interrieur aussi car de l huile sort des échapements

rien de trés bon tout celà en lisant les post sur les forums sur ce sujet j ai bien fini l 'année Smile
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Message par NeronLeVelu le Ven 31 Déc 2010 - 21:28

si ca peut te donner du moral, la mienne me fait un check engine du meme tonneau mais sans la fumée bleu ;)

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Message par fcfcfc le Sam 1 Jan 2011 - 8:25

bon courage Eric, j'espère que ce n'est pas trop grave. Je te souhaite quand même une bonne année.

Nous avons exactement la même auto, même modèle, même année, même couleur, mêmes jantes.
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Message par konst le Sam 1 Jan 2011 - 9:22

effectivement c'est tout ce qu'on peut dire: bon courage. en esperant que ce ne soit pas trop onéreux à réparer.

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Message par bertrand le Sam 1 Jan 2011 - 12:40

Courage...
Donne nous des nouvelles...
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Message par bernard le Sam 1 Jan 2011 - 15:44

Smile ..............
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Message par eric13220 le Sam 1 Jan 2011 - 17:09

bonjour bonne année

mauvais signe tout de même dans le bouchon de remplissage d'huille de la mayo

lundi j en serais plus auto prestige de pertuis vient me la chercher avec le plateau ensuite pronostique mais je nem attend pas a un miracle
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Message par konst le Sam 1 Jan 2011 - 17:31

pour être optimiste, un peu de mayo sous le bouchon n'est pas toujours un signe grave: une voiture qui fait des brefs parcours peut presenter ce genre de signes en hiver.

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Message par NeronLeVelu le Sam 1 Jan 2011 - 19:25

tant qu'il n'y a pas de casse, les frais peuvent rester "reduit" (rectification ou joint de culasse donc dans les 2/3000 euro avec main d'oeuvre et piece)

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Message par Lilly la Diva le Dim 2 Jan 2011 - 17:53

Courage... en espérant que cela ne te coûtera pas trop cher....


Bonne année quand même ! :clin:
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Message par kiki le Lun 3 Jan 2011 - 7:54

Oups pas drole ton histoire.
Tiens nous au courant

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Message par LE SQUAL le Lun 3 Jan 2011 - 9:45

Bon courage à toi et tiens nous au courant.
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Message par eric13220 le Lun 3 Jan 2011 - 16:37

bonjour
suite de cette peripecie

dignostique du specialiste

pas encore ouvert ce diable de bourin

peut être un joint de culasse ou culasse fendu
ce qui n 'est pas pareil au niveau tarif entre 2000 euro et 7500 euro ttc

demain ou mercredi la cam va aller voir de plus prêt

je vous tiens informer


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Message par konst le Lun 3 Jan 2011 - 17:55

ont croise les doigts...

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Message par Geolo le Lun 3 Jan 2011 - 18:11

@konst a écrit:ont croise les doigts...

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Message par bernard le Lun 3 Jan 2011 - 21:09

@Geolo a écrit:
@konst a écrit:ont croise les doigts...

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Message par philippe996 le Mar 4 Jan 2011 - 9:50

Peux tu nous donner plus d'informations :
combien de Km à ta 996 ?
En connais-tu l'historique ? (Nb de propriétaires précédents et leur comportement vi-a-vis du véhicule)
Les entretiens ont ils été effectués conformément au manuel ?
Comment l'utilises tu, circuits, route, démarrages à froid, etc..
Si toutes ces conditions ont été respectées, c'est inhabituel surtout sur un modèle 2000.

Bon courage et bonne chance en tous cas, ffffr
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Message par philippe996 le Mar 4 Jan 2011 - 9:55

@NeronLeVelu a écrit:si ca peut te donner du moral, la mienne me fait un check engine du meme tonneau mais sans la fumée bleu ;)

Néron, j'ai eu ça l'an dernier (avec un moteur qui ne tournait pas rond !!) c'était les bobines !!!
Essaies de corriger ça avant la prochaine sortie de printemps qu'on puisse la voire enfin cette 996 Cab Wallone !!!! gggg
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Message par eric13220 le Mer 5 Jan 2011 - 16:30

bonjour
pour te repondre (philippe 996)

124532 km au compteur et en gros à peine 125 milles en réel
2ieme proprio le premier était un franco allemand pas trop fou du volant d'aprés sa veuve
la voiture est une tiptro S
pour a part jamais de circuit depuis que je l ais ( 8 mois)
carnet à jours toujours en concession
usage cotidient et de temps à autres petite poussée sur autoroute entre 2 radards

j attend toujour le verdict

par contre ci c'est le bloc hs c'est quoi le mieux?

échange standard ou repparrer par contact@type911cavallaro.fr


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Message par eric13220 le Ven 7 Jan 2011 - 19:47

bonsoir

plus de peur que de mal

il s'aggit du trop plein d'huille qui a refouler un peut de partout

je récupére la belle jeudi prochain

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