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Ralenti instable sur 911 997 2S Phase I

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GMT + 6 Heures Ralenti instable sur 911 997 2S Phase I

Message par olive67 Lun 19 Juil - 18:00

Hello,

J'ai un ralenti instable sur la 997 2S (oscillement entre ~ 850 et 900 tr/min) depuis que j'ai le véhicule (05/2010) et sachant qu'elle est passée par "Porsche Approved" avant l'achat.
Un amis a le même modèle et m'a expliqué que c'était normal...
Parcontre, j'ai l'impression que depuis quelques semaines, l'oscillement est un peu moins important...

Pouvez-vous m'indiquer si c'est normal ? Si ce n'est pas normal, la cause possible et ce qu'il faudrait vérifier ? Est-ce que l'utilisation d'un nettoyant pour injecteurs (à rajouter dans l'essence) pourrait aider ?

Pour info, aucun soucis lorsque le véhicule roule

Merci d'avance

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GMT + 6 Heures Re: Ralenti instable sur 911 997 2S Phase I

Message par Invité Mar 20 Juil - 0:30

Je ne peux pas commenter ton pb car j'ai une 996 et je ne rencontre pas cette variation outre mesure... Cependant mon passé de mécano me fait te dire une chose sûre (pour moi), jamais de produits de m.... Dans ton moteur, a part de l'huile de qualité ! Fait contrôler par le cp !!
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Message par olive67 Mar 20 Juil - 17:39

pyorg a écrit:Je ne peux pas commenter ton pb car j'ai une 996 et je ne rencontre pas cette variation outre mesure... Cependant mon passé de mécano me fait te dire une chose sûre (pour moi), jamais de produits de m.... Dans ton moteur, a part de l'huile de qualité ! Fait contrôler par le cp !!

Merci pour le conseil ! Je vais donc aller voir mon CP...

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GMT + 6 Heures Re: Ralenti instable sur 911 997 2S Phase I

Message par Joao Correa Jeu 11 Jan - 3:04

Ralenti normal- 700 rpm à chaud. Après démarrage à froid il monte à 1100/1200 pendant quelques 30 secondes et va en descendre jusqu’à 700.
Vibrations à 700 rpm, peuvent venir des appuis moteur fatigués.
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GMT + 6 Heures Re: Ralenti instable sur 911 997 2S Phase I

Message par AcDsEE Jeu 11 Jan - 15:07

Moi j'avais cela sur ma 997.2 4S, j'ai changer le galet et la courroie d'accessoire qui ne l'avais jamais été fait je pense au vue de l'épaisseur restante de la courroie et l'ussure du galet (marque des rainure de la couroie dedans ...) le roulement n'etait pas mort mais en fin de vie. et apres cela 
ralenti redevenue stable
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