PROJET REFECTION MOTEUR 3.4

Rappel du premier message :

Bonjour, 

Je me lance dans le démontage de mon bloc. Suite au démontage je verrais si je me lance pour le refaire en sachant que je n'ai jamais refait de moteur voiture... ou tout simplement échange standard de chez flat 69.

Je vous explique l'histoire. J'ai acheté ma 996 avec 67500 kms avec moteur grippé suite à une inondation il y a 8 ans.... Après l'inondation l'ancien propriétaire la emmené dans un petit garage . La 996 est restée environ 1 ans sans que le gge effectue les réparations .... D'après le proprio , le garage voulait + lui racheter que la réparer.... le garage a fini par démonter quelques pièces pour effectuer le passage de caméra ... résultat moteur grippé .  

Le plus gros soucis c'est que le moteur n'a pas été ouvert et est resté comme ça pendant 8 ans ....

Je vais avoir besoin de beaucoup de conseils.

Première question : 

Est ce qu'il faut que repère la distri avant démontage ? car j'ai vu que la poulie au niveau des arbres à cames étaient libres...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut, c'est cool, elle va bientôt rouler cette titine.

Merci pour ton retour tarif.
En effet une bonne affaire.
Tu estimes à quand le premier roulage?

Cool ... bonne continuation.

fredalfa a écrit:Salut, c'est cool, elle va bientôt rouler cette titine.

Slt oui merci j'ai hate. Après je croise les doigts pour ne pas avoir un soucis autre que mécanique comme un boitier electronique ou calculateur ....

Merci à vous j'espère pouvoir rouler avec début juillet .

phil74 a écrit:Cool ... bonne continuation.

Merci  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'hésite encore pour les pistons de la marque sonne . Personne a des retour sur cette marque ? meme sur le net on trouve rien ... c'est une usine qui existe depuis 2006 , mon mécano lui à installer ces pistons sur son moteur mais n'a effectuer que 300 kms depuis donc pas évident d'avoir un retour sur la qualité des ces pistons...

Onfroy a écrit:J'hésite encore pour les pistons de la marque sonne . Personne a des retour sur cette marque ? meme sur le net on trouve rien ... c'est une usine qui existe depuis 2006 , mon mécano lui à installer ces pistons sur son moteur mais n'a effectuer que 300 kms depuis donc pas évident d'avoir un retour sur la qualité des ces pistons...

Bonjour,

Pour la réfection de mon moteur l'an passé, j'ai monté des pistons Wossner (belle qualité perçue de fabrication...) fournis par Revaltec avec le traitement des blocs...
J'avoue ne pas connaître la marque dont tu parles, il faudrait avoir des retours...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je partirais quand meme du connu si j'etais toi, wossner, mahle, etc

J'ai trouvé ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Furax a écrit:J'ai trouvé ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui je pense que c'est ces pistons que mon mécano me propose

Onfroy a écrit:J'hésite encore pour les pistons de la marque sonne . Personne a des retour sur cette marque ? meme sur le net on trouve rien ... c'est une usine qui existe depuis 2006 , mon mécano lui à installer ces pistons sur son moteur mais n'a effectuer que 300 kms depuis donc pas évident d'avoir un retour sur la qualité des ces pistons...

Par curiosité perso, quel est l'intérêt d'utiliser cette marque moins connue que Wossner ou Mahle ?... Prix, qualité de fabrication et segmentation, traitement de surface des jupes, autres ?....

Bonjour à tous ,pour info j ai monté ces pistons sur mon moteur sur mon moteur , aucun soucis mais pas de recul
Car je suis encore en rodage , l intérêt c est 2 fois moins cher que les mahle d origine qui quand on voit dans l état qu on les démonte ne sont plus à la hauteur de leur réputation,ça ne reste que mon avis , bonne soirée à tous

En tous cas question marketing :

Merci pour cette petite vidéo.

Gillou91 a écrit:

Onfroy a écrit:J'hésite encore pour les pistons de la marque sonne . Personne a des retour sur cette marque ? meme sur le net on trouve rien ... c'est une usine qui existe depuis 2006 , mon mécano lui à installer ces pistons sur son moteur mais n'a effectuer que 300 kms depuis donc pas évident d'avoir un retour sur la qualité des ces pistons...

Par curiosité perso, quel est l'intérêt d'utiliser cette marque moins connue que Wossner ou Mahle ?... Prix, qualité de fabrication et segmentation, traitement de surface des jupes, autres ?....

Bonsoir,
Oui c'est clairement une question de prix... Ils sont moitié prix, c'est une usine qui existe depuis 2006 alors je me dis pourquoi pas ...

Onfroy a écrit:Bonsoir,
Oui c'est clairement une question de prix... Ils sont moitié prix, c'est une usine qui existe depuis 2006 alors je me dis pourquoi pas ...

Merci pour cette précision. Bon remontage via votre mécano !.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petite question, comme ton moteur va être "dépoilé" tu comptes changer l'arbre de renvoi de l'IMS?

BEGNAT996 a écrit:Petite question, comme ton moteur va être "dépoilé" tu comptes changer l'arbre de renvoi de l'IMS?

On change uniquement l'ensemble roulement IMS , pas besoin de changer l'arbre.

Bonsoir,

Du nouveau sur la refection, au final je commande des pistons wossner... en prix sur design 911 c'est 1400 euros , c'est du forgé ... alors bon je pense que c'est du costaud...

Sur le point de commander sur ce site,  j'aimerais également commander l'ims. Ce site propose un roulement ims à rouleaux plutot qu'à billes ... savez vous si il y a des modifs à faire sur l'arbre pour l'installation de ce roulement et avez vous des retours sur ce roulements ?

Sa me semblai la solution idéale...

Sauf que j'ai vu une vidéo avec un gars qui "critiquait" les différentes solutions et...
De son point de vue " ce système ne peux pas encaisser d' effort axial" -> les rouleaux sortiraient devant ou derrière. et toujours selon lui cette fonction sur le roulements classique est utile.

Si tu cherche sur you tube il me semble que c'est un américain. C'est pas forcément tout le temps con ce qu'il raconte. Sur la page de présentation il est devant un tableau avec les différentes solutions en colonne.

Donc mon analyse à moi: je suis un peu comme Pagnol:
"Laisse les autres mesurer".
Dans quelque temps ce sera peut être LA solution... Ou pas ?

sur mes gros 2T, au niveau du vilo il y a avait un roulement a rouleau d'un coté et , un a bille de l'autre car les rouleau ont du mal a encaisser le jeu axial

la avec l'ims en bout d'arbre c'est un palier donc pas le truc qui tiens l'arbre en jeu axial
apres peut etre que l'arbre ne prend pas de variation axial?
mais j'ai un doute

Comme personne de connait les chargements radiaux et axiaux que supporte l'arbre intermédiaire, sur palier lisse à l'une des extrémités et roulement à gorge profonde (à capacité de charges mixtes) à l'extrémité de fermeture du système, il est facile de dire tout et et son contraire sur le remplacement du roulement à gorge profonde par un roulement radiale, à capacité maximale en radial et faible en axial vu que ce n'est pas fait pour ce genre d'usage mécanique.

Cependant, via les catalogues de roulement comme celui de SKF par exemple, les roulement à rouleaux cylindriques, donc à charge majoritairement radiale, encaisse un certain effort axial unidirectionnel, via leur design d'assemblage.

Catalogue SKF ICI et exemple ICI

Comme l'arbre d'IMS en fonctionnement a ses modes propres de résonnances, générant une oscillation dudit arbre en rotation, un système rotulant par roulement à gorge profonde sera fonctionnellement moins bridé que le principe du roulement à rouleaux, plus rigide. 

Comme partout en mécanique, seule une étude fonctionnelle sérieuse de l'ensemble de cet arbre permettrait d'affirmer la plus value d'un montage plus rigide de roulement.
Perso, devant l'incertitude, je resterai au montage classique à gorge profonde avec arbre de roulement à diamètre augmenté. Ce ne sont pas les modèles qui manquent sur ce marché....

J ai retrouvé :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sa commençait vraiment à faire trop longtemps qu on avait pas parlé de ce pu... d IMS...

Tu as aussi des pistons Wossner

JBAR a écrit:Tu as aussi des pistons Wossner

OUI j'ai finis par acheter les piston wossner