Refection moteur 997 en 4 litres

Certain independant propose cette option de refaire son moteur quand il casse en 4 litres avec piston wossner et cylindre fonte ! Que pensez vous du passage 3.8 a 4 litres ? Apparament la voiture est transformé apres ...

et comment est "déclarée" la nouvelle 997 ??
Mieux que les GTS ?

Mieux que les GTS je ne sais pas ...mais je connais un independant qui viens de le faire et apparament le resultat est pas mal ...d'ou ma question est ce vraiment sympa cette option ni vu ni connu en faite...

Il y a bien sur la question "est ce légal" ...
Bon on connaît tous la réponse et on est tous majeurs ... c'est pas le sujet

Perso, et venant du monde Flat4 VW je ne suis pas choqué par les augmentations de cylindrée...ni par le fait de devoir un jour changer le moteur.

J'avais vu ça sur les sites US typiquement LN Engeenering et aussi chez Hartech en UK (en 3,9L je crois)
et seulement très récemment en France chez Flat69
Je ne sais pas si d'autres le propose ?

Je pense qu'il faudrait avoir un peu de recul sur la modif, notamment si l'augmentation de cylindrée ne nuit pas à la fiabilité avec des cylindres moins épais

La bonne nouvelle c'est que le marché de l'échange standard moteur est actif, c'est logique ces voitures vieillissent prennent des km et de plus en plus ont besoin d'un nouveau moteur.
L'offre s'élargit et la concurrence est toujours une bonne chose

L'objectif 4 litres / 400 ch ...

je serais intéressé pour la 996  a priori passage en 3,9

en Angleterre, hartech est reconnu pour ça . compter environ 15 000 euros pour le passage de 3,6 à 3,9 litres

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Je déterre un peu le post. J'ai contacté un indépendant local dans le Vaucluse car je redoute cylindres rayés sur une 997.1 S achetée l'an dernier. Conso d'huile élevée et échappement gauche plus noir que le droite.
Analyse cylindres à la caméra prévue en février. Porsche ne vend plus les blocs moteur. La seule solution si cylindres rayés reste réalésage et rechemisage à ce que j'ai cru comprendre. Priez pour moi!

Combien de kilometres ta 997 ? Annee?

2005 - 125000km

Combien de conso d'huile?

nicomedo a écrit: Porsche ne vend plus les blocs moteur.

Ça veut dire c'est ça devient introuvable ou bien d'autres indépendants les proposent ?

nicomedo a écrit:Porsche ne vend plus les blocs moteur.

plus le bloc complet , mais bloc partiel.

Porschexx02 a écrit:Combien de conso d'huile?

j'ai parcouru 3500km et ajouté deux fois 1 litre d'huile

mushroom a écrit:

nicomedo a écrit: Porsche ne vend plus les blocs moteur.

Ça veut dire c'est ça devient introuvable ou bien d'autres indépendants les proposent ?

Aucune idée, l'indépendant en question a vérifié et m'a dit au tel que le bloc échange standard n'est plus dispo chez Porsche

Hello

Mince, 2 litres d'huile en 3500 km, il a visiblement un souci.

Quelle est la viscosité de ton huile ? As tu essayé une huile un peu plus épaisse ?

Bon courage à toi

Merci, en plus de courage de la chance svp!
J'utilise de la 5w40 et je pense effectivement utiliser de la 5w50 dorénavant.
LN Engineering aux US propose des blocs avec chemises en alliage assez proche du Nikasil ce qui résoudrait le problème.
Tarif public 5375usd (hors TVA US et hors transport).
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tant qu'a faire prend celui là ...
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Puisque c'était ton idée initiale (passer en 4.0l)

jpp a écrit:tant qu'a faire prend celui là ...
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Puisque c'était ton idée initiale (passer en 4.0l)

ce sont des blocs reconditonnés ou bien c'est fait depuis des moules "perso" ?

je pense que c'est juste la main d’œuvre
Tu dois envoyer ton bloc

En Europe il y a ça en Allemagne
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Par contre je ne lis pas l'allemand et la traduction en Anglais sur le site est pas terrible

Pas de TVA ni de frais d'importation à payer et des frais de port probablement raisonnables
Il faudrait aller trainer sur les Forums Allemand pour voir ce qui se dit
Si quelqu'un maîtrise bien la langue de Goethe  ?

Bonjour, 

Je suis aussi en contact avec Flat 69 qui propose une augmentation et évidemment réfection moteur pour un M96.5 pour passer à 3.8L, le gain environ 30CV.
L'idée serait de trouver un moteur M96.5 à refaire pour que Flat 69 travaille dessus et me l'expédier ici. 
Je monterais alors le compresseur sur ce nouveau bloc. 

Alors si vous connaissez quelqu'un qui aurait un moteur à refaire,  je pourrais être intéressé. 
Merci 
Thierry

Pour ta conso d huile c est pas non plus un problème pour moi si ton auto fonctionne bien et qu elle a toujours la pêche.
J ai un copain qui a acheté une 996.2 il y a 2 ans avec kit X51.
Il fait 1litre pour 1000km de 5w40 et il roule pas mal avec il a fait au moins 20000km et des sorties circuit. Eh bien il envisage pas du tout de refaire le moteur et sa voiture elle dépote crois moi.

François Pugnet a écrit:Pour ta conso d huile c est pas non plus un problème pour moi si ton auto fonctionne bien et qu elle a toujours la pêche.
J ai un copain qui a acheté une 996.2 il y a 2 ans avec kit X51.
Il fait 1litre pour 1000km de 5w40 et il roule pas mal avec il a fait au moins 20000km et des sorties circuit. Eh bien il envisage pas du tout de refaire le moteur et sa voiture elle dépote crois moi.

Bonsoir,

Bien sûr on peut rouler comme ça, bien sûr la voiture marche bien... N'empêche qu'une telle consommation d'huile est anormale et signifie un gros défaut d'étanchéité moteur: segmentation, guides et joints de soupapes, début probable de cylindre(s) rayé(s) et ça ne peut qu'empirer avec le temps et les kms...

Je parle en connaissance de cause, je suis en train de refaire mon 3,8L, pour les défauts que je viens d'énoncer... Ma voiture roulait très bien, un bon historique, bien entretenue, bien utilisée... Juste une surconsommation d'huile et des sorties d'échappement noires, mais même pas de fumée.!

Re,

Je reviens vers vous, quelqu'un connais t'il le vendeur:

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Il a un moteur dans la région du nord au 59360.

jpp a écrit:je pense que c'est juste la main d’œuvre
Tu dois envoyer ton bloc

En Europe il y a ça en Allemagne
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Par contre je ne lis pas l'allemand et la traduction en Anglais sur le site est pas terrible

Pas de TVA ni de frais d'importation à payer et des frais de port probablement raisonnables
Il faudrait aller trainer sur les Forums Allemand pour voir ce qui se dit
Si quelqu'un maîtrise bien la langue de Goethe  ?

merci pour le lien. 
Pour la traduction de l'allemand, Chrome fonctionne pas mal je trouve.
Tu as écrit plus haut de passer en 4.0l mais ce n'est pas mon post à l'origine.
Je vais commencer par faire vérifier les cylindres en espérant qu'il n'y ai pas de dégâts.
Ensuite on fera petit à petit pour faire en sorte que le moteur dure le plus longtemps possible.