Refection moteur 997 en 4 litres
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julvl38
mushroom
nicomedo
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Franck81
jpp
forgetit_ricky997
Porschexx02
12 participants
Refection moteur 997 en 4 litres
Certain independant propose cette option de refaire son moteur quand il casse en 4 litres avec piston wossner et cylindre fonte ! Que pensez vous du passage 3.8 a 4 litres ? Apparament la voiture est transformé apres ...
Porschexx02- 4000 tr/mn
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
et comment est "déclarée" la nouvelle 997 ??
Mieux que les GTS ?
Mieux que les GTS ?
- https://www.porsche-996-997.com -
On the road again....
forgetit_ricky997- VIP
- Age : 61
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
Mieux que les GTS je ne sais pas ...mais je connais un independant qui viens de le faire et apparament le resultat est pas mal ...d'ou ma question est ce vraiment sympa cette option ni vu ni connu en faite...
Porschexx02- 4000 tr/mn
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
Il y a bien sur la question "est ce légal" ...
Bon on connaît tous la réponse et on est tous majeurs ... c'est pas le sujet
Perso, et venant du monde Flat4 VW je ne suis pas choqué par les augmentations de cylindrée...ni par le fait de devoir un jour changer le moteur.
J'avais vu ça sur les sites US typiquement LN Engeenering et aussi chez Hartech en UK (en 3,9L je crois)
et seulement très récemment en France chez Flat69
Je ne sais pas si d'autres le propose ?
Je pense qu'il faudrait avoir un peu de recul sur la modif, notamment si l'augmentation de cylindrée ne nuit pas à la fiabilité avec des cylindres moins épais
La bonne nouvelle c'est que le marché de l'échange standard moteur est actif, c'est logique ces voitures vieillissent prennent des km et de plus en plus ont besoin d'un nouveau moteur.
L'offre s'élargit et la concurrence est toujours une bonne chose
Bon on connaît tous la réponse et on est tous majeurs ... c'est pas le sujet
Perso, et venant du monde Flat4 VW je ne suis pas choqué par les augmentations de cylindrée...ni par le fait de devoir un jour changer le moteur.
J'avais vu ça sur les sites US typiquement LN Engeenering et aussi chez Hartech en UK (en 3,9L je crois)
et seulement très récemment en France chez Flat69
Je ne sais pas si d'autres le propose ?
Je pense qu'il faudrait avoir un peu de recul sur la modif, notamment si l'augmentation de cylindrée ne nuit pas à la fiabilité avec des cylindres moins épais
La bonne nouvelle c'est que le marché de l'échange standard moteur est actif, c'est logique ces voitures vieillissent prennent des km et de plus en plus ont besoin d'un nouveau moteur.
L'offre s'élargit et la concurrence est toujours une bonne chose
jpp- VIP
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
Je déterre un peu le post. J'ai contacté un indépendant local dans le Vaucluse car je redoute cylindres rayés sur une 997.1 S achetée l'an dernier. Conso d'huile élevée et échappement gauche plus noir que le droite.
Analyse cylindres à la caméra prévue en février. Porsche ne vend plus les blocs moteur. La seule solution si cylindres rayés reste réalésage et rechemisage à ce que j'ai cru comprendre. Priez pour moi!
Analyse cylindres à la caméra prévue en février. Porsche ne vend plus les blocs moteur. La seule solution si cylindres rayés reste réalésage et rechemisage à ce que j'ai cru comprendre. Priez pour moi!
nicomedo- 2000 tr/m
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
nicomedo a écrit: Porsche ne vend plus les blocs moteur.
Ça veut dire c'est ça devient introuvable ou bien d'autres indépendants les proposent ?
mushroom- 4000 tr/mn
- Age : 40
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
nicomedo a écrit:Porsche ne vend plus les blocs moteur.
plus le bloc complet , mais bloc partiel.
julvl38- 7000 tr/m
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
j'ai parcouru 3500km et ajouté deux fois 1 litre d'huilePorschexx02 a écrit:Combien de conso d'huile?
nicomedo- 2000 tr/m
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
Aucune idée, l'indépendant en question a vérifié et m'a dit au tel que le bloc échange standard n'est plus dispo chez Porschemushroom a écrit:nicomedo a écrit: Porsche ne vend plus les blocs moteur.
Ça veut dire c'est ça devient introuvable ou bien d'autres indépendants les proposent ?
nicomedo- 2000 tr/m
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
Hello
Mince, 2 litres d'huile en 3500 km, il a visiblement un souci.
Quelle est la viscosité de ton huile ? As tu essayé une huile un peu plus épaisse ?
Bon courage à toi
Mince, 2 litres d'huile en 3500 km, il a visiblement un souci.
Quelle est la viscosité de ton huile ? As tu essayé une huile un peu plus épaisse ?
Bon courage à toi
Jumbo- VIP 5000
- Age : 51
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
Merci, en plus de courage de la chance svp!
J'utilise de la 5w40 et je pense effectivement utiliser de la 5w50 dorénavant.
LN Engineering aux US propose des blocs avec chemises en alliage assez proche du Nikasil ce qui résoudrait le problème.
Tarif public 5375usd (hors TVA US et hors transport).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'utilise de la 5w40 et je pense effectivement utiliser de la 5w50 dorénavant.
LN Engineering aux US propose des blocs avec chemises en alliage assez proche du Nikasil ce qui résoudrait le problème.
Tarif public 5375usd (hors TVA US et hors transport).
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nicomedo- 2000 tr/m
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
je pense que c'est juste la main d’œuvre
Tu dois envoyer ton bloc
En Europe il y a ça en Allemagne
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Par contre je ne lis pas l'allemand et la traduction en Anglais sur le site est pas terrible
Pas de TVA ni de frais d'importation à payer et des frais de port probablement raisonnables
Il faudrait aller trainer sur les Forums Allemand pour voir ce qui se dit
Si quelqu'un maîtrise bien la langue de Goethe ?
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Par contre je ne lis pas l'allemand et la traduction en Anglais sur le site est pas terrible
Pas de TVA ni de frais d'importation à payer et des frais de port probablement raisonnables
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jpp- VIP
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
Bonjour,
Je suis aussi en contact avec Flat 69 qui propose une augmentation et évidemment réfection moteur pour un M96.5 pour passer à 3.8L, le gain environ 30CV.
L'idée serait de trouver un moteur M96.5 à refaire pour que Flat 69 travaille dessus et me l'expédier ici.
Je monterais alors le compresseur sur ce nouveau bloc.
Alors si vous connaissez quelqu'un qui aurait un moteur à refaire, je pourrais être intéressé.
Merci
Thierry
Je suis aussi en contact avec Flat 69 qui propose une augmentation et évidemment réfection moteur pour un M96.5 pour passer à 3.8L, le gain environ 30CV.
L'idée serait de trouver un moteur M96.5 à refaire pour que Flat 69 travaille dessus et me l'expédier ici.
Je monterais alors le compresseur sur ce nouveau bloc.
Alors si vous connaissez quelqu'un qui aurait un moteur à refaire, je pourrais être intéressé.
Merci
Thierry
Thierry Tahiti- VIP
- Age : 53
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
Pour ta conso d huile c est pas non plus un problème pour moi si ton auto fonctionne bien et qu elle a toujours la pêche.
J ai un copain qui a acheté une 996.2 il y a 2 ans avec kit X51.
Il fait 1litre pour 1000km de 5w40 et il roule pas mal avec il a fait au moins 20000km et des sorties circuit. Eh bien il envisage pas du tout de refaire le moteur et sa voiture elle dépote crois moi.
J ai un copain qui a acheté une 996.2 il y a 2 ans avec kit X51.
Il fait 1litre pour 1000km de 5w40 et il roule pas mal avec il a fait au moins 20000km et des sorties circuit. Eh bien il envisage pas du tout de refaire le moteur et sa voiture elle dépote crois moi.
François Pugnet- 4000 tr/mn
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
François Pugnet a écrit:Pour ta conso d huile c est pas non plus un problème pour moi si ton auto fonctionne bien et qu elle a toujours la pêche.
J ai un copain qui a acheté une 996.2 il y a 2 ans avec kit X51.
Il fait 1litre pour 1000km de 5w40 et il roule pas mal avec il a fait au moins 20000km et des sorties circuit. Eh bien il envisage pas du tout de refaire le moteur et sa voiture elle dépote crois moi.
Bonsoir,
Bien sûr on peut rouler comme ça, bien sûr la voiture marche bien... N'empêche qu'une telle consommation d'huile est anormale et signifie un gros défaut d'étanchéité moteur: segmentation, guides et joints de soupapes, début probable de cylindre(s) rayé(s) et ça ne peut qu'empirer avec le temps et les kms...
Je parle en connaissance de cause, je suis en train de refaire mon 3,8L, pour les défauts que je viens d'énoncer... Ma voiture roulait très bien, un bon historique, bien entretenue, bien utilisée... Juste une surconsommation d'huile et des sorties d'échappement noires, mais même pas de fumée.!
MichL- 7000 tr/m
- Age : 68
Re: Refection moteur 997 en 4 litres
merci pour le lien.jpp a écrit:je pense que c'est juste la main d’œuvre
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Si quelqu'un maîtrise bien la langue de Goethe ?
Pour la traduction de l'allemand, Chrome fonctionne pas mal je trouve.
Tu as écrit plus haut de passer en 4.0l mais ce n'est pas mon post à l'origine.
Je vais commencer par faire vérifier les cylindres en espérant qu'il n'y ai pas de dégâts.
Ensuite on fera petit à petit pour faire en sorte que le moteur dure le plus longtemps possible.
nicomedo- 2000 tr/m

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