Pression huile moteur
Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
Pression huile moteur
Bonjour.
Combien (mini ou maxi) qu'un indicateur de pression d'huile doit indiquer au ralenti à froid et ensuite à chaud ?
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Merci pour ce retour d'informations . Donc si je comprends bien :Le numéro de moteur (3.6) à partir de M96 / 05 69507476 a le plus grand IMS (double).GoldenPie a écrit:Toto26 a écrit:Un moteur qui a été changé par Porsche en 2005 ou 2007 a été obligatoirement remplacé par un moteur avec un IMS simple, étant donné que Porsche ne montait plus que des simples sur ses véhicules courant début 2001 ...?
Mon raisonnement est bon ou je me trompe ?
Merci
Oula la la... Attention... il y a cependant un point à corriger ici. Les modèles à partir de 2005, sont certes toujours avec des IMS Simple mais c'est encore une nouvelle révision... Ils sont largement + gros que ceux des 996 3.6 et ne peuvent pas etre changé sans démonter tout le bloc... Les casses sont vraiment juste anecdotiques et redescendues à un niveau équivalent voir inférieur à ceux des 996 3.4 double roulement.
Engine (3.6) number up to M96/05 69507475 has the smaller IMS bearing and Engine number from M96/05 69507476 has the larger revised IMS.
Et ... Mon nouveau bloc 3.6 de ma 996 a pas mal de modifs comme ce gros IMS et d'autres comme le refroidissement me semble t il puisqu'il a fallu racheter une nouvelle durite qui n'existait pas sur l'ancien
Toto26- 3000 tr/mn
Re: Pression huile moteur
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Pression huile moteur
Gillou91 a écrit:Non, simple mais plus gros roulement "simple" avec un axe plus gros, donc plus robuste... Le même type que j'ai sur la mienne !!!
Ah très bien. Mais en revanche, cela veut dire qu'il n'y a plus de maintenance comme les autres ? ou autant et plus couteuse parce-qu'il faut tout ouvrir ?
Quel est ton modèle 997 ? Trop belle !
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Avant tu dépose la boite, l'embrayage (si y'en a un), le volant moteur et tu change l'IMS.
Après, ben faut ouvrir le moteur si tu veux le changer, c'est pas le même budget !!!
- https://www.porsche-996-997.com -
Quand t'es mort tu ne sais pas que tu es mort, c'est pour les autres que c'est difficile. Quand t'es con c'est pareil…
Ratagaz- VIP
- Age : 58
Re: Pression huile moteur
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Toto26 a écrit:Conclusion: Il vaut mieux prendre une 3.4 des années à roulement double (98 à début 2001) avec son moteur d'origine le moins kilométré possible et changer l'IMS à l'achat si cela n'a pas été fait et ensuite tous les 50 000 kms en maintenance. (Avec contrôle de huile de vidange à chaque révision au cas où ?
Bah... euh... en plus de l'iMS sur les premieres 3.4, y 'a aussi les culasses poreuses... Et puis franchement tu auras les cylindres rayés bien avant d'avoir une casse de l'IMS ! (et c'est limite pas une blague car les cylindres rayés sont bien + fréquents que les IMS et que ce soit 996, 997, 986, 987... Et les modèles + récents commencent à apparaitre ! mdr)
Franchement, faut pas se prendre la tête... juste prévoir le budget que l'on répare son boc moteur soi meme ou qu'on le fasse faire, et roule !
GoldenPie- VIP
- Age : 53
Re: Pression huile moteur
Les cylindres rayés sont dû à quoi ? Mauvaise utilisation sur régime par exemple ...? Peux-être éliminé avec Tiptronic ?
C'est pas trop une réussite ces 996 !
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Merci
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
le AX me semble vouloir dire "Replacement Engine" tandis que le AT "remanufactured engine" mais à confirmer....
GoldenPie- VIP
- Age : 53
Re: Pression huile moteur
Etant donné que je ne devrais tarder à recevoir ma belle, j'ai fait un peu le tour des ateliers Spécialisés Porsche autour de chez moi. Il y un spécialiste qui fait à tour de bras des changements d'IMS qui m'a dit que les IMS scellés (Obligé d'ouvrir le moteur) n'ont été montés que sur les moteurs (pour 996) qu'à partir de 2008. Et que tous les autres se changeaient en enlevant la boite et embrayage/ou descendre le moteur selon le modèle de transmission. Le coût est de 1200€ BVA ou BVM.(Céramique)GoldenPie a écrit:Toto26 a écrit:Un moteur qui a été changé par Porsche en 2005 ou 2007 a été obligatoirement remplacé par un moteur avec un IMS simple, étant donné que Porsche ne montait plus que des simples sur ses véhicules courant début 2001 ...?
Mon raisonnement est bon ou je me trompe ?
Merci
Oula la la... Attention... il y a cependant un point à corriger ici. Les modèles à partir de 2005, sont certes toujours avec des IMS Simple mais c'est encore une nouvelle révision... Ils sont largement + gros que ceux des 996 3.6 et ne peuvent pas etre changé sans démonter tout le bloc... Les casses sont vraiment juste anecdotiques et redescendues à un niveau équivalent voir inférieur à ceux des 996 3.4 double roulement.
Engine (3.6) number up to M96/05 69507475 has the smaller IMS bearing and Engine number from M96/05 69507476 has the larger revised IMS.
Et ... Mon nouveau bloc 3.6 de ma 996 a pas mal de modifs comme ce gros IMS et d'autres comme le refroidissement me semble t il puisqu'il a fallu racheter une nouvelle durite qui n'existait pas sur l'ancien
Puis-je avoir votre avis ?
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Pression huile moteur
Dernière édition par Toto26 le Mer 24 Jan 2018 - 22:05, édité 2 fois
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
- Voltmètre et pression d'huile à 700 rpm OK à moteur chaud
- Difficile d'en dire plus, à part un réservoir d'essence vide
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Pression huile moteur
Toto26 a écrit:Il faisait beau mais pas 40°, cela faisait 15 minutes après une ballade quelle tournait au ralenti dans un atelier... Je me suis dis qu'elle était peut-être un peu haute aussi ...? Qu'est-ce que ça va donner en plein été sous 35/40° ???
Pour les fortes chaleurs, il existe un kit d'un troisième radiateur possible, au centre, sous la plaque d'immat... C'est dispo chez Pelican Parts au USA, certainement trouvable en UE !!!
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Pression huile moteur
et 2 latéraux ...
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
Le kit pour l'eau est une dérivation d'un des 2 radiateurs
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Pas envie d'un cabrio pour ces lieux ???
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Pression huile moteur
semble t'il...
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Pression huile moteur
Le cabriolet est beaucoup plus chaud tu as la tête en plein soleil. J'ai roulé en moto et j'avais plus chaud qu'en voiture, surtout à l'arrêt aux feux tricolores (Harley ça cuit fort !) Et puis toujours la petite crainte d'une personne avec un mauvais esprit !Gillou91 a écrit:Très jolie ce bleu Pour l'Espagne, les couleurs foncées vont te faire cuire dans ta nouvelle monture Teste bien la clim !!!
Pas envie d'un cabrio pour ces lieux ???
Après, j'ai ma voiture de tous les jours "Blanche"
Dernière édition par Toto26 le Mer 24 Jan 2018 - 22:34, édité 2 fois
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
ne sait pas pour le montage ...??et d'origine aussi sur les boites manuelles avec l'option X51 ...
Dernière édition par phil74 le Mer 24 Jan 2018 - 23:25, édité 1 fois
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
Ims double ...
3éme radiateur ...
boite tiptro qui limite les zones rouges ...
en+ d’être le modèle de la transission entre moteur à air et refroidissement à eau ... un tournant dans l'histoire Porsche ...
je vais finir par penser qu'un jour elle sera collector ...
tous les autres modèles 996 de 3,6l/ 997 /991 ne sont finalement que des évolutions ...
sans vouloir blesser qui que ce soit ...
Dernière édition par phil74 le Mer 24 Jan 2018 - 22:39, édité 1 fois
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
Toto26 a écrit:C'est facile à monter ?
Oui !!!
- Démontage du PC AV et canalisations d'air pour les radiateurs/condenseurs
- Vidange du circuit de refroidissement
- Mise en place du 3 ème radiateur + sa dérivation
- Remplissage (j'ai fait un tuto sur ça)
- Remontage de tout
- C'est terminé
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Pression huile moteur
Autrement quel est le code option de ce fameux radiateur ?
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
Ah merci, je vais jeter un oeil !!phil74 a écrit:Après tu peux voir j'avais fait un Tuto à l'époque sur l'installation de grilles de protection radiateurs pour QQ euros avec du grillage plastique de Jardiland ou autres ... tant que ton pare choc est démonté ...
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
j'en ai fait 1 mais ...
je ne le retrouve pas ...
je vais chercher ...
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
je vais essayer de retrouver le bon tuto ...
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
c'est des rivets à écartement ...
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
également d'origine sur les boites manuelles avec l'optionGillou91 a écrit:Merci Phil, je ne savais pas, je n'ai pas de triptro.... C'est sûr que le brassage d'huile de boîte impose d'être refroidie
X51 ..;
phil74- VIP 10 000
- Age : 60
Re: Pression huile moteur
Merci
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Ca prend combien de temps le démontage et remontage de l'ensemble ? Il n'y a pas de piège technique ?
Toto26- 3000 tr/mn
- Age : 66
Re: Pression huile moteur
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
» Pression d'huile
» pression d'huile 996 3.4
» CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE 996
» chute de pression d'huile
|
|
Hier à 15:38 par Chinô
» Porsche 996 Carerra 4 S prix 33 000 €
Hier à 8:03 par Targa991
» Votre avis svp ....suie sortie gauche
Mer 24 Avr 2024 - 15:49 par Joao Correa
» Quelle huile moteur, la réponse de PORSCHE
Mar 23 Avr 2024 - 18:40 par hardrive
» Pose régulateur sur 996, merci Atelier Palmers
Lun 22 Avr 2024 - 21:48 par peedeebee
» la 996 de Julvl38
Lun 22 Avr 2024 - 6:29 par julvl38
» la nouvelle vie de ma jaune en occident
Dim 21 Avr 2024 - 17:38 par julvl38
» 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Dim 21 Avr 2024 - 17:05 par roda
» Vend ressorts eibach pour 996 c2 (- 30 )
Dim 21 Avr 2024 - 12:03 par x51
» Passage au CT. Pollution
Dim 21 Avr 2024 - 11:20 par Gillou91
» Centralisation fonctionnant à 3%
Sam 20 Avr 2024 - 12:01 par winamaxi
» Road Trip Côte d Azur
Sam 20 Avr 2024 - 8:57 par Targa991
» Une petite coquetterie pour ma Grenouille
Ven 19 Avr 2024 - 9:23 par roda
» Elle est chez moi ! L'ancienne à Minosman !
Ven 19 Avr 2024 - 7:52 par roda
» Réfection des cuirs
Jeu 18 Avr 2024 - 5:51 par PATRICE77
» install pioneer mais pas de son!
Mar 16 Avr 2024 - 20:15 par Fr3d33
» Support téléphone
Mar 16 Avr 2024 - 19:23 par Fr3d33
» La vie de la 996 4S de piwi
Mar 16 Avr 2024 - 15:56 par piwi
» Bas de caisse Moshammer pour 997
Mar 16 Avr 2024 - 7:58 par mickey 06
» Vends Porsche 996 Carrera 2
Lun 15 Avr 2024 - 11:08 par piegia
» Extincteur GT3
Dim 14 Avr 2024 - 15:19 par mx5carrera
» volant cuir couleur savane pour 996
Dim 14 Avr 2024 - 13:12 par Lepoulpe66
» PIWIS 3 PT3G + sonde T6PT3G Tabscan
Ven 12 Avr 2024 - 7:46 par 750machiv
» Cerclage compteur
Jeu 11 Avr 2024 - 12:49 par roda