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Message par Chinô Jeu 22 Déc 2016 - 7:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Salut les amis qui peut me dire ou trouver le petit capuchon rouge  comme sur la photo?
Oui je sais on peut le remplacer par un bouchon de bidon d'huile mais ça fait pas jojo.J'ai commandé la durite rouge silicone en Chine j'attends de la recevoir
ça me tente tellement de faire une admission directe sur ma grenouille j'ai remplacé le filtre par un green Wroum!!!!Wroum!!!

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Message par Flat Drôme Jeu 22 Déc 2016 - 17:20

Une durite  " made in China "  C'est pas terrible pour la débrider ta grenouille , non ??? Very Happy

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Message par nico1523 Jeu 22 Déc 2016 - 20:52

Very Happy Very Happy
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Message par yv12 Jeu 22 Déc 2016 - 21:13

une durite même chinoise reste une durite non?
a voir son vieillissement avec la chaleur moteur...
a quel tarif?

merci
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Message par mataiva66 Jeu 22 Déc 2016 - 21:26

Flat Drôme a écrit:Une durite  " made in China "  C'est pas terrible pour la débrider ta grenouille , non ??? Very Happy

Ah...! celui là, il en loupe pas une.......!!!!  Smile Smile Smile

Bon je vais être un peu plus sérieux Chîno ; bon d'accord c'est bientôt les fêtes..... AssHole

En tapant petit bouchon rouge sur le net je t'ai trouvé çà :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En plus avec les doubles joint t'auras pas de remontée d'huile............. Cercueil Si vous me cherchez,

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Message par Flat Drôme Ven 23 Déc 2016 - 3:22

Surprised Surprised Surprised

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Message par Chinô Ven 23 Déc 2016 - 6:00

Merci les amis ,vous allez un peu fort Smile Smile Very Happy Very Happy

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Message par Chinô Ven 23 Déc 2016 - 6:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]je ne cherche pas ça pour les fêtes

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Message par Gandalph Ven 23 Déc 2016 - 8:53

mdr
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Message par riri911 Ven 23 Déc 2016 - 11:27

Tu colles un bout de plastic sur la face interne e la boite a air ( donc invisible ) et tu laisse la durite tel qu'elle est sur l'extérieur la motif est ainsi invisible ;)
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Message par serge44 Ven 23 Déc 2016 - 11:38

Peut-on m'expliquer le pourquoi de cette durite, son montage et où la trouver ?
Un avis d'utilisateur ? 
Merci

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Message par mataiva66 Ven 23 Déc 2016 - 13:23

riri911 a écrit:Tu colles un bout de plastic sur la face interne e la boite a air ( donc invisible ) et tu laisse la durite tel qu'elle est sur l'extérieur la motif est ainsi invisible ;)

D'accord avec toi Riri, en bouchant par l'intérieur de la boîte à air : ni vu ni connu !
Et en plus y a pas besoin d'acheter quoi que ce soit ! Je pense que l'effet est le même.

Dans la 1ère hypothèse on met une durite simple et on bouche le conduit du résonnateur
Dans le seconde on laisse tel quel la durite d'origine et on bouche le résonnateur directement dans la boîte à air (filtre à air).

Mais je reviens à ma question ; je sais je suis chiant :
Si les ingénieurs ont prévu cette double entrée d'air ou supplément d'air comme bon vous semble,
quel effet et quel avantage de l'obturer ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par riri911 Ven 23 Déc 2016 - 13:36

Moi en faisant cette manip j'ai eu l'impression de libérer car il faut aussi virer la petite boite a l'intérieur ( résonateur ) Franchement j'avais la même vivacité qu'avec un admission directe que j'ai remplacé par cà justement ;)
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Message par Chinô Ven 23 Déc 2016 - 15:55

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Tien Serge tu le trouve là

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Message par serge44 Ven 23 Déc 2016 - 16:52

Merci

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Message par serge44 Ven 23 Déc 2016 - 21:39

J'attends ton retour d'expérience sur ce matériel

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Message par jlp Lun 26 Déc 2016 - 11:09

Arrétez de bidouiller votre moulin avec des bouts de plastocs ideux qui risquent de se disloquer et d'etre  avalés dans le flat6.....

Si vous cherchez le fameux "bouchon" de boite à air, on en trouve chez ce gars :

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C'est pas donné pour un petit capuchon en alu, mais au moins, l'installation est parfaite.
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Message par serge44 Lun 26 Déc 2016 - 11:38

Sinon il y ça, moins cher et efficace à mon avis.
On le trouve aux US sur Amazon dans les 15 Dollars port compris.
Peut être trouvable en France ou similaire. En fait c'est du matériel de plomberie : un obturateur à extension 
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Message par Chinô Lun 26 Déc 2016 - 16:41

Merci pour le lien jlp et serge44  Very Happy

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Message par serge44 Lun 26 Déc 2016 - 17:56

Tiens moi au courant de l'évolution du projet, le bruit ?
essaye d'enregistrer avant et après ce serait top.
J'y passerai après toi, si positif

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Message par Chinô Mar 27 Déc 2016 - 5:48

Serge avec les fêtes il y a du retard dans les livraisons mais t'inquiète je posterais le montage fini avec vidéo du son avant et après  Twisted Evil Twisted Evil

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Message par riri911 Mar 27 Déc 2016 - 17:02

jlp a écrit:Arrétez de bidouiller votre moulin avec des bouts de plastocs ideux qui risquent de se disloquer et d'etre  avalés dans le flat6.....

Si vous cherchez le fameux "bouchon" de boite à air, on en trouve chez ce gars :

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C'est pas donné pour un petit capuchon en alu, mais au moins, l'installation est parfaite.

C'est loin d'être une bidouille il faut simplement coller le bout de plastique avec de la colle à pare-brise. Je ne vois vraiment pas en quoi cela va se disloquer et être avalé par le moteur .... Libre a toi d'avoir l'impression d'être plus en sécurité en claquant 65 euros pour un bouchon mais stp pas de critique sur un système qui fait ses preuves...
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Message par serge44 Mar 27 Déc 2016 - 17:08

Ce matin je ne tenais plus et après avoir écumé de nombreux sites américains sur le sujet j'ai fait la modif en conservant la durite d'origine. J'ai bouché la sortie avec un bouchon de bidon d'huile Shell Hélix (pour ma moto), remonté le tout. Ce bouchon rentre en force dans l'ouverture et est de toute façon maintenu avec la durite et son collier, car il ressort un peu. Ca tient très bien. Effectivement le son est majoré mais je n'ai pas eu le temps de bien tester. J'en ai profité pour nettoyer mon boitier papillon

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Message par Chinô Mar 27 Déc 2016 - 17:29

bon moi j'attends la livraison après on en reparle  Very Happy Very Happy

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Message par Picatch Mar 27 Déc 2016 - 18:17

serge44 a écrit:Ce matin je ne tenais plus et après avoir écumé de nombreux sites américains sur le sujet j'ai fait la modif en conservant la durite d'origine. J'ai bouché la sortie avec un bouchon de bidon d'huile Shell Hélix (pour ma moto), remonté le tout. Ce bouchon rentre en force dans l'ouverture et est de toute façon maintenu avec la durite et son collier, car il ressort un peu. Ca tient très bien. Effectivement le son est majoré mais je n'ai pas eu le temps de bien tester. J'en ai profité pour nettoyer mon boitier papillon

Je roule avec le résonateur obture depuis plus d'une année.  Je ne pourrais plus m'en passer. Le son est plus rauque en vzs regimes.
Je suppose qu'avec un filtre KN ca doit etre assez sympa.
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Message par Chinô Mer 29 Mar 2017 - 10:35

J'ai eu un peu de temps ça y est j'ai monté ma durite silicone enlever l'autre et j'ai bouché le trou en attendant avec le bouchon d'un bidon d'huile C'est magique je suis allé faire un tour ce matin ,alors là ça le son d'enfer et une reprise comme une bombe,je garde cet option pour le moment,du bruit non du son oui une petite mélodie[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par phil74 Mer 29 Mar 2017 - 15:04

Fait la mème manip depuis longtemps en suit ravi ...
mais attention ... ai débranché mon ampoule d'éclairage capot arrière car elle est très proche dans mon cas de la durite  et bien chaude peut percer celle ci ...
j'ai failli avoir un beau trou dans la durite d'admission directe...
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Message par phil74 Mer 29 Mar 2017 - 15:19

Quand j'ai commandé la durite ,le bouchon était livré avec ...
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Message par buhl Mer 29 Mar 2017 - 15:54

moi je l'ai fait avec une durite a pas cher, c'est monté c'est plus joli a regarder que la durite d'origine type accordéon, le bruit est génial, de là a dire que j'ai de meilleurs perfs j'emets un doute. Ou alors faudrait avoir comparé entre 2 autos avant/apres mais je ne connais pas grand monde prêt pour aller faire une reprise sur l'autoroute ayant une 996 3.4 atmo Surprised


Pis niveau amélioration je ne vois pas trop, car on augmente pas vraiment quoi que ce soit, le resonnateur est un simple réservoir qui ne débouche meme pas dans le filtre a air, il ne vaut d'ailleurs mieux pas car sinon l'auto ne fonctionne plus, l'air passerait par ce canal sans que le débimetre ne le sache vu qu'il est placé avant.


Pour moi une bonne admission serait une boite a air carbone type BMC qui prendrait l'air via le manchon d'origine qui est collé à l'aileron, là oui ca rentre en force et le carbone est un tres bon isolant pour garder l'air le plus frais possible.

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Message par maxandfurious Mer 29 Mar 2017 - 16:34

moi j'avais aussi sa aide un peu a mieux respirer la voiture.. clin

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Message par GoldenPie Jeu 30 Mar 2017 - 6:03

Mouai... moi je l ai fait monte en révision (bouchon alu+durite silicone+filtre bmç)... et je reste sceptique... peut être un peu plus de bruit. ..... ç est sympa. .. son plus grave (valves echappement fermées)... mais je trouve qu'elle accélère moins franchement à 4000 trs/min. En revanche elle accélère un peu plus en dessous. ... bref..
. Avant a partir de 4000 j avais un vrai coup de pied au cul. J aimais bien.... maintenant ç edt plus régulier Wink 

Je pense que le gain est nul si ce n est un meilleur lissage du couple Wink mais ç est ce que je voulais éviter appréciant l effet variocam à 4000trs Wink

Bref... En tout cas ç eSt joli.... mais vu le prix... ç est pas très utile. Heureusement que j ai fait d autres améliorations plus sympa et utiles
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Message par buhl Jeu 30 Mar 2017 - 9:10

Tu as fait quoi ? une reprog et un plenum ? X pipes ?
Moi je serai chaud pour ce tpe de modifs des que j'aurai enfin du budget auto et plus maison... grrrr.

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Message par GoldenPie Jeu 30 Mar 2017 - 11:23

salut buhl, je ne sais pas si ca s'adressait à moi, mais perso, comme indiqué ci dessus, j'ai juste fait ça: bouchon alu+durite silicone+filtre bmç

A mon avis, le plenum sans le papillon GT3 (et donc le plenum au bon diamètre plus tout le circuit d'admission aussi au bon diamètre), tu y verras rien ! encore faut il que même toute la modif complete tu y vois quelque chose.... Après c'est certain qu'à course de pédale d'accélérateur équivalente, avec un papillon GT3, proportionnellement, le papillon laissant entrer plus d'air du fait de son diamètre un poil plus grand... C'est comme si on avait appuyé un poil plus sur l'accelérateur... ce qui peut faire croire à ce que l'on a gagné des chevaux.... bref
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Message par buhl Jeu 30 Mar 2017 - 13:29

Oui à la base pour un atmo il faut même remonter à l'origine de son aspiration cad les arbres (a 1800 euros chez schrick... snif) et pour optimiser les arbres c'est toujours mieux de faire rectifier les culasses ou placer un joint de culasse plus fin pour récuperer le rapport volumétrique géometrique d'origine a minima...apres il est possible de gagner sans non plus forcément agrandir, cad en optimisant le flux ou en retirant les restrictions (du aux normes antipol ou nuisances sonores) sinon il est clair que d'augmenter le diamètres de toute l'admission sera le meilleur gain, combiné à une petite reprog du boitier d'injection ou par défaut un "coup de pression" sur le régulateur de carburant. Ceci dit sur une base de 300cv un petit pourcentage peut engranger quelques bon cv.

Gillou a le plénum et un kit KN, j'aimerais bien aligner mon auto contre la sienne pour voir si le gain est présent partant du principe que les moteurs ont la meme santé on va dire, car déjà là on peut avoir des surprises.

Tu as une bmc cad la boite à air carbone ?

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Message par Gillou91 Jeu 30 Mar 2017 - 16:22

Very Happy  Jérôme, tu veux faire la course ??? 

Je ne suis pas certains que cela apporte un gros supplément... Sur le papier, un plénum apporte un plus en écoulement par rapport au té de plomberie d'origine...

Mais c'est également tout le reste qu'il faut traiter...

  • Les conduits des culasses, admission/échappement, avec un billage des paroies, comme le plénum 
  • Les collecteurs d'échappements sont à ajuster/changer pour des vrais... Les origines... Beurk !


Et puis comme tu le mentionnes, les arbres à cames. Ceux du X51 par exemple...

Bref, plein de trucs qui coûtent un bras, pour gagner ~15% de chevaux en plus...
Pour moi, avec le recul, cela ne vaut pas le coup... Je préfère aller faire de la glisse sur circuit pour l'équivalent de l'argent dépensé Smile Rouler avec 300 ou même 350 CV sur route ouverte avec tous les blues qui y sont, cela devient tellement de plus en plus risqué...
Sauf si l'on a la chance d'habiter en montagne, et de circuler sur des petites départementales tourmentées gggg

Et puis, il ne faut pas oublier un truc.... La conformité par rapport à l'assurance... En cas de problème grave, ces messieurs seraient bien capable d'aller jeter un coup d’œil "pointu" afin de se décharger de payer... En cas de victime, il y a partie civile et procès, avec toutes les expertises possibles des 2 parties !!!  
Pour moi, c'est clairement mentionné sur mon contrat..."Véhicule d'origine"

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Message par buhl Ven 31 Mar 2017 - 10:17

Je l'ai fait avec un ami lorsqu'on modifiait nos voitures, pour être certain qu'on gagnait en perfs, bon maintenant je ne suis plus trop dans cet esprit car comme tu le dis ca devient risqué de faire quelques comparatifs sur route ouverte avec ces autos qui pointent autant.

Bon par contre j'espère que mon auto a la santé malgré tout :-D

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Message par Blackhawk Ven 31 Mar 2017 - 11:05

Hello
Je devrais récupérer une durite équipée d un bouchon pour un futur kit à prix forum par un fabricant Français de durite en silicone.
Un peu de patience pour un produit de qualité made in France.
Le kit sera disponible pour 3.4 et 3.6 dans un premier temps (voir pour le 3.8 des 997 série 1).

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Avant que "l'optimisation fiscale" devienne un dogme dans notre beau pays, je dépensais sans compter
.............maintenant, je compte ...sans dépenser!
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Message par Jumbo Ven 31 Mar 2017 - 12:43

Gillou91 a écrit:


Et puis, il ne faut pas oublier un truc.... La conformité par rapport à l'assurance... En cas de problème grave, ces messieurs seraient bien capable d'aller jeter un coup d’œil "pointu" afin de se décharger de payer... En cas de victime, il y a partie civile et procès, avec toutes les expertises possibles des 2 parties !!!  
Pour moi, c'est clairement mentionné sur mon contrat..."Véhicule d'origine"


Hello Gillou

Pour le début de ton message, je ne suis pas compétent. Donc je te fais confiance

Pour la fin, ce que tu indiques concerne tout le monde. Je ne connais pas un contrat ou cela n'est pas indiqué. Et sauf accord écrit stipulant expressément le contraire, c'est la règle.

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Message par xav590 Ven 31 Mar 2017 - 14:08

Blackhawk a écrit:Hello
Je devrais récupérer une durite équipée d un bouchon pour un futur kit à prix forum par un fabricant Français de durite en silicone.
Un peu de patience pour un produit de qualité made in France.
Le kit sera disponible pour 3.4 et 3.6 dans un premier temps (voir pour le 3.8 des 997 série 1).

Merci Blackhawk , je vais attendre avec patience ce Kit qui m'intéresse au plus haut point ....
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Message par serge44 Ven 31 Mar 2017 - 15:26

Je viens de me commander la durite (pas de bouchon) pour 15€ port compris. Chinois bien sûr à ce prix. Le port coûte plus cher que la pièce.
On verra bien la qualité 
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Message par mataiva66 Ven 31 Mar 2017 - 18:45

serge44 a écrit:Je viens de me commander la durite (pas de bouchon) pour 15€ port compris. Chinois bien sûr à ce prix. Le port coûte plus cher que la pièce.
On verra bien la qualité 
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C'est vrai que c'est pas cher ! En plus tu choisis la couleur ?
Moi je le verrai bien en vert, ça fait plus écolo en ce moment...!!! Smile Smile

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Message par serge44 Ven 31 Mar 2017 - 19:48

J'ai pris bleu

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Message par buhl Dim 2 Avr 2017 - 23:03

moi j'ai pris rose, avec le noir c'est top je trouve !







Je blague hein, j'ai un montage avec une durite noir :-D
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Message par Chinô Lun 3 Avr 2017 - 10:44

çà y est j'ai reçus le bouchon en alu je le remplace par le bouchon du bidon d'huile en plastique
Nickel c'est pas beau çà! un son d'enfer[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Message par jack04 Lun 3 Avr 2017 - 19:41

Petite réflexion sur les produits chinois : j'ai commandé un quick shift sur Ali ... pour voir à 59 €, les boites connues nous les vendent à 249 €.
Résultat j'ai reçu de chine un matériel d'une enseigne italienne très connue avec la boite d'emballage italienne et tout et tout, le matos en aluminium massif avec toute la visserie.
On ne sait plus qui se cache derrière qui. De toute façon tout est fabriqué en Chine.
Pour les durites, je pense que compte tenu de la chaleur dégagée par notre cher Flat 6 il faut une épaisseur et résistance suffisante pour que cela ne fonde pas comme une glace au soleil. Alu pire commandez en  2 et vérifiez que le tournevis est bien dans sa trousse pour remettre les colliers.Very Happy:D:D

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Message par mataiva66 Lun 3 Avr 2017 - 20:56

Hé Jack, même les pneus Michelin qui sont fabriqués à l'usine de Shangaï...!!! Smile
C'est ça la mondialisation.... Very Happy

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Message par serge44 Lun 3 Avr 2017 - 22:50

Chinô a écrit:çà y est j'ai reçus le bouchon en alu je le remplace par le bouchon du bidon d'huile en plastique
Nickel c'est pas beau çà! un son d'enfer[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
IL vient d'où le bouchon ? Lien ?

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Message par Chinô Jeu 6 Avr 2017 - 17:26

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Message par serge44 Ven 14 Avr 2017 - 18:08

J'ai monté ma durite chinoise à 15€ port compris. La qualité est très bonne. Bricolage d'un bouchon à partir d'un bouchon de tuyau de plomberie en 50, puis j'ai monté par dessus un autre bouchon plus gros et de couleur noire avec système de fixation maison (vis qui traverse les bouchons et se serre sur une patte qui elle même prend appui sur la boite à air) et récupération d'un emblème Porsche sur un vieux centre de roue. Pas persuadé de l'intérêt esthétique de l'écusson Porsche mais bon, je peux toujours tout démonter ! 
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Message par mataiva66 Ven 14 Avr 2017 - 21:31

Du coup t'as l'admission d'air de la même couleur que la voiture !!! Very Happy

Tu nous diras ce que t'en penses après essai ? clin

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