kit admission
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kit admission
merci a tous
Invité- Invité
Re: kit admission
A mon humble avis tu gagneras un peu en sonorité et pas grand chose d'autre, de plus il faut encore que le système soit bien fait afin de récupérer de l'air frais et non celui environnant le moteur. Regardes la boite à air d'origine elle vient directement ce "raccorder" sur l'aileron quand tu fermes le capot. En gros je me répète, cette seule et unique modification ne t'apportera pas grand chose
CIPPO- VIP
Re: kit admission
jais amene ma porsche pour la revision des 70000km,a levallois les mecs super sympa
je vais voir la facture ce soir 600 ou 800 eur,petite revision
salut cippo merci encore
Invité- Invité
Re: kit admission
Et qui dit filtre à air huilé, dit mort du débitmètre !
mackie07- 1500 tr/mn
Re: kit admission
Pour les 23 ch, c'est sur il y a de l'argument publicitaire dans l'air, mais il y a bien un effet très palpable. Je dirais que l'auto est largement plus rageuse à partir de 4000 tours/min et le bruit à partir de ce régime est vraiment race.
Il y a un effet sur les performances c'est sur, maintenant la puissance effective, je pense que les 10 ch supplémentaires y sont!
alexlab- 1000 tr/mn
Re: kit admission
mackie07 a écrit:Faut juste arrêter de croire au père noël avec ce genre de pièce de tiouninge....
Et qui dit filtre à air huilé, dit mort du débitmètre !
tu penses a quoi en disant filtre huilé , c'est a proscrire est gardé celui d'origine ou il y a une alternative ?
franck92- 500 tr/mn
Re: kit admission
alexlab a écrit:Pour ton info j'ai acheté ce KIT.
Pour les 23 ch, c'est sur il y a de l'argument publicitaire dans l'air, mais il y a bien un effet très palpable. Je dirais que l'auto est largement plus rageuse à partir de 4000 tours/min et le bruit à partir de ce régime est vraiment race.
Il y a un effet sur les performances c'est sur, maintenant la puissance effective, je pense que les 10 ch supplémentaires y sont!
J'ai aussi acheté ce kit, bon pour le moment ma belle est sur 4 chandelles mais le moment venu je vous dirais ce qu'il en est pour moi
Car tés franchement l'admission d'origine est vraiment restrictive de part sa conception.... Il ne faut pas oublier que les ingénieurs Porsche avait dans le cahier des charges un élément très restrictif: Les normes anti pollution .
Donc logiquement le filtre stage 2 doit libérer le moteur.
riri911- 4000 tr/mn
Re: kit admission
riri911- 4000 tr/mn
Re: kit admission
Très cher mais secure et puis origine PORSCHE 100 %.
J'ai rendez-vous pour le kit complet sur ma phase II.
408 HP au final.
bertrand- VIP 3000
- Age : 60
Re: kit admission
je suis degouté
tu nous feras ressentir tes nouvelles sensations si tu passes ce cap ;)
rsbreton- VIP 3000
- Age : 49
Re: kit admission
au chrono je suis pas sur d'avoir gagner grand chose mais juste pour le bruit ça vaut le coup.
par contre je mettrai jamais ça sur ma porsche , sauf pour le loock carbone.
dommage que c'est cacher sous le capot moteur
PASCAL- VIP
- Age : 60
Re: kit admission
rsbreton- VIP 3000
- Age : 49
Re: kit admission
riri911- 4000 tr/mn
Re: kit admission
Sinon, il suffirait de lui fournir de l'air en surpression [autre facteur "identique] (comme un turbo) pour avoir une cavalerie qui débarque.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 54
Re: kit admission
Par contre si on pose un systéme d'air forcé ( avec une turbine par exemple) la le débimétre n'est plus en mesure de suivre.
Donc concrétement avoir un peu plus d'air est directement géré par le calculateur.
riri911- 4000 tr/mn
Re: kit admission
tu c'est koi enzo!!! je te fait gagner 400 roro
SC06996- VIP
Re: kit admission
pour ma part,j'ai mis un filtre type kn + une durite gros diametre(+ 25% d'apport en air),
tout en gardant le bloc filtre d'origine,
le bruit se rapproche d'un échappement inox semi débridé.
léger apport en puissance,mais plus de couple et le tout pour 150e.
il ne faut pas rêver une vrai prépa n'a rien à voir!!
si on veut des chevaux,il faut les payer!
voltaire- 3000 tr/mn
- Age : 53
Re: kit admission
en gros pour avoir un peu plus:
- filtre direct (peut etre un K&N d'ailleurs)
- plus gros diametre de conduite d'air
- puce/reprog
ca devrait faire dans les 30 à 40 cv car on est à 20cv puce et un peu moins le reste
reste plus qu'a trouver le testeur et la courbe au banc
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 54
Re: kit admission
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 54
Re: kit admission
j'ai donc remis en origine mais le bruit de l'admission me manquait donc je l'ai remis
franchement les differences de CH entre ça et un boitier origine avec filtre KN
minime dans les deux sens a mon avis c'est juste le bruit qui nous induit en erreur
fred91- 3000 tr/mn
Re: kit admission
bernard996- 7000 tr/m
Re: kit admission
fred91 a écrit:oui le mec a qui je l'ai achetais a fais faire ce montage en decoupant la doublure du capot AR pour prendre un max d'air frais je trouve pas ça tres jolie ,
j'ai donc remis en origine mais le bruit de l'admission me manquait donc je l'ai remis
franchement les differences de CH entre ça et un boitier origine avec filtre KN
minime dans les deux sens a mon avis c'est juste le bruit qui nous induit en erreur
S-A-U-V-A-G-E !!!!!!!!!!!!!!!!!!
CIPPO- VIP
Re: kit admission
perso rien que de voir cela sur une auto j'achete pas.
PASCAL- VIP
- Age : 60
Re: kit admission
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 54
Re: kit admission
puis faut arrête de jouer les vierges effarouche
la au moins je pouvais pas dire que cela m'était cacher lors de l'achat
ce qui n'ai pas le cas de tous
fred91- 3000 tr/mn
Re: kit admission
bernard996 a écrit:L'important étant de se faire plaisir sans complexe
C'est vrai pas de vices caches
Milax Le Vagabond- VIP 5000
- Age : 60
Re: kit admission
Apres tout la solution serait d'adapter un cloisonnement en carbone qui va isoler de la chaleur du moteur et cacher la découpe. Ca serait une solution
riri911- 4000 tr/mn
Re: kit admission
mrfreeze- 1000 tr/mn
Re: kit admission
996dept18- 3000 tr/mn
Re: kit admission
christian06- 2000 tr/m
- Age : 65
Re: kit admission
K&N est une boutique sérieuse, ils livrent avec le kit adm directe une courbe dyno argumentant les +23 ch sur une 3.6...ils s'exposeraient donc a des poursuites pour mensonge ? je crois pas...mais 23ch de plus ou moins sur un bon 300 ch ça fait pas un ecart enorme...
Avec une ligne complete d'echappement (decata+ pot supersport) on annonce un gain de 3 a 8 %.
996dept18- 3000 tr/mn
Re: kit admission
bertrand- VIP 3000
- Age : 60
Re: kit admission
le bruit est surment le plus gros gain
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 54
Re: kit admission
Il m'est arrivé trop souvent de pester contre les modifs des DPO (Damned Prior Owners) en recherchant des pièces d'origine souvent introuvables sur des véhicules de 40 ou 50 ans d'âge. Donc se faire plaisir par un bruit d'admission certes, , mais en gardant précieusement les pièces d'origine pour pouvoir reconfigurer l'auto lors de la revente (et lors des contrôles techniques). En 2048 quelqu'un sourira en briquant son filtre à air d'origine !
- https://www.porsche-996-997.com -
Bonne route.
porsche-boy- 1500 tr/mn
Re: kit admission
Je suis d'accord avec toi sur l'essentiel : le respect du caractère original de nos autos, à l'exception de pièces 100 % origine PORSCHE, montées dans le réseau PORSCHE et à la condition stricte que ces modifications soient répertoriées et agréées par PORSCHE, prévues pour le modèle d'origine.
C'est le cas du kit X51, origine 100 % PORSCHE dont je parle. Il est homologué par PORSCHE, monté dans le réseau et garanti deux ans.
Je suis totalement contre les modifications à deux balles, les pseudo préparations chez des dresseurs de puces ou des spécialistes de la résine et du kit de transformation !!!
bertrand- VIP 3000
- Age : 60
Re: kit admission
Les adaptations d accessoires,kit,echappement....hormis le cout que ca represente ne sont faites que pour essayer de ressembler ou d atteindre les performances de modeles plus puissants et qui existent deja chez notre constructeur preferé!! Alors pourquoi s embeter?
FABIEN6659- 2000 tr/m
- Age : 58
Re: kit admission
On n'a pas tous les moyens de prendre le modele que l'on voudrait et les pieces porsche n'ont de valeur que par leur qualité "certifié" lorsque c'est necessaire (jantes, pieces moteur pour la garantie, ...) et rien n'empeche un preparateur (serieux) d'avoir des pieces plus performantes ou plus jolie.
Pour un passage en concours de beauté en europe on a tendance a privilégié l'original mais c'est juste une vision des choses (pas meilleurs, pas pire qu'une autre).
autrement dit, oou est la limite enter l'autorisé et pas. Si tu place une bougie qui n'etait pas dans les monte d'origine, c'est acceptable et si porsche la monte par apres, ca le devient. Un K&N c'est deja trop loin ? Une suspension bilstein de niveau superieur ou plus adequat a l'emploi ca fait jacky tunning ?
je comprend l'idee mais j'accepte les modification aussi (on est de toute facon dans le subjectif donc ...)
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 54
Re: kit admission
FABIEN6659- 2000 tr/m
- Age : 58
Re: kit admission
Dans la vie, l'essentiel n'est pas la destination mais le trajet
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 54
Re: kit admission
Le tuning avec le néon sous la caisse, les gros kits larges montés au rivet je suis pas fan...par contre une bonne dose de pieces en carbone, un pot, un filtre et de belles jantes a mon gout n'enlèvent rien de la beauté et pureté de l'auto...on est pas encore dans la catégorie véhicules de collection ou là seule la piece d'origine apporte de la valeur a l'auto. N'oublions pas que nos autos en gros c'est du rasoir jetable et que d'ici 15 a 20 ans ce sera rincé ! alors autant avoir des bonnes lames adaptables pour le temps qu'on s'en sert plutot que payer a prix d'or des pieces avec le logo qui va bien... ce n'est que mon avis et je suis aussi collectionneur auto..
996dept18- 3000 tr/mn
Re: kit admission
- https://www.porsche-996-997.com -
" L'humanité est une famille entière et indivisible. Je ne peux me désolidariser même de l'âme la plus noire. " Mahatma Ghandi
Pingouin l'poissard- VIP 5000
- Age : 52
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