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Message par tatayé Mar 16 Sep 2014 - 22:06

Quelqu'un connait ?
ça vaux quoi ?
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Message par Fabco Mar 16 Sep 2014 - 23:04

ca vaut une blinde, environ 700 € minimum voir jusqu'à 1000€
Gain 30 cv et encore si tu complètes avec les durites et tout le système adéquat.
Va sur 9 Evo tu en sauras plus mais un pote calé en méca m'a dit que le jeu n'en valait pas la chandelle pour le prix j'entends 
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Message par JC HEMERY Mar 16 Sep 2014 - 23:12

Eh mon Laurent, 325 cv ça te suffit pas ?

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Message par tatayé Mar 16 Sep 2014 - 23:17

Ba je t'avoue que je m'ennuie un peu avec celle la.

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Message par Jumbo Mer 17 Sep 2014 - 9:53

Bonjour,
Je suis surpris par les gains annoncés par les vendeurs.
Sur evo9 à les écouter tu rajoutes un kit adminssion +8, un filtre K&N +24, une ligne cata 200 +27 soit 60 cv.
Par contre, j'aimerai savoir si les gains annoncés ont été vraiment mesurés par des organismes indépendants.
Je ne dis pas que ce n'est pas vrai, cela me semble juste beaucoup.
L'un d'entre vous a t-il des éléments chiffrés en ce sens ?
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Message par tatayé Mer 17 Sep 2014 - 10:33

Tout le monde annonce des chiffres de dingues mais en realitée quand tu as mis tout ça, tu as peut etre gagné 10 vrai chevaux.
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Message par Geolo Mer 17 Sep 2014 - 13:26

tatayé a écrit:Ba je t'avoue que je m'ennuie un peu avec celle la.

Déjà!
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Message par Fab996tt Mer 17 Sep 2014 - 13:30

Je suis en cours de changement de mon plénum (un raccord cassé en voulant changer une soupape morte.....) et j'ai réfléchit longtemps avant de commander un nouveau d'origine, car j'ai quand même de la peine à croire le gain annoncé en relation avec le prix demandé.......

Mais si il y a des retours de gars qui ont monté ce type de chose, je suis aussi preneur d'infos....

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Si, une 997GT3 !
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Message par tatayé Mer 17 Sep 2014 - 13:32

ba trop linéaire pour les memes chronos que la 996, donc niveau sensation ba il y en a tres peu.
Je vais voir ce que l'on peux gagner pour la rendre un peu plus masculine.

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Message par Geolo Mer 17 Sep 2014 - 14:06

tatayé a écrit:ba trop linéaire pour les memes chronos que la 996, donc niveau sensation ba il y en a tres peu.
Je vais voir ce que l'on peux gagner pour la rendre un peu plus masculine.
Je me doutais que tu étais en manque de "personnalisation" Very Happy

Je suis surpris que tu parles du caractère moteur. C'est si linéaire que cela les moteurs de 997 phase1?
Avais tu fais des modifs moteur (tu en as peut-etre parlé sur le forum mais j'avoue qu'avec l'âge...) ?

Néanmoins, tu as quand même acheté une superbe auto.
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Message par 2NI Mer 17 Sep 2014 - 14:21

Fab996tt a écrit:Je suis en cours de changement de mon plénum (un raccord cassé en voulant changer une soupape morte.....) et j'ai réfléchit longtemps avant de commander un nouveau d'origine, car j'ai quand même de la peine à croire le gain annoncé en relation avec le prix demandé.......

Mais si il y a des retours de gars qui ont monté ce type de chose, je suis aussi preneur d'infos....

Dans ton cas il faut que tu considères le prix des 2, le stock & la pièce perfo. Si c minime, pas à hésiter.

Quand à espérer un gain tel que donné, c des chwos mytho tout çà les gars! Une admission à +8CH looooool Allez, disons 0.8 plutôt.   Smile


PS: tatayé, sur l'ECU y a pas grand chose à tirer en plus du 3.6. 15CH, peut-être un poil plus & 25/30Nm au mieux. Ensuite en changeant la ligne ouais on peut encore gagner mais à quel prix?

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Message par tatayé Mer 17 Sep 2014 - 16:43

Ba la ligne, les catas sont entierement vide et les silencieux sont des tubistyle, apres faudrait changer les collecteurs mais pas sur de gagner grand chose.

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Message par Fabco Mer 17 Sep 2014 - 19:11

filtre K&n + une reprog ca devrait déja le faire pour une trentaine de cv + 30nm de couple
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Message par tatayé Mer 17 Sep 2014 - 19:52

Je viens d'avoir Martin Scart au téléphone et il m'a dit que rouler sans les catas c'etait dangereux pour le moteur et qu'avec ses catas sport 200cc a 2000 euros je gagnais pas mal de chevaux.
Infos ou intox ?

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Message par Heracles Mer 17 Sep 2014 - 19:54

J'ai eu une conversation avec lui pas plus tard que le semaine dernière à ce sujet et il m'a parlé d'un gain situé entre 13 et 15 chevaux. Après.......
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Message par tatayé Mer 17 Sep 2014 - 20:24

Au pire je trouverais des catas d'origine, mais mettre 2000 euros la dedans ça me fais plutot chi..

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Message par Fabco Mer 17 Sep 2014 - 20:25

tatayé a écrit:Je viens d'avoir Martin Scart au téléphone et il m'a dit que rouler sans les catas c'etait dangereux pour le moteur et qu'avec ses catas sport 200cc a 2000 euros je gagnais pas mal de chevaux.
Infos ou intox ?

jamais entendu cela, on parle bien des catas secondaires pas des primaires ?
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Message par 2NI Jeu 18 Sep 2014 - 10:03

Les sondes sont AV ou APRES sur les 997? Si elles sont après les valeurs vues sont mauvaises & si lambda pas bon, peut être ECU en mode safe?

Si pitetre pour çà qu'elle RAMEUHHH cette chariotte?  Surprised


Je vais demander à Nico, lui il me dira la vérité & on sera fixés.


Une chose est sure: cata stock = restrictifs, TRES restrictifs. Et vidé à l'inverse peut être çà va manquer de contre-pression?


Après moi avec ma remarque sur la ligne -> je ne me rappellais pas que tu avais déjà les Tubi, mea Culpa.

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Message par tatayé Jeu 18 Sep 2014 - 12:11

Oui il y a un manque de contre pression, Martin m'a dit que les sondes lambda sont en aval et en amonts.
Sur ma voiture mes cata sont totalement vide apparement, donc j'ai les voyants qui reste allumés, j'ai rendez vous dans 10 jours pour effacer les alertes.
Donc soit je remet des catas d'origine, soit je met des 200cc, soit je laisse comme ça.
J'avoue que les catas vide, ça resonne pas mal dans la voiture, en revenant de la cht'i c'etait limite.
2ni si tu peux te renseigner sur les risques a rouler avec des catas vide, merci.

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Message par Fab996tt Ven 19 Sep 2014 - 7:55

2NI a écrit:
Fab996tt a écrit:Je suis en cours de changement de mon plénum (un raccord cassé en voulant changer une soupape morte.....) et j'ai réfléchit longtemps avant de commander un nouveau d'origine, car j'ai quand même de la peine à croire le gain annoncé en relation avec le prix demandé.......

Mais si il y a des retours de gars qui ont monté ce type de chose, je suis aussi preneur d'infos....

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PS: tatayé, sur l'ECU y a pas grand chose à tirer en plus du 3.6. 15CH, peut-être un poil plus & 25/30Nm au mieux. Ensuite en changeant la ligne ouais on peut encore gagner mais à quel prix?



Si on revient à la question posée, est-ce que quelqu'un a déjà monté ce type de pièce ?

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Message par Clyde Barrow Ven 21 Nov 2014 - 2:09

Pour les turbo, je sais que les retours sont plutôt négatifs si la voiture est d'origine ou à peine modifiée, le prix ne vaut pas la chandelle, ou la chandelle ne vaut pas le prix... Enfin, ça ne satisfait guère...
Ca commence a être intéressant après une bonne prepa'... Les chiffres sur le sites YPD sont totalement mal foutus! a ne rien y comprendre, à moins qu'il ai refait le site depuis...

Pour ce qui est des cata, sur une atmo, il est conseillé, du point de vue perf' pure, de les remplacer par un tube légèrement plus petit que la ligne . Certains aiment aussi avoir un coupe flamme comme securité.

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