mayonnaise dans le vase d'expansion
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mayonnaise dans le vase d'expansion
salut a tous
Hier aprés une grosse baisse du niveau d'huile (3 barres en 300km) j'ai cherché l'origine du pb. Et la je me suis aperçu que j'avais de la mayonnaise dans mon vase d'expansion. Je n'ai pas encore regardé si il y avait de la fumée blanche moteur allumé car il ne me reste plus qu'une barre au dessus du mini donc j'attend mon bidon d'huile commandé hier pour faire le niveau. L'huile est propre lorsque je tire la tirette de niveau d'huile. Les sorties d'echappement sont clean et n'ont pas de noir. Je respecte toujours les temps de chauffe et la voiture n'a pas surchauffée. Y a t'il une autre possibilité que le joint de culasse pour avoir de la mayonnaise dans le vase d'expansion (je pensais au refroidisseur d'huile au dessus du moteur)? Comment être sur que c'est le joint de culasse? Ma 996 est un 3,4 l de 2000 avec le dernier moteur m96.04 donc logiquement sans pb de culasse poreuse et a 127000km. Le separateur d'huile a été changé a 118000km. Et je n'ai eu aucun voyant moteur d'allumé.
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Domtom77- VIP 4000
- Age : 54
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
WHICH MOTOR OIL DO I (CHARLES NAVARRO) USE?
For cars under warranty, we use primarily Motul 8100 X-Cess 5w40, which is still a mid-SAPS oil with higher Zn and P levels than the low or no-SAPS oils favored by manufacturers for emissions system protection. Both used oil analysis and physical engine teardowns have proven this lubricant to be a superior choice to Mobil 1. Although we are still fans of Brad Penn, outside of warranty, we recommend Joe Gibbs Racing lubricants due to how closely they have worked with Flat 6 Innovations and us in developing their oils for use in Porsche models.Very important in my consideration of any oils are that they have the proper balance of Zn and P as well as level of detergency. Oils with high detergency need equally high levels of anti-wear additives as well as those oils using Ca-based detergents also need more Zn and P that those oils that use Mg and/or Na detergents.
I do not recommend using ZDDP boosters of any kind.
En bref: la plupart des analyses d'huiles et des moteur cassés ont prouvé que la motul X-cess 8100 5w40 était un meilleur choix que la mobil 1
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
si on se base sur les moteur cassé pour savoir qui est le plus mauvais, ca peut tromper son public
[mode sarcasme off]
l'huile que l'on emploi depend de l'utilisation et condition d'emploi. Une huile super pour une utilisation circuit de gt3 peut etre desastreuse pour un vieux M96.1.
Sur nos vielles grenouille, les preconisation de moteur neuf seraient surement modifier si les ingénieurs se repenchaient dessus et sans doute un rien moins fluide pour compenser les petits embonpoints ou jeux mécaniques.
- https://www.porsche-996-997.com -
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
NeronLeVelu- VIP Team Porsche
- Age : 54
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Je ne suis pas expert, mais je te retranscrit les infos de mon indep.
Si tu ne veux faire simple, tu prends de la mobil 1 (c'est la préco Porsche).
Si tu veux faire mieux, tu prends de la 300 V.
En tout cas, rien d'autre.
Après je peux comprendre que l'on ne soit pas en ligne avec cela.
Pas de souci, tout le monde à le droit d'avoir son avis, c'est très bien comme cela et je le respecte complètement.
Dans ce cas, je retrounerai la question : pourquoi de la xcess et pas la préco Porsche ou la meilleur huile d'un fournisseur ?
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Jumbo a écrit:Hello Alexis
Je ne suis pas expert, mais je te retranscrit les infos de mon indep.
Si tu ne veux faire simple, tu prends de la mobil 1 (c'est la préco Porsche).
Si tu veux faire mieux, tu prends de la 300 V.
En tout cas, rien d'autre.
Après je peux comprendre que l'on ne soit pas en ligne avec cela.
Pas de souci, tout le monde à le droit d'avoir son avis, c'est très bien comme cela et je le respecte complètement.
Dans ce cas, je retrounerai la question : pourquoi de la xcess et pas la préco Porsche ou la meilleur huile d'un fournisseur ?
A+
+1
Depuis que mon indep' a mis de la 300V, ma voiture ronronne et parait plus douce.
Je suis sûr que mon impression (qui est aussi celle de ma femme) doit être en adéquation avec ce qui se passe dans le moteur. Pour moi, la mécanique est préservée avec de la 300V en 10W40
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
+1 avec "Néron" !NeronLeVelu a écrit:[mode sarcasme ON]
si on se base sur les moteur cassé pour savoir qui est le plus mauvais, ca peut tromper son public
[mode sarcasme off]
l'huile que l'on emploi depend de l'utilisation et condition d'emploi. Une huile super pour une utilisation circuit de gt3 peut etre desastreuse pour un vieux M96.1.
Sur nos vielles grenouille, les preconisation de moteur neuf seraient surement modifier si les ingénieurs se repenchaient dessus et sans doute un rien moins fluide pour compenser les petits embonpoints ou jeux mécaniques.
J'ajouterai que j'ai fais un traitement "Microlon" du moteur, traitement que j'avais fait dans le passé sur une Ford Escort de rallye. (*)
On ne trouve plus ce produit en France mais encore disponible en Angleterre et Belgique, entre-autre.
C'est également homologué pour l'aviation.
(*)Sur cette voiture, avant traitement, j'avais un claquement typique de jeu excessif de palier de vilebrequin à la mise en route à froid. Après ce traitement, plus de claquement.... Cool non ? C'était le but recherché ! La voiture à roulé des milliers de kms comme cela sans casse d'un palier !
A l'époque, on trouvait pleins de tests sur ce produit, on en trouve encore sur Microlon USA.
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
A la limite si la seule contrainte c'est de rajouter de l'huile, c'est pas très grave.
Perso pour moi c'est comme Laurent 10W40 et je n'ai jamais rajouté une goutte entre deux vidanges (toujours au max).
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
laurentsc80- 2000 tr/m
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voila maintenant reste plus qu'a rouler pour voir si l'huile continue à se mélanger à l'eau.
Bon week end pour les plus chanceux.
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
J'espère que ça va donner des résultats
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Félicitations pour le travail effectué, on croise les doigts pour toi
Tiens nous au courant
Domtom77- VIP 4000
- Age : 54
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
- https://www.porsche-996-997.com -
Une route, deux caisses, la vie !
JC HEMERY- VIP 5000
- Age : 60
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Pour le prix de 7000 roros pour un changement de culasse, mouais, mais il fait quoi ton spécialiste dessus????
BEGNAT996- VIP
- Age : 59
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Je suis comme Begnat, je ne vois pas comment un pro sérieux peut te faire un devis sans ouvrir le moteur.
Pour info, sur coincoin tu trouves des moteurs refait à neuf à moins de 10 000 euros (sans le montage)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
OK c'est plus cher, mais tu repars avec un truc sérieux, garantie deux ans, et que tu pourras valoriser à la revente.
Perso moi une porsche avec un moteur non d'origine sans tracabilité je ne l'achèterai pas.
Et si tu ne l'indique pas à la revente cela te sera clairement imputable
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Taxy68- VIP
- Age : 56
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Donc devis reçu et osciulter avec attention
5400 euro de mo
Quelques pièces et vis
Des joints
Et une petite précision d autres pièces après démontage
Mais la j'en était déjà à 9000 euro mais sans piston neuf,bielles qui sont les éléments les plus chères et nécessaire à mon avis quand ont demandé une réfection moteur
Donc cet excros je m'en éloigne au plus vite
Taxy68- VIP
- Age : 56
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Picatch- VIP
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Bon courage pour la suite
Domtom77- VIP 4000
- Age : 54
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Mon avis:alexis_c17 a écrit:J’écoute les avis et j'essaye avec ces avis de faire un choix. Tous les avis sont bon à prendre. Je me suis orienté sur la xcess car l'huile doit remplir le cahier des charges Porsche donc elle doit être A40 et 5w40 car c'est ce qui est aussi recommandé. Mon indépendant m'avait dit que la motul (sans préciser laquelle) était mieux que la mobil 1 pour le 3l4 car la mobil 1 ne protégeait pas (selon lui) assez le moteur. Sur le site de motul lorsqu'on tape porsche 996 l'huile préconisée pour le 3.4 est la xcess. La encore je crois qu'on tombe dans un vaste débat similaire à notre bon vieux IMS. Je viens de regarder la 300v mais je n'arrive pas à la trouver en 5w40 et A40.
Un indépendant va te proposer de la motul principalement parce c'est celle qu'il achète en gros et qu'il l'a donc moins cher et qu'il la propose donc à tous ces clients.
Pour cette raison le mien me conseillait la motul avec ma 996. J'en ai fait qu'à ma tête et il a commandé pour moi de la mobil 1 et m'a répercuté son prix d'achat.
gghenri4- VIP 8000
- Age : 78
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Franchement, il faut surtout regarder les specs mini préconisées, du type API bla bla bla.... Sans compter que sous la même dénomination et toujours en A40, certains fabricants ont changés les compositions de leurs huiles pour tourner au mieux avec les dernières technos de filtres d'échappements (cata, filtre à particule, ...) ce qui peut avoir un impact important niveau additifs anti frottements (réduits dans le cas des pots cata et fap)... Pour moi il n'y a rien de mieux que les APIs....
La 300V n'est pas A40, et franchement personnellement, ça ne me dérange pas ! surtout sur un moteur qui n'est + sous garanti sur lequel Porsche n'accordera aucun frais de réparation ! Et si on peut mettre "mieux" (pour peu que l'on puisse définir "mieux"...)...
A40... A40... Sans compter celles dites "Compatibles A40", c-a-d respectant les soient disant cahiers des charges Porsche mais... Dont le fabricant de l'huile n'a pas voulu payer pour obtenir le logo A40 !!!
Enfin, moi je dis ça, moi je dis rien... pour la 944 de 89, qui n'a pas de pot catalytique... bah... hop, j'ai mon huile préférée bourrée d'additifs comme à l'époque en semi synthese et ça marche très bien comme ça ! Pour la 996, en ce moment c'est 300V 5W40 non A40....
Et pis c'est tout !
Et puis si vous mettez un additif genre mecacyl ou autre... De toute façon vous perdez les spécificités de l'A40 ! surtout en cas d'analyse d'huile ! donc encore moins d'intérêt de se prendre la tete avec la norme A40 si c'est pour rajouter un additif après !
GoldenPie- VIP
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
ah bon? il l'a gouté en vinaigrette?alexis_c17 a écrit:pour rebondir sur l'huile ce spécialiste porsche me préconise de la 300v 15w50 qui pour lui est mieux que de la 300v 10w40.
Crazy_Duf- VIP 3000
- Age : 59
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
ça réduira le cout de la main d’œuvre en attente de la décision pour la suite
turbofan- 3000 tr/mn
- Age : 61
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17 a écrit:Je viens de trouver un garagiste en charente maritime qui connait trés bien les porsches à un tarif horaire imbattable (46€ ttc) du coup il pourrait me la réparer pour un tarif beaucoup plus normal. Il pense au calorstat défectueux qui aurait pu mettre le circuit d'eau en surpression en restant fermé et faire péter le joint de culasse. Je lui amène ce week end. Suite au prochain épisode.
Le conducteur s'en serait rendu compte avec la T° du LDR + le message rouge devant les yeux,
turbofan- 3000 tr/mn
- Age : 61
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Après 0w, 5w,10w,15w c'est fonction de la température extérieure (en moyenne)de fonctionnement du moteur et du kilométrage de celui-ci
Crazy_Duf- VIP 3000
- Age : 59
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Il y a tout de même de grosses différences de qualité entre les huiles. La v300 est une très bonne huile mais à changer souvent car si elle protège mieux, elle perd aussi ses specifites plus rapidement .... Elle est réputé pour "cuire" plus rapidement !
Je crois que sur les forums d'huiles il est precaunise de la changée tous les 5000 miles c a d tous les 7500km environ (ça va j'en fais moins)
Donc y a un un rapport entre la qualité et en effet entre le cout, ses capacites, er l'usage que l'on en fait... De ce côté même si c'est une très bonne huile et bien ce rapport est très très mauvais, mais personnellement ça ne me dérange pas !
En revanche mettre de la 15w50.... Si tu fais des petits ou moyens kilométrages .... Bah j'aurai peur à la fois pour la chauffe , va falloir vraiment y aller très doucement pendant les 15 premières minutes (ce qui n'est en effet pas un problème en compétition où les vehicules sont préchauffés) ET EN PLUS, J'aurai personnellement assez peur pour les variocams qui ont besoin d une bonne fluidité a froid.
Pour ton info même sur des véhicules comme les 944, 924, 968, ... même si leurs moteurs sont technologiquement plus vieux, on hésite à mettre de la 15w50. En effet certains paliers de vilebrequin etant assez large, on recommande une fluidité a froid de 10 pour que l'huile pénètre bien.... Et on passe à la 15w50 quand le moteur est vraiment bien avancé côté usure pour combler a mort les jeux entre les pièces !
Pour l'indice à chaud, c est a dire 50.... Même si tu fais du circuit, une 40 devrait suffire avec nos usages sauf si tu as une turbo ou que ce soit en plein été ou sur un circuit très technique ou le moteur chauffe fort !
Bref une 5w40 devrait suffire largement, au pire une 10w50 mais une 15w50 sur une 996.... Hum.... Moi je le ferai pas !
De mon côté j'ai toujours été excessif sur mes entretiens alors une 300v ça ne me dérange pas du tout .
Et puis comme je l'ai dit.... Les a40, n machin et autres, si y a mieux je prends !
GoldenPie- VIP
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Ne pas mettre de la 0W40 pour une voiture qui a 100 000 kms ok
On peut rester tranquillement sur de la 5 voire de la 10w40
Après plus on monte, plus c'est épais à froid, et moins cela lubrifie au démarrage.
Sur la technologie de nos moteurs (flat à plat), c'est vraiment risqué surtout si tu fais des petits parcours et si tu ne roules pas souvent.
Perso sauf très grosses consommation synonime de problème, je resterai sur du 5 ou 10.
Rajouter de l'huile, ce n'est pas la mort non plus :-)
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Je fais ma vidange tous les 10 000 km ou 18 mois max et lors de la vidange l'huile est propre.
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Crazy_Duf- VIP 3000
- Age : 59
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
- https://www.porsche-996-997.com -
Une route, deux caisses, la vie !
JC HEMERY- VIP 5000
- Age : 60
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
turbofan- 3000 tr/mn
- Age : 61
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Mais si tu cherche un motoriste, je te conseille mon indep', RSMotorsport à Anould (88).
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Sur le coin coin, tu as des moteurs d'occasions, tu peux essayer de les appeler pour "croiser" l'information
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
Domtom77- VIP 4000
- Age : 54
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
pour ce qui est du moteur en lui meme , un demontage des bougies peut souvent montrer ou se trouve le probleme , 5 bougies propres et une degueu , et on sait , donc , je regarderais les bougies en premier.
La fameuse histoire de la fumee blanche , ou grise , ou noire ou bleue ou .... personne ne voit jamais la meme couleur , au final ca tient plus du fantasme que d'autre chose pour une raison simple, si on suspecte un probleme de cet ordre sur son moteur , personne ne voudra essayer de pousser dans les tours , or , au ralenti , c'est bien le moment ou on a le moins de chances de voir ces fumees car le moteur n'est pas solicite. Il faut donc se mefier du "je ne vois pas de fumee donc tout va bien".
je le redis , les bougies d'allumage sont plus parlantes.
d'autre part on peut trouver a moins de 100E des cameras endoscopiques qui peuvent permettre de visualiser l'interieur de la chambre de combustion , ca peut valoir le coup, c'est toujours moins cher que d'ouvrir.
un autre test est le compressiometre sur chaque cylindre. Il ne sera d'aucune utilite pour diagnostiquer la panne mais tres utile pour la localiser plus precisement (les causes de baisse de pression dans les cylindres pouvant etre nombreuses)
on peut aussi utiliser une camera thermique (j'en ai une , mais je pense etre une exception) pour visualiser des differences de temperature importantes, honnetement , je ne l'ai jamais teste.
une depose des collecteurs d'echappement donnent un acces direct au bas moteur et peuvent montrer des traces anormales sur un cylindre , c'est aussi une piste.
mais a ce stade on ne peut que presumer des causes de la panne.
bon courage
tof123- 3000 tr/mn
- Age : 49
Re: mayonnaise dans le vase d'expansion
alexis_c17- 3000 tr/mn
- Age : 41
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