mayonnaise dans le vase d'expansion

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essais mayonnaise dans le vase d'expansion

Message par alexis_c17 le Dim 27 Mar 2016 - 13:43

salut a tous
Hier aprés une grosse baisse du niveau d'huile (3 barres en 300km) j'ai cherché l'origine du pb. Et la je me suis aperçu que j'avais de la mayonnaise dans mon vase d'expansion. Je n'ai pas encore regardé si il y avait de la fumée blanche moteur allumé car il ne me reste plus qu'une barre au dessus du mini donc j'attend mon bidon d'huile commandé hier pour faire  le niveau. L'huile est propre lorsque je tire la tirette de niveau d'huile. Les sorties d'echappement sont clean et n'ont pas de noir. Je respecte toujours les temps de chauffe et la voiture n'a pas surchauffée. Y a t'il une autre possibilité que le joint de culasse pour avoir de la mayonnaise dans le vase d'expansion (je pensais au refroidisseur d'huile au dessus du moteur)? Comment être sur que c'est le joint de culasse? Ma 996 est un 3,4 l de 2000 avec le dernier moteur m96.04 donc logiquement sans pb de culasse poreuse et a 127000km. Le separateur d'huile a été changé a 118000km. Et je n'ai eu aucun voyant moteur d'allumé.
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Message par gghenri4 le Dim 27 Mar 2016 - 14:28

Après un tel constat, ce qu'on peut dire c'est qu'attendre son bidon d'huile pour remettre le moteur en marche c'est une très mauvaise idée. Tout ce qu'on pourrait dire ne serait que des suppositions.
La seule bonne action à entreprendre à mon avis c'est surtout ne pas redémarrer le moteur mais prendre un plateau et l'emmener chez un spécialiste pour un examen approfondi. Voilà ce que je ferai à ta place.
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Message par alexis_c17 le Dim 27 Mar 2016 - 14:55

merci gg pour ton conseil en effet c'est surement plus sage
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Message par mike91 le Dim 27 Mar 2016 - 15:05

Hello,

Lors d'un joint de culasse, tu peux avoir de l'eau dans l'huile OU de l'huile dans l'eau.

Ton huile est propre mais mayo dans l'eau (donc huile dans l'eau).
Comme par "hasard", ton niveau d'huile est assez bas...
Ca fait longtemps que tu n'as pas fait ton niveau d'huile?

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Message par alexis_c17 le Dim 27 Mar 2016 - 15:13

Je ne démarre jamais avant de regarder mon niveau d'huile au tableau de bord. Donc le niveau a été controlé 2 jours avant que je me rende compte de ce problème.il y a 2 jours il y avait une barre de moins que le maxi et la je suis rendu a une barre au dessus du mini en 300km.
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Message par mike91 le Dim 27 Mar 2016 - 17:30

Conso trop importante pour être "normale"...

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Message par tatayé le Dim 27 Mar 2016 - 20:19

La mayo est bien dans le vase ou juste sur le bouchon ?
Si c'est dans le vase et ton niveau d'huile trop bas, direction le garage.

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Message par Invité le Dim 27 Mar 2016 - 20:59

Mwé pas trés encourageant ... Direction le garage à AMHA
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Message par alexis_c17 le Dim 27 Mar 2016 - 21:57

Il y a de la mayo sur le bouchon et dans le vase.
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Message par alexis_c17 le Dim 27 Mar 2016 - 22:20

quelqu'un connait un spécialiste en vendée?
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Message par tatayé le Dim 27 Mar 2016 - 22:56

Le bouchon c'est pas grave mais dans le vase c'est mort.

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Message par Chinô le Lun 28 Mar 2016 - 3:44

un conseil ,direction le garage le plus proche.
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Message par gghenri4 le Lun 28 Mar 2016 - 8:39

@Chinô a écrit:un conseil ,direction le garage le plus proche.
Oui mai comme j'ai dit sur un plateau de dépanneuse.
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Message par Invité le Lun 28 Mar 2016 - 10:08

@alexis_c17 a écrit:Il y a de la mayo sur le bouchon et dans le vase.
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85580 ST DENIS DU PAYRE
Téléphone :02 51 27 21 82
Je ne le connais pas mais recommandé sur laseric me semble, sinon quitte à la faire emmener tu peux aussi aller chez JLK recommandé par une éminente membre de ce forum.
Bon courage
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Message par Domtom77 le Lun 28 Mar 2016 - 13:02

Je n'y connais pas grand chose pour te conseiller mais j'espère que ce n'est rien de trop grave et que tu pourras rapidement profiter à nouveau de ta grenouille
Bon courage
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Message par alexis_c17 le Lun 28 Mar 2016 - 22:01

quelques photos du pb
le bouchon

le vase d'expension

la jauge avec l'huile propre
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Message par Chinô le Mar 29 Mar 2016 - 5:35

hou! là là jamais vu çà,impératif direction le garage le plus proche et comme dit GG sur un plateau
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Message par Invité le Mar 29 Mar 2016 - 10:11

Ben joint de culasse au minimum ... Elle doit avoir consommé de l'eau aussi non ?
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Message par BEGNAT996 le Mar 29 Mar 2016 - 20:44

Là c'est pas bon....
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Message par alexis_c17 le Mar 29 Mar 2016 - 20:48

oui elle a consommé de l'eau. je vous tiendrais au courant du verdict. J’espère que ce n'est pas une culasse félée ou pire encore. 2 spécialistes pensent au refroidisseur d'huile on va croisé les doigts pour que ce soit ça.
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Message par Taxy68 le Mar 29 Mar 2016 - 21:23

C'est est pas beau mais bon  courage et tiens nous au courant
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Message par gghenri4 le Mer 30 Mar 2016 - 9:18

@alexis_c17 a écrit:oui elle a consommé de l'eau. je vous tiendrais au courant du verdict. J’espère que ce n'est pas une culasse félée ou pire encore. 2 spécialistes pensent au refroidisseur d'huile on va croisé les doigts pour que ce soit ça.
Le refroidisseur d'huile un des points de "proximité" entre l'huile et l'eau serait effectivement la meilleure chose qui pourrait t'arriver vu les circonstances.
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Message par benfuit le Mer 30 Mar 2016 - 12:03

@alexis_c17 a écrit:oui elle a consommé de l'eau. je vous tiendrais au courant du verdict. J’espère que ce n'est pas une culasse félée ou pire encore. 2 spécialistes pensent au refroidisseur d'huile on va croisé les doigts pour que ce soit ça.

Refroidisseur et séparateur, 2 pièces qui ont été changées sur la mienne cet hiver.
Qui a dit que mon indépendant n'était pas compétant?
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Message par mataïva66 le Mer 30 Mar 2016 - 18:10

Pourquoi tu avais de la mayo toi aussi sur ta grenouille Ben,
que ta as fait changé ces 2 pièces ?
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Message par benfuit le Mer 30 Mar 2016 - 18:41

Non heureusement pas.
Mais j'ai eu quelques problèmes de fumée que j'ai décrit dan mon sujet révision il me semble.
Chez moi, le problème apparaissait quand je faisais l'appoint d'huile. Ensuite ça se stabilisait à un niveau "bas" entre le mini et le maxi et puis plus rien. J'ai donc laissé comme ça jusqu'à la grosse intervention sur mon moteur. Qui a consisté en une dépose, changement IMS, changement des 2 pièces, changement du faisceau électrique principal vers l'alternateur et quelques durites et joints.
Le tout en préventif et totale maintenance d'une mécanique accusant 180000km et 15 ans d'âge.
Je me félicite que le nécéssaire ait été fait avant une (des) panne(s).
Pourvu que ça dure.
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Message par Invité le Mer 30 Mar 2016 - 21:46

Pas de raison que cela ne dure pas, visiblement plus elles ont de km moins de problèmes elles ont nos autos
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Message par samioc le Ven 1 Avr 2016 - 21:29

+1 avec Daimler
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Message par gghenri4 le Sam 2 Avr 2016 - 8:46

On ne le dira jamais assez: une voiture qui roule règulièrement c'est mieux qu'une voiture restée longtemps sans être utilisée, qui affiche un plus faible kilométrage et qui en plus est vendue plus cher pour tenir compte de ce faible kilométrage.
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Message par GoldenPie le Sam 2 Avr 2016 - 9:11

daimler45 a écrit:Pas de raison que cela ne dure pas, visiblement plus elles ont de km moins de problèmes elles ont nos autos
Oh les gars ! Arrêtez de trouver des arguments pour justifier la bonne revente de vos deplassoirs hyper sur kilometrés ! Very Happy

Faut juste être exigent sur les vehicules réellement peu kilomètrés (pas ceux dont le compteur a été bidouillé !), et s'assurer que l'entretien ait été parfait ce qui est rarement le cas sinon le coût kilométrique explose ! (Et je sais de quoi je parle avec mes 500 mètres par an  Surprised)
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Message par Invité le Sam 2 Avr 2016 - 9:24

Associé à tes 5000€ d'entretien annuel soit 10000€ du KM  Surprised Surprised Surprised Surprised Surprised Surprised
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