Recherche active 996 3.6 Cabriolet OU 4S coupé

Rappel du premier message :

Je suis en recherche très très active  de :

- Soit une 996 3.6 Cab, 80.000kms max
Options : sièges chauffants, hard top / filet, PSM, ITC, PDC
- Soit une 4S coupé, le plus proche possible de la barre psychologique des 100.000
Options : toit ouvrant (qui ferait office de cabriolet), PDC

Je sais ... il vaut mieux regarder l'entretien que les kms ... mais moi je veux les 2
J'ai toujours acheté (et revendu) des voitures à faible kilométrage (du moins pour leur âge) ... par exemple dernièrement vendu un Z3 3.0 de 13 ans à 82.000 km et un M3 Cab de 10 ans et 72000kms

Dans les 2 cas les gros plus seraient les sièges sports et le PSE ... évidemment les PCM, régulateur de vitesse sont des plus mais ceux là sont plus courant.
Préférence boite manuelle ... mais pas bloqué sur une tiptro sur la 4S
Dans les 2 cas aussi je suis regardant sur l'historique et entretien, pas de trou ou de doute sur les kilométrages.

Pourquoi ces 2 voitures ?
Cabriolet car cela fait 6 ans que je roule en voiture loisir les cheveux à l'air ...
4S parce que j'adore sa ligne ... pas 4S cabriolet car c'est carrément hors budget.
Budget ? 27/33, donc je regarde attentivement les entretiens (pneus, freins, IMS / embrayage ...) qui me feraient exploser mon budget.

Pour les couleurs extérieures je cherche plutôt le gris foncé, ou noir. J'aime moins le gris clair, pour le bleu j'ai besoin d'en voir un.
Pour les couleurs intérieures ... noir, gris, marrons ... pas de rouge ni vert

J'épluche attentivement les annonces ... j'ai regardé les cotes centrales, et je trouve que globalement les prix sont haut perchés, même d'ailleurs pour les 'simples' coupés.
J'ai raté un beau cab à Bordeaux , je réfléchis à un beau cab en ce moment mais marbré (cf mon post de présentation), j'ai aussi raté un belle 4S à Capbreton ... j'ai l'impression qu'il est difficile de tout vérifier sans que la voiture parte sous le nez !
Évidemment je suis mobile et regarde de partout

Domtom77 a écrit:Tu as regardé par hasard si le bouton n'est pas tombé à l'intèrieur ? C'est peut être une question bête de ma part mais c'est surprenant que le bouton est disparu.

David, j'ai du mal m'exprimer. Je parlais de ma question 

Sinon très jolie ta grenouille et bon courage pour ton nettoyage en profondeur de tes sièges

Le nom exact de la couleur CZ est "graphite grey" en allemand "graphitgrau", en francais "gris graphite"

Commande de nettoyage livrée ce matin ... nettoyant puissant pour finir ce que j'avais fais avec le nettoyant doux que j'avais en stock, un peu de coloration (merci @gghenri pour la confirmation de couleur) pour parfaire le siège conducteur, scellement ... reste à attendre de meilleurs jours car la pluie et le froid sont de retour

tu as du nouveau pour le bouton manquant ?

david01 a écrit:Commande de nettoyage livrée ce matin ... nettoyant puissant pour finir ce que j'avais fais avec le nettoyant doux que j'avais en stock, un peu de coloration (merci @gghenri pour la confirmation de couleur) pour parfaire le siège conducteur, scellement ... reste à attendre de meilleurs jours car la pluie et le froid sont de retour

Colourlock, excellents produits de rénovation et d'entretiens

Mitch28 a écrit:tu as du nouveau pour le bouton manquant ?

Mitch regarde plus haut... il était tombé dans le seuil de porte !!!!

ok j'avais pas relu les différents points.

  Pas évident de suivre tous les sujets c'est vrai

Après avoir longtemps hésité à aller faire quelques kilomètres vu le temps printanier de ce jour, j'ai finalement sorti la voiture du garage, terminé le nettoyage des sièges avant (nettoyant puissant ColourLock après une 1ère passe au nettoyant 'normal'), puis nettoyé / dégressé les parties légèrement abîmées avant de faire une petite re coloration ... Suite le prochain coup pour appliquer le scellement et la lotion et les sièges seront propres et protégés.
Quand même il fait sacrément beau ...

des petites photos ?

Hé non, pas pensé ... et pas encore fini

bienvenue et belle 996 4s

on se croisera peut etre sur les routes etant regulierement sur Perouges meximieux...

Merci ... effectivement pas très loin, sauf si tu vends ta 4S bleue
Au passage tu vas ou (on a le droit de ne plus mettre d'accents maintenant !) pour l'entretien ?

gghenri4 a écrit:Le nom exact de la couleur CZ est "graphite grey" en allemand "graphitgrau", en francais "gris graphite"

Au passage et pour tenir les personnes intéressées au courant (@flash69), c'est bien la bonne couleur, pas de différences de teintes à l'application, du moins chez ColourLock
Merci @gghenri4

Par contre cela fait 2 fois que j'ai le soucis ... après léger nettoyage, léger ponçage, dégraissant, teinte chauffée au sèche cheveux lors de l'application, et bien sûr un bon temps de séchage, l'application de la protection fait partir un peu de teinte, on sent que cela n'est pas stable ... j'avais déjà eu le même soucis sur les retouches que j'avais fais sur mon M3

Si qqun a une idée ...

david01 a écrit:Merci ... effectivement pas très loin, sauf si tu vends ta 4S bleue
Au passage tu vas ou (on a le droit de ne plus mettre d'accents maintenant !) pour l'entretien ?

chez gt SPORT, pro avec un regard critique sur les choses a faire : des anciens de chez Porsche. Pascal Germain tres sympa en plus

Apres j'ai vu qu'une vis du carter de Boite tiptro etait devissé suite a vidange donc bruit de casserole et suintement sur le carter mais bon... ca arrive meme aux meilleurs...
donc je recommande.

Grenouille en entretien et IMS ce jour chez Flat 69 ...
- IMS
- Embrayage
- Volant moteur ... pas prévu mais commençais à avoir du jeu donc je préfère changer
- Bobines ... car lors de l'achat 1 seule à été changée :-(
- Flector

La remise club aide (un peu) à faire passer la douloureuse
Petit clin d'oeil ce matin, la voiture a passée le cap des 100000 en allant chez Flat 69 ... je n'ai jamais eu de voiture dans ces kilométrages

oups... a mon avis tu vas laisser 3000 je pense mais apres tu es tranquille pour un moment....

En effet la facture a du faire mal
Quel était l'état de ton ancien IMS ?

Surprise ce soir pour la facture ... non en fait je sais ou je vais, effectivement un peu plus de 3000, j'ai profité d'une opération avec une ristourne de 10%.

Pour le volant moteur ... Flat69 m'a rappelé pour me mentionner un début de jeu ... tout en ne poussant pas à la consommation en disant que cela pouvait attendre éventuellement le prochain embrayage mais que risque de soubresauts ... je préfère donc partir sur un truc propre.

Pour l'IMS surprise, on verra ce soir à la récupération ... probablement en bon état comme la plupart mais je serai plus tranquille pendant au moins 4 à 5 ans

Comme tu devais faire l'embrayage, tu as bien raison de changer l'IMS en même temps.
Mon embrayage a été changé par la CP de Rouen et ils n'ont pas changer l'IMS mais ils ont comme même regardé son état qui était bon. C'est comme un peu rassurant.

En fait c'est plutôt l'inverse : je voulais faire l'IMS ... et comme l'embrayage a 100000 (depuis ce matin !), même s'il ne semble pas avoir été brutalisé car d'origine, il est mangé à plus de 60% et très dur à l'usage
Volant dans la foulée ... sinon pas de joint spi qui ne fuit pas, aucune trace liquide dessous