Recherche active 996 3.6 Cabriolet OU 4S coupé

Je suis en recherche très très active  de :

- Soit une 996 3.6 Cab, 80.000kms max
Options : sièges chauffants, hard top / filet, PSM, ITC, PDC
- Soit une 4S coupé, le plus proche possible de la barre psychologique des 100.000
Options : toit ouvrant (qui ferait office de cabriolet), PDC

Je sais ... il vaut mieux regarder l'entretien que les kms ... mais moi je veux les 2
J'ai toujours acheté (et revendu) des voitures à faible kilométrage (du moins pour leur âge) ... par exemple dernièrement vendu un Z3 3.0 de 13 ans à 82.000 km et un M3 Cab de 10 ans et 72000kms

Dans les 2 cas les gros plus seraient les sièges sports et le PSE ... évidemment les PCM, régulateur de vitesse sont des plus mais ceux là sont plus courant.
Préférence boite manuelle ... mais pas bloqué sur une tiptro sur la 4S
Dans les 2 cas aussi je suis regardant sur l'historique et entretien, pas de trou ou de doute sur les kilométrages.

Pourquoi ces 2 voitures ?
Cabriolet car cela fait 6 ans que je roule en voiture loisir les cheveux à l'air ...
4S parce que j'adore sa ligne ... pas 4S cabriolet car c'est carrément hors budget.
Budget ? 27/33, donc je regarde attentivement les entretiens (pneus, freins, IMS / embrayage ...) qui me feraient exploser mon budget.

Pour les couleurs extérieures je cherche plutôt le gris foncé, ou noir. J'aime moins le gris clair, pour le bleu j'ai besoin d'en voir un.
Pour les couleurs intérieures ... noir, gris, marrons ... pas de rouge ni vert

J'épluche attentivement les annonces ... j'ai regardé les cotes centrales, et je trouve que globalement les prix sont haut perchés, même d'ailleurs pour les 'simples' coupés.
J'ai raté un beau cab à Bordeaux , je réfléchis à un beau cab en ce moment mais marbré (cf mon post de présentation), j'ai aussi raté un belle 4S à Capbreton ... j'ai l'impression qu'il est difficile de tout vérifier sans que la voiture parte sous le nez !
Évidemment je suis mobile et regarde de partout

La bienvenue.

Ne te mets pas de contraintes à priori: les fourchettes de prix de vente affichée sont tellement larges pour les 996 de plus de 10 ans  que tu pourrais trouver une 996 4s cabriolet dans la tranche que tu t'es fixée pour un coupé 996-4s avec les mêmes caractéristiques.

Merci, j'ai du mal à y croire pour la 4S Cab ... ou alors dans un état ou kilométrage ... les cotes sont plutôt vers 40 et ce que je vois affiché même plutôt à 43/45

david01 a écrit:Merci, j'ai du mal à y croire pour la 4S Cab ... ou alors dans un état ou kilométrage ... les cotes sont plutôt vers 40 et ce que je vois affiché même plutôt à 43/45

Pour info un membre du Forum a acquis une 4S avec moteur cassé qui avait dans les 100mkm avec la mise en place d'un moteur refait elle lui revient dans les 30ke je crois bien ...

Attention à ne pas te précipiter

Je sais que c'est rageant de voir une belle voiture te passer sous le nez, mais acheter une merguez c'est vite l'enfer.

Et comme on dit en matière de business, il vaut mieux rater une bonne affaire plutot que d'en réaliser une mauvaise.

Surtout que dans ton budget, tu as de quoi faire.

Bon ... sur les 4S coupés
- http://www.leboncoin.fr/voitures/876893486.htm?ca=22_s Jolie .. mais un chère .. et puis le kit x51 c'est 345 cv non ? Pas 381 
- http://www.leboncoin.fr/voitures/865744978.htm?ca=22_s ... j'aime bien mais à priori par TOE
- http://www.leboncoin.fr/voitures/892196369.htm?ca=22_s ... ma préférée couleurs / options ... mais 4 pauvres tampons italiens sans facture avec trou de 2003 à 2008 et 2011 à 2014, à part une révision de mise à jour qui va être faite
- http://www.leboncoin.fr/voitures/892276432.htm?ca=22_s ... pourquoi pas manque PCM
- http://www.leboncoin.fr/voitures/891913803.htm?ca=22_s prix plus raisonnable .. italienne avec tampons mais pas factures, pse
- http://www.leboncoin.fr/voitures/882696686.htm?ca=22_s ... je vais appeler
- http://www.leboncoin.fr/voitures/867006967.htm?ca=22_s avec echappement sport aussi
- http://www.leboncoin.fr/voitures/894764559.htm?ca=22_s pas chère ... pas spécialement française sur la discussion que j'ai commencée 1er entretien Allemagne, second en Italie ...
- http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28865977.html j'ai appelé, pas de TOE et couleur intérieure verte sinon bien
- 4S Cab !!! http://www.leboncoin.fr/voitures/892970770.htm?ca=22_s ... truc caché derrière le prix ?

Globalement elles sont toutes vers 35 ... soit hors de mon budget ... et encore pas approfondi le sujet entretien ... en cote centrale elles sont entre 30 et 33 .....
Pour les voitures avec tampons, est-ce que certaines concessions Porsche acceptent de dire si les tampons correspondent à des vraies factures ?

Je te souhaite de bonnes recherches
cela fait aussi parti du plaisir pour trouver sa grenouille
Maintenant, il ne faut pas se précipiter comme le précise Jumbo et prendre son temps
Aussi, tu peux demander à une personne du forum ou une personne de ton entourage qui s'y connait un peu de t'accompagner pour t'aider dans ton choix. Ou tu as aussi la possibilité de faire appel à un expert (env. 250 €) ou l'emmener à ta charge en CP ou chez un indépendant spécialisé pour un check-up (env. 150 €).

oui pour l'expert ou le check-up Porsche cela me semble bien ... cela permet de vérifier chassis, freins, bruits moteur ... je pensais aussi à analyse d'huile ...
Plaisir de trouver sa grenouille ... oui, mais la mariée est souvent très embellie.
Je cherche, je cherche, je cherche ... la perle rare qui me mettra en confiance

La 4S cabriolet  de 2004 à 34000 € illustre parfaitement ce que j'ai écrit.
Ne pas s'intéresser à une voiture parce qu'elle ne serait pas vendue assez cher suivant ce que l'on imagine serait à mon avis une grosse erreur.

J'ai donc envoyé un mail car pas de téléphone et pas beaucoup d'informations ... mais doux rêves je pense

Belle celle-ci non http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28428320.html ... j'aimerai bien 1000 de moins par contre ...

Cab C4
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28796581.html

1ere main embrayage refait http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28809731.html

Merci, déjà vue , c'est une 3.4 déguisée en 3.6 ... et le prix ...
Et pour la seconde pas fan du bleu, et surtout pas avec une capote gris clair

david01 a écrit:Belle celle-ci non http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28428320.html ... j'aimerai bien 1000 de moins par contre ...

oui elle parait très bien extérieur comme intérieur (si tu aimes le rouge), est peu kilométré et à les bonnes options.

C'est une terracotta, donc pas full rouge ...
Encore un dépot vente qui prend sa marge sans apporter aucune garantie ... et du coup prix compliqué à négocier ...  
Ca devient la grande mode ces intermédiaires qui ne servent pas à grand chose

je viens de faire un petit tour des annonces les intermediaires se font vraiment plaisir.

+1 avec david sur son point ci-dessous.

Quand même incroyable ... entre les marchands auto qui achètent une voiture presque les yeux fermés et le revendent en ajoutant qq billets ... et aussi une nouvelle 'race', les intermédiaires qui se positionnent pour aider les vendeurs à faire les démarches ... et à la sortie c'est une transaction particulier à particulier, sans garantie ni rien ... vu un sur Paris qui prend 2700 euros pour une telle prestation ...
Il faut vraiment aller chercher à la source car ces gens la n'apportent rien, à part gérer la paperasserie du vendeur ... et quand ils proposent une garantie elle est à pleurer tellement elle est limitée.
Quelques-uns sortent du lot, mais la majorité ....
Voilà, c'était mon coup de gueule sur un marché qui devient n'importe quoi

David...tu vas y arriver, il faut juste chercher....

OK, des chercheurs qui cherchent on en trouve.... mais des chercheurs qui trouvent, on en cherche!

Prends le temps, j'ai trouvé la mienne cab4s...donc tu vas y trouver. Il faut peut être ne pas focaliser uniquement sur le carnet, ou encore le Kms....

Il y des  annonces pour des véhicules avec peu de kilomètres...ce qui m'a toujours interpellé. Risque d'être bien trafiqués... Mais une annonce qui indique peu de klms, un suivi impec, avec un prix bas (ou inférieur au marché)...moi je dis DANGER mais cela n'engage que moi!

Bon courage

Ah non, encore une cab 4S 
Je me suis fais toutes les 4S coupés .... tous les prix sont exagérés je trouve ... non, je cherche, je cherche ... 

Dans ma recherche je demande les kms et essaie de les vérifier ... si trou de 4 ou 5 ans alors ... récemment une cab avait pris 50000 les 2 premières années ... puis 66000 durant les 10 suivantes ... en plus au départ c'était le même proprio ... la seule chose qu'a su me dire l'intermédiaire c'est que des fois les personnes se mettaient à moins rouler d'un coup ...
 un coup ? 

La cab marbrée sur laquelle j'étais et finalement décidé de ne pas y aller ... a finalement été vendue ce jour ... pour 29 (au lieu des 27 que j'avais proposé) ... avis à ceux qui la regardaient aussi, c'est peut être quelqu'un du fofo ?

Suite des aventures acharnées ... que pensez-vous de la couleur intérieure Terracotta ? 
C'est un marron tirant un peu rougeatre ... ce n'est pas le camel vraiment marron clair, mais pas non plus le rouge ... je trouve cela pas mal (du moins sur les photos), à voir en vrai ... et cela change un peu des noirs et gris.

Autre question, je suis sur 2 voitures ... l'une a un Scart, et l'autre rien ... j'avoue que j'aurais bien aimé un pot sport ... que donne le Scart ? Et sur l'autre combien cela coute de faire monter quelque chose de sympa ?

Et 3ème question, l'assurance, pour une 996 il faut aller ou ? J'ai toujours été assuré au km chez Amaguiz (car moyenne de 3 à 4000 kms par an) ... mais ils ne veulent pas d'une 996. Idéalement un forfait -5000, voir -8000 me permettrais de payer moins cher 

Merci à vous

david01 a écrit:Et 3ème question, l'assurance, pour une 996 il faut aller ou ? J'ai toujours été assuré au km chez Amaguiz (car moyenne de 3 à 4000 kms par an) ... mais ils ne veulent pas d'une 996. Idéalement un forfait -5000, voir -8000 me permettrais de payer moins cher 

Merci à vous

 pour l'assurance ça dépend de ton "casier" , dans les pas cher bien garanti il y Flat69 (vois avec tatayé) et "Notre courtier" qui t'assure chez Allianz (voir avec GG qui te parrainera)

Le terracotta de visu tend vers le rouge brique, sur photos le visuel est plus marron. Bien nettoyé je trouve cette couleur sympa.... bon les goûts et les couleurs !!!!

La mienne est équipée du scart ultima, c'est juste génial au démarrage et lorsque l'aiguille du compte tour dépasse les 3000 !!!!

Pour l'assurance comme crazy tout dépend de ton pedigree.

Crazy_Duf a écrit: pour l'assurance ça dépend de ton "casier" , dans les pas cher bien garanti il y Flat69 (vois avec tatayé) et "Notre courtier" qui t'assure chez Allianz (voir avec GG qui te parrainera)

J'ai un casier vierge ! 
Flat 69 fait des assurances ? Même si on est pas client chez eux ? relation avec Tatayé ?

Notre courtier c'est qui ?

Merci

ktoon a écrit:Le terracotta de visu tend vers le rouge brique, sur photos le visuel est plus marron. Bien nettoyé je trouve cette couleur sympa.... bon les goûts et les couleurs !!!!

La mienne est équipée du scart ultima, c'est juste génial au démarrage et lorsque l'aiguille du compte tour dépasse les 3000 !!!!

A voir pour le rouge brique alors ... sur les photos je ne crains pas ...
Pour le Scart je comprends qu'il y  plusieurs gammes ? Par contre à la différene du PSE il est tout le temps actif ... mais que passé 3000 tours ? Pousse au crime !
Tu avais fait le montage ou elle était déjà équipée ?

Le pse d'origine est plus métallique au son, le scart est plus roque. La version que j'ai fais monter par mon garagiste lors de l'achat est permanent, pas de coupure par switch.

david01 a écrit:

Crazy_Duf a écrit: pour l'assurance ça dépend de ton "casier" , dans les pas cher bien garanti il y Flat69 (vois avec tatayé) et "Notre courtier" qui t'assure chez Allianz (voir avec GG qui te parrainera)

J'ai un casier vierge ! 
Flat 69 fait des assurances ? Même si on est pas client chez eux ? relation avec Tatayé ?

Notre courtier c'est qui ?

Merci

https://www.allianz.fr/assurances-particuliers/agence/30820/nimes-arenes/jacques/

ktoon a écrit:Le pse d'origine est plus métallique au son, le scart est plus roque. La version que j'ai fais monter par mon garagiste lors de l'achat est permanent, pas de coupure par switch.

Tu peux me communiquer une idée du prix ? J'aime bien le rauque !

https://www.allianz.fr/assurances-particuliers/agence/30820/nimes-arenes/jacques/

C'est quelqu'un du forum ? Il faut être parainé ?

Non mais c'est celui qui nous a fait les meilleurs tarifs et comme c'est  gghenri4 qui l'as trouvé tu le fais profiter des cadeaux parrainage
Moi dans mon cas j'avais trouvé juste un peu moins cher chez un autre courtier et il s'est aligné direct

Bonnes recherches, soit patient il y a des 996 a vendre tous les jours. Vu ce qui est écrit ci-dessus j'aurais immédiatement zappé la marbrée et le terra cota je trouve ça sympa !!!

David faut pas de regret pour la voiture Marbrée.

Bon ... 996 avec 80000 ou 100000 Kms ?
Je regarde le reste (options, suivi, entretien ...) mais 20000 kms de moins pour la revente dans qq années ce n'est pas moins ... à mon rythme de 4000 par an ça fait 5 ans !

Quelqu'un parle t-il Italien pour faire 2 ou 3 vérifs d'historique avant de prendre une décision ? Par mail ils ne répondront pas ...

Personne ne parle Italien pour me rendre un peti service ? Appeler 2 concessions Porsche pour vérifier que la voiture y est bien passée dans les kilométrages indiqués ... 
J'ai un collègue de travail Italien mais il ne peut pas avant jeudi ...

Bon ... petite balade demain pour aller voir 2 grenouilles ... départ 5h30 et retour vers minuit ... donc même grande balade

Bon courage et bonne chance

bonne chance

Quels modèles vas tu voir demain ?

Celle que tu as
Une à 80000 kms bien traçable mais options moyennes et combo de couleurs à voir sur place
Une autre à 100000 kms moins traçable mais ma couleur préférée et options ++ avec notamment Scart

Crazy_Duf a écrit:Non mais c'est celui qui nous a fait les meilleurs tarifs et comme c'est  gghenri4 qui l'as trouvé tu le fais profiter des cadeaux parrainage
Moi dans mon cas j'avais trouvé juste un peu moins cher chez un autre courtier et il s'est aligné direct

Pour être tout à fait honnête si c'est bien moi qui ait relayé a plusieurs membres du forum ce courtier parmi les meilleurs c'est un autre membre ( et ami) qui me l'a fait moi même découvrir. : flatfdrome. 
 Les prix sont très bas pour nos Porsche et que l'on profite en plus de tous les avantages des assurances Allianz car il est lui même agent Allianz ce qui offre aussi des garanties de solidité. C'est l'idéal pour les voitures de moins de 10 ans comme les 997 phase 2.
Pour les voitures plus anciennes il existe d'autres possibilités en assurance Collection. La meilleure pour moi: TEA Cerede.

Ok merci ... Je vais regarder cette piste aussi ... Mais collection c'est généralement pour beaucoup plus vieux qu'une 996 non ?

oui 25 ans

Sur le retour de la visite des 2 grenouilles ... Les 2 sont bien, mais l'une me plait nettement plus que l'autre ... C'est malheusement la plus kilométrée et celle sur laquelle j'ai le moins de suivi disponible.
Cependant elle a été vue ce jour par un spécialiste réputé et elle semble saine ... Après pour l'intérieur du moteur ça ... 
Je n'ai jamais acheté une voiture à 99000 kms et du coup je me pose des questions ... L'autre à 80000 mais le combo / options ne me plait que moyennement.

tu as des photos ?

david01 a écrit:
Je n'ai jamais acheté une voiture à 99000 kms et du coup je me pose des questions ... L'autre à 80000 mais le combo / options ne me plait que moyennement.

Hello,

Tu trouves que c'est beaucoup 99000 km??? Je te rassures que ce n'est pas énorme...

Moi aussi j'ai "privilégié" l'équipement au kilométrage/état exceptionnel.

Après, d'autres préfèrent un superbe état et 0 équipement. Chacun son truc.

donne nous le plus de détail pour t'aider si tu veux.

Si celle qui est le plus kilométrée te plait, alors peut être devrais tu creusé pour en savoir plus.

A 100000kms le rodage est à peine terminé !!!

Quand tu dis que le suivi d'entretien n'est pas complet, absence de facture, tampons sur le carnet ??

Si carnet à jour pourquoi ne pas appeler les pros qui ont entretenu le véhicule ??

A ce kilomètre savoir si les bobines et bougies ont été faites, l'embrayage a t il été changé ??

Les plaquettes et disques sont aussi à vérifier....

Alors ... Désolé je rentre à l'instant ... 
Pour le combo qui me plait moyennement c'est un intérieur Terracotta ... Et extérieur Article Silver ... Tous ceux à qui j'ai montré le rouge brique ont ù une drôle de réaction ...voiture qui avait la batterie en rade ce matin ... Et j'ai trouvé le freinage vraiment pas mordant même en appuyant fort ... Après c'est mon 1er essai de 4S ...
Suivi toutes les années en concession ou point service ... Sauf depuis 2012 et elle a peu roulé depuis ... Proprios connus, même région depuis le départ

Pour l'autre j'ai commencé à creuser oui ... 4 tampons italiens, 17 / 42 / 45 / 67000 tous dans la même région ... le dernier en 2011 que j'ai pu vérifier ... Les autres je fais appeler un Italien demain pour vérifier.
Quand au reste ... Proprio actuel qui l'avait depuis début 2014 à priori ... Pas de trace ... Juste une vieille étiquette vidange dans le moteur ... Donc 3 ou 4 ans et 32000 kms pas trop expliqués, serait en France depuis début 2014 (contrôle actuel valable jusqu'en 2/2016) d'où une vente avec un grand entretien pour repartir sur des bases connues.
A priori pas d'embrayage changé pas de traces du moins... Cela donnera l'occasion de négocier car il ne doit pas être loin de la fin ... Et de profiter pour l'IMS ...
Plaquettes et disques ok selon le spécialiste
Pneus et réglage trains à revoir alors qu'ils m'avaient été annoncés comme ayant 3000 kms
Bobines ? Quel est le symptôme ?

Les 99000 ne sont peut être pas énormes, mais je pense aussi à la revente ... Elle aura peut être 120 / 130000

FRanchement 99mkm c'est une jeune fille

hormis les quartes tampons y a t'il des factures ?

PS : pour le changement d'embrayage la moyenne c'est entre 80 et 120 000kms et parfois beaucoup plus, tout dépend du style de conduite des différents propriétaires.

le miens devais être changé et lors du changement de L'IMS appel de mon indépendant il etait à peine usé de 30%. ( la buté d'embrayage elle a été changé ) il risque de durée encore longtemps avec une moyenne de 4000 kms/an

j'ai demandé en precaution le changement de tout les fluides du véhicule. 

un point important vers les 80 000kms est le changement de la courroie et galets d'accessoires et pompe à eau si elle présente une petite fuite.

pour les 4S le flector est souvent abîmé .