Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

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essais Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Dim 4 Oct 2015 - 20:52

Rappel du premier message :

Après 17 mois et 9000km, il était temps de procéder à un petit entretien.
Pour mémoire, il est recommandé à 15000km ou tous les ans pour un kilométrage inférieur.

J'ai choisi RS MOTORSPORT à ANOULD (88) pour cette première intervention depuis que je suis le possesseur de cette formidable Targa de 2002.
C'est, à ma connaissance, le seul indépendant dans les 150km à la ronde, en France, qui a une réputation sans failles.
J'ai d'abord pris contact par mail, puis téléphone, puis visite de son atelier il y a plusieurs semaines et j'ai pu constater le sérieux et la connaissance du tôlier en la personne de M Rudy AESCHLIMANN.
Je lui ai décrit mon expérience avec cette auto, nous avons évoqué, entre autres, l'IMS et l'urgence relative d'y remédier. Je lui ai aussi parlé de mes déboires du début (fumée d'après moi due à un trop plein d'huile). Il m'a aussi conseillé une pression de pneus plus faible que la préconisation, qui a fait des merveilles une fois appliquée.

Bref, l'automne et ses conditions relatives dès qu'on prend de l'altitude (ANOULD culmine à 933m) pointant le bout de son nez, le rdv est pris pour la semaine passée.
Au programme : petit entretien (237,5€ H.T.) comprenant vidange, filtre à huile, filtre à air (43,64), filtre d'habitacle (29,78), plaquettes de frein (285,00), témoins d'usure (84,36) (les 4 roues) et purge (58,33) et aussi la visserie du système d'échappement (20,00) fortement cordé, voire absente pour 2 écrous. Main d'oeuvre 390,00
En prime diagnostique offert, à ma demande, contrôle des bougies et huile de boite sensés avoir été fait lors de mon achat. Ce qui à l'air d'être le cas.
Au total une facture de 1378,33€ TTC.
Je précise que j'ai son accord pour communiquer les tarifs. Qui sont d'ailleurs en partie affichés sur son site.

On été détectés une trace de suintement entre moteur et boite et des traces blanches sur un joint du circuit de refroidissement difficilement accessible dans cette partie du moteur.
Diagnostique joint spi ou IMS. Intervention à prévoir.
Je lui avais parlé de soucis de ralenti difficile à trouver de temps en temps au démarrage, nettoyage du papillon d'admission d'air. J'ai l'impression qu'elle ronronne mieux.

Bref, je ne puis que vous recommander cette adresse.
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Message par Flat Drôme le Sam 21 Jan 2017 - 8:32

@ Mataïva ,  tu devrais le savoir ... Claude ! 
J'ai déjà fait fortune , mais elle est toute intérieure à qui sait la voir ...
Elle ne se distille qu'à qui sait l'entendre ...
Et elle ne se dévoile qu'à qui sait l'apprécier ... comme toi , par exemple !

Et puis les vieilles pierres ont des choses à nous murmurer ... Faut-il encore savoir s'y arrêter !

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Message par gghenri4 le Sam 21 Jan 2017 - 9:16

@Flat Drôme a écrit:La suite étaye un peu mon propos d'hier à 4 h 34 du mat' , que je vais illustrer autrement ...

Pour l'intro , un CP est un garage qui ne vit qu'au travers d'un blason " Stuttgart " ( et rien d'autre )
par des ventes de véhicules , de la vente de fournitures et de la prestation mécanique ( poste très lucratif ) car ils ne vendent pas non plus 5 voitures par jour ...

Maintenant l'illustration ...
Une ménagère est tenté de faire des économies et se met en tête de fabriquer son pain à la maison .
Elle se dit que c'est beaucoup de MO pour un faible investissement ... elle investie donc dans un robot pour pétrir , fabrique sa pâte , la fait lever et ..... arrive le moment de la cuisson . 
Et là patatra !!! le pain ressort dur comme du bois ! Smile Il est immangeable !!!
Vous voyez où je veux en venir ? 
Elle se dit qu'en demandant à son boulanger , il pourrait lui faire cuire son pain dans son four industriel à convection et hygrométrie incorporée sous forme de vapeur , etc ...

Maintenant , comment croyez vous que le boulanger va apprécier la venue de la ménagère avec sa pâte sous l'bras et surtout quel soin va-t-il apporter à la cuisson de ce dernier , hein ???

Bon , vais me coucher moi !  c'est la fin de la semaine ... Smile
c'est sûr qu'ils te prennent mieux en considération lorsque comme moi tu as fait une révision à 2500 € chez eux.
Il y a une semaine je suis allé avec un ami voir ce qu'ils avaient dans leur show room et comme St Germain est un "petit CP" j'ai discuté avec le chef d'atelier qui m'a proposé de me refaire si besoin les niveaux gratuitement pendant que j'étais là.

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Message par roda16 le Sam 21 Jan 2017 - 9:41

@gghenri4 a écrit:
@Flat Drôme a écrit:La suite étaye un peu mon propos d'hier à 4 h 34 du mat' , que je vais illustrer autrement ...

Pour l'intro , un CP est un garage qui ne vit qu'au travers d'un blason " Stuttgart " ( et rien d'autre )
par des ventes de véhicules , de la vente de fournitures et de la prestation mécanique ( poste très lucratif ) car ils ne vendent pas non plus 5 voitures par jour ...

Maintenant l'illustration ...
Une ménagère est tenté de faire des économies et se met en tête de fabriquer son pain à la maison .
Elle se dit que c'est beaucoup de MO pour un faible investissement ... elle investie donc dans un robot pour pétrir , fabrique sa pâte , la fait lever et ..... arrive le moment de la cuisson . 
Et là patatra !!! le pain ressort dur comme du bois ! Smile Il est immangeable !!!
Vous voyez où je veux en venir ? 
Elle se dit qu'en demandant à son boulanger , il pourrait lui faire cuire son pain dans son four industriel à convection et hygrométrie incorporée sous forme de vapeur , etc ...

Maintenant , comment croyez vous que le boulanger va apprécier la venue de la ménagère avec sa pâte sous l'bras et surtout quel soin va-t-il apporter à la cuisson de ce dernier , hein ???

Bon , vais me coucher moi !  c'est la fin de la semaine ... Smile
c'est sûr qu'ils te prennent mieux en considération lorsque comme moi tu as fait une révision à 2500 € chez eux.
Il y a une semaine je suis allé avec un ami voir ce qu'ils avaient dans leur show room et comme St Germain est un "petit CP" j'ai discuté avec le chef d'atelier qui m'a proposé de me refaire si besoin les niveaux gratuitement pendant que j'étais là.
L'art et la manière de fidéliser le "Client" GG ... Smile Surprised

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Message par Gillou91 le Sam 21 Jan 2017 - 9:46

Ça c'est sûr, lorsque tu lâches de telles sommes, les garages se "plient en 4" pour conserver leurs clients !!!
Ils ne sont pas dupes....

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Message par roda16 le Sam 21 Jan 2017 - 9:52

Gillou, tu m'as devancé je l'avais prête dans le stylo ... Smile Surprised

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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par Flat Drôme le Sam 21 Jan 2017 - 10:02

EXACTEMENT !!!!  Alors que dans le cas de notre ami Ben , le CP n'a pas manqué de tactique commerciale
( bien rodée ) .
Puisqu'en effet , avant même que Ben puisse tenter de discuter leur pratique tarifaire à rallonges , ils
s'empressent de lui signifier qu'ils ont passés plus de 3h de M.O ( ce qui sous-entends à la fois que les travaux n'ont pas été fait correctement , ce qui justifie leur intervention à " rallonges " .
MAIS surtout , pas fait par leur atelier )  et qu'il est donc , bien inutile de tenter quelque chose sur le forfait initial !!!  . Déjà qu'ils ont étés " grand seigneur " avec seulement 3 h de facturées !!!
Ce qui est purement dégueulasse dans l'histoire ... c'est qu'ils aient bâclés leur travail , sans même l'essai qu'ils ont coutume de nous facturer !!!  ( en même temps ils ne vont pas valider leur sale boulot ) .
C'est donc bien là , la signature d'un esprit peu recommandable , même dans une grande maison !!!


Dernière édition par Flat Drôme le Sam 21 Jan 2017 - 19:46, édité 2 fois

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Message par roda16 le Sam 21 Jan 2017 - 10:09

La conscience professionnelle n'est plus là c'est clair... Exclamation Paf

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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par mataïva66 le Sam 21 Jan 2017 - 10:55

Déjà quand ils nous voient arriver avec nos "vieilles" carrioles, on est catalogué !! Smile

Si en même temps y en a un qui arrive pour acheter une nouvelle
et un autre pour révision d'une 991 GT3 RS, j'exagère un peu bien sûr....
je peux te dire que tu passes illico presto au second plan !!!! Paf

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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par mataïva66 le Sam 21 Jan 2017 - 11:00

GG a écrit :

c'est sûr qu'ils te prennent mieux en considération lorsque comme moi tu as fait une révision à 2500 € chez eux.
Il y a une semaine je suis allé avec un ami voir ce qu'ils avaient dans leur show room et comme St Germain est un "petit CP"
j'ai discuté avec le chef d'atelier qui m'a proposé de me refaire si besoin les niveaux gratuitement pendant que j'étais là.

S'il te fait le niveau d'huile gratuit sur ta 997 phase II, y se mouille pas beaucoup le gars.....!!!!! Very Happy Very Happy clin
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Message par Gillou91 le Sam 21 Jan 2017 - 11:19

+1 avec Claude !  Very Happy C'est clair !!!
Nos vieilles carrioles "dénotent un peu" sur le parking.... A chaque visite du CP proche de chez moi, j'ai vraiment l'impression d'être dans un autre monde....

Je sais de quoi je parle, le père d'une de mes belles filles change presque tous les ans de "super car".... Nous ne somme pas dans le même monde, sans aucune jalousie de ma part !!!angel
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Message par benfuit le Sam 21 Jan 2017 - 12:45

Ne vous inquiétez pas trop pour moi. Je n'ai jamais été dupe de ce qui pouvait, et qui m'est arrivé avec cette intervention au CP.
Ne perdez pas non plus votre temps, ils ne nous lisent pas.


Je vous remercie chaleureusement d'être présent et de vous exprimer sur ce fil de discussion.


Je vais bientôt pourvoir parler de cet épisode au passé. Et je suis + que satisfait d'avoir fait ces travaux par moi-même. Il y a malheureusement certaines choses compliquées à réaliser dans son garage.
Pour la petite histoire, j'ai fait les comptes. J'ai dépensé 2 x + en outils et à-cotés qu'en pièces. J'ai donc hâte de m'y replonger afin de rentabiliser cet investissement.
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Message par indy73 le Sam 21 Jan 2017 - 13:35

Merci @gillou91 , la prochaine fois je serai plus réticent lorsque j'entendrai ce genre de propos, "par chance" la mienne était ressortie avec le volant droit Smile
@benfruit, j’espère que la tienne ressortira nickel au prochain passage ;)
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par buhl le Sam 21 Jan 2017 - 13:40

et bah moi je leur soulagerai le désagrément de voir une "sale vieille porsche" car je n'ai rien a apprendre de leur métier et rien a faire de leur standing puant et leurs costards rutilants. 

Nous on veut du résultat, du sang de la sueur du coup de clé a molette et apres ça, une fois la facture pleine de cambouis payée, le plaisir de constater que notre auto roule MIEUX qu'avant !

Faut pas qu'ils oublient ces minus des CP que si ils peuvent bouffer 3 fois par jour c'est grace a nous, qui roulons en anciennes, qui achetons des pieces détachées, qui balladons leur image de marque partout sur les routes de France !! 

Peu importe l'année, le logo est le meme et il symbolise toujours le meme respect pour beaucoup de gens.

Ben, Je suis vraiment dégouté de ce boulot pourri qu'ils t'ont fait... si tu veux remettre le volant droit il te suffit de desserer la bielette de direction d'un coté de 1 tour par exemple et de la serrer exactement d'un tour de l'autre coté.

Pour ton outillage il te servira et tu récupereras ta mise tres vite, moi j'ai plus d'un millier d'euros d'outils divers et variés et tout est rentabilisé (en général apres la 3eme intervention importante c'est réglé).

Tu peux aussi les louer sur des sites de location entre particuliers.
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Sam 21 Jan 2017 - 15:58

@buhl a écrit:si tu veux remettre le volant droit il te suffit de desserer la bielette de direction d'un coté de 1 tour par exemple et de la serrer exactement d'un tour de l'autre coté.

C'est bien ce que j'imagine, mais si j'ai bien compris, mettre le volant droit, c'est la première chose dans le processus de réglage du train, non?
Donc si je corrige par moi-même, il faut quand même tout refaire après, non?
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Message par roda16 le Sam 21 Jan 2017 - 18:24

@Gillou91 a écrit:+1 avec Claude !  Very Happy C'est clair !!!
Nos vieilles carrioles "dénotent un peu" sur le parking.... A chaque visite du CP proche de chez moi, j'ai vraiment l'impression d'être dans un autre monde....

Je sais de quoi je parle, le père d'une de mes belles filles change presque tous les ans de "super car".... Nous ne somme pas dans le même monde, sans aucune jalousie de ma part !!!angel
Changer souvent c'est bien, tu roules toujours dans une voiture "neuve ou une voiture récente"
j'ai connu ça en changeant 2 fois pas an pendant des années, mais il y a "à mon avis" une forme de lassitude, je n'avais plus le même plaisir que lorsque j'ai acheté ma première voiture et fier de rouler dedans malgré que c'était une occas. avec pas mal de kms ... clin
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Message par buhl le Sam 21 Jan 2017 - 19:36

@benfuit a écrit:
@buhl a écrit:si tu veux remettre le volant droit il te suffit de desserer la bielette de direction d'un coté de 1 tour par exemple et de la serrer exactement d'un tour de l'autre coté.

C'est bien ce que j'imagine, mais si j'ai bien compris, mettre le volant droit, c'est la première chose dans le processus de réglage du train, non?
Donc si je corrige par moi-même, il faut quand même tout refaire après, non?
Non, tu peux y toucher, ça ne jouera sur aucun autre axe, le plus difficile c'est juste de tourner les biellettes pour tomber sur le bon réglage de ton volant, il faut que tu procede par 1/2 tour maxi.
@roda16 a écrit:
@Gillou91 a écrit:+1 avec Claude !  Very Happy C'est clair !!!
Nos vieilles carrioles "dénotent un peu" sur le parking.... A chaque visite du CP proche de chez moi, j'ai vraiment l'impression d'être dans un autre monde....

Je sais de quoi je parle, le père d'une de mes belles filles change presque tous les ans de "super car".... Nous ne somme pas dans le même monde, sans aucune jalousie de ma part !!!angel
Changer souvent c'est bien, tu roules toujours dans une voiture "neuve ou une voiture récente"
j'ai connu ça en changeant 2 fois pas an pendant des années, mais il y a "à mon avis" une forme de lassitude, je n'avais plus le même plaisir que lorsque j'ai acheté ma première voiture et fier de rouler dedans malgré que c'était une occas. avec pas mal de kms ... clin
En tant que passionné d'automobile je suis convaincu qu'on ne peut pas aimer l’automobile et changer tous les 6 mois, une auto on s'y attache, on la sent, on apprend à la connaitre et 6 mois c'est trop rapide pour tout ça, elle n'a meme pas liberé toute sa puissance.
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par Flat Drôme le Sam 21 Jan 2017 - 23:13

Ooooufff ... à la 18ème page , cela commence à devenir brouillon votre histoire !!!
Machin a dit , bidule à dit , truc much à dit .... On comprend  plus rien , c'est le bordel !  Smile
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par mataïva66 le Dim 22 Jan 2017 - 2:56

Oui moi z'aussi, je crois qu'il faut aller se coucher maintenant !!! Smile Smile
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par gghenri4 le Dim 22 Jan 2017 - 8:15

Un post de 18 pages comporte nécessairement des dérives.
Si ce post continue de grossir c'est que l'auteur, notre amin Benfuit, le relance régulièrement en le remettant dans les "rails".
C'est qui l'aime son post le "ben" et comme il aime les records, je le soupçonne de vouloir battre le record du post le plus long
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Message par roda16 le Dim 22 Jan 2017 - 8:47

@gghenri4 a écrit:Un post de 18 pages comporte nécessairement des dérives.
Si ce post continue de grossir c'est que l'auteur, notre amin Benfuit, le relance régulièrement en le remettant dans les "rails".
C'est qui l'aime son post le "ben" et comme il aime les records, je le soupçonne de vouloir battre le record du post le plus long
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C'est pas faux GG et il vaut mieux parler voitures que primaire de la Gauche, c'est moins chiant malgré tout .. Smile Surprised clin
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par Flat Drôme le Dim 22 Jan 2017 - 8:52

Pour rectifier un volant bien droit ,
l'unité de mesure n'est pas forcément le " tour " de + d'un côté et le " tour " de - de l'autre ...
S'ils ont mis le fameux outil de torture qui vient à bloquer le volant bien droit ,
cette situation n'a pas lieu d'exister ... Bon sang de bois !!!
Retour de la belle au CP avec changement de ton pour notre ami Ben ... Fight en garde messieurs !!!
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Dim 22 Jan 2017 - 10:16

C'est probablement madame benfuit qui va s'en occuper mercredi...
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Message par roda16 le Dim 22 Jan 2017 - 19:46

@benfuit a écrit:C'est probablement madame benfuit qui va s'en occuper mercredi...
Wild Woman
Les femmes sont souvent plus persuasives ?? Smile  Paf clin
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par buhl le Dim 22 Jan 2017 - 22:15

Dis lui de prévoir 2 ou 3 heures on sait jamais  Surprised

J'imagine que tu ne dois plus trop avoir envie d'aller les voir...
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Mer 25 Jan 2017 - 12:54

Je suis passé au CP ce matin.
Et je suis mitigé, mais vous vous en doutiez.
Le volant à l'air réaligné.
La sensation de tirage à droite est toujours là.
Mais j'ai fait un tour avec le mécano qui l'a prise en charge. Freinage sans tenir le volant, montre un léger décalage à droite. Volant droit, parait doit. les pneus n'étant pas neuf, il m'a indiqué qu'ils sont usés symétriquement avec une bande de roulement légèrement + important à l'intérieur. A ma + grande surprise. Car je suppose que l'ancien réglage avait plutôt tendance à avoir un carrossage négatif.
Je ne vais pas trop épiloguer.
Je vais quand même tenter d'inverser les 2 roues, juste pour voir. Mais du-coup, vivement le changement de gomme.
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par mataïva66 le Mer 25 Jan 2017 - 14:18

Salut Ben,

C'est la bande de roulement qui est plus importante à l'intérieur comme tu dis...
ou c'est l'usure de l'intérieur de la bande de roulement qui est plus importante ???

Dans le second cas, si tu avais du carrossage négatif c'est un peu normal ;
ou alors trop d'ouverture = pas assez de pince !

Si ça tire un peu sur la droite, ça peut venir soit d'un réglage un peu plus en ouverture
du côté droit par rapport à la roue avant gauche ou alors du système de freinage :
plus de mordant sur le disque de droite...
Sinon et souvent, usure différente des pneus avant !

Par contre faut faire l'essai sur une route bien plane ou sur un parking.
Comme déjà dit plus loin dans ton post, les routes sont souvent légèrement inclinées
vers la droite (évacuation des eaux, etc...) et donc la voiture suit la pente !

Quand tu roules normalement, es-ce qu'elle tire à droite aussi ??
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Mer 25 Jan 2017 - 22:45

Oui, le mécano m'a dit que l'épaisseur est + importante à l'intérieur. Bizarre.
Je n'ai pas encore appelé RS pour qu'il me dise comment il a réglé.
Comme je disais, je pense que je vais reporter cette préoccupation à + tard.
Je suis tellement content de pouvoir rouler que je profite.
Je suis d'ailleurs étonné de la tenue de route avec des pneus "normaux" par -5°C.
Je commence à bien ré-aprivoiser la bête.

Pour répondre à ta question, oui, j'ai désormais l'impression qu'elle tire à droite.
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par mataïva66 le Jeu 26 Jan 2017 - 1:37

Si tu inverses les 2 roues avant comme tu dis et qu'elle tire toujours vers la droite,
surtout si ça le faisait pas avant d'aller au CP,
c'est que ton parallélisme à l'avant n'est pas bon !
Contrôle aussi ta pression qu'elle soit identique au 2 de devant !

Ils t'ont remis une fiche "compte rendu" de géométrie pour comparer avec la mienne ?

Ca peut aussi venir de l'arrière si mal réglé car sans le voir à l'oeil nu,
la voiture peut rouler légèrement en "crabe" et du coup tire d'un côté !
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Jeu 26 Jan 2017 - 12:02

Merci Claude de pousser les investigations jusqu'au bout.
moi aussi, ça me tracasse cette affaire, ca ne fait pas fini.


Concernant la pression, je pense que je suis bon, à 2,3 de chaque coté.
je l'ai vérifié en remettant ma belle sur la route.


J'ai bien évidemment le rapport.
Je tacherai de le scanner ce soir.
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Jeu 26 Jan 2017 - 20:03

Chose promise,




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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par Gillou91 le Jeu 26 Jan 2017 - 21:34

Ben, le réglage final (d'après ton document) est dans les tolérances !!!!
S'il n'y a pas de " mistoufles", c'est bon !!!
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par mataïva66 le Jeu 26 Jan 2017 - 22:56

Salut Ben, sur le papier comme dit Gillou ça a l'air dans les normes.

Mes données sont un peu différentes.
Les préconisations m'ont été refilées par un Spécialiste Porsche de chez moi
car en CP ils n'avaient pas le droit de me les divulguer soit disant ???

Donc actuellement je suis dans la configuration suivante,
tu pourras comparer car on a presque la même auto à part CARRERA boîte manuelle
et toi TARGA boîte auto et les 2 en 3.6L ; je sais pas si les données châssis sont identiques.

le parallélisme :
Roues avant : j'ai 0°03' de pince à chaque roue / préco Porsche = entre 0°03' et 0°05'
Roues arrière : j'ai 0°15' de pince / préco = entre 0°11 et 0°15'

Pour le carrossage :
A l'avant je suis à - 1°05' (presque à fond des trous oblong dans le compartiment avant)
Meilleure tenue de cap en courbe rapide
A l'arrière - 1°55 et - 2°00' / préconisation Porsche entre - 1°45' et - 1° 55'.
Donc carrossage négatif avant et arrière, plus prononcé à l'arrière ;
Je l'ai voulu ainsi pour limiter le survirage et pour le look...!!!

L'auto est rivée au sol en courbe et très bonne tenue de cap en ligne droite à grande vitesse.
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Sam 28 Jan 2017 - 13:40

J'ai cherché dans ces pages mais je n'ai pas retrouvé les photos du réglage pour le carrossage négatif.


Sur ma belle, le réglage ressemble à ça.
Coté passager.







Puis coté conducteur.








Pour les valeurs indiquées un peu plus haut, suite au régla CP.


J'ai bien l'impression qu'on aperçoit des marques d'un réglage opposé. C'est à dire avec un carrossage négatif.
Je pense que je vais passer chez mon indep courant mars-avril pour qu'il me refasse "son" réglage.




Je m'en vais déjà inverser les roues et inspecter l'usure des pneus.
Je vous montrerai tout ça, bien sur.
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Sam 28 Jan 2017 - 15:16

Echange de coté des pneus avants, j'ai l'impression qu'il y a un petit mieux.
Mais je n'ai pas fais assez de km pour confirmer.


Pour info, mes pneus sont légèrement + usées à l'intérieur, donc le réglage RS donnait du carrossage négatif.
Voici les gommes, avant l'inversion.


Pneu gauche, coté conducteur.
Extérieur





Intérieur.
Un bon 1,5 mm de différence








Coté droit, passager.







Intérieur







Extérieur

Un peu + d'1 mm. Moins que de l'autre coté.





Ce pneu est désormais à gauche.




Si je tente un raisonnement.
Nos routes étant bombées, pentées vers l'extérieur, à droite, coté passager, je suppose que l'inclinaison est + importante du coté extérieur.
Je trouve donc logique que la différence d'usure soit + prononcée à droite.
L'inversion était donc bienvenue.


Si ça se trouve, je fais fausse route (...) et c'est juste que l'ancien réglage n'était pas "symétrique".


Bref, comme je le disais précédemment, le changement de pneus et la géo qui ira avec devrait solutionner ce problème.
Qui n'existait d'ailleurs pas avant que je fasse les travaux.


EDIT
Ces pneus ont 15 000 km et une sortie circuit.
Posés il y a 1 an en décembre 2015.
Sacré durée de vie.
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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par mataïva66 le Sam 28 Jan 2017 - 15:47

Salut Ben, j'attendais de tes nouvelles sur ces fameux réglages.

Je suis surpris de tes photos ??? J'en ai repris 2 en les détaillant pour que tu comprennes.
Je ne sais pas comment procède ton CP pour le réglage du carrossage mais ils m'ont l'air
d'être des rigolos, excuse moi le terme.

Tu as un côté réglé au mini, c'est à dire à fond vers l'extérieur (côté passager),
donc carrossage neutre voir positif ???
Et le côté conducteur à fond vers l'intérieur donc au maxi ou presque,
donc carrossage négatif.
Ca ne m'étonne pas que ta voiture tire un chouia vers la droite en roulant et au freinage !!!

Explications en photo :

Côté passager : on voit le gravage du châssis et tes 3 écrous à fond vers l'extérieur (en bas fixation de l'aile avant droite)



Côté conducteur : à l'opposé de l'autre photo, là les réglages sont à fond vers l'intérieur ; tu les a fait boire les mécanos !!!!   AssHole
Ou ils t'ont fait ça à contre coeur....  (en bas fixation aile avant gauche)

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essais Re: Révision chez RS MOTORSPORT à ANOULD

Message par benfuit le Sam 28 Jan 2017 - 15:58

Tout à fait d'accord.
Pourtant la fiche de géométrie à l'air correcte.
Faut-il chercher la cause ailleurs? Châssis voilé? Problème avec ce que j'ai fait?
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Message par mataïva66 le Sam 28 Jan 2017 - 16:15

Je sais pas Ben, mais bizarre quand même ce réglage ???
J'espère que les bras neuf que tu as monté (Meyle) étaient identiques ?? sinon je vois pas.
A moins qu'ils se soient gourés au CP ???

En tous cas, cela expliquerait que ta voiture tire un poil vers la droite !
La roue avant gauche étant plus inclinée vers l'intérieur (carrossage négatif)
que la roue avant droite qui est plus d'aplomb (carrossage neutre ou positif ?) à voir....

Si c'était l'inverse, la voiture aurait tendance à tirer vers la gauche !

PS : en faisant un test à l'ancienne et qui ne coûte rien,
tu pourrais contrôler l'inclinaison de tes roues avant avec un niveau et voir ainsi la différence ?
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Message par Flat Drôme le Sam 28 Jan 2017 - 18:40

Test à l'ancienne ... OUI , mais en faisant des marquages au sol où vont se trouver les roues AV et en vérifier la parfaite planéité du sol avec une ( un ) règle , pour que ce " test " soit la bonne image !  
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