Changement bas Moteur sur ma 997 4S

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essais Changement bas Moteur sur ma 997 4S

Message par Lemimi le Ven 13 Mar 2015 - 11:15

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Suite à mes problèmes récurrents de vibrations sur ma voiture et après avoir presque déjà tout changer (boite de vitesses Tiptro, pont avant, cardans, arbre de transmission, crémaillère de direction, pneus, amortisseurs, ...), il a été décidé de changer le moteur.
Ou plus exactement le bas moteur (vilebrequin, piston, cylindres, IMS !, ...) sur lequel ils vont remettre ma culasse actuelle.
Tout cela étant pris en charge par la Porsche Approved.
Par contre, ils me disent qu'il faudrait faire un surfaçage de la culasse qui n'est pas pris en charge par la PA.
Ce surfaçage étant très fortement conseillé voir indispensable, trouvez-vous normal que cela ne soit pas pris en charge par la PA et que je vais devoir supporter ?
Qu'en pensez-vous ?
Bon en tout état de cause, je vais repartir avec une voiture neuve au niveau mécanique, enfin en espérant que les vibrations disparaissent effectivement après le changement Moteur.
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Message par tatayé le Sam 25 Avr 2015 - 13:56

Pour les disques tu le sent grave des que tu freine et même sur la pédale, la c'est autre chose. J'avais pensé a la boite ou un cardan quand j'en avais parlé lors de la sortie. Un cardan a peine voilé et c'est la cata, avec l'inertie cela deviens presque inconduisible.
Ce qui serait bien c'est de la mette sur les rouleaux et voir ce que ça donne.
Michel, j'ai quand même un doute sur ce qu'ils on changé, je me pose la question a savoir si des pièces facturées on réellement été changé. C'est pas normal qu'avec tout l'historique ça le fasse encore !

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Message par ktoon le Sam 25 Avr 2015 - 14:49

Lemimi si tu veux changer de pro afin de trouver la cause de ce problème, je te conseille Nourry se sont de vrai pitbulls, ils ne lachent pas avant  d'avoir trouvés.

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Message par cigale13 le Sam 25 Avr 2015 - 19:28

Ont il vérifié le serrage des fixations du groupe propulseur  ?

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Message par tatayé le Sam 25 Avr 2015 - 20:00

@cigale13 a écrit:Ont il vérifié le serrage des fixations du groupe propulseur  ?




?????????

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Message par Invité le Sam 25 Avr 2015 - 20:03

Ben quand ils ont changé le moteur j'espère lol

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Message par cigale13 le Sam 25 Avr 2015 - 21:03

Ma question n'était pas anodine. Il y a quelques années, sur une 964, je sais rien à voir avec une 997, la voiture vibrait accompagné d' un bourdonnement assez sourd. Tout avait était contrôlé sauf...le serrage des fixations moteur.

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Message par tatayé le Sam 25 Avr 2015 - 21:40

Tu parle de quoi, des supports moteurs??

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Message par cigale13 le Sam 25 Avr 2015 - 23:07

Oui, les silent blocs avaient dégagé également.

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Message par JC HEMERY le Dim 26 Avr 2015 - 8:15

Oui si tu vois des étincelles derriere quand tu roules, c'est le moteur qui traine par terre, et là il faut resserrer !

___https://www.porsche-996-997.com___
J'aime pô les routes qui glissent   !
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Message par gghenri4 le Dim 26 Avr 2015 - 8:27

JCHEMERY a écrit:Oui si tu vois des étincelles derriere quand tu roules, c'est le moteur qui traine par terre, et là il faut resserrer !
Très en forme JC ce matin Very Happy
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Message par voyageur28 le Dim 26 Avr 2015 - 16:57

Surprised Surprised
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Message par Invité le Sam 9 Mai 2015 - 7:29

Alors Lemimi ou en est tom problème ? As tu vu qqun d'autre que ton CP ?
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Message par Lemimi le Lun 20 Fév 2017 - 19:46

Bonjour à tous,
Je réactive ce post car hier en rentrant d'un bon petit WE, alors à 5mn de chez nous, à peine ai je eu le temps de constater un fonctionnement moteur anormal, j'ai la désagréable surprise de voir dans le rétroviseur de la voiture d'énorme flammes. j'arrête alors de suite la voiture sur le bord de la route, le feu heureusement s'éteint de suite et constate alors mes pots d'échappement coté gauche plein d'huile moteur !!! Appel Assurance, dépannage et la voiture sera au CP Tours demain matin. Bref moteur changé il y a à peine 2 ans, 22000 kms et moteur HS surement. Bref les ennuis recommencent. Je vous tiendrai au courant de la suite ...
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Message par Durk le Lun 20 Fév 2017 - 20:37

Pas cool ca.
Vraiment desole pour vous.
Tiens nous au courant.
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Message par piwi le Lun 20 Fév 2017 - 20:45

V D M   Wink
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Message par voyageur28 le Lun 20 Fév 2017 - 20:53

Ah merde mimi. J'espere que c'est pas ça. Tiens nous jus
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Message par Mitch28 le Lun 20 Fév 2017 - 20:55

tu as vraiment pas de change.
bon courage à toi.
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http://997. GTS cabriolet

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Message par jo-jo le Lun 20 Fév 2017 - 21:23

de l'huile dans les pots c'est pas bon (bas moteur ou joint de culasses) Wink 

bonne chance mimi
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essais Re: Changement bas Moteur sur ma 997 4S

Message par ktoon le Lun 20 Fév 2017 - 21:37

Mimi c'est vraiment la tuile 🙁🙁🙁, bon courage pour cette nouvelle galère 😬😬

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Message par cigale13 le Lun 20 Fév 2017 - 21:42

22 000 km...là il y a un gros lézard
Ton moteur a été changé chez Porsche ?
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Message par gghenri4 le Lun 20 Fév 2017 - 23:36

Bon courage mon ami c'est vraiment moche ce qui t'arrive.
j'espère pour toi que le CP de Tours qui a fait la première opération il y a 2 ans va participer quelque soit le diagnostic.

quand je vois ce qui t'arrive je me dis que j'ai bien fait de passer directement à la phase 2.
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Message par Mamat41Wrx le Mar 21 Fév 2017 - 0:36

Oh la tuile !
Fais la reprendre par le cp ... elle est encore PA.
Comme dis gg ... hop 997 ph2 ou féfé  Bisou
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https://Porsche 996 3.4 carrera 4 / Aprilia Tuono V4 APRC

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Message par Gillou91 le Mar 21 Fév 2017 - 1:43

Là, ça puir.... affraid affraid affraid  J'espère pour toi qu'il te reste de la garantie sur ce moteur !!!!
Bon courage pour la suite....
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Message par fabricesc83 le Mar 21 Fév 2017 - 7:37

Oh pas cool
En espérant que le CP soit plus performant que la dernière fois.
Bon courage pour cette mésaventure
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Message par Crazy_Duf le Mar 21 Fév 2017 - 8:20

La loose Wink 

ça pose question sur les 997 ph1 et les travaux effectués par le CP nurse
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Message par roda16 le Mar 21 Fév 2017 - 9:53

C'est vraiment pas de bol, bon espérons pour toi que le CP va prendre à sa charge la réparation
bon courage à toi clin
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Message par Domtom77 le Mar 21 Fév 2017 - 10:12

Bon courage Mimi,
Tiens nous au courant et j'espère que le CP de Tours sera assez professionnel pour reconnaître si c'est le cas un défaut avec une prise en charge adaptée
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Message par misterseb76 le Mar 21 Fév 2017 - 10:41

la tuile Smile Smile Smile bon courage!!!
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Message par LE SQUAL le Mar 21 Fév 2017 - 11:28

bon courage !!!
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Message par Gillou91 le Mar 21 Fév 2017 - 11:39

Une telle arrivée d'huile dans une chambre de combustion, cela me ferait penser à un bris de piston... ou segments? Pour un joint de culasse, c'est plutôt l'eau qui entre plus facilement par rapport à sa viscosité bien plus faible...
Sur mes motos, percer un piston n'était pas rare si le choix de bougies n'était pas judicieux par rapport à l'usage qu'on en faisait, ville ou roulage sportif/circuit au régime max...
Une bougie peut se transformer en véritable chalumeau si problème de ce côté là, avec un trou de presque 1 cm de diamètre, au travers de la calotte du piston !

En tout état de cause, le problème est plutôt sérieux...  Smile Bonne chance avec tes interlocuteurs de garage !!!
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Message par benfuit le Mar 21 Fév 2017 - 12:12

Heureusement, pas de blessés dans cette affaire.


Le CP de Tours est celui qui avait changé le moteur?
Ils avaient changé autre chose?
Y a-t-il eu des entretiens depuis? Récents?


Bon courage contre la mauvaise foi de certains garages...
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Message par benfuit le Mar 21 Fév 2017 - 12:26

A 2:30 !!






Un peu comme ça?
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Message par Taxy68 le Mar 21 Fév 2017 - 13:44

Bon courage à toi mais c'est un truc de fou
Une voiture ou tout à été changé, bas moteur neuf et 22 000 km après ça pète, C est quand même pas normal.
Bon courage et tiens nous au courant
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Message par Blackhawk le Mar 21 Fév 2017 - 17:45

Michel
Vraiment désolé pour toi😣😣😣
J espère que Porsche va prendre en compte ce problème dont ils sont en partie responsable ....car ceux sont eux qui ont preconisé ce remplacement. 
Bon courage pour ce nouveau déboire.

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Avant que "l'optimisation fiscale" devienne un dogme dans notre beau pays, je dépensais sans compter
.............maintenant, je compte ...sans dépenser!
                                                                                           Philippe Bouvard

                      
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Message par roda16 le Mar 21 Fév 2017 - 18:35

@Gillou91 a écrit:Une telle arrivée d'huile dans une chambre de combustion, cela me ferait penser à un bris de piston... ou segments? Pour un joint de culasse, c'est plutôt l'eau qui entre plus facilement par rapport à sa viscosité bien plus faible...
Sur mes motos, percer un piston n'était pas rare si le choix de bougies n'était pas judicieux par rapport à l'usage qu'on en faisait, ville ou roulage sportif/circuit au régime max...
Une bougie peut se transformer en véritable chalumeau si problème de ce côté là, avec un trou de presque 1 cm de diamètre, au travers de la calotte du piston !

En tout état de cause, le problème est plutôt sérieux...  Smile Bonne chance avec tes interlocuteurs de garage !!!
Il parle d'huile qui serait coulée sur l'échappement d'où les flammes qui a vu dans son rétro, lors d'un changement de joint de culasse ( je remonte à mes souvenirs lointains ) on resserrait la culasse après avoir roulé peut être un milliers de kilomètres où moins, détrompe moi je dis peut être une connerie si ce n'est plus d'actualité clin
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Message par Gillou91 le Mar 21 Fév 2017 - 19:31

@roda:
Tu as absolument raison, sur les anciennes, c'était nécessaire ! Aujourd'hui, avec les nouveaux moteurs, je ne sais plus....  affraid affraid affraid
A creuser dans "ma bible" !!! Very Happy
Par chance, je n'ai pas remis mon nez dans un moteur depuis longtemps.... drunken drunken drunken
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Message par Jumbo le Mar 21 Fév 2017 - 20:04

Comme les copains
Je suis désolé pour toi

Cela fait plus ou moins de deux ans
Je crois que par défaut la garantie doit être de 2 ans en Europe

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Message par Énanie le Mar 21 Fév 2017 - 20:58

la c est la tuile..Vraiment désolée pour toi et espérant que ça se solde bien
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