Mon changement de roulement d'arbre intmediaire

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Message par Robinmasters le Mer 12 Mar 2014 - 7:54

Slaut tout le monde, un petit post pour vous dire que du cote des vosges je suis tombe chez des gens supers passionnes et tres sympas chez RS Motorsport. Ils m'ont change le roulemrent ,vidange la boite (gratis), change les bougies (attention a l'etat des bobines.....), fait la vidange filtres complete et en plus fait un bypass echappement ( wouah le son....).

Chez eux ils sont tres specialises anciennes et refection moteur, lors de ma venue ils refaisaient 9 moteurs de 996, avec a chaque fois changement pistons, etc.....

J'ai meme pu faire une video d'une 930 Ruf que Rudy le boss m'a demarre pour entendre le moteur.

Un conseil, allez y et visiter leur page tous les prox y sont inscrits donc pas de surprise le jour des travaux.
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Message par kiki le Mer 12 Mar 2014 - 8:16

Ils sont sur quelle ville?

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Message par Robinmasters le Mer 12 Mar 2014 - 8:44

A Anould entre Gerardmer et Saint Die
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Message par Blackhawk le Mer 12 Mar 2014 - 16:55

un tarif pour cette intervention??
merci!

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Avant que "l'optimisation fiscale" devienne un dogme dans notre beau pays, je dépensais sans compter
.............maintenant, je compte ...sans dépenser!
                                                                                           Philippe Bouvard

                      
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Message par alain73 le Mer 12 Mar 2014 - 17:41

A priori super bien placé au niveau prix, reste à savoir si ce tarif comprend toutes les pièces et l'huile ?
Pour une 997 boite manuelle ils annoncent 850 roros

Roulements arbre intermediaire sur boite manuel850€

Jusqu'à présent le moins cher trouvé était 1700 euros  Smile gros écart !!!
Le voyage peut être interessant. Merci pour l'info
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Message par Robinmasters le Mer 12 Mar 2014 - 19:07

Salut, pour les operations suivantes: 6 bougies filtre a air cartouche d'huile vidange a la Motul 300v changement d'une bobine (fissurée) vidange de la boite joint spy renforce (avec ressort) origine 911 et roulement d'atbre renforcé et modif echappement bypass (son top cool) : 1699 E. Ils m ont donne toutes les anciennes pieces et meme prêté un vehicule pour me balader a gerardmer le midi. Je conseille ces gens!
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Message par Gexflat le Mer 12 Mar 2014 - 19:25

C'est super intéressant!

Merci du retour
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Message par tatayé le Mer 12 Mar 2014 - 20:00

Moi je dit respect !!!!! jocolor

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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Message par fabricesc83 le Mer 12 Mar 2014 - 20:07

Merci pour ce retour
Ta voiture avait combien de kms ,comment était l’état de ton roulement déposé?

 bgb
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Message par Robinmasters le Jeu 13 Mar 2014 - 7:49

La voiture avait 45.000. Le roulement avait un jeu "anormal".
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Message par Diab le Jeu 13 Mar 2014 - 8:35

RS Motorsport à recommander donc !!!!!
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Message par 2NI le Jeu 13 Mar 2014 - 9:35

RS Motorport, adresse bien connue dans les milieux autorisés.   jocolor 

Mon ami Nicolas de Digitronic ne confie ses autos (996 GT3, 997 GT3) qu'à eux pour les entretiens et me les as tjrs loués. Il m'a raconté que le gars était un sorcier du Flat6...

Dommage que pour moi ce soit plutôt loin...
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Message par Robinmasters le Jeu 13 Mar 2014 - 10:07

Lui perso roule en 996T 600 cv...
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Message par cigale13 le Jeu 13 Mar 2014 - 17:41

Trés intéressant comme prix pour cette prestation, dommage que j'habite si loin.
Il y avait 9 moteurs de 996 ouverts...?
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Message par Robinmasters le Jeu 13 Mar 2014 - 18:50

Oui oui en cours de refection et quand ils refont c edt de l orfevrerie. T as l impression que le bloc est plus clean que le jour de l achat de la voiture! J ai fait des photos faut que je parvienne a les mettre sur le site. Ca vaut vraiment le coup. Je suis reste a cote pas mal de temps durant le ob ils sont vraiment pro et sympas
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Message par BEGNAT996 le Jeu 13 Mar 2014 - 21:14

RS MOTORSPORT à très bonne réputation!!! mais trop loin de chez moi!
Ton roulement avait un jeu anormal? comment tu as vu cette anomalie? après démontage ou alors tu avais un bruit? clin
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Message par Robinmasters le Jeu 13 Mar 2014 - 22:34

Non rien d'anormal. Par contre apres demontage tu le vois clairement.
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Message par cigale13 le Jeu 13 Mar 2014 - 22:51

Je l'avais fait changer en préventif sur ma 996 4S en même temps que l'embrayage.
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Message par Butzi le Sam 15 Mar 2014 - 20:12

Sauf que Rudy ne monte pas le roulement céramique de LNE mais, à priori, un simple roulement sur lequel il vire la bague plastique pour une meilleure lubrification (Ouaiiii...bof).

On a donc pas le même avis sur les raisons de la casse du roulement IMS & le bien fondé de monter un roulement IMS LNE.

En bref, 850€ pour monter un roulement à 100€ ou 1500€ (c'est mon tarif) pour un LNE 700€, c'est pas si différent...

Sinon, ici aussi il y a de la belle 930 Ruf  Smile 

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Message par Robinmasters le Sam 15 Mar 2014 - 20:22

Moi j ai pas d actions chez lui mais si tuprends le roulement origine et que tu l'ouvres en laissant la lbrification se faire (ce qui se passe sur certains moteurs après pas mal de km) et bien tout se passe bien. Alors roulement A ou Z ce qui compte c est qu il lubrifie
Le reste bof....
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Message par Butzi le Sam 15 Mar 2014 - 20:28

La casse du roulement et (ou) de son axe minimaliste serait alors du à la présence de ce cache plastique  Smile 
Ils sont vraiment nuls chez Porsche de ne pas y avoir pensé & encore plus nuls chez LN Eng. d'avoir pensé ce roulement céramique avec axe renforcé !!!!

Je parle même pas de tous ces charlatans de pro dont je fais partie qui monte ces roulement alors qu'un SKF à 10€ ferait bien l'affaire  Surprised  Surprised  Surprised
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Message par Robinmasters le Sam 15 Mar 2014 - 20:40

J ai pas dit ca. Selon ce que je vois de mes yeux il s agit du fait que le roulement est enferme entre deux caches en plastiques et que la graisse a l interieur part lorsque un cote du roulement en plastique lâche. Apres serieusement je suis pas ingénieur moteur et je ne dis pas que la prestation de l un est moins bonne que l.autre. je sais juste que mr aeschliimann sort 8 moteurs refaits par mois ce qui (pour moi commun des mortels) en fait un connaisseur du flat 6. Moi a la basr je veux juste rouler avec ma 997. Pas polemiquer.
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Message par cigale13 le Sam 15 Mar 2014 - 21:47

Hum, laisser passer l'huile moteur dans le roulement ...les amerlocks le déconseillent fortement, il n'y a qu'à lire les nombreux articles sur ce sujet. Alors qui croire?
https://www.porsche-996-997.com/t4798-roulement-arbre-interessant
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Message par Butzi le Sam 15 Mar 2014 - 21:51

Bah , j'espère sincèrement pour toi que tu pourras rouler longtemps avec un roulement prévu pour être graissé & qui là sera dégraissé & lubrifié par une huile qui n'est pas prévu pour çà...

En ce qui concerne Rudy, rien à redire sur les compétences de l'équipe, je soustraite d'ailleurs chez eux les réfections blocs M96 mais j'envoi un roulement IMS LNE que l'on me monte sans sourciller du tout  clin
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Message par cigale13 le Sam 15 Mar 2014 - 22:11

@Butzi a écrit:Bah , j'espère sincèrement pour toi que tu pourras rouler longtemps avec un roulement prévu pour être graissé & qui là sera dégraissé & lubrifié par une huile qui n'est pas prévu pour çà...

En ce qui concerne Rudy, rien à redire sur les compétences de l'équipe, je soustraite d'ailleurs chez eux les réfections blocs M96 mais j'envoi un roulement IMS LNE que l'on me monte sans sourciller du tout  clin

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Message par Robinmasters le Sam 15 Mar 2014 - 23:16

Mais Butzi? Tu es un garagiste porsche? Si vraiment cette piece est pourrie alors dans ce cas je la ferai changer au changement d'embrayage......mais selon rudy, pas de retour depuis ses multiples changements de roulement. ....ceci dit d'ici la j'espere pouvoir me trouver un modele non concerné par ce souci Smile)
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Message par Robinmasters le Sam 15 Mar 2014 - 23:22

Tu sais quand tu disais que porsche ne ferait pas des betises pareilles, quand tu vois le joint spy monté sur une 997, tu changes d'avis .... Les economies sont a mon avis partout actuellement. Ou es tu implanté? C'est toujours interressant de savoir ou sont les connaisseurs.
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Message par Butzi le Sam 15 Mar 2014 - 23:26

@Robinmasters a écrit:Tu sais quand tu disais que porsche ne ferait pas des betises pareilles, quand tu vois le joint spy monté sur une 997, tu changes d'avis .... Les economies sont a mon avis partout actuellement. Ou es tu implanté? C'est toujours interressant de savoir ou sont les connaisseurs.

Pour information, dans la majorité des cas, on incrimine le spi dès qu'il y a fuite entre BV et moteur, alors qu'il s'agit du joint autour du tripode d'IMS (encore lui !).

Alès (Gard), c'est le lieu ou j'essai de rendre aux Porsche ce qu'elles m'apportent
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Message par BEGNAT996 le Mer 2 Avr 2014 - 21:57

Heuuu... si il suffisait d’ôter les flasques des roulements pour résoudre le problème de roulement, ça serait fait depuis longtemps par Porsche!!!!
Le problème est bien plus complexe comme je l'ai expliqué sur un de mes posts.
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Message par JC HEMERY le Jeu 3 Avr 2014 - 0:03

Trop technique pour moi ! Źetes mecanos ?

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J'aime pô les routes qui glissent   !
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