4RM : changement des 4 pneus ?
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4RM : changement des 4 pneus ?
Suite aux échanges dans un fil de discussion inapproprié, j'ouvre ce topic.
Sur une 4 roues motrices, je suis des personnes qui pensent qu'il faut impérativement changer les 4 pneus à la fois....
Mais, est ce réellement nécessaire afin de ne pas abîmer les différentiels ? Est ce juste un discours permettant un business certain ?
Qu'en pensez vous ?
manu33114- 3000 tr/mn
- Age : 48
Re: 4RM : changement des 4 pneus ?
4SGT a écrit:Oui mais alors comment gérer l'usure différente des pneus avants et des pneus arrières? Car dans mon cas lorsque les arrières sont morts les avants sont à peu près à mi-usure donc n'ont plus le même développé..
Je ne suis pas assez calé en fonction des spécificités de chaque transmission et je gère la mienne comme toi : 2 trains à l'arrière pour un train à l'avant.
Si j'ai bien compris ce que j'ai lu à propos de la transmission 4 RM des 996, le viscocoupleur dans le pont avant gère, par effet de patinage, la variabilité de transmission de puissance. Il gère donc de la même façon l'écart potentiel de développé de roue en permettant un certain glissement.
Gandalph- VIP
Re: 4RM : changement des 4 pneus ?
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4SGT- VIP 5000
- Age : 48
Re: 4RM : changement des 4 pneus ?


TazMan- VIP
- Age : 62
Re: 4RM : changement des 4 pneus ?
Il n'y a pas d'indication de Porsche de changer les 4 en même temps, la preuve dans cet extrait du manuel 996 turbo !!
Bon ça c'est fait ... on peut reparler de l'IMS maintenant !!!

Dernière édition par Fred2401 le Mar 7 Juin 2022 - 21:59, édité 1 fois
Fred2401- VIP 4000
- Age : 66
Re: 4RM : changement des 4 pneus ?
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4SGT- VIP 5000
- Age : 48
Re: 4RM : changement des 4 pneus ?

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4SGT- VIP 5000
- Age : 48
Re: 4RM : changement des 4 pneus ?
Ben y a rien non plus sur l’IMS dans le manuelFred2401 a écrit:
Bon ça c'est fait ... on peut reparler de l'IMS maintenant !!!

TazMan- VIP
- Age : 62
Re: 4RM : changement des 4 pneus ?
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 66
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