4 jantes gt3 phase 1 + 4 pneus route ou 4 pneus circuit

ayant trois jeux de jantes dont 2 de gt3 phase 1 , je me sépare d'un jeu de gt3 :

les dimensions

avant : 8 x 18 ET52

arrière : 10 x 18 ET65

les pneus : soit des sports cup usés mais pouvant faire encore 3ou 4 sorties piste avant la toile

soit des michelins pilot sport de route usé (d'après rapport d'expert) à 10% à l'avant et 30% à l'arrière, soit de quoi rouler enocre un moment !

les jantes sont en bon état

le prix 1000e avec les sport cup ou prix à voir avec les michelins de routes quasi neufs




d'autres photos ici :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/320589938.htm?ca=3_s



(pour info je suis le moins cher pour des vrais jantes de gt3 , à ne pas confondre avec les jantes de boxster sport design qui ont le même look, mais absolument pas les mêmes dimensions de jantes , largeur + faible sur le boxster)

Micka

C con j'aurai été interressé NUES pour l'hiver mais ton ET65 à l'arrière c'pa bon pour ma 4S (ET47).

Avec des petites cales pour l arrière en 15/18 ou 20 ;)
Surtout si c est juste pour l hiver ;)

@micka2412 a écrit:Avec des petites cales pour l arrière en 15/18 ou 20 ;)
Surtout si c est juste pour l hiver ;)

Des cales j'en ai en 18mm à la cave (TECHART) mais bon c chiant pour moi: je crèche au Lux, je passe mon CT en hiver (c bête) alors je serai obligé de faire enregistrer les cales dans ma carte grise en plus, çà coute du pognon pour rien, ils vont me casser les couilles à l'agréation enfin bref je vais te la faire courte: le jeu n'en vaut pas la chandelle pour qq comme moi, sorry.

Oh ! Comme ils sont pénible en belgique ! C est bête tu avais pile les bonnes cales ! Chez nous ils regardent pas ça ! Encore heureux ! D ailleurs tu en es sur ? Parce que faut que le mec est l œil quand meme pour déceler une cale !
Quand je pense que nous on passe au contrôle des voitures sans cataliseur , arceauté avec des harnais , etc , etc ...
Ben dis donc la belgique c est la dictature s il t embête pour si peu! Surtout que je vois pas bien ou est le problème , meme chez Porsche ils font ce genre de chose !

Remarque une solution simple : tu passes ton contrôle un peu plus tôt avant l hiver et après c est réglé tout les 2 ans a la meme date ;)

c'est le luxembourg qui est dictateur sur l'homologation et CT. Ils doivent bien regarder quelque chose a forece de voir défiler 991, Vantage, 458, gallardo, grandturismo et autre AMG diverses rutilante. A force, ils voient qui a des cales ou un cendrier plein

en belgique on verifie d'autres truc plus sympa comme les kilometrage, fuite d'huiles et etat des trains (pas juste des pneus, les rotules et autres babioles du genre aussi)

Oui c au Lux, pas en Belgique. On est soumis aux lois allemandes -> TUV.

pour l'anecdote: les cales étaient montées lorsque je l'ai importée d'Allemagne: je passe l'agréation, le gars ne dis rien... Je passe le CT, le gars dit "Pas origine çà, TechArt!". Je dis oui mais bon, Porsche autorise des cales à l'arrière vous savez... Rien voulu savoir -> Re-agréation: coup de bol, je vois le gars qui m'a fait passer, je lui raconte: il me dit: pour moi c OK je te donne ta carte grise. Mais gaffe l'année prochaine au CT (et oui ici au pays des Lulu joyeux c tous les ans même si tu as fait 2000 bornes depuis!!!) on va te faire chier sans TUV... Du coup je les ai enlevées (t'façon j'aimais pas avec, mes voies arrières étaient trop larges en association ET42).

Enfin bref... En contre-partie, je peux faire ce que je veux sur une bagnole avec de la pièce TUV. Je fais enregistrer sur ma carte grise et roule ma poule... Heu... Enfin APRES avoir fait fumer la VISA pour PAYER la taxe associée bien sur...

Pour info: je suis CONVOQUE au CT, je peux pas faire dans la fantaisie à la Française, loooooool.

oups, oui j'ai confondu !!!





punaise ça rigole pas chez vous!

donc tu peux meme pas le passer en avance! c'est fou ça!

bon ben bon courage

dis donc je viens de penser à un truc!!!!

pour les cales: c'est poiur le rendu afin que les jantes ressortent un peu comme à l'origine... mais y a absolument rien qui t'empêche de monter des jantes en ET65 sans les cales, donc tu pourrais passer ton contrôle juste en enlevant les cales et tu les remets après et ça passe nickel!

;)

exact, c'est juste illégal de rouler avec les cales (sans le papier du contrôle) mais techniquement c'est correct.

bon je fais un effort! vous n'en trouverez pas ailleurs à ce prix :

900e les 4 !!!

faut que ça parte , merci ;)

@micka2412 a écrit:dis donc je viens de penser à un truc!!!!

mais y a absolument rien qui t'empêche de monter des jantes en ET65 sans les cales
;)

Moi je crois que si justement: j'ai une 4S!

Monte hiver arrière 265mm sur jante en 10 pouces de large = ET47

Ça n a rien a voir ;) jante de 10pouces = largeur de la jante pour monter des pneus de Porsche en 265 ou 285 suivant le modèle de voiture et le type de pneu(hiver été )
L et c est le déport , point barre ! Tu as un et plus faible simplement parce que le cul d une 4s est plus large qu une gt3 ;) mais il n y a absolument rien qui t empêche de passer des et65 sans cales si ce n est que les jantes vont être 18mm plus a l intérieur des ailes ;)
Comme les trains sont les mêmes sur une 996 large que sur une étroite au niveau largeur , c est l et qui compense les fesses plus larges ;)

UP:lol!:

à 900e ça devrait déjà être parti les amis ;)

bon ben coincidence, reservé à l'instant via leboncoin!

vendu ;)