plus d acceleration 3.4l c2

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Message par nicolastgv le Mer 20 Fév 2013 - 22:03

Bonjour
Jai acquéri une porsche 996 3.4l de 1998 et jai un probleme d accélération; je m esplique:
La voiture tourne nikel au ralenti ainsi qu a froid ou a chaud rien ne change mais jai de temps a autre aleatoire plus aucune acceleration comme si je n accelere pas et d un coup au bout de 5 secondes sa remarche jusqu a sa prochaine fois
Quelqu un aurais til deja eu ce probleme?
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Message par NeronLeVelu le Mer 20 Fév 2013 - 22:37

pas d'eau dans le reservoir ?
pas d'engine check au compteur ?
essaye de la passer à la valise pour voir les erreurs qui se sont produites si c'est une mise en sécurité genre sondes qui annonces un hors tolerance et le DME coupe l'injection ou plutot un banc de cylindre qui refuse la douce demande de fourniture energetique.

___https://www.porsche-996-997.com___
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
La lumière est à gauche, comme la clé
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Message par Walmus le Jeu 21 Fév 2013 - 13:01

Oh on dirait le problème que j'ai sur ma 106 !

J'ai mis en cause le 95 à la place du 98 et suis en train de tester de nouveau avec du 98. Ça a l'air d'aller mieux mais ma femme m'a dit que samedi dernier (il y a 5 jours) elle a eu de nouveau le phénomène. J'attends un deuxième plein.

Pour en revenir à la Porsche (j'ai la même que la tienne), le vendeur m'a dit qu'on pouvait mettre les 2 et qu'il y avait une détection automatique du carburant. Ne serait-ce pas de ce côté qu'il faudrait chercher ?
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 13:33

Jai mis du 98 casino et le lendemain jai cru que cetait sa donc je suis aller mettre du 98 excelium total et toujours pareil
Jai durametric jai un probleme de centralisation et de capteur d habitacle, airbag et une erreur de tension electrique code porsche 660 CAN time out intrument je la rebranche ce soir savoir si une nouvelle erreur est reconnu
Pas de check sur tableau de bord a part une fois ou elle a caller a cause de ce problème il cest allume des le moteur arreter mais cest normal je pense
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 13:39

Elle me la fait plusieurs fois dont des demande acceleration forte et des demande de petite acceleration. Cest une boite manuelle jai regarder le debimetre il a l air bien brancher
Sur le debimetre cest un debimetre de chez mercedes? Jai l etoile dessus
Edit apres 10mins de recherche le debimetre et adapté pour mercedes et porsche
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Message par Walmus le Jeu 21 Fév 2013 - 14:39

Alors là je décroche, je n'y connais pas assez. J'espère que quelqu'un d'autre pourra venir à ton secours.

Bon courage !
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 15:11

Moi elle me faisait ça quant j avais le debimetre mort
Mais que dans les tours si tu mettais pédale au fond ça coupé l accélération net
Débranche le debimetre fait un tour de paté et si ça le fait plus c est lui
Par contre j avais une perte de puissance vers 4000tours aussi par rapport à ça
Ça peut être une piste
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 15:33

Cest entre 3000 et 4500 tour/mins dun coup plus rien et sa reviens encore jai toujours la boite a air d origine jai un kit admission direct kn neuf pret a monte quiattend d etre monte si cest le debimetre sa m arrange
Jattend porsche la garde qui me rappel pour un rdv lundi matin malheureusemententre temps elle reste dans le garage
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 15:43

Tu vas pas l emmener chez Porsche pour changer un debimetre il y a 2 vis à enlever enfin sauf si t as 700 euros à jeter
Moi je l ai eu à 350euros en bosh monter en 30secondes
Essaye d accélérer progressivement en suivant le régime moteur sans enfoncer la pédale à fond d un coup (je sais pas si je me fait bien comprendre lol) normalement ça devrais pas couper sauf quant tu enfonce d un coup
Sinon debranche le debimetre comme je t ai dit tu risque rien du tout et tu vas voir dessuite si c est lui qui merde
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 17:42

Cest pas que jai 700 € a lacher lol cest quelle est garantie par un professionnel 3 mois sauf que celui ci est a paris donc je suis obligé d aller chez porsche et faire un devis pour ma centralisation qui marche pas a distance et ce problème de debimetre (en esperant que cest lui qui plante)
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 17:48

Ah ok dans ce cas là te prends pas la tête lol
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 17:52

Cest sur mais je voulais m informé savoir quesque sa peut etre parce que si il me garde la voiture 3 jours pour un branchement et deux vis sa va pas le faire jai fait 200 km avec la bagnole et deja des problemes moteur lol enfin sa fait peur quand meme quand il y a plus rien dans le moulin de 300ch pendant les longues seconde le temps que sa remarche
Des que jai un petit moment je fait ce que tu ma dit de faire le debrancher et rouler avec et ce soir je met mon durametric et interchanger les roues arrieres ( ils m ont monter les 2 pneus arriere du mauvais cote de rotation)
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 18:03

Fait attention quant tu le débranche de pas laisser la prise se balader elle peut se prendre dans la couroie accessoire donc bloque la comme tu peux
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 19:03

Je mettrais un cerclip comme je peux jespere que cest sa car acheter une voiture qui marche pas cest pas geniale comme affaire
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 19:18

Combien elle a de kilomètre?
Si c est le debimetre tu dois avoir du mal à monter dans les tours
Et si c est ça quant il sera neuf là tu va comprendre les 300ch lol
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 19:59

Elle a 167000km cest vrai qu elle monte dans les tours mais pas vite jusqua 3500tr
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 20:20

A ouais 167000km ça commence à faire normalement le debimetre lâche entre 100000km et 130000km
Il a du être changé sur la tienne
C est un peu mou le flat 6 jusqu a 3500tours le debimetre malade c est plus après 3500tours que tu sent vraiment le problème.

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Message par tatayé le Jeu 21 Fév 2013 - 20:44

Ton debimétre est mort, debranche le et roule comme ça, tu va voir la difference tout de suite.

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 20:51

Daccord je vient de rentree je branche mon durametric je vous tien au courent dans 30mins
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 20:56

Il y aura rien je pense avec le Durametric si c est le debimetre
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 21:38

exact rien sur durametric mardi à 14h rdv CP la garde
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 21:43

T as essayé débranché?
Au moins si tu connais la panne t arrive au Cp tu dis rien et quant tu la récupère tu vois se qu ils ont marqué pour voir si ils sont compétent
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 22:17

j'essayerais lundi vu que je travail jusqu'a dimanche aprem j'ai pas trop le temps mais lundi je test et je te tien au courent mais c'est vrai que je voit pas ce que sa peut etre d'autre car si c'était le calculateur il bloquerait tout le temps
et comme dit tatayé et toi si c'est sa je vais le sentir assez rapidement
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 22:22

Oui comme tu le décris je vois pas autre chose
Tien nous au jus surtout bon courage pour le taf
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 22:24

ya pas de souci et merci pour le taff
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Message par nicolastgv le Ven 22 Fév 2013 - 12:41

Salut a tous ce midi jai brancher durametric et jai fait tourne la voiture avec le graphique de l ouverture du papillon en pourcentage. Je la laisse chauffer puis au moment ou elle est assez chaude j appui a 3% donc le regime monte puis redecend presque au ralenti puis remonte doucement mais pas aussi haut que quand jai appuyer au depart
Jai debrancher le debimetre et je lai demare on voyant quelle manque un peu dassistance mais sa aller mais jai pas le temps de la sortir et faire un tour avec
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Message par mkd31 le Ven 22 Fév 2013 - 13:06

Je sais pas si tu va voir grand chose au point mort
Quant le mien était mort au point mort aucun souci de régime moteur même dans les tours (pas au Durametric je ne l ai pas)
De toute façon ta 996 est garantie te prends même pas la tête attends le devis du Cp mais pour moi le plus probable c est le debimetre
Par contre il a déjà était changé d après ce que tu dis et c est bizare qu il relâche déjà
Après ton modelle est une 98 donc je crois pas que tu ai la pédale d accel électronique donc déjà ça écarte cette panne
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Message par nicolastgv le Ven 22 Fév 2013 - 13:34

La pedale est par cable ( cable sur le papillon a droite) pour le debimetre je sais pas si il a deja ete changer dans tout les cas mardi 14h devis de tout les problemes
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Message par mkd31 le Ven 22 Fév 2013 - 13:36

Ben tu disais qu il y avais marqué Mercedes dessus?
Moi c est bosch
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Message par nicolastgv le Ven 22 Fév 2013 - 14:23

Sur le debimetre ya l etoile de mercedes dessus sinon jai rien changer apres avant moi je sais pas lol mais jai vu sur internet quil avait des pieces identique et compatible avec certain de leurs gammes.
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Message par mkd31 le Ven 22 Fév 2013 - 14:33

Oui le notre debimetre est le même que certain autres marque
À mon avis il a deja était changé sur la tienne
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Message par nicolastgv le Ven 22 Fév 2013 - 15:10

Surment vivement mardi 14h qu on sache ce que cest
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Message par mkd31 le Mar 26 Fév 2013 - 13:01

Alors tu as déposé ta grenouille?
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Message par voyageur28 le Mar 26 Fév 2013 - 15:50

C'est intéressant de connaitre le résultat de la visite au CP. Par contre, par pitié essayez de vérifier vos messages (orthographe) avant de les envoyer. C'est vrai que maintenant les outils de messagerie corrigent tout mais là il n'y en a pas Keyboarder
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Message par mkd31 le Mar 26 Fév 2013 - 17:14

Arf désolé c est l effet smart phone lol
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Message par nicolastgv le Mar 26 Fév 2013 - 17:36

salut a tous titine amené à 14h récupéré à 16h10 donc pour le moteur ils savent pas d'ou cela peux venir ils pensent peut etre au boitier en dessous de la voiture de la commande d'accelerateur (le boitier ou le cable de la pedale et le cable de l'ouverture du papillon se joint ensemble) du moins c'est ce que j'ai compris.
Et pas de probleme sur le debimetre pour eux
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Message par mkd31 le Mar 26 Fév 2013 - 17:42

Lol de vrai incompétents
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Message par voyageur28 le Mar 26 Fév 2013 - 17:51

Et donc la prochaine étape c'est quoi ?
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Message par nicolastgv le Mar 26 Fév 2013 - 18:38

je suis au tel avec le pro pour la bagnole il pense aussi au debimetre donc je pense que malré les compétances de porsche le debimetre sera changé
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Message par nicolastgv le Mer 27 Fév 2013 - 13:30

Bon il est pas pris en charge parce quil nest pas mort
Donc je vais le prendre moi mais cest normal que sur ebay en nzuf il y ai un enorme differance sur les prix?
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Message par mkd31 le Mer 27 Fév 2013 - 13:36

Prends du bosch
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Message par nicolastgv le Mer 27 Fév 2013 - 13:44

Jen trouve a 150 € des bosch neuf avec l embalage mais ce que je comprend pas cest ceux a 40 € avec 5 € de fdp cest du voler? De la merde?
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Message par nicolastgv le Mer 27 Fév 2013 - 14:03

j'ai voulu le demonté pour prendre le numero oem mais le probleme c'est que j'ai 2 vis torx avec une tige en plein milieu du pan C'est quoi comme clé et son diametre svp

Pour le debitmetre tu l'acheterais ou? à part en CP?
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Message par mkd31 le Mer 27 Fév 2013 - 14:19

Le debimetre c est mon père qui l as commandé (il est dans la meca) je crois chez AD (auto distribution) il me semble 350euros
Donc à 150euros je pense que c est de la merde
Pour la clef le diamètre je m en souvient plus moi je les ai toutes Very Happy
Il te faut le numéro il y a plein de modelle sans ça t es foutu
Par contre t as rien à perdre à le démonter y mettre un coup de nettoyant frein le souffler et le remonter des fois ça suffit pour le sauver
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Message par nicolastgv le Mer 27 Fév 2013 - 14:41

je te remercie pour ces reponse complete ce que je vais faire vu que j'ai pas trop de sous à depensé c'est de lui envoyé comme tu ma dit du nettoyant frein et autant sa remarche.
hier pour aller en CP et revenir chez moi elle ma rien fait
je te tien au courent pour la suite et te remercie de ton aide
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Message par mkd31 le Mer 27 Fév 2013 - 17:04

Pas de souci clin
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Message par davcbr le Mer 27 Fév 2013 - 19:42

j'ai un amis qui vends un origine il c'est tromper
pour une 3.4
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Message par nicolastgv le Mer 27 Fév 2013 - 20:46

combien il le vend? il est neuf?
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Message par mkd31 le Mer 27 Fév 2013 - 20:55

Attention il y a plusieurs modelle pour les 3,4l
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Message par davcbr le Mer 27 Fév 2013 - 22:28

oui neuf, je peut lui demander la référence si tu veux
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