plus d acceleration 3.4l c2

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essais plus d acceleration 3.4l c2

Message par nicolastgv le Mer 20 Fév 2013 - 22:03

Bonjour
Jai acquéri une porsche 996 3.4l de 1998 et jai un probleme d accélération; je m esplique:
La voiture tourne nikel au ralenti ainsi qu a froid ou a chaud rien ne change mais jai de temps a autre aleatoire plus aucune acceleration comme si je n accelere pas et d un coup au bout de 5 secondes sa remarche jusqu a sa prochaine fois
Quelqu un aurais til deja eu ce probleme?
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Message par NeronLeVelu le Mer 20 Fév 2013 - 22:37

pas d'eau dans le reservoir ?
pas d'engine check au compteur ?
essaye de la passer à la valise pour voir les erreurs qui se sont produites si c'est une mise en sécurité genre sondes qui annonces un hors tolerance et le DME coupe l'injection ou plutot un banc de cylindre qui refuse la douce demande de fourniture energetique.

___https://www.porsche-996-997.com___
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
La lumière est à gauche, comme la clé
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Message par Walmus le Jeu 21 Fév 2013 - 13:01

Oh on dirait le problème que j'ai sur ma 106 !

J'ai mis en cause le 95 à la place du 98 et suis en train de tester de nouveau avec du 98. Ça a l'air d'aller mieux mais ma femme m'a dit que samedi dernier (il y a 5 jours) elle a eu de nouveau le phénomène. J'attends un deuxième plein.

Pour en revenir à la Porsche (j'ai la même que la tienne), le vendeur m'a dit qu'on pouvait mettre les 2 et qu'il y avait une détection automatique du carburant. Ne serait-ce pas de ce côté qu'il faudrait chercher ?
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 13:33

Jai mis du 98 casino et le lendemain jai cru que cetait sa donc je suis aller mettre du 98 excelium total et toujours pareil
Jai durametric jai un probleme de centralisation et de capteur d habitacle, airbag et une erreur de tension electrique code porsche 660 CAN time out intrument je la rebranche ce soir savoir si une nouvelle erreur est reconnu
Pas de check sur tableau de bord a part une fois ou elle a caller a cause de ce problème il cest allume des le moteur arreter mais cest normal je pense
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 13:39

Elle me la fait plusieurs fois dont des demande acceleration forte et des demande de petite acceleration. Cest une boite manuelle jai regarder le debimetre il a l air bien brancher
Sur le debimetre cest un debimetre de chez mercedes? Jai l etoile dessus
Edit apres 10mins de recherche le debimetre et adapté pour mercedes et porsche
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Message par Walmus le Jeu 21 Fév 2013 - 14:39

Alors là je décroche, je n'y connais pas assez. J'espère que quelqu'un d'autre pourra venir à ton secours.

Bon courage !
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 15:11

Moi elle me faisait ça quant j avais le debimetre mort
Mais que dans les tours si tu mettais pédale au fond ça coupé l accélération net
Débranche le debimetre fait un tour de paté et si ça le fait plus c est lui
Par contre j avais une perte de puissance vers 4000tours aussi par rapport à ça
Ça peut être une piste
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 15:33

Cest entre 3000 et 4500 tour/mins dun coup plus rien et sa reviens encore jai toujours la boite a air d origine jai un kit admission direct kn neuf pret a monte quiattend d etre monte si cest le debimetre sa m arrange
Jattend porsche la garde qui me rappel pour un rdv lundi matin malheureusemententre temps elle reste dans le garage
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 15:43

Tu vas pas l emmener chez Porsche pour changer un debimetre il y a 2 vis à enlever enfin sauf si t as 700 euros à jeter
Moi je l ai eu à 350euros en bosh monter en 30secondes
Essaye d accélérer progressivement en suivant le régime moteur sans enfoncer la pédale à fond d un coup (je sais pas si je me fait bien comprendre lol) normalement ça devrais pas couper sauf quant tu enfonce d un coup
Sinon debranche le debimetre comme je t ai dit tu risque rien du tout et tu vas voir dessuite si c est lui qui merde
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 17:42

Cest pas que jai 700 € a lacher lol cest quelle est garantie par un professionnel 3 mois sauf que celui ci est a paris donc je suis obligé d aller chez porsche et faire un devis pour ma centralisation qui marche pas a distance et ce problème de debimetre (en esperant que cest lui qui plante)
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 17:48

Ah ok dans ce cas là te prends pas la tête lol
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 17:52

Cest sur mais je voulais m informé savoir quesque sa peut etre parce que si il me garde la voiture 3 jours pour un branchement et deux vis sa va pas le faire jai fait 200 km avec la bagnole et deja des problemes moteur lol enfin sa fait peur quand meme quand il y a plus rien dans le moulin de 300ch pendant les longues seconde le temps que sa remarche
Des que jai un petit moment je fait ce que tu ma dit de faire le debrancher et rouler avec et ce soir je met mon durametric et interchanger les roues arrieres ( ils m ont monter les 2 pneus arriere du mauvais cote de rotation)
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 18:03

Fait attention quant tu le débranche de pas laisser la prise se balader elle peut se prendre dans la couroie accessoire donc bloque la comme tu peux
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 19:03

Je mettrais un cerclip comme je peux jespere que cest sa car acheter une voiture qui marche pas cest pas geniale comme affaire
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 19:18

Combien elle a de kilomètre?
Si c est le debimetre tu dois avoir du mal à monter dans les tours
Et si c est ça quant il sera neuf là tu va comprendre les 300ch lol
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 19:59

Elle a 167000km cest vrai qu elle monte dans les tours mais pas vite jusqua 3500tr
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 20:20

A ouais 167000km ça commence à faire normalement le debimetre lâche entre 100000km et 130000km
Il a du être changé sur la tienne
C est un peu mou le flat 6 jusqu a 3500tours le debimetre malade c est plus après 3500tours que tu sent vraiment le problème.

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Message par tatayé le Jeu 21 Fév 2013 - 20:44

Ton debimétre est mort, debranche le et roule comme ça, tu va voir la difference tout de suite.

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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 20:51

Daccord je vient de rentree je branche mon durametric je vous tien au courent dans 30mins
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 20:56

Il y aura rien je pense avec le Durametric si c est le debimetre
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 21:38

exact rien sur durametric mardi à 14h rdv CP la garde
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 21:43

T as essayé débranché?
Au moins si tu connais la panne t arrive au Cp tu dis rien et quant tu la récupère tu vois se qu ils ont marqué pour voir si ils sont compétent
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 22:17

j'essayerais lundi vu que je travail jusqu'a dimanche aprem j'ai pas trop le temps mais lundi je test et je te tien au courent mais c'est vrai que je voit pas ce que sa peut etre d'autre car si c'était le calculateur il bloquerait tout le temps
et comme dit tatayé et toi si c'est sa je vais le sentir assez rapidement
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Message par mkd31 le Jeu 21 Fév 2013 - 22:22

Oui comme tu le décris je vois pas autre chose
Tien nous au jus surtout bon courage pour le taf
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Message par nicolastgv le Jeu 21 Fév 2013 - 22:24

ya pas de souci et merci pour le taff
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Message par nicolastgv le Ven 22 Fév 2013 - 12:41

Salut a tous ce midi jai brancher durametric et jai fait tourne la voiture avec le graphique de l ouverture du papillon en pourcentage. Je la laisse chauffer puis au moment ou elle est assez chaude j appui a 3% donc le regime monte puis redecend presque au ralenti puis remonte doucement mais pas aussi haut que quand jai appuyer au depart
Jai debrancher le debimetre et je lai demare on voyant quelle manque un peu dassistance mais sa aller mais jai pas le temps de la sortir et faire un tour avec
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Message par mkd31 le Ven 22 Fév 2013 - 13:06

Je sais pas si tu va voir grand chose au point mort
Quant le mien était mort au point mort aucun souci de régime moteur même dans les tours (pas au Durametric je ne l ai pas)
De toute façon ta 996 est garantie te prends même pas la tête attends le devis du Cp mais pour moi le plus probable c est le debimetre
Par contre il a déjà était changé d après ce que tu dis et c est bizare qu il relâche déjà
Après ton modelle est une 98 donc je crois pas que tu ai la pédale d accel électronique donc déjà ça écarte cette panne
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Message par nicolastgv le Ven 22 Fév 2013 - 13:34

La pedale est par cable ( cable sur le papillon a droite) pour le debimetre je sais pas si il a deja ete changer dans tout les cas mardi 14h devis de tout les problemes
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Message par mkd31 le Ven 22 Fév 2013 - 13:36

Ben tu disais qu il y avais marqué Mercedes dessus?
Moi c est bosch
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Message par nicolastgv le Ven 22 Fév 2013 - 14:23

Sur le debimetre ya l etoile de mercedes dessus sinon jai rien changer apres avant moi je sais pas lol mais jai vu sur internet quil avait des pieces identique et compatible avec certain de leurs gammes.
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