Problème moteur

Salut a tous, 
je m'appelle Jean-Luc 52ans, passionné et propriétaire de Porsche 911 .
J'ai toujours eu des Porsche refroidissement air huile, et depuis peux une 997 S de 2009 en boite pdk.
J'ai vu que sur les forums les membres sont très sympas et peuvent souvent s'entraider.
Je viens vers vous pour voir si quelqu'un pouvait m'aiguiller. 
J'ai constaté après une perte de pression d'huile, de l'eau dans l'huile(grosse mayonnaise ) mais pas d'huile dans l'eau.
J'ai démonté l'échangeur huile eau ,testé avec le tuyau d'eau environ 3 a 4bars de pression et le semble étanche.
Quelqu'un peut-il me dire si il y a une autre panne possible que culasse ou bloc moteur.

Merci et a bientôt

Pour préciser le moteur viens d'être monté dans la voiture après avoir été stocker plusieurs années dans un garage .

Salut, deja il faudrait connaitre son historique. Il vient d'ou ce moteur, le stockage, etc.. Tu as fais un test de compression ? Une endoscopie ? Tout ca avant le montage.

Bienvenue à toi Jean Luc !

Ah bon... y en a qui stockent la 911 avec le moteur séparé et sur une étagère plusieurs années ...??? 

Plus sérieusement, ça ressemble à une culasse fissurée ou poreuse ! 

Effectivement, un moteur stocké longtemps peu poser problème à sa remise en fonction, au niveau de certaines étanchéités statiques par joints...

• Moteur chemisé, le joint d'étanchéité dans le bas de chaque chimise peut jouer un sale tour
  
• Les joints de culasse sont réputés robuste, mais pas infaillibles, du vécu sur une 405 essence remisée chez moi.... et joint de culasse HS à la remise en marche du moteur, après 300 m d'utilisation
  
• Une culasse fissurée reste dans le possible
  

Il va falloir investiguer, bon courage !....

Je t'ai donné mon avis dans ta présentation. 
Maintenant que tu as testé ton échangeur tu est bon pour un deculassage !
C'est la seule façon d'être sûr !

Merci pour vos avis, je vais continuer à démonter