[résolu]Démarrage à chaud le retour….

par 996LM Dim 22 Aoû 2021 - 10:03

Bonjour à tous
J.ai un 996 cab phase 2
Après avoir roulé, quand je m arrête , j arrive à démarrer au quart de tour dans les 10/15 mn qui suivent, après ce temps pendant plusieurs heures (en fonction de la température) je dois m y reprendre à 3 fois et encore le démarrage est poussif…

Je précise:
Bobines, bougies, débitmètre, filtre à air neufs
Le démarreur tourne nickel

J ai lu, je pense, tout le forum sur pb démarrage à chaud, pb ventilateur compartiment moteur….

Je soupçonne du vapor lock n ayant jamais vu ou entendu mon ventilateur tourner
Fusible OK
Mon ventilateur tourne en direct
Le switch de coffre fonctionne
Quand je shunte la sonde au niveau des collecteurs, capot fermé ou ouvert quand je mets le contact le ventilateur ne tourne pas, quand je prends la tension sur le câble de la zone dans les mêmes conditions j ai 0V
Est ce normal?
Avez vous une idée? Les relais?
Merci pour votre aide

par **tatayé** Dim 22 Aoû 2021 - 17:14

Quand tu dis poussif, c'est a dire ? Si ça fait comme si la batterie était faiblarde, c'est ton démarreur qui est fatigué.

par 996LM Dim 22 Aoû 2021 - 17:56

Merci Tatayé pour ton aide
Batterie ok
Démarreur tourne normalement
A chaud après environ 15 mn:
Elle démarre au bout de 3 coups de démarreur elle prend 400 tours et suis obligé d appuyer sur l accélérateur sinon elle cale
Alors que le lendemain à froid elle démarre du 1er coup
Ou alors quand elle est chaude, elle démarre normalement dans les 15 mn, exemple le temps de faire le plein de carburant, boire un café aller aux toilettes et là pas soucis….

C est pour cela que je pense à du vapeur lock de plus mon ventilateur compartiment moteur jamais vu ou entendu tourner….

J aurais peut être du mettre dans la section diagnostic du forum et non pas moteur…

par philippe 05 Dim 22 Aoû 2021 - 19:00

Même soucis...mais peut être pas de façons aussi systématique
Démarrages difficiles à chaud parfois donc:
- soit quart de tours sinon trois voir quatre tentatives en insistant ....
des pistes ??

par 996LM Dim 22 Aoû 2021 - 19:03

3.6l aussi?
Toi aussi aucun pb à froid?
A chaud redémarrage ok dans les 10/15mn?

Et ton ventilateur de compartiment moteur, tourne t il dès que tu mets le contact? L as tu déjà vu ou entendu tourner? En rouant? A l fret après avoir rouler,

par philippe 05 Dim 22 Aoû 2021 - 19:10

3.4 aucun problème à froid ou dans les 10 à 20 minutes

le ventilo ne tourne pas contact mis , j'ai tout vérifié ... en schuntant il tourne et le relais est nickel
il a tourné une seule fois , (la sonde sur l'admission était tombée plus bas ..)
Dans ce cas le ventilo tournait même capot arrière ouvert ... il y a un sujet ouvert mais perso je n'ai pas trouvé ma solution...

par 996LM Dim 22 Aoû 2021 - 19:23

Bien que nous n ayons pas le même moteur nous avons le même pb
L hiver je n ai pas de soucis

Mon moteur de ventilateur tourne en direct, j ai commandé un relai et une sonde en espérant que ça règle mon pb de ventilo qui devrait régler le pb de démarrage à chaud si c est dû au vapeur lock qui est pour moi la cause la plus plausible

par **tatayé** Dim 22 Aoû 2021 - 20:59

Vapeur lock, c'est possible.

par 996LM Mer 6 Oct 2021 - 17:12

Pour info, j ai changé la sonde du compartiment moteur, et mon ventilateur se met à tourner après un arrêt moteur chaud, ce qu il ne faisait pas
Mais toujours le pb de démarrage à chaud puis même pb a froid
J ai démonté le capteur de niveau de carburant et la pompe a essence, tout était nickel même le filtre, j ai tout remonté et elle démarre nickel à chaud comme à froid
J y crois pas trop sur le long terme comme réparation, au prochain symptôme je change le capteur de niveau de carburant le régulateur de pression ne se vendant pas au détail

par Max93 Mar 14 Déc 2021 - 20:45

du nouveau sur ton problème Hervé?

par 996LM Mar 14 Déc 2021 - 20:55

Hello Max, c est sympa de venir aux nouvelles
Vu qu il fait froid….cependant elle me l a refait 1 fois j attends de vider mon réservoir et je vais changer le capteur de niveau de carburant vu que le régulateur de pression ne se détaille pas…