Bruit moteur à chaud 90°, et au démarrage, ralenti instable

Bonjour,

je viens d'arriver sur vôtre forum, merci d'avance de vôtre accueil. J'ai acheté ma 996 cab de 1999 l'année dernière. Elle totalise à ce jour 222 000km. J'en ai fait 3000km de puis cette acquisition.
Elle avait un petit bruit au démarrage, que j'apparentais à un bruit de tôle, une vibration d'un pare-chaleur. et qui s'arrête très vite. Je ne me suis pas posé de question. Et depuis février apparait dès qu'elle atteint les 90° un bruit de claque claque moteur au ralenti. J'accélère, cela disparait, je décelère et j'entends comme un bruit de chaine de distribution. J'ai changé les 3 tendeurs de chaine, mais rien n'a changé.

Sinon elle marche très bien, pas de raté, prend ses tours

Après discussion avec Mr Doucin de chez RSO (qui m'a bien reçu et expliqué) Il se pourrait que ce soit cette pièce à changer.

Mais vu le kilométrage, il ne veut pas prendre le risque, et s'il faut refaire le moteur m'a t il dit  !!!  Pour ma part, J'ai pas à ce jour 15 000euro à mettre...

Je pense que l'on peut la réparer pour moins cher...

Merci de vos retour...

Cdt,

Alex

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Alex pour un petit avis pro n'hésites pas à appeler JM Meca à Orleans, même au téléphone il te conseillera et si tu dois faire une opération chez lui il est très compétent avec des tarifs serrés au plus juste.
Il est spécialisé dans la réfection de moteur.

... je viens de regarder son site, les tarifs ont l'air correct, et si tu me le recommandes je vais le contacter...

tu vas sans nul doute recevoir QQ retours éclairés de membres du forum 
avant de t'engager dans des frais ,il te faut être un peu patient

Alex000 a écrit:... je viens de regarder son site, les tarifs ont l'air correct, et si tu me le recommandes je vais le contacter...

Plusieurs membres du forum ont eu affaire à lui, moi le premier et il est au top sur toute la ligne !

Personnellement je commencerais par faire analyser mon huile moteur
Tiens nous au courant

996LM, où est il possible de la faire analyser ?

Alex000 a écrit: J'accélère, cela disparait, je décelère et j'entends comme un bruit de chaine de distribution. J'ai changé les 3 tendeurs de chaine, mais rien n'a changé.
Après discussion avec Mr Doucin de chez RSO (qui m'a bien reçu et expliqué) Il se pourrait que ce soit cette pièce à changer.
Mais vu le kilométrage, il ne veut pas prendre le risque, et s'il faut refaire le moteur m'a t il dit  !!!  Pour ma part, J'ai pas à ce jour 15 000euro à mettre...

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Hello Alex,

Votre indépendant a raison d'être modéré dans les actions mécaniques à faire sur un moteur de 222k kms..... A ce kilométrage, on arrive plutôt dans le cas d'une restauration plus ample, donc couteuse, avec la question: quelles limites de remplacements de pièces....

Pour les symptômes mentionnés de défaillance, sans être devin (impossible d'être précis sans écouter, voir si fumées d'échappements + endoscopies des cylindres), je mets une pièce pour ci-dessous.

Bruit de chaîne, claquement de ralenti et rpm de ralenti instable.... => problème de calage de variocam (voir code erreur P0021 s'il s'affiche, éventuellement le témoin "check engine")

• Moteur à 5 chaînes de distribution, donc 5 systèmes tendeurs de chaînes
  

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• Seulement 3 tendeurs remplacés mais apparemment pas ceux des variocams. Les patins de tendeurs de chaîne de variocam qui, s'ils sont d'origine, doivent être rincés.... voir sujet dédié en  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Perso, si c'était ma voiture, je ne changerai que les patins tendeur de chaîne, 20 € le jeu + lourde MO pour l'intervention. L'ensemble électrohydraulique à 1165 € est un luxe "confortable" pour le garage, c'est du plug § play pour lui. C'est typiquement une intervention peu chère si l'on opère soit même cette intervention mais en garage, .... c'est ~ 20 heures de boulot, en traitant les 2 !  
  

Bref, le coût de cette intervention dépendra directement de ce qui sera remplacé pour les 2 bancs (patins tendeurs ou sous-ensembles complets) avec ou sans MO de garage.

A suivre.... 

Alex000 a écrit:996LM, où est il possible de la faire analyser ?

Je ne sais pas, voici un lien :

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[quote="Gillou91"][quote="Alex000"] J'accélère, cela disparait, je décelère et j'entends comme un bruit de chaine de distribution. J'ai changé les 3 tendeurs de chaine, mais rien n'a changé.
Après discussion avec Mr Doucin de chez RSO (qui m'a bien reçu et expliqué) Il se pourrait que ce soit cette pièce à changer.
Mais vu le kilométrage, il ne veut pas prendre le risque, et s'il faut refaire le moteur m'a t il dit  !!!  Pour ma part, J'ai pas à ce jour 15 000euro à mettre...

[url=https://servimg.com/view/20341408/2][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Hello Alex,

Votre indépendant a raison d'être modéré dans les actions mécaniques à faire sur un moteur de 222k kms..... A ce kilométrage, on arrive plutôt dans le cas d'une restauration plus ample, donc couteuse, avec la question: quelles limites de remplacements de pièces....

Pour les symptômes mentionnés de défaillance, sans être devin (impossible d'être précis sans écouter, voir si fumées d'échappements + endoscopies des cylindres), je mets une pièce pour ci-dessous.

Bruit de chaîne, claquement de ralenti et rpm de ralenti instable.... => [b]problème de calage de variocam[/b] (voir code erreur P0021 s'il s'affiche, éventuellement le témoin "check engine")

[list]
[*]Moteur à 5 chaînes de distribution, donc 5 systèmes tendeurs de chaînes
[/list]
[url=https://servimg.com/view/20024917/2350][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[list]
[*]Seulement 3 tendeurs remplacés mais apparemment pas ceux des variocams. Les patins de tendeurs de chaîne de variocam qui, s'il sont d'origine, doivent être rincés.... voir sujet dédié en  [b][url=https://www.porsche-996-997.com/t9289p50-tjrs-mon-petit-clac-clac-moteur-a-chaud-et-au-ranlenti#275227]lecture ICI[/url]. [/b]Perso, si c'était ma voiture, je ne changerai que les patins tendeur de chaîne, 20 € le jeu + lourde MO pour l'intervention. L'ensemble électrohydraulique à 1165 € est un luxe "confortable" pour le garage, c'est du plug § play pour lui. C'est typiquement une intervention peu chère si l'on opère soit même cette intervention mais en garage, .... c'est ~ 20 heures de boulot, en traitant les 2 !  
[/list]

Bref, le coût de cette intervention dépendra directement de ce qui sera remplacé pour les 2 bancs (patin tendeurs ou sous-ensembles complets) avec ou sans MO de garage.

A suivre....  :angel:[/quote]

D'accord avec Gillou.

996LM a écrit:

Alex000 a écrit:996LM, où est il possible de la faire analyser ?

Je ne sais pas, voici un lien :

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Les gars, si je peux me permettre, faire de l'analyse d'huile ne sert qu'à du préventif, et non du correctif, surtout devant un tel kilométrage moteur. Devant un bruit mécanique anormal, à part des poussoirs fuyards où un remplacement de la viscosité d'huile diminuera la taux de fuite, on est dans du correctif, avec un peu d'investigations mécas pour diagnostiquer précisément le problème.

Enfin, ce n'est que mon avis et chacun voit selon ses retours d'expériences. Dans tous les cas, bravo d'avoir un moteur d'origine à ce kilométrage

Hello Gillou, préventif bien sûr, mais ça peut aider aussi pour un diagnostic...
Ce n est que mon avis  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tout cas merci pour vos retours...Gillou je partage la même analyse que toi, vu tous les posts que j'ai lu... je sais qu'il faut ouvrir pour voir, mais comme m'ont dit plusieurs garage, c'est le dernier qui intervient sur le moteur qui est responsable, dons personne ne veut se mouiller.
Je vais faire une analyse d'huile, et je vais surement aller voir sur les conseils de Furax, JM Meca à Orléans. J'espère qu'elle fera le trajet... ceci dit en regardant les factures d'entretien, je vois que cela fait plus de 20 000km que les garagistes mettent en commentaire "bruit moteur"
J'ai lu un post sur le garage Atelier M8 à Conflans qui est proche de chez moi, je ne les connais pas, mais si cela se trouve, ils sont bien....

Les résultats de l analyse de l huile devraient te permettre de savoir si tu peux prendre le risque de rouler...
Tiens nous au courant

Oui, il faut que je la récupère la semaine prochaine, faire l'analyse dans la foulée....

M8 très bien aussi
sinon JM meca , connais très bien nos moulin et super sympa

Alex000 a écrit:....
J'ai lu un post sur le garage Atelier M8 à Conflans qui est proche de chez moi, je ne les connais pas, mais si cela se trouve, ils sont bien....

Je ne peux que te conseiller fortement M8. Fred & Franky sont super sympa et ne pousse pas à la "consommation"...
Si en plus tu es à coté, n'hésite pas !!!