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Régulateur d'alternateur, courroie, autre? -RESOLU-

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Message par benfuit Mar 19 Nov 2019 - 19:38

Rappel du premier message :

Oui je sais, il y a des tonnes de fils de discussion sur le sujet. Mais ce ne sont pas les miens.
Cool



Pour essayer de faire court et efficace, je vous raconte l'histoire du jour de faon aussi concise que possible.
Aujourd'hui, en roulant, après 10 minutes de route, donc voiture juste à température, j'ai eu le voyant et l'alerte "Batterie ou alternateur défectueux". La tension a chuté légèrement en-dessous de 12V.
1 ou 2 kilomètres + tard, le voyant s'est éteint et c'est remonté à 14V. En passant par une rapide crête à presque 16V.
Je n'ai roulé que 15-20 km.


Est-ce un signe avant coureur d'un problème de courroie? de galet?
Du régulateur de l'alternateur? De l'alternateur complet?
D'une masse quelque part?


Dernière édition par benfuit le Sam 25 Jan 2020 - 23:05, édité 1 fois
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Message par benfuit Lun 13 Jan 2020 - 19:00

benfuit a écrit:Le remontage est terminé et ça ne fonctionne pas...


Se pose donc plusieurs questions:
- est-ce que le montage a été mal effectué?
- est-ce que le régulateur était vraiment HS?
- est-ce que le pont de diodes est HS?
- est-ce que l'alternateur est HS?


J'avoue que j'ai un léger doute sur le serrage du cable de masse. Ce n'est pas vraiment accessible pour resserrer l'écrou.
Est-ce que ça peut avoir une influence? Le connecteur est bien clipsé.
Peut-on tester l'alternateur, en place?

Sans réponses à toutes ces questions, j'ai re-démonté l'alternateur.
Je l'emmène demain chez un spécialiste pour le faire tester.

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Message par roda Mar 14 Jan 2020 - 6:58

C'est une bonne décision Ben, tu connaîtras son état, réparable où pas !  clin

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Message par Furax Mar 14 Jan 2020 - 7:04

Je sais qu'à une époque on trouvait des pros qui refaisaient la bobine des alternateurs ça se fait toujours ?

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N'oubliez pas le bonjour du porschiste !!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par roda Mar 14 Jan 2020 - 7:38

Dans nos "Campagnes Isolées" peut être Gilles/Furax ?   Smile

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Message par Gillou91 Mar 14 Jan 2020 - 9:58

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Message par benfuit Mar 14 Jan 2020 - 18:26

La première adresse que j'avais est in échec. Il ne testent que sur la voiture.
J'en ai une deuxième. Ma femme leur porte demain.


Guillou, si je comprends bien, toute réparation hors régulateur et pont de diodes n'est pas pas "une bonne affaire".
Je vais tout de même au bout de la démarche de diagnostique et j'aviserai fort de tous les conseils et avis recueillis.


Faut dire que ça ne tombe pas très bien. Tous les consommables pour les freins ont liquidé mon budget du mois.
Quand je pense que mon CT n'est plus valable depuis 1 mois et tout le boulot que j'ai à faire pour qu'elle roule correctement...
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Message par mataiva66 Mar 14 Jan 2020 - 18:47

Bizarre que l'échange du régulateur d'alternateur n'ait pas suffi à résoudre ton problème de charge ??

J'ai fait la même opération début décembre sur l'alternateur de mon CITROEN Berlingo et cela re-fonctionne normalement.
Par contre y avait une multitude de régulateurs adaptables pour mon alternateur BOSCH.
1 seul possédait les caractéristiques du mien, les autres ressemblaient très bien mais pas le même
branchement.
Comme j'avais l'auto sur le pont et l'alternateur "entre les mains" je l'ai acheté directement
chez un spécialiste électricité auto qui l'avait en stock chez moi sur Perpignan pour une quarantaine d'euros.
L'alternateur complet chez ce même spécialiste était à 200 euros pour ma camionnette !!

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Message par Gillou91 Mar 14 Jan 2020 - 19:35

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Message par benfuit Mer 22 Jan 2020 - 20:34

J'ai récupéré l'alternateur...
...qui fonctionne.
Tout a été vérifié. Apparemment, je n'avais pas remis une vis ...désolé, je n'en sais pas vraiment +, ce n'est pas moi qui suis allé le récupérer.
Je pense remonter ça samedi


Question à ceux qui l'ont déjà démonté: la fiche qui se branche sur le bousin comporte un fil. Si j'ai bien compris, c'est lui qui fait le contact pour que l'alternateur joue son rôle de (maintien de) charge. Mais on voit bien que le connecteur comporte 2 broches.
Manque-t-il un fil sur mon faisceau? 
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Message par Benoit41 Mer 22 Jan 2020 - 22:54

benfuit a écrit:J'ai récupéré l'alternateur...
...qui fonctionne.
Tout a été vérifié. Apparemment, je n'avais pas remis une vis....
Salut Ben,
Petite règle élémentaire de mécanique qui à la longue peut se révéler très utile (et qui peut s'appliquer à beaucoup d'autres domaines), quand tu démontes un élément ou une pièce,  tu mets tout dans une boite voire plusieurs boites. Ainsi, à la fin de l'intervention, le check final est très facile pour voir si tu n'as rien oublié. 
Cela peut aussi s'appliquer aux outils nécessaires à l'intervention. Ainsi tu n'oublies pas la clé de 10 ou un tournevis dans la nervure du capot..!
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Message par benfuit Jeu 23 Jan 2020 - 11:55

J'ai eu beau chercher sur ma servante d'atelier hier soir, je n'y ai rien trouvé.
Et c'est bien là que j'ai démonté l'alternateur...


Bref, j'ai hâte de passer au remontage.
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Message par Benoit41 Jeu 23 Jan 2020 - 12:14

benfuit a écrit:J'ai eu beau chercher sur ma servante d'atelier hier soir, je n'y ai rien trouvé.

Bref, j'ai hâte de passer au remontage.
Salut Ben,
Parfois, les petites pièces peuvent très facilement tombées du plateau de la servante...

Le remontage est prévu pour quand ? Bonne chance... Ca va le faire.
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Message par benfuit Jeu 23 Jan 2020 - 12:26

benfuit a écrit:J'ai récupéré l'alternateur...
...qui fonctionne.
Tout a été vérifié. Apparemment, je n'avais pas remis une vis ...désolé, je n'en sais pas vraiment +, ce n'est pas moi qui suis allé le récupérer.
Je pense remonter ça samedi


Question à ceux qui l'ont déjà démonté: la fiche qui se branche sur le bousin comporte un fil. Si j'ai bien compris, c'est lui qui fait le contact pour que l'alternateur joue son rôle de (maintien de) charge. Mais on voit bien que le connecteur comporte 2 broches.
Manque-t-il un fil sur mon faisceau? 

Benoit41 a écrit:
benfuit a écrit:J'ai eu beau chercher sur ma servante d'atelier hier soir, je n'y ai rien trouvé.

Bref, j'ai hâte de passer au remontage.
Salut Ben,
Parfois, les petites pièces peuvent très facilement tombées du plateau de la servante...

Le remontage est prévu pour quand ? Bonne chance... Ca va le faire.
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Message par mataiva66 Jeu 23 Jan 2020 - 13:58

Benfuit a écrit :

Question à ceux qui l'ont déjà démonté: la fiche qui se branche sur le bousin comporte un fil. Si j'ai bien compris, c'est lui qui fait le contact pour que l'alternateur joue son rôle de (maintien de) charge. Mais on voit bien que le connecteur comporte 2 broches.
Manque-t-il un fil sur mon faisceau?


Sur mon alternateur (du Berlingo) je me suis posé la même question au début.
2 broches sur la fiche du régulateur d'alternateur et 1 seul fil venant de la voiture ?
Après renseignements auprès de l'électricien auto qui ma vendu le régulateur,
il s'avère que certains alternateurs (en l'occurrence les Bosch) fonctionnent comme ça !
Par contre la fiche venant de l'auto comporte elle aussi 2 broches pour bien s'enclencher.

C'est pour cela qu'un peu plus haut dans ton post je te demandais si le régulateur
que t'avais acheté correspondait bien à ton alternateur. clin

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Message par benfuit Sam 25 Jan 2020 - 16:32

Suite et fin de l'histoire.
Sans complètement vous dévoiler la raison, c'est bien une erreur de ma part qui a conduit à ce que je passe par un diagnostique pour m'assurer du bon fonctionnement de l'alternateur.


On commence par poser l'alternateur devant son emplacement pour insérer la fiche et serrer l'écrou du câble de masse.
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Il faut une double de 13.
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Puis on positionne l'alternateur au bon endroit.
Il faut faire passer la patte de gauche un peu au-dessus de son emplacement.
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Douille de 15
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Couple 46Nm
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Vient ensuite le positionnement de la courroie.
Ca se fait en bougeant le galet tendeur, à l'aide d'une douille de 24.
Attention de bien vérifier qu'elle est correctement insérée dans les gorges des poulies des accessoires.
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Voici le moment de remonter la boite à air.
Et de repositionner le tube de remplissage d'huile.
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Chez moi les colliers de serrage ont une tête de 7.
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Et enfin remettre le débimètre.


Pour finir l'opération, on rebranche la batterie.
A l'aide d'une douille de 10. J'ai un autre coffret avec des douilles creuses, ça aide car la vis est longue. Mais une clé fait parfaitement l'affaire.
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Désormais, on suit la procédure de notre ami @PistonKirk
Contact. Tous les voyants sont là.
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La batterie est "en attente".
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On patiente une minute...
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Et vroum...
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Ca charge!!
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Le travail est enfin accompli.
On fete ça en plant fair un petit tour. Ca a quand même duré presque 3 semaines cette histoire.
Et tout va pour le mieux.
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Enfin presque. Il faut maintenant faire le freinage.










J'allais oublier, la raison du pourquoi du comment.
En fait je n'avais pas remis toutes les vis du régulateur.
La coquine est encore sur le vieux (en bas).
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C'est un maillon du circuit entre tous les éléments. En l'occurence entre le régulateur et le pont de diodes, si j'ai bien suivi les explications de la personne qui m'a fait le diagnostique.
Dans les cercles rouges.
Je m'étonne quand même d'être passé à coté de ça...
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Verdict.
C'était bien le régulateur. Pièce à 35-40€.
Et le remplacement est assez simple.
Je conseille donc à quiconque rencontre cette panne d'essayer de le remplacer. Même en achetant du reconditonné et/ou sur les sites de pièces, ça fait une belle économie.
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Message par Benoit41 Sam 25 Jan 2020 - 17:00


J'allais oublier, la raison du pourquoi du comment.
En fait je n'avais pas remis toutes les vis du régulateur.
La coquine est encore sur le vieux (en bas).
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Je m'étonne quand même d'être passé à coté de ça...
Salut Ben,
Très content pour toi...
Avec les petites boites, tu ne serais pas passé à côté. 
La méthode a fait plus que ses preuves.
Allez, les freins maintenant...
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Message par Macmarcus Sam 25 Jan 2020 - 17:10

Au final, tout est bien qui finit bien...
Et puis ce genre de post permet d'apprendre pleins de choses. Comme par exemple le fonctionnement d'un alternateur. Sans ton erreur de diagnostic, on n'en aurait pas appris autant.
Paulo Coelho, dans "L'alchimiste", nous dit que, quand on est à la recherche d'un trésor, on ne le trouve pas à la fin de l'histoire, mais tout au long d'un chemin qui nous a été permis de traverser.
Alors merci pour ce bout de chemin !
Macmarcus
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Message par Nico911 Sam 25 Jan 2020 - 17:45

Excellente référence, Mac clin 

Merci Ben pour toutes ces explications !

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"L'esprit est comme un parachute. Il doit être ouvert pour fonctionner"
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Message par Gillou91 Sam 25 Jan 2020 - 17:46

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Message par mataiva66 Sam 25 Jan 2020 - 18:43

Te connaissant un peu, ça m'étonne  aussi que t'ais pu oublier cette vis ??  Enfin l'affaire est réglée et la grenouille va pouvoir à nouveau vadrouiller !  clin

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Message par benfuit Sam 25 Jan 2020 - 23:19

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Le fait est que je ne l'ai pas démonté cette vis. Mais simplement desserée pour démonter le régulateur.
Elle ne s'est donc à aucun moment retrouvée sur ma servante (ou dans une boite).
J'ai simplement manqué d'observation.


J'espère que ce nouveau fil de discussion pourra servir.
C'est bien pour cela que je l'ai créé, malgré l'existence de précédents.
Et c'est aussi pour cela que c'est bien de renouveler les sujets, quand bien même ils ont déjà été abordés.


PS
Pensez-vous que la section ELECTRICITE soit la bonne pour le retrouver facilement?...
clin
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Message par Nico911 Dim 26 Jan 2020 - 2:30

Oui, "électricité" ou "moteur", mais "électricité" me semble plus adapté;)

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