La 997 phase 2 de Nicogri ! CR officiel Page 8

Rappel du premier message :

Titre historique du topic : "Bon maintenant j'espère que j'ai pas fait une bêtise. "

En attendant c'est la banane ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le CR Officiel est page 8 :

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Les photos officielles page 6 :

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Pas encore on est chez des amis... Qui a aussi un Cayman II S.

Mais je reste angoissé même si j'ai appelé la totalité des consulats allemands en France + service CG de Duesseldorf et j'en passe. (excès de parano mode 5000) mais je serai vraiment sur et détendu quand j'aurais ma cg Française (même si j'ai déjà un Fahrzeugbrief et Fahrzeugsein à mon nom)

Gillou91 a écrit:

piwi a écrit:Faudra nous faire un topic en bonne et due forme sur "comment importer un véhicule d'Allemagne" car n'habitant pas loin du tout du pays de Goethe, cela pourrait plus que m'intéresser ...

Tu sais, il est déjà fait !!!!

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La mienne vient justement de là-bas, l’écriture de celui-ci était prémonitoire 

Au temps pour moi

Mais que cela n’empêche pas Nico de nous (re)faire un topo 

En attendant l'écurie est rentrée à la maison en attente de remaniement (je dois ranger avant) : la porsche va aller au fond, le Picasso devant et la c4 boulot dehors... Les motos bougent pas (même si la grosse est en vente)

Mais la il faut que je dorrrrrrmmmmmmeeeee 9h de route + levé à 5h + stress

Pour quelqu'un qui voulait une 996 avec moteur HS

Allez, bonne nuit

cette nuit va etre courte  
je me repète mais vraiment très content pour toi, c'est une super nouvelle.
sur que ton compte rendu fera plaisir a lire.

bon kif a bord

On a qu'une vie, alors autant en profiter a fond, belle auto

Je m’incline, moi qui t’ai tant brocardé ici parce que tu n’avais pas de Porsche !!
Tu entres dans la famille par la cour des grands avec une 997 ph 2 !! Hâte de lire la story et d’en savoir plus sur l’auto.

En attendant, enjoy !!

CARAIBAM a écrit:On a qu'une vie, alors autant en profiter a fond, belle auto

+1

Bravo! Nico tu va te régaler

Bravo nico! J'avais importé une TT il y a quelques années, pas de soucis particulier pour l'immat avec le certificat de conformite europeen. Le plus penible c'etait les plaques provisoires pour rentrer à la maison. Je ne sais pas si la procédure a changé depuis

A priori PDK de 2009, tu entres dans la cour des grands ...
Bravo pour ton opiniatreté

Cylindre rayé ??

Ok je suis déjà parti....

félicitation pour ton achat, tu n'as plus qu'a en profiter maintenant, en tout cas belle entrée dans le monde porsche pour une première

Renaud a écrit:Bravo nico! J'avais importé une TT il y a quelques années, pas de soucis particulier pour l'immat avec le certificat de conformite europeen. Le plus penible c'etait les plaques provisoires pour rentrer à la maison. Je ne sais pas si la procédure a changé depuis

En fait, pour les plaques, comme c'est un garage qui lui a vendu, c'est plus simple... C'est ce dernier qui s'occupe de ce bazar   
Il suffit de s'accorder sur le nombre de jours autorisés avec la formule et bien préciser que l'on veut quitter l'Allemagne... Plaques rouges hors Allemagne, plaques jaunes intra-local...

Moi, c'était mon vendeur qui s'en était occupé, mais en plaques jaunes.... Heureusement pour moi, pas de contrôle à la frontière ni sur les routes françaises lors du retour 

Moi je vois déjà quelque chose de bizarre    
A priori elle n'est pas équipée du Pack chrono sport (plus, en pdk), et c'est seulement en mode sport plus que la boite ne passe jamais la 7è
Or tu sembles en 6è à 220 km/h
Etrange…
(juste pour faire flipper un peu, hein ?)

Félicitation pour cet achat.

Pour ramener un véhicule de l'étranger il y a également possibilité de faire au préalable une carte grise WW en France et de partir avec ses plaques et assurance.

Pour l'Allemagne cela est moins onéreux que leur package plaques provisoires + assurance.

Mais l'essentiel c'est que ta voiture soit rapatriée sans encombres;-)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : arrête je suis en flippe complète encore... Je suis hyper mega heureux mais je ne veux pas y croire a autant de "chance" et de bonheur...

Ce matin c'est ridicule mais je me suis contorsionné partout pour vérifier tous les vins moteur portière pare brise batterie car il m'est passé par la tête qu'elle était peut être volée et maquillée avec d'autres papiers RAS tout nickel alors j'ai installé le siège auto (l'enfer) et cet am ballade jusqu'à la prochaine flippe ^^

Alors petites infos rapide avant le vrai cr en bon et due forme quand tout sera fini et que je serais enfin zen...

C'est une c2 pdk que j'ai trouvé sur mobile chez un pro à Cologne. J'ai sauté dessus jeudi dernier alors que le mec n'avait pas encore récupéré la voiture et donc pas de photos.

Elle est de mai 2009 et a.... 197000 kms (bientôt 198000 maintenant)

Elle appartenait à hans avocat à Duesseldorf qui l'a fait intégralement entretenir chez porsche.

Elle a toujours été approved depuis la fin de garantie légale avec les 111 points tous les 2 ans.

Les 4 pneus sont des n2 quasi neufs freins idem.

J'ai toutes les opérations faites sur la voiture jusqu'au changement d'ampoule du capot arrière (je ne savais pas qu'il y en avait une)

En options on a le TO, cuir étendu alcantara pour le pavillon, sièges sport semi elec chauffant pasm PCM + bt + aux iphone usb xenon jantes de S en 19 et pas grand chose d'autre.

Pas de chrono pas de régulateur... Les 2 manques surtout le régule.

Pour le prix je l'ai payée 38500 + environ 500 balle de frais pour les 2ar + plaques assurance...

Vous en pensez quoi ?

nicogri a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : arrête je suis en flippe complète encore... Je suis hyper mega heureux mais je ne veux pas y croire a autant de "chance" et de bonheur...

Ce matin c'est ridicule mais je me suis contorsionné partout pour vérifier tous les vins moteur portière pare brise batterie car il m'est passé par la tête qu'elle était peut être volée et maquillée avec d'autres papiers RAS tout nickel alors j'ai installé le siège auto (l'enfer) et cet am ballade jusqu'à la prochaine flippe ^^

Depuis le temps que tu tournes autour de ce projet, je suis persuadé que tu avais tout bien prévu en amont de ton voyage en Allemagne et que tu as tout bien vérifié.

Ca me paraît cohérent. Pas mal de km pour si peu d'années, ce que je vois comme un avantage: une voiture qui a roulé, probablement plus d'autoroute que de ville, donc moins de roulage a froid.
Elle est belle, suis un peu jaloux!

     Ah OUI !     J'allais oublier ... quitte à l'immobiliser  ,
pense à faire changer l'IMS ( pièce récurrente sur les 911 ) il existe plusieurs modèles avec +/- de design , céramique , simple ou double rangée .
Mais inutile d'en faire une fixette , la pièce est non apparente ! 
Pense aussi à la distrib ( à vérifier ) mais de mémoire c'est tt les 50 Mkms .

    J'crois qu'il y a pas de tutos sur le forum ... !

Maintenant pour ton "avatar présentation" remplace : c4 picasso par : c2,picasso
Pour le reste, ne stresse pas, profite de ta belle et ignore les esprits et ondes négatives

Belle config,

Le prix est correct. Te prends pas la tête et profite de cette belle bestiole 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : le problème c'est que après 1 an de recherche plus ou moins active de divers produits : 996 / hs... j'ai du aller très vite (1 semaine entre vue de l'annonce / visite paiement papiers / et recup de la voiture) meme si j'ai passé des heures et des heures à regarder les papiers sous toutes les coutures + google traduction + coups de téléphone par dizaine je n'arrive pas à me rassurer (je sais c'est-à-dire débile alors que la voiture est au sous sol)

Après le pro existe depuis 9 ans et ne fait que des porsche récentes mais le mal est partout

Une partie de son stock cette semaine (la mienne a gauche)
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J'ai bien compris que l'affaire avait été rapide.Ceci étant, tu connaissais quand même les grandes lignes à vérifier,ou alors, ça veut dire que le forum ne t'aurait pas servit 

Ah ba voila un porschiste de plus pour les rassemblements de Jojo 
Belle auto , profites en bien

nicogri a écrit: je l'ai payée 38500 + environ 500 balle de frais pour les 2ar + plaques assurance

La seule de 2009 à moins de 40000 € sur lbc

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Je pense donc que tu as fait une affaire

nicogri a écrit:Alors petites infos rapide avant le vrai cr en bon et due forme

J'ai hâte de te lire car moi aussi je lorgne de l'autre côté de la frontière pour le remplacement de ma 996 4S ...

J'ai un pote de boulot à Hambourg qui a une S PDK, la même année que toi.

Elle affiche aujourd'hui fièrement 221 000km au compteur, et sans ennui majeur au bout de 9 années d'utilisation. Elle a subi une grosse révision à 180 000 km (4500€), et elle est repartie pour un tour...
La tienne a du être suivie dans les règles de l'art avec la Porsche Approved, donc no stress, plus qu'à profiter de ton bel engin

Aujourd'hui bon premier tour en famille...

Que du bonheur même en roulant tout tranquillement (à part une ou 2 petites accel en sortie de rond point pour arriver plus vite à 120)

Plus que 30 kms avant 198000

allez la, on veut des belles tofs et un vrai CR.
tu es pourtant un bon rédacteur

he did it !

Qui n'a jamais pensé faire une bêtise à sa première 911?
Selon moi, pas grand monde.
Bienvenue au club des heureux.

     4500 €  la révision !   Voilà qui va te replonger dans les abysses de tes angoisses !
Bon  après l'histoire de la P.A , sûr que sur le coup , cela tranquillise . . .
mais cela a un cout quand-même !  [i]Et de plus il faut le savoir , les tarifs diffèrent suivant[/i]
[i] l[i][i][i]à où tu souscrits ta garantie ,  et c[i][i][i]ela varie de 1600 à 2400 € .[/i][/i][/i][/i][/i][/i][/i]
La question est de savoir si l'on se resigne à la fin de l'année . . .  
Pour ma part , j'ai pris l'option de ne pas rempiler . Et on peut aussi faire l'opération inverse . 
3 années x par 2000 € de P.A  =  6000 € de non gaspillé !
cette situation de roulette Russe est un cap à gérer , le moment venu . . .

Pour ma part , ma voiture n'avait que 60.000 Kms  à l'époque .
Aujourd'hui pour toi ( dans 1 AN )  la question pourra se poser différemment .
Mais comme on dit : "  Les beaux parleurs , ne sont pas forcément les payeurs "
 

* Sinon ta bagnole est passée entre combien de mains depuis sa naissance ? 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : pour le vrai cr il faudra juste que j'ai le temps de rédiger et je vais faire mes démarches avant + le boulot donc un peu de patiente a prévoir

Petite question... Qui a un système antivol / carjacking dans sa 911 ?

J'ai un bouton quelque part à appuyer après la mise en route moteur.

J'avais compris l'astuce expliquée par le vendeur MAIS il m'avait pas expliqué tout les détails qu'il ne connaissait peut être pas.

Résultat des courses retour en France, pour faire plaisir à mon accompagnateur / meilleur amis (qui a posé un congé est venu dormir à la maison...) je m'arrête sur une aire, je déscend en laissant tourner le moteur et je lui prête le volant et prends le Picasso).

5 kms plus loin la voiture mets les warnings et s'arrête klaxon hurlant dans la BAU alors que la nuit tombe (moteur coupé) . L'angoisse totale j'ai cru qu'elle était tombée en panne. Je m'arrête juste devant on sort la clé on remet on desactive on démarre ouuufffff et en fait le système a du s'armer en détectant ma sortie du véhicule (porte où siège ou ceinture ou combinaison des éléments ?? ).

Du coup j'aimerai bien comprendre comment ça marche si je veux faire chauffer le moteur sans être dans la voiture ou si je descend pour prendre un truc dans le coffre...

Je connais pas la marque mais ça semble intégré profondément dans l'électronique de la voiture.

Qui qui a ça ou équivalent et connaîtrait la marque ?

tu a a mon avis le blocvol ou équivalent.
des que tu ouvre une portière il ce met en route. guette ici
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hello Mister Nico, je rentre tout juste d'un joyeux week-end dans le bordelais ... je me branche pour lire les news : alors félicitations pour ta réactivité ! profite à fond
je te rejoins quand tu abordes le sujet du régulateur ; je ne me verrai pas faire un long périple le pied bloqué à 130 km/h (genre crampe et compagnie)
sinon j'ai bossé pour des Allemands pendant un long moment et arpanté leurs autoroutes de multiples fois = ouais ils roulent vite (très vite même) mais sur des longues voies qui ne brutalisent pas l'auto.
et puis je vois mal "Hans" aller le week-end sur circuit. un avocat ça fait plutôt du golf ... mais ce n'est qu'un gros préjugé !

NB : très belle CP à Pessac (33) et des belles plein la boutique ... j'ai fait du lèche vitre (ou du lèche pneus ) avec délectation. y'avait surtout moins de monde qu'au mondial de l'auto à paris

Salut,

Super nicogri ;)  depuis le temps, belle opération !!

Je vois que les dernières discutions sur ta réflexion entre moteur hs et fort kilométrage t'ont permis de dénicher une jolie grenouille.

Allez, un quitus fiscal, photocopies numériques des papiers et un petit cour d'ANTS,  fin octobre tu devrais avoir tes plaques FR   

On devrait se croiser un de ces 4 ;)

Par contre l option indispensable sur une 997 PDK est le pack chrono sport plus,pense a le faire installer,tu n auras pas la petite pendule sur le tableau de bord mais toutes les fonctions...pour le régulateur de vitesse je ne l ais pas sur la mienne et ce n est pas indispensable...

Le chrono j'ai entendu que ça change vraiment le caractère de la voiture... Je pense que je le ferais quand madame aura oublié le prix de la voiture et autres frais ^^ car c'est quand même 1200€ ^^

nicogri a écrit:Le chrono j'ai entendu que ça change vraiment le caractère de la voiture... Je pense que je le ferais quand madame aura oublié le prix de la voiture et autres frais ^^ car c'est quand même 1200€ ^^

Oui je confirme que ça change tout,au point que je suis toujours en mode sport que ce soit en drive ou en manuel...et en mode sport plus en plus du launch control ça permet de retarder un peu plus le PSM et de rendre la voiture plus joueuse tout en restant en sécurité...

Bon sinon tu compte nous mettre quelques photos de plus ?

benfuit a écrit:Je ne suis pas d'accord avec [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le régulateur de vitesse.
C'est une fonction qui est très utile, surtout de nos jours.
Le moindre parcours peut se transformer en moment de stress permanent. Je ne parle même pas des voyages + longs.

+ 1 avec Ben !!!

Vraiment très difficile de maintenir une vitesse limite stable sans cet artifice INDISPENSABLE.....

Bien d'accord; j'en ai même adapté un sur la DB7 qui n'en a jamais eu, bien plus confortable sur longue distance et indispensable sur nos routes mal fréquentées.

nicogri, FELICITATIONS !!
Une 997 Ph 2 si je voulais changé ma 996 c'est certainement vers celle-là que je me tournerais.
C'est amusant de voir que chacun d'entre nous pense avoir fait une bêtise à l'achat de leur première 911 et que chacun d'entre nous redevient un gosse à chaque descente dans le siège sport ou non de cette même 911.

C'est curieux ce sentiment non ? 
Serait-ce donc définitivement une folie d'acheter ce monstre ?

Alors soyons fous !

Flat Drôme a écrit:N'oubliez  pas que notre ami  Laurent911  réside sur Nice . . .
Et Nice est à l'image des périph ' Parisien  à 17 h , donc pas vraiment surprenant 
sa position sur le régulateur ! 
Préférant de loin , les fonctions " chrono " et " launch control " entre 2  giratoires totalement asphyxiés  !
Laurent doit être imbattable sur les départs arrêtés !    

Merci de ne pas comparer Nice avec Paris qui n as rien a voir a tous points de vues...et chez nous ça roule très bien,un peu moins aux heures de pointes...bien que je ne vais jamais en ville avec ma 911 ...il y a pleins de routes avec beaucoup de virages ou le régulateur ne sers a rien et si on veux s amuser il y a même la mythique route du turini...et le launch control je ne sais même pas comment ça marche et je m en fou un peu contrairement au mode sport...