Bande de roulement désolidarisée !!

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Bonjour,
hier de retour du taf, en roulant tranquille (125km/h) dépassement d'un autre véhicule, j'entend un bruit suspect genre gravillons mais rien sur l'autoroute ( nouveau tronçon comme un billard) après 2 secondes l'arrière se met à louvoyer. tout de suite l'idée du pneu à plat, je lache l'accelerateur, léger freinage, ouille grosse erreur je pars de gauche à droite, je relache et laisse mourrir la 911 sur la BAU. ouf chaud, très chaud !

pneu arrière gauche en 3 morceaux ( la bande de roulement et les 2 talons) !!!! jamais vu ça sauf en grand prix de f1 ou sur un pneu rechappé.

Pareil

c Est quoi les pneus, leur kilometrage et leur age

oui je precise que mes 4 pneus sont neufs moins de 1000 km montés le 23 novembre 2017 !
Michelin alpin pa 4 mo xl pilot tl 225 /40 18 à l'avant et 265/35 18 à l'arrière.

je vais chez mon 'pneumatologue' à 13 h, ils renvoient le pneu vers Michelin car je soupçonne un défaut, pas possible autrement !!!

belle frayeur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]tout tout neuf !!

Ca fait un beau diabolo !
N'empêche que ça aurait pu finir très mal !!!

P.... bip bip bip, tu as eu un beau coup de volant. Bravo mais quelle frayeur.

oui ça aurait pu être pire 5 min avant j'étais sur une route secondaire en pleine acceleration bonjour les degats!!

je pars chez mon pneumatologue je vous tiens au courant du suivi client !!

Pinaise, tu reviens de loin l'ami !!
Incroyable cette histoire. L'était pas sous gonflé ton pneu ?
Bizarre que les flancs se soient découpés comme ça ???

Crevaison à 125km/h et vu le profil bas du pneu , sa gomme ( Alpin) et le poids sur le train AR, les bords de la jante découpent la bande de roulement en moins de deux !!! Déjà vu.

Bon voilà, retour de chez le specialiste, une fuite, bêtement une fuite !!
Il m'a dit tout de suite une crevaison, et en regardant de l'extérieur sur la bande on ve voit rien vu la gomme tendre et épaisse, à l'intérieur il y a un impact qui une fois ouvert fait une pièce de 50 cents !! imparable il m'a dit que je n'aurais pas pu me rendre compte le pneu c'est affaissé et explosé en 2 secondes !!

On est pas grand chose finalement.

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oui gilbert83, je pense que ton diagnostique est le bon, la faute à pas de chance.
mais bon la 911 n' a rien à part les garniture de passage de roué en plastique qui ont brulés

Bonjour,ca crain cette histoire, et en plus sur du Michelin.
Moi j ai eu sur un pneu recent un debut de déchirement sur les flans qui aurait pu avoir des conséquences grave.
Pneu av.
J ai fait jouer la garantie, pneu monté 3 mois auparavant.
Ils pensais que j avais roule sous gonflé et apres démontage rien a l intérieur.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

mais bon la 911 n' a rien à part les garniture de passage de roué en plastique qui ont brulés

je reprend en français :-)  :

mais bon la 911 n'a rien à part les garnitures du passage de roue en plastique qui ont brûlés.

C'est moindre mal, tu as dû te faire une sacré frayeur et la jante n'a pas l'air d'avoir souffert ??

O la vache...

Purée le bol ... 

BrunoVéro a écrit:Bon voilà, retour de chez le specialiste, une fuite, bêtement une fuite !!
Il m'a dit tout de suite une crevaison, et en regardant de l'extérieur sur la bande on ve voit rien vu la gomme tendre et épaisse, à l'intérieur il y a un impact qui une fois ouvert fait une pièce de 50 cents !! imparable il m'a dit que je n'aurais pas pu me rendre compte le pneu c'est affaissé et explosé en 2 secondes !!

Tu as répondu avant que je le fasse... Il m'est arrivé la même chose que toi sur mon ex, pneu AR D, mais sans séparation de la bande de roulement, seulement une crevaison.... En arrivant sur un embouteillage, un autre gars passant en Porche lui aussi me signala mon pneu AR D bien dégonflé. Je me suis arrêté immédiatement pour mettre un coup de compresseur électrique, et c'était OK, mas de coute durée.
Une fois la voiture déposée pour faire poser une mèche, le technicien me fit part que mon pneu était HS, la gomme se délitait à l'intérieur, sur le flanc, et j'avais plein de poudre de gomme dans la chambre d'air... Il avait 1 semaine, un PS2  

Pas de frayeur comme toi, mais rachat d'un nouveau....

Oui baucoup de chance en effet, 5 min avant à fond de troisième je n'ose même pas imaginer.
J'aurai un nouveau pneu cette aprem.
La jante n'a rien, sauf un petit coup sur le côté mais rien sur la tranche, je me demande si ce n'est pas un objet qui est venu taper sur la jante et le pneu, en tout cas je n'ai rien vu ni entendu !

La chance ça se provoque, alors chapeau d'avoir évité le pire !!! 

Ce qui est râlant dans ce genre d'histoire, c'est l'absence de monitoring des pressions des pneus. Sur un bon nombre de voiture, c'est maintenant en place mais loin d'être sur toutes   
Au lieu de nous rabâcher que la vitesse est la cause des accidents, ces messieurs du gouvernement feraient mieux d'imposer aux constructeurs ce type de contrôles en temps réel.

Il existe des kits pour les "anciennes". Perso j'ai oublié d'en faire mettre sur la mienne lors de la monte de mes roulettes "hiver", cela sera corrigé au  changement de pneumatiques au printemps !

Gillou91 a écrit:Ce qui est râlant dans ce genre d'histoire, c'est l'absence de monitoring des pressions des pneus. Sur un bon nombre de voiture, c'est maintenant en place mais loin d'être sur toutes   
Au lieu de nous rabâcher que la vitesse est la cause des accidents, ces messieurs du gouvernement feraient mieux d'imposer aux constructeurs ce type  contrôles en temps réel.

Il existe des kits pour les "anciennes". Perso j'ai oublié d'en faire mettre sur la mienne lors de la monte de mes roulettes "hiver", cela sera corrigé au  changement de pneumatiques au printemps !

Sur une crevaison lente, ça peut aider mais sur un gros "pet" à 125 sur autoroute, l'indicateur de pression ne servira à rien...trop rapide. Mais c'est vrai que ces indicateurs sont bien utiles pour vérifier avant de partir rouler que les pneus sont tous à la bonne pression.

Gillou91 a écrit:Ce qui est râlant dans ce genre d'histoire, c'est l'absence de monitoring des pressions des pneus. Sur un bon nombre de voiture, c'est maintenant en place mais loin d'être sur toutes   
Au lieu de nous rabâcher que la vitesse est la cause des accidents, ces messieurs du gouvernement feraient mieux d'imposer aux constructeurs ce type de contrôles en temps réel.

Il existe des kits pour les "anciennes". Perso j'ai oublié d'en faire mettre sur la mienne lors de la monte de mes roulettes "hiver", cela sera corrigé au  changement de pneumatiques au printemps !

Gillou je suis d'accord avec toi mais aussi pas d'accord

Et comme toujours je vais expliquer :

OUI c'est pratique, je l'ai sur le véhicule de société (car c'est devenu obligatoire sur les modernes) ainsi que sur le Picasso et c'est efficace mais surtout pour les crevaisons lentes ou sur les petites pertes de pression qui intervienne au fil du temps... si tu n'es pas au compresseur à checker ta pression tous les 4 matins c'est bien pour t'avertir.

Par contre dans la conception, le système n'est d'aucune aide pour une crevaison rapide comme dans le cas de BrunoVéro car dans ce cas ou la crevaison génère une dislocation du pneu dans les 30 secondes je ne suis pas sur que le capteur est le temps de t'avertir (il y a des intervalles de com) et toi de réagir, malheureusement sur ces cas extrême je pense que ca n'aide pas.

ettttttt surtout, ces capteurs c'est une énorme baise atomique !!!!!!!!

Maintenant ils sont obligatoire (safety first)

Donc, au moins sur Citroen (puisque j'ai étudié la question allant jusqu'a dépouiller un capteur) mais je suis sur que c'est pareil pour beaucoup de marques, ces capteurs TPMS (Tyre pressure measurment system) sont des petits boitiers visés sur la valve, ils sont alimentés par une pile boulon large assez commune type CR2032 que l'on trouve dans tous les PC et autres télécommandes plates...

Sauf que les constructeurs et équipementiers ne sont pas con (et non), au lieu de créer une petite trappe rotative (qu'on ouvre avec une pièce de monnaie) avec un petit joint pour changer la pile, ils ont moulé la pile dans de la bakélite.

Donc la pile a une durée de vie de 5/6/7 ans (en fonction de l'utilisation), arrivée a cette échéance tu va perdre à tour de role la liaison avec les capteurs résultant d'un message au tableau de bord (pression pneumatique non surveillée)

Tu va chez ton garagiste qui va te dire en toute logique de changer les 4 capteurs (forcement les 4 piles ont le même age)

160€ le capteur x4 + 4 x démontages remontages de pneus (25€) + 1 telecodage des nouveaux numéros de series des capteurs dans le recepteur de la voiture (70€) -> 810€ !!! pour 50g de plastique. (je ne sais pas combien c'est chez Porsche mais on peut surement fait x1.5)

Si tu demande à faire l'impasse sur la fonction et désactiver le calculateur -> on ne peut pas c'est une fonction de sécurité blah blah blah conformité blah blah

Donc c'est une superbe mane pour les constructeurs garagistes et un petit gain de sécurité pour les usagers.

Si une loi avait obligé de concevoir avec des piles changeables ça serait pas la même tu pourrais même demander moyennant 5€ la roue à ton garagiste de le faire en préventif lors d'un changement de pneu vers les 5 ans... mais non...

Illustration de mon propos

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De ma vie de "crevaisons", elles ont toutes (SAUF UNE) été lente par clou ou vis dans le pneu... Et là, tu perds doucement la pression. 
La seule fois ou j'ai fait un truc "à la concorde (l'avion), cela a été en passant dans une très grosse déformation de la chaussée, genre grand nid de poule par affaissement, avec notre Twingo III, 3 personnes dedans + 1 bagage. (Sur la A86, en RP, au niveau de Rungis, dans le sens Créteil-Versailles, voie de gauche.... La déformation est toujours présente, cela remonte à près de 8 mois...)   

Résultats:

• 2 pneu déformés immédiatement (hernie) sans crevaison. Pneus HS
  
• 1 pneu AR, fendu par pinçage du flanc, ~ 6 mm, et là, crevaison immédiatement détectée, donc ralentissement immédiat et dans les secondes suivante allumage du capteur en question. Arrêt très rapide pour checker les dégâts. Pas de roue de secours sur Twingo, seul un kit inefficace dans ce cas là... Nous regonflions la roue au compresseur électrique tous les 500 m, jusqu'à chez nous !!! Pneu HS
  

Pour moi, même si ces capteur ont une durée de vie limitée dans le temps, à combien de temps estimes-tu la durée de vie des air-bags ??? Ces organes de sécu coûtent chers MAIS peuvent sauver des vie !!! Enfin, c'est mon avis !

Mes capteurs que je montrai auront une durée de vie limité dans le temps mais.... A combien estimes-tu la tienne ??? (ta vie et celle de tes passagers), en cas d'éclatement/déchapage en trajet sinueux ou sur mauvaise adhérence.....

On dira toujours que la sécurité n'a pas de prix... C'est le cas pour les airbags, tu les a avec ta voiture et tant que tu ne les utilise pas ça ne te coûte rien (donc ils peuvent être neuf à 20 ans) et si ils se déclenchent c'est qu'il y a eu choc donc pas de regrets.

Ce que je regrette avec les capteurs tpms c'est le raquette programmé et systematisé qui aurait pu être évité pour quelques centimes si des gens ne jouaient pas encore impunément avec de l'obsolescence programmée

Putain 20 de meca....jamais vu ça...😨

Et bien, quelle aventure ! Joli rattrapage...

Dans le genre moins dramatique, sur ma 996 je ne me suis pas rendu compte d'une crevaison lente, à cause des tailles basses, mais aussi par manque de vigilance. En reprenant la voiture dans le garage, je la sors et (comme elle est trop basse de base et encore un peu plus basse à cause du pneu dégonflé) j'ai explosé toutes les protections plastiques sur le sabot du portail

Depuis, je vérifie bcp plus régulièrement la pression de mes pneus !!! :'D

c'est clair que ça joue à peu quand on est aussi bas que nous !!

Je fais appel à votre experience et à la solidarité du forum.
Suite à mon infortune vous savez que j'ai également broyé le pneu de ma roue de secours galette.

j'ai donc fait le nécessaire au près du specialiste pour commander un pneu galette, impossible de trouver, la reference n'existe pas ou plus !
Avez-vous une idée de l'endroit ou je peux trouver ce type de pneu ?
je n'ai malheureusement pas de photo, j'en mettrai une dès demain, le pneu est un Continental.

Hello

As-tu pensé à écrire au fabricant ?

Un petit courrier du genre, je comprends pas, je pensais qu'acheter une grande marque comme vous c'était gage de qualité, et mon pneu pas usé part en sucette plus vite que les rechapés de mon berlingot.

On ne sait jamais, ils peuvent peut être faire un geste, surtout si ton pneu n'est pas trop usé.

A+

Pour la roue de secours, tu en trouves parfois sur coincoin

A+

Jumbo, attention je tiens à préciser que mon MICHELIN a subi une crevaison rapide (trou d'1cm) le fabricant n'est donc pas en cause comme je l'imaginais au depart.
pour la roue de secours je pense que ça va être galère de retrouver le même exemplaire !

Bonsoir,

Quelques exemples de roues d'occasion sur un site que tu dois connaitre :

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Flat drôme, en Belgique vu l'état des routes et autoroutes rouler avec une 911 est du vandalisme de la part de son conducteur vu le nombre de nid d'autruches !!

rgb4 merci super je vais les contacter ce soir !!