996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto

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Message par Sylkill le Mer 29 Nov 2017 - 10:33

Rappel du premier message :

J'ouvre un nouveau post ici, nettement plus approprié que dans les présentations vu que je suis maintenant un heureux propriétaire. Ca sera plus facile de le faire vivre au fur et à mesure avec photos, suivi d'entretien etc....

996 Carrera 3.4L Artikssilber - 1998

176.000km au compteur à ce jour
C'est une seconde main : première vie en italie jusqu'en 2012, puis retour en allemagne jusqu'en 2017, puis france maintenant avec moi. J'ai tous les carnets, toutes les factures, certaines assez salées qu'il faut que je décode pour comprendre ce qui a été fait sur la mécanique. La voiture marche très très bien, testée sur les 1000km de trajet retour avec grande satisfaction.

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Message par Sylkill le Mer 31 Juil 2019 - 10:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ouiche. Y en a même un qui m'a expliqué pendant ma formation que la 996... ben c'est pas une vraie 911. Il faut dire qu'il roule en 306 1.9d. Il doit s'y connaître...

Laisse-le dans ses certitudes Very Happy

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Message par Sylkill le Jeu 1 Aoû 2019 - 13:27

Une photo prise par un collègue, reçue ce matin  Smile
Ce sont les cigognes qui mangent les grenouilles, pas les gouelles !

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Message par Sylkill le Mer 18 Sep 2019 - 9:58

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Message par Sylkill le Mer 18 Sep 2019 - 12:40

Le reste de la session, pour une fois que je n'ai pas eu la flemme de sortir le sac à matos photo

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Message par unenmaths le Mer 18 Sep 2019 - 14:48

J'aime !

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Message par mataïva66 le Mer 18 Sep 2019 - 15:43

C'est vrai que la 996 est une très belle auto avec des lignes bien fluides,
Et avec le petit plus du photographe , ça la rend encore plus belle...!!  clin

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http://996 / 3.6 / 2003 / gris kerguelen

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Message par Max93 le Mer 18 Sep 2019 - 15:56

tres belle photo.
cette 996 le mérite bien bgb

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Message par Sylkill le Mer 18 Sep 2019 - 16:18

Merci sunny

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Message par piwi le Mer 18 Sep 2019 - 18:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En un mot comme en cent:  S U P E R B E gggg
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Message par Macmarcus le Mer 18 Sep 2019 - 18:58

super photo. bravo ! jocolor
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https://www.porsche-996-997.com/register?step=2&agreement=1&

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Message par fredalfa le Mer 18 Sep 2019 - 19:03

Très belle, normal c'est une 911 gggg bgb bgb
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Message par BEGNAT996 le Mer 18 Sep 2019 - 20:07

bELLE gggg
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Message par roda16 le Jeu 19 Sep 2019 - 5:59

Jolie "Grenouille" dans dans un beau décor  ! jocolor bgb
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Message par jeantib911 le Jeu 19 Sep 2019 - 6:07

j ai eu la même a part les feux blanc , j ai plein de souvenir et de plaisir avec elle que j ai garde 15 ans
magnifique photos
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Message par Sylkill le Jeu 19 Sep 2019 - 8:23

Merci à vous

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Jolie "Grenouille" dans dans un beau décor  ! jocolor bgb

Bien tourné lol!
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Message par roda16 le Jeu 19 Sep 2019 - 10:06

Pas vérifié avant de poster méaculpa ! clin
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Message par Sylkill le Jeu 19 Sep 2019 - 10:47

Même pas vu....
Non je faisais allusion aux photos dans le marais. C'est bien le biotope adapté pour une grenouille Surprised
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Message par unenmaths le Jeu 19 Sep 2019 - 11:00

C'est l'âge...ok je sors...😁
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Message par roda16 le Jeu 19 Sep 2019 - 11:38

GunsBalls 
clin
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Message par Sylkill le Lun 30 Sep 2019 - 10:05

Petite question aux pistards du forum
Depuis que j'ai fait ajuster la géométrie à l'avant avec le carrossage accentué, je trouve la voiture plus fine à conduire, mais aussi parfois assez casse-gueule quand on prend une bosse en courbe appuyée, avec un comportement du train avant plus brutal comme évoqué un peu plus haut dans le sujet.
Est-ce que dégonfler légèrement les pneus avant pourraient atténuer le phénomène, pour donner un peu de souplesse aux tailles basses ? Genre 2.2 bars au lieu de 2.5 ? Mon petit doigt me sussurre d'essayer pour voir ce qu'il se passe.
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Message par Calvinberu le Lun 30 Sep 2019 - 10:19

Pour moi c’est pas la solution.
Avec le carrossage plus important tu ressens plus les bosses, ton volant bouge beaucoup plus. Mais il faut la laisser vivre un peu. Faut pas chercher a toujours contrer.
En dégonflant, tu augmenteras la surface d’appuie. La rigidité des flancs ne changera pas.
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Message par Sylkill le Lun 30 Sep 2019 - 10:25

Ben là ça vit tellement que la reprise de grip à l'avant va presque me faire décrocher l'arrière tout en m'envoyant bouffer le point de corde. Un 'entre-deux' avec le réglage d'origine m'irait mieux en ce moment.
Bon, en même temps, je ne roule pas spécialement 5ème république non plus hein ? Faut être honnête sur le contexte Cool
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Message par unenmaths le Lun 30 Sep 2019 - 10:40

Plusieurs anciens du forum m'avaient conseillé de gonfler à 2.3 à l'avant et 2.7 à l'arrière...mais pour un carrossage normal...😁
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Message par Calvinberu le Lun 30 Sep 2019 - 10:57

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ben là ça vit tellement que la reprise de grip à l'avant va presque me faire décrocher l'arrière tout en m'envoyant bouffer le point de corde. Un 'entre-deux' avec le réglage d'origine m'irait mieux en ce moment.
Bon, en même temps, je ne roule pas spécialement 5ème république non plus hein ? Faut être honnête sur le contexte Cool

Imagine avec des bras de Gt3 et 17mm de cale en plus 😬

Perso je préfère avoir un train avant incisif donc ça me va. A part une reprise géo, je vois pas de solution pour toi...
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Message par piwi le Lun 30 Sep 2019 - 16:10

Sur circuit, il est plus que conseillé de dégonfler les 4 pneus de 0,4 bars.
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Message par Sylkill le Lun 30 Sep 2019 - 16:39

Je vais tenter déjà 0.2 bars pour voir comment ça évolue.
Sinon ça sera retouche de géométrie en même temps que la pose des durits aviations pour le freinage.
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Message par Gillou91 le Mar 1 Oct 2019 - 0:16

Sylvain, tu as quoi en taille de jantes et gommards ????

Une des causes possible vient aussi de la forme des gommards par rapport au profil de la route, sujet que j'ai déjà évoqué avec des PS4 plus "doux" que des PS2....
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Message par Theriver21 le Mer 9 Oct 2019 - 10:21

Bonjour,
Belle 3,4L chassis W !

Juste un petit détail , le signe Carrera est mal placé sur le capot arrière, il devrait être en haut et non en bas du capot sur un 3,4 L.
Ce sont les 3,6L qui ont le signe en bas.
tu sais si le capot à été repeint ?

autre question, quelle est la date de première immatriculation ?
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Message par Sylkill le Jeu 10 Oct 2019 - 13:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] PS2 sur mes roues été. J'ai refait un passage rapide récemment sur ma portion test, sans toucher aux pressions, et finalement ça passe. Ca ondule un peu plus sur les bosses qu'avant la géométrie agressive, mais en laissant la voiture vivre sa vie ça passe.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense que le logo a été déplacé lorsque le mini-spoiler a été installé, sinon on ne lit plus le Carrera.
Elle est de 1998, dans les premières.

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Message par Sylkill le Dim 13 Oct 2019 - 15:21

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Rallye la semaine prochaine, avec épreuve de régularité juste pour rire
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Message par Gillou91 le Dim 13 Oct 2019 - 15:39

jocolor Sylvain, cela doit être sympa à faire....

As-tu investi dans un système de chronométrage + étalonnage précis de ton compteur ???
Lors d'un reportage sur le tour de France présenté par Turbo qui alignait un coupé 504, ils avaient expliqué le gros travail d'étalonnage du compteur avec des chronos à aiguilles, les trip masters électroniques étant interdits dans cette épreuve....
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Message par Sylkill le Dim 13 Oct 2019 - 17:08

Rien du tout. 
Mon copilote ne sait pas lire alors les details....  Very Happy
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Message par Gillou91 le Dim 13 Oct 2019 - 17:13

A ouai, alors c'est vraiment pour le fun !!!  Very Happy clin
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Message par Sylkill le Dim 13 Oct 2019 - 17:20

Déjà gauche et droite sur le roadbook ça va être chaud .
Le reste on improvisera.
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