Perte mystère de LDR
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Perte mystère de LDR
J'ouvre un sujet similaire à nico1523, car mon problème est le LDR, mais la cause est certainement autre.
J'ai un soucis depuis 2 semaines : ma 996TT2 consomme du liquide de refroidissement sans qu'il soit possible de savoir d'où ça vient ?? J'ai rajouté une fois presque 2 litres, un fois 1 litre et aujourd'hui un demi litre, et jamais de tâche au sol.
Comme j'ai un lift, et bien j'ai regardé dessous, et autour du moteur, rien, tout est sec, et également tout le dessous, ainsi que les vers les radiateurs, rien, sec (je n'ai pas encore démonté le pare-choc).....c'est vraiment étonnant.
Pas de panache de fumée à l'échappement, car j'ai roulé une vingtaine de kilomètres avec un ami qui me suivait, et il n'a rien noté rien de spéciale. Arrêtée dans le garage, il n'y a jamais d'eau ou de gouttes d'eau au sol. Et à l'arrêt, le niveau dans le vase d'expansion ne bouge pas !!!
Bon, comme j'ai enlevé un plastique sous le châssis, j'ai découvert que j'ai une manchette de cardan qui est toute déchirée, c'est un autre problème .
Encore une chose, j'ai changé mon vase d'expansion en septembre 2016, et j'ai fait 15'000 km avant que mon obd me dise qu'il manque du liquide .....
Et aussi, j'ai remarqué que lorsque que je fais une montée assez sportive d'un col, la soupape de dépression est relevée !
Quelqu'un a une idée ?
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Clef à gauche, réservoir à l'avant et le moteur à l'arrière, what else ?
Si, une 997GT3 !
Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
J’ai le manuel d’atelier, les outils spécifiques, y a plus qu’a !
Des conseils si qqun l’a déjà fait sur une 996 turbo ?
Fab996tt- 4000 tr/mn
Re: Perte mystère de LDR
Je continue le remontage.....
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
J’espère aussi ne pas avoir de fuite, car je remonte tout le moteur, et il y en a des joints, o-ring et autres pâtes à joint, que je mets tout à neuf, je croise les doigts...
Maintenant il me reste le carter de pompe à eau, toutes les tubulures et collecteurs d’admission, les collecteurs d’echappement et les turbos, l’embrayage et la boite à vitesse, le cablage, etc et remettre le moteur en place, yes :
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: Perte mystère de LDR
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
De toute façon s'il te reste des vis, c'est que t'as oublié quelque chose !!!
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Perte mystère de LDR
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
Même avec des maillons épais comme des stylos et des manilles éprouvées à 10 fois supérieure à la pesée ...
Je te rajoute un bon point , pour ce bel avancement et pour ce bloc qui brille bien !
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
N’ayez peur, le moteur est posé à terre pour la nuit.
De plus, il me faut le soulever pour installer les collecteurs d’échappement.
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Perte mystère de LDR
Et bravo pour ton job!
BEGNAT996- VIP
- Age : 59
Re: Perte mystère de LDR
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
On cogite des heures pour ne pas faire de bétises et les doc sont assez flous parfois.
Fait bien attention au final et ne te fait pas gagner par l'impatience. Lors de la connection des durites essences : elles peuvent casser vu l'age. et les colliers pour les durites d'eau vaut mieux les serrer bien comme il faut c'est enervant après tout de travail de voire du liquide pisser sous la grenouille.
Bon courage pour le sprint final, le tour de cle n'est pas loin.
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jack04
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 56
Re: Perte mystère de LDR
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jack04
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 56
Re: Perte mystère de LDR
Finalement, la boîte est rentrée tout en douceur comme papa dans maman, et j’étais seul !
Maintenant, je suis prêt à remettre le moteur dans son emplacement initial !
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: Perte mystère de LDR
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Perte mystère de LDR
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
- démarrage du moteur sans les bougies, tout semble OK
- ensuite démarrage du moteur avec les bougies/bobines, mais sans la pompe à essence, tout semble OK
- je remets la pompe à essence en route, j'attends un moment que l'essence arrive dans le moteur, car tout est sec, j'attends, j'attends, et ensuite, je démarre et la bête refait ses premiers cris ! YESSSSSS !
Je laisse tourner un moment et tout semble en ordre, jusqu'au moment ou la grosse durite d'eau à droite sort et de grande gerbe d'eau de refroidissement jaillissent ! Aïe, je coupe le moteur !
Bon, visiblement elle ne tient pas bien, mais après de multiples tests, ça à l'air de tenir. Je remets le circuit de refroidissement sous vide pour refaire le niveau, car je pense quand même avoir perdu 3 à 4 litres d'eau.
Je refais tourner le moteur jusque chaud, le ventilateur à l'avant se met en route, et ça tient, je laisse encore tourner un moment pour faire le contrôle du niveau d'huile, et il faut que je rajoute 0.5 à 0.7 litre.
Quel soulagement d'entendre le moteur tourner que j'ai remonté en totalité moi-même !
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
fabricesc83- VIP
- Age : 60
Re: Perte mystère de LDR
Tu peux être fier de toi !!! Santé !!!
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
Tous tes efforts enfin récompensés
Yapukarouler maintenant
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: Perte mystère de LDR
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Perte mystère de LDR
Parce que j' en connais qui aurait vite fait de récupérer le truc !
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
Si j’ai bien tout compris, l’ensemble est désormais étanche et remonté.
Alors il n’y a plus qu’une chose a faire Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Re: Perte mystère de LDR
phil74- VIP 10 000
- Age : 61
Re: Perte mystère de LDR
Voilà, ma petite 996TT2 est fin prête pour un premier essai routier, mais plus le temps aujourd'hui.
J'ai quand même un peu d'appréhension, car malgré le fait que j'ai fait tourner le moteur au ralentit 3 fois 15 à 20 minutes, sans qu'il y ai quoique ce soit d'alarmant, ça me fait flipper !
De plus, lorsque j'ai que je l'ai fait chauffer, la durite a tenu, ça n'empêche pas que j'ai les boules !!!
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: Perte mystère de LDR
BEGNAT996- VIP
- Age : 59
Re: Perte mystère de LDR
Vite vas faire un tour (pas trop loin si soucis....)
Chriss.t- 3000 tr/mn
Re: Perte mystère de LDR
DID17- 2000 tr/m
- Age : 68
Re: Perte mystère de LDR
La durite d'eau a tenu, mais il fait froid, -3 dehors et entre 10 et 14 degré dans l'atelier, le moteur a tourné env. 30 minutes, donc à part les 2.8 km dehors, le moteur tournait à plus de 10 degré.
J'ai une question si quelqu'un a l'information, j'ai mis 8 litres d'huile, comme préconisé par le manuel, et j'ai toujours mon niveau bas, le dernier pixel, ou il clignote car en-dessous !
Mon moteur était sec de chez sec, car remonté à neuf, je me dis qu'il faut peut-être mettre plus, mais combien ?
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
Je n'ai jamais fait de vidange. (je préfère qu'elle passe une fois par an chez mon indépendant)
Mais j'avais en tête 9 litres, pour une C2 ou C4. Et il me semble qu'il y a une capacité supérieure pour les TT, non?!!
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Re: Perte mystère de LDR
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
Maintenant , vérifie le différentiel d'huile entre avec et sans cartouche et encore entre ton mini / maxi .
Je ne vais pas te dire d'y aller par 20 cl à la fois , et de vérifier ? Après ce que tu as fait !!!
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: Perte mystère de LDR
J'en suis à ma 3ème vidange (chaque hiver).
Avec 8,75L je suis à l'avant dernier trait au TDB (manque un trait pour maxi)
et pas tout à fait au maxi sur la jauge derrière dans le moteur, donc nickel !
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Perte mystère de LDR
Pour l'instant, j'ai mis 8.5 litres.
Je vais aussi encore mettre sous pression mon circuit de refroidissement, histoire d'avoir la certitude que ma durite tient bien !
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Fab996tt- 4000 tr/mn
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Re: Perte mystère de LDR
pur ta fuite, c'est quelle durite qui fuit exactement?
moi ca fuit aussi a l'avant droit (durite qui va au radia situé entre la roue et le p-choc).
Max93- VIP 2000
Re: Perte mystère de LDR
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Maintenant, je sais que les ressorts de retenu ne sont pas tous pareils, donc j'ai commandé celui qui va là, car pour l'instant, ça ne tient pas !
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Fab996tt- 4000 tr/mn
- Age : 54
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