Perte d'huile moteur!!

Eh oui j'ai encore un soucis avec ma titine chérie
j'ai remarqué que j'avais des taches d'huile propre sur mon parechoc arrière! Je l'ai donc mise sur le pont et constaté que deux boulons du carter de ma boite tiptronic étaient dévissés!! Je les ai resserrés et refait le niveau d'huile et c'est impecc maintenant ...
...
Mais en regardant de plus près j'ai vu que j'avais une grosse perte d'huile moteur au niveau du cache soupapes gauche juste au dessus de collecteur d'échappement! (il y a aussi des traces de pertes du coté droit!)

Je suis donc occupé a démonter la ligne d'échappement complète pour refaire un nouveau joint de cache soupapes!

Je voulais juste savoir si c'était un problème connu et sans gros soucis à l'horizon!??

Merci de vos avis ;)

PS: j'ai deux trois photos que je posterai à l'occasion

Jamais vu ni entendu

moi non plus, jamais entendu parler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
rien à voir avec le joint Spi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au rythme de tes démontages je pense que c'est toi qui va devenir notre spécialiste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si tu as besoin de doc (instructions demontage/montage ou PDR) fais moi signe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

effectivement cela ne rappelle pas des cas connus. Piusque tu l'à fait, vérifier le niveau ou rajouter de l'huile dans la boite automatique (tiptronic) est chose facile ou il faut démonter la moitié de la voiture?

pas entendu parler non plus, par contre j'ai du refaire l'étanchéité de certain tube de bougie, un jeu d'enfant et pas cher en pièces........

fab ;)

tu mets quoi comme huile dans ton moteur?

pas de l'huile lesieur j'espere , sino , ca risque de deconner

si tu veut de la bonne huile d'olive de Nice, fait moi signe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ha oui je veux bien de la bonne huile d olive de nice, avec grand plaisir

tu a l'air d'avoir tirer le gros lot avec ta 911.
Elle a beaucoup de soucis me semble-t-il. Un bonne revision me parait de bon alloi.
Si le moteur est comme cela, j'imagine que le reste de la mecanique doit etre pas super (suspension, tran roulant, ...)

+ 1 heureusement qu il est un peu MECANO sinonca chiffre tres tres vite !

pour ce qui est de la vidange et le niveau d'huile de la boite tiptronic c'est vraiment un jeu d'enfant aucun démontage... juste le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage

Voilà j'ai déposé ma ligne d'échappement et on y voit déjà plus clair c'est bien les joints caches soupapes je m'y attaque cette semaine je vais faire un petit reportage photo.

Un réparateur spécialsé porsche ma confirmé qu'il en avait déjà fait plusieurs... elles ne sont pas toutes touchées par ce problème :s!
pour l'huile moteur j'ai mis de la 10 w 40... maintenant si vous me conseillez une autre je changerai vu que je dois refaire vidange mdr

c'est vrai que j'ai tiré le gros lot mais le pire c'est qu'elle sort de la révision porsche un peu avant mon achat avec carnet complet suivi chez eux! ... peut etre qu'ils voulaient la faire revenir un peu plus tot dans leurs ateliers

en plus tu as un moral d'enfer ;)

voilà un tout jeune philosophe de 24ans bravo

dinatalerocco a écrit: peut etre qu'ils voulaient la faire revenir un peu plus tot dans leurs ateliers

c'est possible, mais je crois qu'avec toi ils sont mal tombés

en tous cas bravo pour ta persévérance! et bonne idée ton reportage!

Chapeau, effectivement nous ne sommes pas contre un reportage photos. Bon courage et au moins ce sera bien fait ;)

+1 moral +1 enthousiasme +1 perseverance

il faut arreter les "medicaments"

salut, j ai aussi eu une petite tache d'huile sous la voiture. Porsche pensait que c'était le joint spi mais après un séjour dans leurs ateliers, il s agissait d'un joint perché très haut dans la boite de vitesse entre celle ci et le moteur. Après 2 semaines, j ai pu la récupérer mais étant donné qu'elle est sous garantie, il n'y a pas de compte rendu sur la facture (j'en ai profité pour changer l'embrayage). Le mécano m'a qq meme fait un résumé de ce qu'ils ont fait et du temps et heureusement qu'il y avait la garantie. J'espère pour toi que cela sera moins compliqué. Bonne chance.

loloz, ta 996 c'etait une 3.4 (la presentation n'en fait pas mention) ? car sous garantie on commence a etre limite dans le temps (c'est pas 6 mois en france sur une occase)

Salut, non, c'est une 3.6 de fin 2001 . Je l'ai acheté cet été avec une garantie porsche approved jusqu'a mai 2010 et je l'ai encore augmentée jusqu'a mai 2011 et je t'avoue qu'après ces déboires, je suis assez tranquille d'être sous garantie....

actuellement tu est "perdant" en argent pur, la garantie coute 2000 euro et tu aurais payé 1800 à la place de 500 (cfr autre poste pour les tarifs).
mais par contre cela permet de rouler sans une petite arriere pensée de temps a autre lors d'un cliqueti ou claquement inhabituel mais inconsequent

NeronLeVelu a écrit:actuellement tu est "perdant" en argent pur, la garantie coute 2000 euro et tu aurais payé 1800 à la place de 500 (cfr autre poste pour les tarifs).
mais par contre cela permet de rouler sans une petite arriere pensée de temps a autre lors d'un cliqueti ou claquement inhabituel mais inconsequent

ça, c'est peut etre le plus important !

La première garantie a été payé par le vendeur, np, puis la seconde c'est de ma poche, elle coute presque 2500 e (en france, 1800 en Italie), la c'est vrai que je suis perdant. Pourquoi j'ai changé mon embrayage ? parce que je j'avais une petite fuite situé entre la boite et le moteur et d'apres le mécano, super mal et trés haut perché....elle est resté au garage 2 semaines. Ils en ont profité pour changer un tas de petit truc (pédale d'embrayage qui couine, un autre couinement vers l'embrayage à chaud, voyant pression d'huile, un truc dans le toit ouvrant + un autre truc...) et franchement, je suis bien content d'avoir une garantie et surtout d'en avoir payé une autre. Le prix de la tranquillité....

c'est bien le prix d'une certaine tranquilité que l'on achete, c'est d'ailleurs souvent l'un des points d'achat d'une Porsche.

je relatais juste le rapport financier pur (objectif) et non le cote subjectif (qui me fait parfois un peu per au ventre vu que je suis maintenant hors garantie avec l'un des premier M96/0)

La garantie Porsche Approuved m'a couté 1 100 Euros en allemagne. Cela laisse reveur surtout quand on sait que pour renouveller celle de mon ex 996 4S mon CP me demandait....2500 Euros!
A ce prix là, je n'avais pas donné suite !

il existe d'autre assurance de meme type mais pas porsche (pont boite moteur) et souvent moitié prix

Oui mais le probleme c'est que bien souvent et en dehors de la possibilité de rencontrer un "gros pépin " on fait appel a la garantie pour des problemes autres (dysfonctionements d'equipements etc..) .Sur ma precedente, j'ai eu 3 fois recourt a la garantie et a chaque fois pour des elements ne concernant pas le moteur pont boite.
L'interet du Porsche Approuved est d'essayer d'avoir une garantie (presque) identique a celle d'un vehicule neuf...

l'interet d'une assurance est de limiter les pertes, pas les supprimer

les gros cout sont mecanique le reste moindre (sauf si tout le reste evidement)