MOTEUR QUI RATATOUILLE APRES AVOIR MIS DU 95 AU LIEU DU 98

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Message par alexsai le Dim 29 Nov 2009 - 10:08

Bonjour,
J'ai une 996 cabde 2004. Je me suis trompé. J'ai mis du 95 au lieu du 98 et j'ai parcouru avec 200 kms. Après quoi le voyant check orange s'est allumé en me demandant d'aller au garage et le moteur s'est mis à ratatouiller . Avez-vous des idées ou une expérience sur ce type de situation ?
Merci de votre aide car je suis inquiet.
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Message par Invité le Dim 29 Nov 2009 - 10:15

Normalement l'électronique gère seule l'avance suite à la différence d'indice d'octane.
Etais tu presque à sec?J'opterai plutôt pour une saleté qui n'arrive pas à passer...
Ou alors tu as fait le plein avec un fond de cuve,ça arrive aussi,surtout en grande surface et là tu ramasses toutes les impuretés.
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Message par ollin01 le Dim 29 Nov 2009 - 10:20

je mets de temps en temps (1x/3) du 95 dans ma 996 3.4L de 98

jamais eu de pb
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Message par konst le Dim 29 Nov 2009 - 11:15

si c'etait des impurités (fond de cuve) j'aurait pensé que le problème se serait presenté plus rapidement et pas après 200 km. Du moins c'est mon experience avec d'autres voitures.
Mais il parait que le débimetre est un peu chatouilleux sur ces 996...
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Message par alexsai le Dim 29 Nov 2009 - 11:45

En fait, je suis allé chez un specialiste porsche qui m'annonce que certins injecteurs sont certainement elipsés et que le moteur ne tourne que sur 3 ou 4 cylindres. Je suis vraiment novice et je ne connais rien en mecanique. J'ai depuis refait le plein en 98 mais le voyant s'est rallumé et le moteur continue de mal fonctionner. J'ai l'impression qu'il manque effectivement des cylindre.
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Message par ollin01 le Dim 29 Nov 2009 - 11:55

alexsai, avant de continuer cette conversation fort interressante, merci d'aller te presenter en créant un post là --> http://www.996-997.forumpro.fr/presentations-f2/
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Message par deds le Dim 29 Nov 2009 - 11:57

Bonjour,
il m'est déjà arrivé de faire le plein avec du SP95 avec ma 9997, mais elle a tourné normalement..je n'ai rien remarqué de bizarre....
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Message par charles roland le Dim 29 Nov 2009 - 14:58

actuellement toutes les voitures depuis 2000 donc les 997 et 996 comprises peuvent rouler au 95 sans pbs
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Message par rsbreton le Lun 30 Nov 2009 - 16:14

j'en ai mis aussi en depannage...plus de 98 a la pompe et eu aucun soucis Evil or Very Mad

peut etre ton filtre a essence qui commence a se faire vieux et il y aurait une impureté de coincé , d'ou une alimentation en essence pas assez importante :roll:
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Message par cupif le Sam 5 Déc 2009 - 22:03

Pour etre honnette j'ai rouler pas mal de temps avec du 95; et je n'es pas eu de problémes.
C'est un model 99, sur 2000 kms.
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Message par alexsai le Dim 6 Déc 2009 - 7:38

Je vous remercie tous pour vos réponses. Je l"ai emmenée chez Porsche ce week-end et je vous donnerai le diagnostique des que je l'aurai.
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Message par MARCO_03 le Lun 7 Déc 2009 - 16:13

je ne tourne qu'au 95... et pas de soucis...
j'espère que ton problème n'est pas méchant.
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Message par BRUNO 996 le Lun 7 Déc 2009 - 22:59

ou alors c'est du 95-E10 (c'est comme ca qu'on dit ?) que tu as mis avec ses 10% d'Ethanol ?
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Message par ollin01 le Lun 7 Déc 2009 - 23:26

liste de PORSCHE prévues pour rouler avec le supercarburant sans plomb 95-E10 (SP95-E10)

tous les modèles en circulation à partir du 1er janvier 2000.

http://services.autoplus.fr/vehicules-e10.html

ou encore mieux :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990


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Message par NeronLeVelu le Mer 9 Déc 2009 - 18:08

@alexsai a écrit:En fait, je suis allé chez un specialiste porsche qui m'annonce que certins injecteurs sont certainement elipsés et que le moteur ne tourne que sur 3 ou 4 cylindres. Je suis vraiment novice et je ne connais rien en mecanique. J'ai depuis refait le plein en 98 mais le voyant s'est rallumé et le moteur continue de mal fonctionner. J'ai l'impression qu'il manque effectivement des cylindre.

il est specialiste en quoi ton bonhomme, car une 911 qui tourne sur 3 ou 4 cylindre ca fait la moitie du moteur qui ne tourne plus hors ce n'est pas un common rail.

la 95 tourne sans probleme sur la 996 depuis sa conception (auto gerer par l'ECU en jouant sur l'avance entre autre).

je suspect plus une sonde lambda ou ou truc du genre et donc la voiture se met en "securité".

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Message par alexsai le Mer 9 Déc 2009 - 18:33

Bonjour à tous, je viens d'avoir le diagno de chez Porsche et ce n'est qu'une coincidence!! En fait je doit changer les bobines d'allumage et il n'y a aucun rapport avec le type d'essence.
Encore une fois, mieux vaut s'adresser à Dieu qu'à ses saints.
Merci à tous.
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Message par BRUNO 996 le Mer 9 Déc 2009 - 19:12

Amen

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Message par NeronLeVelu le Mer 9 Déc 2009 - 22:08

plus de peur que de mal, tant mieux

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Message par mackie07 le Jeu 10 Déc 2009 - 1:14

@ollin01 a écrit:liste de PORSCHE prévues pour rouler avec le supercarburant sans plomb 95-E10 (SP95-E10)

tous les modèles en circulation à partir du 1er janvier 2000.

http://services.autoplus.fr/vehicules-e10.html

ou encore mieux :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990

Heu... Pas trop confiance dans ces deux sources d'information...

Le E10 n'est pas franchement recommandé par les constructeurs de sportives.
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Message par BRUNO 996 le Jeu 10 Déc 2009 - 7:25

De toute facon vu la difference de prix minime entre le e10 et le SP98 perso je n'hesite pas une seconde !
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Message par Tiennot le Mar 23 Fév 2010 - 9:45

Pour terminer le débat sur le SP95, il n'y a pas de SP98 disponible aux pompes en Corse et les porsches roulent sans problème. Je me suis inquiété du problème après avoir acheté mon auto il y a un an et le livret constructeur indique bien que le moteur gère l'un ou l'autre. Seule bémol : je n'ai probablement plus les 300 cv....
Attention toutefois, je ne sais pas ce qui se passe pour les modèles antérieurs au 1er janvier 2000...
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Message par NeronLeVelu le Mar 23 Fév 2010 - 10:35

ca marche aussi :-)

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Message par 996SL55 le Mar 23 Fév 2010 - 11:38

J'ai une 996 3.4 de 1999 qui a roulé pendant à peu près un an sur du 98 coupé à l'huile de maïs pendant que je vivais là-bas. Pas de problème, ni en ce qui concerne la mécanique, ni en ce qui concerne les performances. En revacnhe, si lma Mercedes n'a pas eu de problèmes à proprememt parler, la consommation a augmenté de presque 2l/100. Tu parles d'une réduction de la dépendance énergétique. elephant
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Message par NeronLeVelu le Mar 23 Fév 2010 - 15:28

@996SL55 a écrit:J'ai une 996 3.4 de 1999 qui a roulé pendant à peu près un an sur du 98 coupé à l'huile de maïs pendant que je vivais là-bas. Pas de problème, ni en ce qui concerne la mécanique, ni en ce qui concerne les performances.

impressionnant que les injecteurs aient suivi et les filtres pas encrassés. Sur un moteur diesel, cela se comptrend facilement mais essence ...

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Message par Milax Le Vagabond le Mar 23 Fév 2010 - 22:05

@BRUNO 996 a écrit:De toute facon vu la difference de prix minime entre le e10 et le SP98 perso je n'hesite pas une seconde !

+ 1, en plus bien qu'on puisse rouler en 95, Porsche dit bien dans sa doc de rouler au 98..

Alors ....
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Message par Milax Le Vagabond le Mar 23 Fév 2010 - 22:08

Hey, la tradition, tu dois te presenter, ils vont etre super en colere Exclamation
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