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Message par Bernardo Sam 16 Juil 2016 - 23:50

Salut !

C'est de saison... 

Depuis deux semaines, ma 996 C2 boîte manuelle ratatouille en 1ere et 2eme quand je suis en bas régime. Ca m'était arrivé il y a un moment et vous m'aviez conseillé de davantage accélérer malgré le boucan que je faisais et ça avait effectivement résolu le problème. 

Et là, je reviens à la case départ.

Voici ce que ça donne : je démarre, je recule, tout va bien, j'essaie de partir en marche avant et il faut beaucoup plus accélerer que d'habitude sinon elle hoquète voire cale (ça m'est arrivé quelques fois). Et rebelote dans les rond-points par exemple quand je suis en sous-régime. 

Même effet à froid et à chaud.

Si je pouvais éviter d'aller voir mon garagiste grâce à vos conseils, ça m'arrangerait.

Des hypothèses en vrac :
- j'ai trop roulé avec la PDK et je ne pense pas à rétrograder assez rapidement (mais c'est juste valable pour le problème avec la 2e et dans ce cas, très facile à résoudre)
- ça aurait un rapport avec le changement très récent de la pompe à eau + bobines + bougies
- il faudrait une vidange de la boîte (nb : embrayage changé très récemment)
- le soleil me tape sur le système et je ne sais plus conduire correctement


Des idées ? 

Merciiiiiii.
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Message par Durk Dim 17 Juil 2016 - 5:44

La derniere hypothese serait la meilleure. va boire un morito et reposes-toi!
Sinon, je penserais a un probleme de bobines. Peut-etre de mal branchee ou debranchee.
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Message par Domtom77 Dim 17 Juil 2016 - 6:06

Je ne pense pas que ton problème soit lié avec le fait que tu utilises souvent la PDK Very Happy
J'espère que quelqu'un du forum trouvera la solution à ton souci
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Message par Pingouin l'poissard Dim 17 Juil 2016 - 6:18

Wink  pas cool ...

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Message par tatayé Dim 17 Juil 2016 - 7:37

Quand tu roule, les accélérations sont franches sans trou ?
Met toi en 4eme par exemple a 2000t et accélère pour voir.

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Message par GoldenPie Dim 17 Juil 2016 - 8:57

Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
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Message par GoldenPie Dim 17 Juil 2016 - 8:58

Rooo zut ! C'est Sidonie ! Avais pas vu ! C'est pas drôle....
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Message par Invité Dim 17 Juil 2016 - 9:11

Bon en meme temps c est vrai que la ratatouille c est.de saison! Ok je sors...
Desole aucune.idee, la mecanique et moi ca fait deux...
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Message par GoldenPie Dim 17 Juil 2016 - 9:14

Non plus sérieusement, t as pas le voyant check engine qui s'allume ? Bobines/bougies ? Débitmetre ? Dis... c'est quand la dernière fois que ça a été changé tout ça ?
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Message par tatayé Dim 17 Juil 2016 - 9:16

En 4éme ou en 5éme a 2000t t'es pas a 130.

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Message par Crazy_Duf Dim 17 Juil 2016 - 9:17

Ton ralenti est stable?

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Message par mike91 Dim 17 Juil 2016 - 10:01

Hello,

Y'a un capteur HS sûrement...
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Message par Bernardo Dim 17 Juil 2016 - 10:06

@ Golden, ben dis donc, il n'y a pas que sur moi que le soleil a des effets dévastateurs !! Pour les bougies / bobines, le changement date d'un mois. 
Pas de voyant allumé.

@ Tatayé, je vais essayer comme tu dis et je te dirai ce que ça donne. Mais là, j'ai envie de répondre que si je suis bas dans les tours, ça ratatouillera pour accélérer. Peut-être pas à 2000 tout de même. Je vais essayer.

@ Crazy, tu sais, quand tu me donnes cette question, c'est comme quand tu es chez le médecin et qu'il te pose uen question à laquelle tu es incapable de répondre. C'est quoi un ralenti stable ? Si c'est être au point mort moteur en marche, alors oui, tout est stable, RAS.
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Message par Bernardo Dim 17 Juil 2016 - 10:13

@ Mike, un capteur de quoi ?

Et un autre truc : avant, jamais je ne passais la 1ere sauf pour repartir après un stop ou quand j'étais arrêtée quoi. Là, je dois la passer quand je suis à très faible vitesse (embouteillage en léger mouvement qui avant passait très bien en 2e en jouant avec la pédale d'embrayage) 
... donc maintenant dans ce cas = 1ere sinon je cale.
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Message par Frog77 Dim 17 Juil 2016 - 10:36

Bizarre ton truc ....

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L'ouverture d'esprit N'EST PAS une fracture du crâne......
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Message par benfuit Dim 17 Juil 2016 - 11:02

Ca ne serait pas un coup de notre ami l'éthanol? Car on parle bien de la 996?
As-tu fais le plein dans une station différente que d'habitude?
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Message par Gillou91 Dim 17 Juil 2016 - 14:00

GoldenPie a écrit:Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
Avec nos voiture, on peut rouler en 6ème à 50/60, Les "atmos" ont suffisamment de couple pour encaisser !

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Message par Gillou91 Dim 17 Juil 2016 - 14:04

Sido, ton dernier plein, ne l'aurais-tu pas fais en grande surface ???? (avec un fond de cuve chargé d'humidité par exemple)

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Message par fabricesc83 Dim 17 Juil 2016 - 20:43

Le plein c'est une bonne piste pour commencer
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Message par GoldenPie Dim 17 Juil 2016 - 21:07

Gillou91 a écrit:
GoldenPie a écrit:Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
Avec nos voiture, on peut rouler en 6ème à 50/60, Les "atmos" ont suffisamment de couple pour encaisser !
Euhhhh.... c'était une blague !
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Message par Invité Dim 17 Juil 2016 - 22:23

De maniere generale, vous faites vos pleins en grande surface? Ou vous alternez type un,plein sur trois, les autres en station service type total?

Moi ca fait deux ans que.je.fais mes pleins en grande surface et j ai jamais eu ce probleme
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Message par Bernardo Dim 17 Juil 2016 - 22:41

Pas bête cette piste... effectivement, je le fais d'habitude en station avia et là, depuis les vacances (ahhhhh, les vacances, ahhhhh les vacances...) en station Leclerc.

Solution ? juste attendre la fin du réservoir (ça va assez vite quand même !) (je peux même accélérer la chose très facilement) et changer de station ?
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Message par Gillou91 Dim 17 Juil 2016 - 22:43

GoldenPie a écrit:
Gillou91 a écrit:
GoldenPie a écrit:Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
Avec nos voiture, on peut rouler en 6ème à 50/60, Les "atmos" ont suffisamment de couple pour encaisser !
Euhhhh.... c'était une blague !
GoldenPie, non non, testé en ville, rouler en 6ème à 1200 tr/mn, ça passe sans problème même si ça surprend  Very Happy
Et le pire, c'est que le moteur reprend très bien sans être obligé de rentrer les rapports..... C'est ce que l'on appelle "le couple" avec un bon moteur atmo !

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Message par Gillou91 Dim 17 Juil 2016 - 22:49

Sidonie a écrit:Pas bête cette piste... effectivement, je le fais d'habitude en station avia et là, depuis les vacances (ahhhhh, les vacances, ahhhhh les vacances...) en station Leclerc.

Solution ? juste attendre la fin du réservoir (ça va assez vite quand même !) (je peux même accélérer la chose très facilement) et changer de station ?
Sido, si c'est la bonne piste et que ta voiture fonctionne comme elle peut, le mieux est de tout consommer et de refaire un bon plein ensuite.
Tu peux accélérer le processus également en vidangeant....
C'est moins sympa à faire mais radical.
Je croise les doigts pour toi clin

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Message par Gillou91 Dim 17 Juil 2016 - 22:54

florent40 a écrit:De maniere generale, vous faites vos pleins en grande surface? Ou vous alternez type un,plein sur trois, les autres en station service type total?

Moi ca fait deux ans que.je.fais mes pleins en grande surface et j ai jamais eu ce probleme
Bah... Florent, c'est une question de malchance !
Moi, en temps normal, je vais chez "esso express", ils sont au même tarif que les hypers.
Il fut une époque où ce mal était connu surtout pour "les mazouts".....

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Message par GoldenPie Lun 18 Juil 2016 - 1:09

Gillou91 a écrit:
GoldenPie a écrit:
Gillou91 a écrit:
GoldenPie a écrit:Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
Avec nos voiture, on peut rouler en 6ème à 50/60, Les "atmos" ont suffisamment de couple pour encaisser !
Euhhhh.... c'était une blague !
GoldenPie, non non, testé en ville, rouler en 6ème à 1200 tr/mn, ça passe sans problème même si ça surprend  Very Happy
Et le pire, c'est que le moteur reprend très bien sans être obligé de rentrer les rapports..... C'est ce que l'on appelle "le couple" avec un bon moteur atmo !
Complètement d'accord... le truc c'est qu'un moteur lessivé n'a justement plus assez de couple pour repartir à une vitesse de rotation basse et peut nécessiter de faire des retrogradages.... aye... c'est tout le problème d'Internet ... c'est qu'on ne peut que faire du voodou sans avoir le véhicule sous la main.... et le voodou ça peut être inquiétant
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Message par benfuit Lun 18 Juil 2016 - 6:47

Je viens de penser à autre chose.
Utilises-tu la clim en ce moment? Alors que d'habitude non?
Parce que sur ma 207 du boulot, je sens largement la différence. Il faut appuyer plus franchement pour espérer obtenir quelque chose du moteur, au risque de caler.
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Message par gghenri4 Lun 18 Juil 2016 - 7:15

Prêtes là à ton mari pour voir s'il ressent le même phénomène.
Le mariage c'est aussi fait pour cela Very Happy Very Happy Very Happy

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LES PORSCHE DE GG :
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Message par Bernardo Lun 18 Juil 2016 - 11:12

Ah ah ah Benfuit, je roule décapotée en permanence, alors la clim... comment te dire ?

clin

(mais l'idée était bonne)




GG, mais il ne l'a jamais conduite, comment veux-tu qu'il puisse voir la différence ?!!

Moi je dis que le mariage ça n'est pas fait pour cela.

angel

Sinon, désolée les copains, je n'ai pas conduit aujourd'hui alors je reporte mes expériences à demain ou après-demain. Merci ! Je vous tiens au jus.
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Message par yenephilippier Lun 18 Juil 2016 - 22:33

Décidément Sidonie,  tu es toujours dans l'actualité du forum ! 
Je pense que la réponse a été écrite plus haut.
Soit un fils mal branchés aux bobines ou une bobine defaillante mais elles sont neuves. Soit une essence pas terrible ce qui veut dire que ton pb est arrivé juste après le plein. La grande surface n'a rien à voir là dedans. C'est pas de chance sauf si tu n'as pas respecté l'indice d'octane. Du 98 voir du 95 éventuellement mais pas de E10. A moins, à moins que tu es mis ta 96 en panne pour rouler avec la 97...😉
Reste un capteur, etc...commences par le plein
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Message par Invité Mar 19 Juil 2016 - 0:36

L'essence c'est une piste mais ce ne sera pas un problème d'octane, nos autos roulent aux US alors que depuis longtemps il n'y a que de l'essence en mélange avec de l'éthanol  Cool Cool Cool
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Message par Bernardo Mar 19 Juil 2016 - 3:52

yenephilippier a écrit:Décidément Sidonie,  tu es toujours dans l'actualité du forum ! 
Je pense que la réponse a été écrite plus haut.
Soit un fils mal branchés aux bobines ou une bobine defaillante mais elles sont neuves. Soit une essence pas terrible ce qui veut dire que ton pb est arrivé juste après le plein. La grande surface n'a rien à voir là dedans. C'est pas de chance sauf si tu n'as pas respecté l'indice d'octane. Du 98 voir du 95 éventuellement mais pas de E10. A moins, à moins que tu es mis ta 96 en panne pour rouler avec la 97...😉
Reste un capteur, etc...commences par le plein

Promis, je n'ai pas mis de gasoil... Tu te souviens le 10 avril ?
J'étais complètement paniquée de ne pas pouvoir insérer le pistolet... jaune. Je croyais la trappe à essence bloquée. Heureusement que ma fille m'a innocemment demandé "Tu es sûre qu'il faut mettre du gasoil ?".


(Et je m'en passerais un peu de toujours avoir des soucis avec cette voiture, même si ça reste léger et que je peux quand même rouler. Mon vieux touran ne m'a jamais fait faux-bond, lui)


Mais, de toute façon, en ce moment, il vaut mieux rouler en décapotable qu'en coupé en cuir noir... pas vrai ?
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Message par Bernardo Mar 19 Juil 2016 - 3:54

daimler45 a écrit:L'essence c'est une piste mais ce ne sera pas un problème d'octane, nos autos roulent aux US alors que depuis longtemps il n'y a que de l'essence en mélange avec de l'éthanol  Cool Cool Cool

Merci Daimler, c'est un peu ce que j'avais lu aussi. On verra à la fin du réservoir.
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Message par alexis_c17 Mar 19 Juil 2016 - 3:58

Le debimetre ne pourrait t'il pas causer ce genre de problème? Il suffit juste de le débrancher pour voir si c'est lui qui cause le problème c'est une panne facile à écarter.
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Message par Gillou91 Mar 19 Juil 2016 - 6:30

Oui Alexis, c'est également une piste à investiguer. Et comme tu le mentionnes, c'est facile à tester même si le connecteur est casse-pieds à débrancher.... (Les languettes de verrouillage)

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Message par Bernardo Mer 20 Juil 2016 - 6:33

... tadam tadam, je viens de prendre enfin la jolie pour aller me balader à M. Bricolage. Ben oui, pas eu le temps avant, nous étions en plein chantier de poulailler. Désolé GG, on ne verra plus des poules leur beau poitrail orangé et leur plumage noir devant la 997...
Mais nous avons bien travaillé, jugez un peu : 

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Et que du bois et du matériel de récupération (sauf les pointes et le grillage).

Bon, mais revenons à nos moutons poules affaires : avec un nouveau plein, elle roule bien. Ralenti stable Crazy, en 4e à 2000 tours (on est alors à 60 km/h) RAS, pas de trous dans les accélérations (ça, j'ai bien bien testé, en 3e pour éviter de trop dépasser les limites) (surtout que j'ai eu juste avant ça la surprise d'être rattrapée par des messieurs en bleu avec un joli radar dans la voiture) (m'est avis qu'ils n'ont pas respecté la limite pour me rattraper).

Bref : ça ne ratatouille plus sauf quand je suis à 500 tours en 2e clin , je crois que ça devait être l'essence car je n'ai plus aucun problème. 

Merci à tous, z'êtes symas !

Ca m'a donné la pêche de rouler avec, quatre jours sans c'est trop long !!!!
(et cette envie quand j'arrive à la maison de refaire un tour, de repartir sur la route... et pourtant je suis aussi ravie de rentrer à la maison... mais je dois me faire violence pour ne pas repartir). Pas vous ? 
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Message par benfuit Mer 20 Juil 2016 - 6:42

Qu'elle est la vitesse à 500trs/min en 2nde?


Si vous me cherchez,
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Message par Domtom77 Mer 20 Juil 2016 - 6:46

Ravi que ton problème soit résolu

Et félicitations pour le poulailler jocolor
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Message par Gillou91 Mer 20 Juil 2016 - 7:31

Hé Hé, qui avait raison..... C'est bibi !clin

Sido, super (sans jeu de mots....) que la solution à ton problème était bien simple et facile à solutionner !!!

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Message par Gillou91 Mer 20 Juil 2016 - 7:32

Et félicitation également à la bricoleuse clin

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Message par benfuit Mer 20 Juil 2016 - 9:53

Des fois, j'ai l'impression de parler dans le vide...
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Message par Bernardo Mer 20 Juil 2016 - 9:57

Oh, pauvre petit Benfuit... 

Ben, à 500 tours en 2e, tu es quasi arrêté. En fait tu te prépares à caler et ça tressaute. Ok, j'exagère un peu. Essaie, tu me diras.


N'empêche, c'est génial d'être en 4e à 2000 tours et tu accélères et ça part super bien. Du coup, j'ai essayé en 5e et 6e à 60 km/h et ça part aussi très bien si tu accélères.
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Message par Frog77 Mer 20 Juil 2016 - 10:10

Du coup tes poules, elles sont enfermées!!!! Smile

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Message par Bernardo Mer 20 Juil 2016 - 10:12

Eh oui, comme les tigres clin.

(Remarque, avant aussi elles éaient enfermées dans le jardin, c'était juste UN PEU plus grand comme enclos)
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Message par Frog77 Mer 20 Juil 2016 - 10:25

En semi liberté ....

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Message par benfuit Mer 20 Juil 2016 - 10:53

Sidonie a écrit:Oh, pauvre petit Benfuit... 

Ben, à 500 tours en 2e, tu es quasi arrêté. En fait tu te prépares à caler et ça tressaute. Ok, j'exagère un peu. Essaie, tu me diras.


N'empêche, c'est génial d'être en 4e à 2000 tours et tu accélères et ça part super bien. Du coup, j'ai essayé en 5e et 6e à 60 km/h et ça part aussi très bien si tu accélères.

Surprised Je disais ça pour le coup de l'essence.
Voix d'enfant:
"C'est qui qui en a parlé le premier? Et ben c'est moi euh !!" tongue
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Message par Gillou91 Mer 20 Juil 2016 - 10:56

Oh.... Ben qui nous fait un coup de déprime....clin

Ben, tu peux rouler en 6ème à ~1200 tr/mn.... Nous grenouilles "atmo" ont suffisament de couple pour le faire !!!

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Message par Bernardo Mer 20 Juil 2016 - 11:02

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Ben et merci !
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Message par Gillou91 Mer 20 Juil 2016 - 13:28

Surprised

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Message par Crazy_Duf Mer 20 Juil 2016 - 19:37

je reste sceptique...si t'as un plein de carburant de mauvaise qualité, les ratés de carburation tu les as tous le temps, du démarrage jusqu'à haut régime


Dernière édition par Crazy_Duf le Mer 20 Juil 2016 - 21:53, édité 1 fois
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