Ratatouille

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essais Ratatouille

Message par Bernardo le Dim 17 Juil 2016 - 11:20

Salut !

C'est de saison... 

Depuis deux semaines, ma 996 C2 boîte manuelle ratatouille en 1ere et 2eme quand je suis en bas régime. Ca m'était arrivé il y a un moment et vous m'aviez conseillé de davantage accélérer malgré le boucan que je faisais et ça avait effectivement résolu le problème. 

Et là, je reviens à la case départ.

Voici ce que ça donne : je démarre, je recule, tout va bien, j'essaie de partir en marche avant et il faut beaucoup plus accélerer que d'habitude sinon elle hoquète voire cale (ça m'est arrivé quelques fois). Et rebelote dans les rond-points par exemple quand je suis en sous-régime. 

Même effet à froid et à chaud.

Si je pouvais éviter d'aller voir mon garagiste grâce à vos conseils, ça m'arrangerait.

Des hypothèses en vrac :
- j'ai trop roulé avec la PDK et je ne pense pas à rétrograder assez rapidement (mais c'est juste valable pour le problème avec la 2e et dans ce cas, très facile à résoudre)
- ça aurait un rapport avec le changement très récent de la pompe à eau + bobines + bougies
- il faudrait une vidange de la boîte (nb : embrayage changé très récemment)
- le soleil me tape sur le système et je ne sais plus conduire correctement


Des idées ? 

Merciiiiiii.

Bernardo
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Message par Durk le Dim 17 Juil 2016 - 17:14

La derniere hypothese serait la meilleure. va boire un morito et reposes-toi!
Sinon, je penserais a un probleme de bobines. Peut-etre de mal branchee ou debranchee.
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Message par Domtom77 le Dim 17 Juil 2016 - 17:36

Je ne pense pas que ton problème soit lié avec le fait que tu utilises souvent la PDK Very Happy
J'espère que quelqu'un du forum trouvera la solution à ton souci
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Message par Pingouin l'poissard le Dim 17 Juil 2016 - 17:48

Wink  pas cool ...

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Message par tatayé le Dim 17 Juil 2016 - 19:07

Quand tu roule, les accélérations sont franches sans trou ?
Met toi en 4eme par exemple a 2000t et accélère pour voir.

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Message par GoldenPie le Dim 17 Juil 2016 - 20:27

Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
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Message par GoldenPie le Dim 17 Juil 2016 - 20:28

Rooo zut ! C'est Sidonie ! Avais pas vu ! C'est pas drôle....
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Message par florent40 le Dim 17 Juil 2016 - 20:41

Bon en meme temps c est vrai que la ratatouille c est.de saison! Ok je sors...
Desole aucune.idee, la mecanique et moi ca fait deux...
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essais Re: Ratatouille

Message par GoldenPie le Dim 17 Juil 2016 - 20:44

Non plus sérieusement, t as pas le voyant check engine qui s'allume ? Bobines/bougies ? Débitmetre ? Dis... c'est quand la dernière fois que ça a été changé tout ça ?
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Message par tatayé le Dim 17 Juil 2016 - 20:46

En 4éme ou en 5éme a 2000t t'es pas a 130.

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Message par Crazy_Duf le Dim 17 Juil 2016 - 20:47

Ton ralenti est stable?
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Message par mike91 le Dim 17 Juil 2016 - 21:31

Hello,

Y'a un capteur HS sûrement...

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Message par Bernardo le Dim 17 Juil 2016 - 21:36

@ Golden, ben dis donc, il n'y a pas que sur moi que le soleil a des effets dévastateurs !! Pour les bougies / bobines, le changement date d'un mois. 
Pas de voyant allumé.

@ Tatayé, je vais essayer comme tu dis et je te dirai ce que ça donne. Mais là, j'ai envie de répondre que si je suis bas dans les tours, ça ratatouillera pour accélérer. Peut-être pas à 2000 tout de même. Je vais essayer.

@ Crazy, tu sais, quand tu me donnes cette question, c'est comme quand tu es chez le médecin et qu'il te pose uen question à laquelle tu es incapable de répondre. C'est quoi un ralenti stable ? Si c'est être au point mort moteur en marche, alors oui, tout est stable, RAS.

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Message par Bernardo le Dim 17 Juil 2016 - 21:43

@ Mike, un capteur de quoi ?

Et un autre truc : avant, jamais je ne passais la 1ere sauf pour repartir après un stop ou quand j'étais arrêtée quoi. Là, je dois la passer quand je suis à très faible vitesse (embouteillage en léger mouvement qui avant passait très bien en 2e en jouant avec la pédale d'embrayage) 
... donc maintenant dans ce cas = 1ere sinon je cale.

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Message par Frog77 le Dim 17 Juil 2016 - 22:06

Bizarre ton truc ....

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Message par benfuit le Dim 17 Juil 2016 - 22:32

Ca ne serait pas un coup de notre ami l'éthanol? Car on parle bien de la 996?
As-tu fais le plein dans une station différente que d'habitude?
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Message par Gillou91 le Lun 18 Juil 2016 - 1:30

@GoldenPie a écrit:Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
Avec nos voiture, on peut rouler en 6ème à 50/60, Les "atmos" ont suffisamment de couple pour encaisser !
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Message par Gillou91 le Lun 18 Juil 2016 - 1:34

Sido, ton dernier plein, ne l'aurais-tu pas fais en grande surface ???? (avec un fond de cuve chargé d'humidité par exemple)
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Message par fabricesc83 le Lun 18 Juil 2016 - 8:13

Le plein c'est une bonne piste pour commencer
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Message par GoldenPie le Lun 18 Juil 2016 - 8:37

@Gillou91 a écrit:
@GoldenPie a écrit:Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
Avec nos voiture, on peut rouler en 6ème à 50/60, Les "atmos" ont suffisamment de couple pour encaisser !
Euhhhh.... c'était une blague !
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Message par florent40 le Lun 18 Juil 2016 - 9:53

De maniere generale, vous faites vos pleins en grande surface? Ou vous alternez type un,plein sur trois, les autres en station service type total?

Moi ca fait deux ans que.je.fais mes pleins en grande surface et j ai jamais eu ce probleme
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Message par Bernardo le Lun 18 Juil 2016 - 10:11

Pas bête cette piste... effectivement, je le fais d'habitude en station avia et là, depuis les vacances (ahhhhh, les vacances, ahhhhh les vacances...) en station Leclerc.

Solution ? juste attendre la fin du réservoir (ça va assez vite quand même !) (je peux même accélérer la chose très facilement) et changer de station ?

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Message par Gillou91 le Lun 18 Juil 2016 - 10:13

@GoldenPie a écrit:
@Gillou91 a écrit:
@GoldenPie a écrit:Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
Avec nos voiture, on peut rouler en 6ème à 50/60, Les "atmos" ont suffisamment de couple pour encaisser !
Euhhhh.... c'était une blague !
GoldenPie, non non, testé en ville, rouler en 6ème à 1200 tr/mn, ça passe sans problème même si ça surprend  Very Happy
Et le pire, c'est que le moteur reprend très bien sans être obligé de rentrer les rapports..... C'est ce que l'on appelle "le couple" avec un bon moteur atmo !
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Message par Gillou91 le Lun 18 Juil 2016 - 10:19

Sidonie a écrit:Pas bête cette piste... effectivement, je le fais d'habitude en station avia et là, depuis les vacances (ahhhhh, les vacances, ahhhhh les vacances...) en station Leclerc.

Solution ? juste attendre la fin du réservoir (ça va assez vite quand même !) (je peux même accélérer la chose très facilement) et changer de station ?
Sido, si c'est la bonne piste et que ta voiture fonctionne comme elle peut, le mieux est de tout consommer et de refaire un bon plein ensuite.
Tu peux accélérer le processus également en vidangeant....
C'est moins sympa à faire mais radical.
Je croise les doigts pour toi clin
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Message par Gillou91 le Lun 18 Juil 2016 - 10:24

@florent40 a écrit:De maniere generale, vous faites vos pleins en grande surface? Ou vous alternez type un,plein sur trois, les autres en station service type total?

Moi ca fait deux ans que.je.fais mes pleins en grande surface et j ai jamais eu ce probleme
Bah... Florent, c'est une question de malchance !
Moi, en temps normal, je vais chez "esso express", ils sont au même tarif que les hypers.
Il fut une époque où ce mal était connu surtout pour "les mazouts".....
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Message par GoldenPie le Lun 18 Juil 2016 - 12:39

@Gillou91 a écrit:
@GoldenPie a écrit:
@Gillou91 a écrit:
@GoldenPie a écrit:Tatayé, mais où tu veux qu'il passe la 4e pour tester !? En 3e t'es déjà à plus de 130 ! Very Happy
Avec nos voiture, on peut rouler en 6ème à 50/60, Les "atmos" ont suffisamment de couple pour encaisser !
Euhhhh.... c'était une blague !
GoldenPie, non non, testé en ville, rouler en 6ème à 1200 tr/mn, ça passe sans problème même si ça surprend  Very Happy
Et le pire, c'est que le moteur reprend très bien sans être obligé de rentrer les rapports..... C'est ce que l'on appelle "le couple" avec un bon moteur atmo !
Complètement d'accord... le truc c'est qu'un moteur lessivé n'a justement plus assez de couple pour repartir à une vitesse de rotation basse et peut nécessiter de faire des retrogradages.... aye... c'est tout le problème d'Internet ... c'est qu'on ne peut que faire du voodou sans avoir le véhicule sous la main.... et le voodou ça peut être inquiétant
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Message par benfuit le Lun 18 Juil 2016 - 18:17

Je viens de penser à autre chose.
Utilises-tu la clim en ce moment? Alors que d'habitude non?
Parce que sur ma 207 du boulot, je sens largement la différence. Il faut appuyer plus franchement pour espérer obtenir quelque chose du moteur, au risque de caler.
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Message par gghenri4 le Lun 18 Juil 2016 - 18:45

Prêtes là à ton mari pour voir s'il ressent le même phénomène.
Le mariage c'est aussi fait pour cela Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Bernardo le Lun 18 Juil 2016 - 22:42

Ah ah ah Benfuit, je roule décapotée en permanence, alors la clim... comment te dire ?

clin

(mais l'idée était bonne)




GG, mais il ne l'a jamais conduite, comment veux-tu qu'il puisse voir la différence ?!!

Moi je dis que le mariage ça n'est pas fait pour cela.

angel

Sinon, désolée les copains, je n'ai pas conduit aujourd'hui alors je reporte mes expériences à demain ou après-demain. Merci ! Je vous tiens au jus.

Bernardo
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Message par yenephilippier le Mar 19 Juil 2016 - 10:03

Décidément Sidonie,  tu es toujours dans l'actualité du forum ! 
Je pense que la réponse a été écrite plus haut.
Soit un fils mal branchés aux bobines ou une bobine defaillante mais elles sont neuves. Soit une essence pas terrible ce qui veut dire que ton pb est arrivé juste après le plein. La grande surface n'a rien à voir là dedans. C'est pas de chance sauf si tu n'as pas respecté l'indice d'octane. Du 98 voir du 95 éventuellement mais pas de E10. A moins, à moins que tu es mis ta 96 en panne pour rouler avec la 97...😉
Reste un capteur, etc...commences par le plein
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