Retour sur l'usure des embrayages ...

par **Flat Drôme** Mar 7 Fév 2017 - 20:52

Rappel du premier message :

Pour être passé par 3 remplacements d'embrayage , je suis pour le moins surpris du peu d'usure de la garniture du disque .
Le 1er sur une 996 4S à 80.000 Kms ( ce que je croyais être la moyenne d'usure sur ce type de voiture )
Les symptômes étaient une pédale à la dureté exécrable pour doser sa remontée .
Au démontage , le disque en place ne présentait pas plus d'usure prononcée que celui qui devait prendre sa place ( du sachs ) . Seul le mécanisme , ne présentait plus sa flexibilité pour rendre le dosage aisé .

Sur le 2 ème c'est différent , car la voiture ( un partner ) m'a été vendue ( sur facture ) avec embrayage + câblage de liaison neuf . A l'usage très vite le cable s'est grippé dans la gaine rendant son utilisation à mi-course . Le disque là aussi ne présentait pas plus d'usure que son prétendant à venir ( kit Lucas ) .

Sur le 3ème , une golf 5 achetée à 75.000 Kms ( donc à l'embrayage d'origine ) aujourd'hui totalisant
183.000 Kms . Les symptômes ... un léger broutage à la reprise des gaz en 2ème , et des clacs clacs aléatoire dû au VM depuis un an et demi .
Au démontage ( un kit Luk ) la surprise était de taille ... la butée était torchée , alors que l'usure du disque était moins prononcée que le disque neuf ! ( kit Sachs ) .
Au bout de 183.000 Kms les bras n'en sont tombés ! Seule la butée présentait une usure de portée et de roulement . Ce que l'on peut difficilement lui reprocher .
Moralité , ce que me disait un ami mécano : " ...les disques d'embrayage d'aujourd'hui ne s'usent plus " .
Je ne peux que le constater !

par abebi Mar 28 Fév 2017 - 21:27

l'usure des disques d'embrayage différente sur les voitures modernes s'explique par le changement de technologie utilisé qui n'est pas simple à voir. Sur les embrayages ancien, il y a un mécanisme simple avec un disque. Sur les récents il y a un mécanisme à rattrapage d'usure automatique+ un disque. Plus le disque s'use, plus le mécanisme rattrape l'usure. Faut pas oublier que dans le passé, les turbo D faisait une 20aine de mkg de couple. les diesel à injection directe font + une 30aine de mkg de nos jours.

par Geforce Mer 1 Mar 2017 - 10:26

GOLF 3 GT de 1997 . 255000kms - embrayage d'origine ... sans probleme ;)

par maxandfurious Mer 1 Mar 2017 - 15:01

ca depend bcp de l'utilisation.
sur un porsche ou auto sportivve plus tu fais de la ville moin vie ton embrayage

par sometsuke Dim 5 Mar 2017 - 8:37

Amusant,
La golf III TDI de ma femme achetée à 14 000 km en a aujourd'hui...380 000km et tout est d'origine ( à part les amortisseurs et les freins changés plusieurs fois). c'est du solide!