Capot moteur cabriolet

Golden Pie a changé ma vie. Ou presque. Il a posé un magnifique aileron sur sa Carrera 4, exactement celui dont je rêvais, sans même savoir qu'il existait.

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(tu ne m'en veux pas de te piquer ta photo, Golden ?)

Je voudrais donc vous demander si cet aileron aerokit carrera est compatible avec une 996 Carrera 2 cabriolet de 2000.  C'est surtout "cabriolet" qui me pose question, à cause du mécanisme de la capote.

En fait, la question se résume à "Le capot moteur est-il exactement le même sur un cabriolet que sur un coupé ?"

Si quelqu'un a déjà fait cette modification, ou une du même genre, ça m'intéresserait.


Pourvu que ce soit possible... 


Le fil de discussion est là :

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Apparemment c'est possible avec ce genre là
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perso j'aime pas suis la.. CRazy


mais si le capot moteur est le meme (??)


sido tu peux mettre tous les ailerons que se fixe sur le capot!

apres depenser 2000 euro et plus dans un aileron.. moi je suis pas pour..

mais les gouts et les couleurs ..!

et surtout avec les differents possibilitè economiques chaqun fait ce qui il veux ;)

Caycrazy on se connaît...je t ai en ami sur pc!!
Et samedi dernier j ai gagné deux courses parce que tu t es accroché avec iooma

Par contre j arrive pas a te suivre, tu règles ta caisse ?
Ou t es tout simplement meilleur...

florent40 a écrit:Caycrazy on se connaît...je t ai en ami sur pc!!
Et samedi dernier j ai gagné deux courses parce que tu t es accroché avec iooma

Par contre j arrive pas a te suivre, tu règles ta caisse ?
Ou t es tout simplement meilleur...

a quel joue?

Crazy_Duf a écrit:Apparemment c'est possible avec ce genre là
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Hello,

Perso, je trouve ça assez moche...
Mini becquet rajouté sur le becquet qui va se lever automatiquement...  

Project cars je joue sur pc avec un volant, l immersion est totale
J attends l occulus rift avec intérêt
Par contre pas mal de charters même en ligne...
...

Hello,

"On" est HORS SUJET là......

Pour revenir au sujet, ceux montrés sur tes liens @Crazy se montent sur l'aileron mobile.
Celui de Golden est fixe, de plus il est en partie haute.
Sido a donc légitimement peur que ça gêne le mécanisme de la capote.

@Sido : as-tu vu (et regardé) des vidéos sur la cinématique de cabriolet? Cela permettrai de voir si le cache se déporte vers l'arrière pour libérer la capote.
Je propose ça car je sais que tu as le hard-top installé et que tu ne peux donc pas essayer sur la tienne.

Le hors sujet c'est "je trouve ça moche" parce que la question est d'ordre technique pas esthétique
on s'en tape que certains trouve ça moche

Sido dit " la question se résume à "Le capot moteur est-il exactement le même sur un cabriolet que sur un coupé ?"  la réponse n'est pas: "je trouve ça moche"

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Vers 2.13 mn tu vois ce qui bouge 

daimler45 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vers 2.13 mn tu vois ce qui bouge 

C'est exactement la mienne, sauf qu'elle a capote et intérieur bleu nuit. 

D'après ce que vois, ça devrait être limite  vu que l'aileron aerokit n'est pas très haut mais un peu quand même, mais on ne peut pas non plus se décider sur de l'à peu près...

Bon, reste à chercher s'il a existé un jour des cabriolets avec cet aileron.

Crazy_Duf a écrit:Le hors sujet c'est "je trouve ça moche" parce que la question est d'ordre technique pas esthétique
on s'en tape que certains trouve ça moche

Sido dit " la question se résume à "Le capot moteur est-il exactement le même sur un cabriolet que sur un coupé ?"  la réponse n'est pas: "je trouve ça moche"

Pas gaves les hors-sujets, pas graves les "je trouve ça moche", parce que je suis la première à être hors sujet dès que l'occasion se présente et parce que je me moque généralement de savoir si les autres aiment ou pas ce que j'aime. Ca ne me dérange pas qu'on me le dise mais, effectivement, la question est ici purement technique.

C'est bien le même, non ?

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(ça fait simulation)

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La question du capot reste entière pour savoir s'il y a un aileron spécial cabriolet et un autre spécial coupé.

Et un doute tout à coup : la largeur du capot moteur de la Carrera 4 est supérieure à la largeur de celui de la 2, il me semble, non ? (= y a t-il des ailerons spéciaux carrera 2 et d'autres spéciaux carrera 4 ?)

Pour moi le capot moteur est le même entre une Carrera 2 et 4, c'est juste les ailes qui sont plus larges.
Par contre il faudrait mesurer la hauteur de l'aileron pour comparer avec la hauteur du cache capote quand il est levé
Moi à ta place je me rapprocherai d'une CP, ils doivent avoir le catalogue des options pour la 996

Et si tu passais avec ton plus beau sourire voir le CP à Nantes pour confirmer le fait de l'aileron possible sur ta voiture ? 

On ne voit pas l'ouverture, mais ça a bien l'air d'être le bon aileron.

On voit l'ouverture, mais pas sous le bon angle...

Les exemples sont nombreux

Ca sent l'image d'origine Porsche...

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Sidonie a écrit:C'est bien le même, non ?

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(ça fait simulation)

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La question du capot reste entière pour savoir s'il y a un aileron spécial cabriolet et un autre spécial coupé.

Et un doute tout à coup : la largeur du capot moteur de la Carrera 4 est supérieure à la largeur de celui de la 2, il me semble, non ? (= y a t-il des ailerons spéciaux carrera 2 et d'autres spéciaux carrera 4 ?)

Oui c'est bien le même aileron que celui qui est superbe,  qui est le mien, que veut me piquer Sidonie,  que...  Bon bref ! 😁 

Reste plus qu'à s'assurer et vérifier auprès de Porsche si pour les 996, s'il y a plusieurs références de l'aileron aerokit Carrera XAG (faut bien préciser "Carrera" pour éviter la confusion avec l'ancien kit qui lui a l'aileron gt3 et qui a partir de la phase 2 a été renommé aerokit cup)

Ensuite en occase le mieux est d'avoir tout le capot moteur avec l aileron en deux parties comme je l'ai montré sur ma photo tout complet avec le faisceau.

Sinon si pas possible s'assurer que tout ça est compris dedans:
-Faisceau principale à connecter à la prise principale et alimentant le ventilateur, l'éclairage, le feu Stop
-faisceau secondaire se connectant au faisceau principale et alimentant le stop
-Le module de stop complet (vis (2 pour visser le feu Stop à l aileron + 3 ou 5 autres... Je sais plus permettant de visser le support ampoules à la plaque transparente du support ampoules), support ampoules, plaque acrylique ou plastique transparent de feu stop) 
-Les deux grosses pattes de fixation en acier
-les 4 vis permettant de connecter les deux grosses pattes à la grille de refroidissement/aération moteur/aileron)
-deux plaques aciers + 4 vis permettant d adapter le capot pour fixer la nouvelle grille dépendante du nouvel aileron
-2 écrous + 2 vis permettant de définitivement fixer l aération +aileron au capot moteur !
-La nouvelle grille  aeration en fibre
-Le nouveau aileron en fibre
- Le joint de bas de capot moteur
-Les deux silents blocs capot moteur
-Le module d éclairage et la lampe
-La fixation de fermeture de la serrure électrique et les deux vis qui vont avec !
Tout ça est optionnel si tu veux ne pas le récupérer de l ancien
-Des serres câbles fins mais long pour rattacher le faisceau sur les attaches prévues 

Optionnellement :
-Un capot moteur (si tu veux pas démonter le tiens totalement) 
-cache en bakélite (moi je l ai pas remis sur le capot)
-Un ventilateur électrique (si tu veux laisser ton ancien capot moteur totalement d origine ! Pour faire des swaps en 5 minutes (envie, vente,.. Et renvendre l aileron complet séparément), et les 3 silentblocs, rondelles et vis qui vont avec.

Je crois que je n'ai rien oublier ! Le mieux étant de demander au vendeur ebay dont je t ai filé le lien s il n a pas encore un capot TOTALEMENT complet et déjà assemblé XAG avec le faisceau comme il m'a vendu (manquait seulement le ventilateur et les trucs en option ci dessus)

Je crois que tu habites à Nantes.  Ça fait un peu loin mais je t aurais bien proposé de passer pour qu on puisse analyser la situation et voir véritablement si ça va dessus, mais si Troyes fait un peu loin un garagiste porsche doit pouvoir te confirmer si cet aileron est le même ppur tous.

Je t aurai même proposé de t aider à le monter, il faut quelques dizaines de minutes (max une heure quand on a déjà l entraînement)  
On a mis 4 heures sur le miens car il a fallu réparer le faisceau électrique du stop de l aileron qui était arraché.. 

En tout cas ma porte est ouverte pour aider mes amis Porschistes ;) je connais pas grand chose mais ça ça y est C est assimilé 

Ouf! Désolé pour la longueur !

La vache ! Dur à écrire avec  un smartphone dans le train ! Toutes mes excuses !

A la vue du nombre de pièces...  On est bien loin de la version low cost qui casse a la moindre occasion et qui contient plein de plâtre de moulage ! C'est chaud ! Mdr !

on a la reponse Sido.
tu peux l'installer sans problem!

la il faut suelement le trouver a un bon prix ;)

Le voici quand je l ai reçu de chez... C'est là où on se rend compte que j aurai du prendre des photos du dessous. Et en plus Ils m'ont fait une facture...  Toujours utile pour l'assurance.... 
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benfuit a écrit:Ca sent l'image d'origine Porsche...

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Oui ! Je l'avais vue aussi mais pas choisie même si elle est splendide. Il me fallait voir de mes yeux une vraie de vraie, comme saint Thomas.
J'ai le même bas de caisse à droite !!

C eSt clair que c  est.... superbe, magnifique,  unique sur un cab ! Là je la trouve vraiment superbe la 996 en cab. Sinon avant je ne l aimais pas (on m a dit que j étais difficile, je sais... Mdr )

J ai compris pourquoi tu l aimes cet aileron !

GoldenPie a écrit:La vache ! Dur à écrire avec  un smartphone dans le train ! Toutes mes excuses !

Chapeau si tu as écrit ça sur un smartphone ! Je n'y arrive pas, ça saute tout le temps ! Je te remercie mille fois de toutes ces précisions que tu me donnes. Maintenant, il va falloir être aux aguets et hyper vigilant sur les pièces. 


Pour le reste, si tu me l'installes, tu vas changer ma vie une deuxième fois.



J'ai appelé le CP (pas besoin de beau sourire Daimler, ils répondent même au téléphone !) mais pas encore la réponse, à l'atelier, Anthony ne savait pas. Juste qu'il fallait changer le capot et, évidemment, j'ai fait celle qui maîtrisait hyper bien le sujet (genre "je vais le monter moi-même"). Je vais réessayer, évidemment, mais je crois que c'est positif, d'après ce que montre Benfuit. Youhou !!

No soussail ;) you are welcome. 


Si tu le trouves tout monté complet avec le capot et le faisceau mais dans une autre teinte, il faut tout démonter pour le repeindre ): mais ç est assez facile et l occasion de prendre des photos. Faut pas que le peintre oublie de l enveloppeR complètement après avoir peint chaque élément pour minimiser les rayures et les chocs pendant le transport.

Après en temps de montage ç est vraiment maxi une heure de main d oeuvre même en transférant des pièces de l ancien capot vers le nouveau ! Et quand je dis une heure de main d oeuvre je vois large ! 

Y aura peut être le joint de bas de capot à racheter car il se déchire au démontage (faut dire que je me suis pas embêter à tenter de le démonter doucement. .. mdr )

Donc si tu veux le faire monteR,  tu rajoutes une heure de main d oeuvre aux disons 400 euros de peinture (à te faire confirmer en montrant ma photo avec les trois pièces démontées sur la table)+ éventuellement le prix du joint...

Si tu décides de faire ça près de chez toi à Nantes et que tu n as pas un porschiste sous la main, je crois que tu devrais t en sortir comme ça.

Calme toi, faut encore le trouver hein 

Quelle impatiente cette Sido

GoldenPie a écrit:C eSt clair que c  est.... superbe, magnifique,  unique sur un cab ! Là je la trouve vraiment superbe la 996 en cab. Sinon avant je ne l aimais pas (on m a dit que j étais difficile, je sais... Mdr )

J ai compris pourquoi tu l aimes cet aileron !

Ben moi c'est l'arrière que je n'adore pas sans aileron, mais pour toutes les 996 sans aileron ouvert en fait, j'ai envie de casser la ligne trop fuyante. Même si je l'aime bien, ma voiture, elle peut être améliorée je trouve. Et si en plus tout est retirable après, elle reste dans son état d'origine, l'idéal quoi.

GoldenPie a écrit:Si tu le trouves tout monté complet avec le capot et le faisceau mais dans une autre teinte, il faut tout démonter pour le repeindre ): mais ç est assez facile et l occasion de prendre des photos. Faut pas que le peintre oublie de l enveloppeR complètement après avoir peint chaque élément pour minimiser les rayures et les chocs pendant le transport.

Après en temps de montage ç est vraiment maxi une heure de main d oeuvre même en transférant des pièces de l ancien capot vers le nouveau ! Et quand je dis une heure de main d oeuvre je vois large ! 

Y aura peut être le joint de bas de capot à racheter car il se déchire au démontage (faut dire que je me suis pas embêter à tenter de le démonter doucement. .. mdr )

Donc si tu veux le faire monteR,  tu rajoutes une heure de main d oeuvre aux disons 400 euros de peinture (à te faire confirmer en montrant ma photo avec les trois pièces démontées sur la table)+ éventuellement le prix du joint...

Si tu décides de faire ça près de chez toi à Nantes et que tu n as pas un porschiste sous la main, je crois que tu devrais t en sortir comme ça.

Une heure seulement !!! Et en plus j'ai un petit (grand ?) spécialiste pas loin de chez moi, il saura faire ! Et pour la couleur, j'ai vraiment confiance, la mienne est très commune. 
Pourquoi est-il écrit GT sur ton aileron ? aérokit c'est GT ??? je ne comprends plus trop. 

Daimler, justement, toi qui n'as pas grand-chose à faire (à part tenter de gagner le trophée du forumer le plus actif...) tu pourrais m'aider à trouver, non ? Je crois que je suis décidée, là. Et impatiente, oui.

Totalement de ton avis. En fait ce n est pas lié aux cabs tu as tout a fait raison.

C est en effet la ligne des 996, de façon générale,  qui est trop fuyante  ! C est d ailleurs pour ça que j ai mis celui là sur la mienne.

Mais sur un cab, je trouve que C est encore + accentué !

Bah.. dans les codes options , je viens de verifier et le nom, ç est :
XAGCarrera static rear spoilerLe gt... je sais pas pourquoi y avait ça d écrit. ..  c est le problème de l occasion... bon maintenant y a plus rien d inscrit . Mdr 
Et encore quand je dis 1 heure de remontage quand tout est en pièce après peinture... bah je suis sympa.  Le gars il a le temps de boire un café ! 
(Oui je sais j ai mis 4 heure ! C est le prix à payer pour l incompétence et le défaut de circuit électrique que j ai du trouver et résoudre )

GoldenPie a écrit:Totalement de ton avis. En fait ce n est pas lié aux cabs tu as tout a fait raison.

C est en effet la ligne des 996, de façon générale,  qui est trop fuyante  ! C est d ailleurs pour ça que j ai mis celui là sur la mienne.

Mais sur un cab, je trouve que C est encore + accentué !

Bon, et si je te dis que je préfère les phares ronds (plus de 993 que de 997 d'ailleurs) aux phares goutte d'eau, tu vas me demander ce que je fais ici, non ?

Capote ouverte, c'est moins net je trouve que la ligne est très fuyante, mais tu roules effectivement plus souvent avec la capote fermée... 

(il me faut en fait une 993 avec la modernité de la 996 et, évidemment, au prix d'une 996)


Pourquoi tu parles si fort ? (chut, les enfants dorment)

Bon... Là ç est parti en vrille totale avec le smartphone !  Mdr 😂

Une 991 Targa ! Y'a que ça de vrai ;)

Je sais... 

(il y a juste un critère que tu as oublié il me semble)

Sidonie a écrit:Daimler, justement, toi qui n'as pas grand-chose à faire (à part tenter de gagner le trophée du forumer le plus actif...) tu pourrais m'aider à trouver, non ? Je crois que je suis décidée, là. Et impatiente, oui.

T'as raison j'ai rien à faire, alors je vais pas me mettre à faire des recherches pour un aileron (même pas de requin)   

Pi le temps que tu vas passer à le chercher tu me feras pas de concurrence et Hop


PS demande à GG toujours pret à rendre service 

Je viens de ré regarder sur ebay.de et y en a plus... vous les avez tous acheté ou quoi ? Ou le café n a pas encore fait effet et j ai de la m... devant les yeux ?

GoldenPie a écrit:Une 991 Targa ! Y'a que ça de vrai ;)

I love It 

Ben si, chez ton vendeur même ?

Mais sans le capot et tout et tout...alors c'est abuser de demander 2153 euros. 

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Oui, Daimler, tout bénéf pour toi !!
Oui, j'ai aussi pensé à GG ce matin mais il est ailleurs, il doit avoir mieux à faire. Il reviendra, j'en suis certaine !

Sidonie, 

tu peux m'envoyer par MP le code couleur de ta voiture, et le code VIN, stp ? je peux lui demander pour toi. Il parle anglais... et il en a plusieurs en stock... qui sait... peut être en a t il comme il faut... comme ça je lui ecris un mail ;)

Oui, oui, je peux t'envoyer ça. Tu maîtriseras mieux le truc que moi. 
Merci Golden !

Si c'est pas MIMI 

C'est que, vois-tu, GoldenPie a une appétence pour l'anglais, contrairement à d'autres (autres étant féminin aussi bien que masculin) qui en sont réduits à utiliser reverso !

Petite astuce pour les anglophobes, utilisez linguee c'est 10 x plus performant

Cheers

Ou wordreference (recommandé par la prof d'anglais de ma fille)

Merci Jumbo de ta sollicitude !

Thank you very much indeed 

Sidonie a écrit:C'est que, vois-tu, GoldenPie a une appétence pour l'anglais, contrairement à d'autres (autres étant féminin aussi bien que masculin) qui en sont réduits à utiliser reverso !

J'utilise pas réverso ma chère, mais des cours de langue en immersion locale 

En parlant d'immersion elle boit toujours la tasse ta grenouille ????? 

Ah oui, à Londres, j'avais déjà oublié...
Pour tout te dire, il a cessé de pleuvoir, j'ai sorti le tuyau d'arrosage tout à l'heure et, comme j'ai encore du boulot (si, si, on ne dirait pas comme ça mais si !) je compte la laver ce soir, ce n'est donc pas encore le moment de soulever le hard-top. Elle en est au point où on peut écrire "SALE" dessus ! Remarque, après l'avoir nettoyée, je pourrai vérifier si le siège passager est inondé. 

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