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Usure des pneus

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Message par alaincharles Ven 18 Sep 2009 - 14:26

Bonjour,
J'ai une 997 C4 équipé de jantes 19". Les pneus sont des Michelin 235 à l'avant et 305 à l'arrière. Les pneus sont d'origine (je ne fais pas de compétition ni de circuit) et je conduis "très souple". Je ne suis pas encore au témoin d'usure. J'aimerai bien connaitre votre expérience sur ce sujet ?
A vous lire et bonne journée,
Alaincharles Question
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Message par konst Ven 18 Sep 2009 - 15:32

salut
qu'entend-tu par 'experience'? combien de km as-tu fait avec tes Michelin?
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Message par alaincharles Ven 18 Sep 2009 - 15:57

Oui, tout à fait, combien de kilomètres as-tu fait avec les mêmes pneus ?
merci de ta réponse,
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Message par alaincharles Ven 18 Sep 2009 - 20:12

En voyant tes jantes, on a apparemment les mêmes, donc de fortes chances qu'on ait les mêmes pneus.
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Message par konst Sam 19 Sep 2009 - 7:22

j'ai des Michelin moi aussi, mais ma 996 est achetée d'occasion avec ces pneus donc je ne peut pas faire un compte-rendu précis sur les pneus ......(j'ignore a combien de Km le proprio précedent les à montés).
Tout ce que je peu dire, c'est qu'ils sont usés environ à 50 % mais sont devenus très bruyants, donc je devrait les changer bientôt.
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Message par alaincharles Sam 19 Sep 2009 - 7:37

Hello Konst,
A 50% d'usure, c'est pas trop normal. Les miens (qui ont 32.000 Kms) ne font pas de bruit et sont usés à plus de 50%. N'y aurait-il pas une autre origine ? As-tu posé la question chez Porsche ?
Bonne journée
Alaincharles
Very Happy
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Message par konst Sam 19 Sep 2009 - 8:13

32000 km c'est déjà un bon kilometrage, je ne pensais pas qu'on pouvait faire autant.....c'est les pneus arrières?

pour mon bruit tu à raison, je doit d'ailleurs monter un autre train de roues pour voir si le bruit dépend vraiment des pneus. comme ils sont de 2005 et que la voiture est restée quelque temps à l'arrêt je pensait que ça pourrait être un "plat* qui cause le bruit de roulement......
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Message par alaincharles Sam 19 Sep 2009 - 8:50

Ils sont d'origine (avant et arrière). Pour ton problème, je ne suis pas spécialiste, mais je ne crois pas trop "au plat". J'ai eu ce problème sur une Mercedes et il a fallu changer, je crois, les rotules....
Une visite chez le concessionnaire s'impose.
Bye,
Alaincharles

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Message par kristof47 Sam 19 Sep 2009 - 9:27

Bonjour Alaincharles et bienvenue sur le forum car il me semble que je ne l'ai pas fait !!!! ;)

32000km !!!!!!!!! :shock: waooooh c'est super ! J'ai acheté ma carrera 2S en 997 à 49000km, les pneus arrières étaient neuf et là, j'ai 59000km et les témoins ne sont pas loin !!!!!! Ce sont des pirelli P ZERRO ROSSO mais en 295 à l'arrière et non 305, d'ailleur, je ne savais pas qu'il y avait du 305 sur une Carrera 4 ! Une 4S je savais mais pas une 4. J'ai appris une chose ! Enfin, à l'avant, par contre ca n'a quasiment pas bougé depuis. Mais bon, c'est vrai que parfois, sur des routes sinueuses, j'accélère un peu mais à mon avis, ca proviens surtout des routes que nous avons !!!! Ici (sud ouest) et par chez moi, il n'y a que des virages et les routes sont pourries !!!!! Du côté de nice, je suis sûr que tu dois faire beaucoup de km car les routes sont plus belles ! Et en californie !!!!!!! N'en parlons pas !!!! Tu dois faire 200 000km avec les mêmes pneus !!!! Les routes sont super, le revêtement aussi et c'est souvent toujours tout droit !!!!! sauf si tu montes dans les colines qui surplombes LOS ANGELES, BEVERLLY HILLS etc..... ou là, ca tourne un peu mais comme c'est très limité et controlé côté vitesse, tu ne peux même pas attaquer !
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Usure des pneus Empty Re: Usure des pneus

Message par alaincharles Sam 19 Sep 2009 - 10:27

Bonjour Kristof47,
Merci pour la bienvenue. Je l'ai achetée en février et je commence seulement à aller parler "911" à droite à gauche. Je dois rouler "pépère" et sur des routes plus "soft", certainement. Je pense aussi que je ne vais pas tarder à les changer.
Pour les 305, c'est simple, j'ai des jantes de 19" et elles sont montées en 305.
Je pense que l'usure avec une 4 roues motrices est plus uniforme et c'est surement la raison pour laquelle mes pneus arrières sont encore d'origine.
Le fait que les jantes soient montées en "Michelin", cela joue aussi, car je crois savoir qu'ils sont plus chers et plus solides aussi.
Comme tu as près de 60.000 Kms, peux-tu me dire, en gros, le prix des révisions que tu as faites chez le concessionnaire ou que le précédent avait fait ?
A bientôt,
Alaincharles
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Message par kristof47 Sam 19 Sep 2009 - 16:46

Pour tout te dire, je suis aussi monté en 19" sur ma 997S mais les jantes arrières sont en 11j il me semble, donc du 295. Les tiennes sont les jantes carrera en 19" aussi mais ca doit être du 12j pour être monté en 305, et je ne savais pas que les carrera 4 étaient en 305 comme sur les 4S.
Pour ce qui est de l'usure des pneus, nous avons un Audi Q7 (donc quattro) et pourtant, on change plus souvent les pneus de devant que ceux de derrière ! Et pourtant, c'est comme sur ta 997, c'est 4x4 et la logique voudrait que les 4 pneus s'usent en même temps ! :roll: Les michelin, généralement, ont la réputation de suser moins vite car la gomme est plus dure, enfin, c'est ce qui se dit. Pour ce qui est de la révision, j'ai acheté la voiture à 49000km donc la révision des 30000km avait été faite. Dès que j'ai eu la voiture, j'ai pas voulu attendre 60000km, j'ai préféré l'emmener pour une révision à 49611km avec révision des trains roulants, révision des disques et plaquettes, vidange moteur + huile, filtre huile, filtre à air, filtre à pollen, et le tout pour 220.06euros TTC. Mais c'est dans un garage (spécialiste porsche) qui s'est monté à Agen exactement, cette personne a passé 20ans chez porsche toulouse et puis voilà. Il est encore capable de démonter les yeux fermés un moteur de 911, 964, et 993 pour le refaire ou changer des pièces et c'est vrai que j'en suis hyper content. Je ne suis pas retourné en centre porsche (toulouse) par exemple car quand j'avais ma 996, je n'ai pas été hyper satisfait du boulot fait dessus. Et à bordeaux, idem, j'ai fais celui qui n'y connaissait vraiment rien en mécanique et ils ont (lors d'un passage pour voir des 997), fait un diagnostic de ma 996 et ils m'ont dit qu'il y avait pas mal de choses à changer dessus, notemment le joint SPI (entre le moteur et la boite) qui fuyait alors qu'il avait été changé 15 jours aupparavant à toulouse ! Enfin voilà, il faut quand meme que je revienne voir le garage MDS47 ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir quand il faut faire les bougies ou autre.

Au plaisir !!! ;)
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Message par deds Sam 19 Sep 2009 - 17:57

Bonjour à tous,
Les pneus avant de ma 4S (Michelin) ont 35.000km, et sont usés à 50%. Par contre j'ai dû changer les pneus arrières suite à une crevaison.(Avec des 305, la note est salée: vive les forunisseurs "Internet"!!!)
J'ai fait la révision des 30.000km en Centre Porsche: 500€. Rien à dire... Cool
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Message par kristof47 Sam 19 Sep 2009 - 23:10

Bonsoir deds, idèm pour les pneus avant ! j'ai l'impression qu'ils ne s'usent pas non plus !!!! Et pour la révision des 60.000,tu as des infos sur ce qu'il faut faire en plus? Sachant que j'ai fait faire les vidanges à 50.000km juste après l'avoir eu ! Tu as fait faire ca à bordeaux ?

Merci d'avance !
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Message par deds Dim 20 Sep 2009 - 10:28

Salut Kristof, oui, j'ai fait la révision au CP de Bordeaux. j'avais quelques inquiétudes, compte tenu des infos qui circulaient, mais tout s'est bien passé. J'ai eu affaire avec eux pour un peu de peinture sur le bouclier arrière (un malade qui n'a rien trouvé de mieux que de me doubler alors que j'étais sur un "tourne à gauche"!), et là aussi, nickel.
Par contre je n'ai pas d'information sur le prix de la révision à 60.000km.
En ce qui concerne l'usure des pneus, c'est vrai que je n'attaque pas comme un fou, mais je suis agréablement surpris par la tenue des Michelin.
Pour ton info, le CP de Toulouse a une excellente réputation et pour toi, ça n'est guère plus loin.
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Message par kristof47 Lun 21 Sep 2009 - 14:03

Bonjour deds, oui, le CP toulouse n'est guère plus loin mais je préfère le CP de bordeaux quand même, "plus grand" et ils font la Gtie PORSCHE APPROVED que je penses prendre alors qu'à Toulouse, on ne px pas la prendre.

J'avais fait faire une révision quand j'ai eu ma 997 à 49600km car j'aime bien savoir où j'en suis exactement quand j'achète une voiture !!!! Maintenant, je suis à 400km des 60000km, une clef s'affiche au tableau, je ne compte pas faire refaire la vidange étant donné qu'elle n'a que 10000km mais je ne sais pas ce qu'il y a d'autre à faire en plus, voilà. Mais dès que je px, je vais à bordeaux et je fais faire ce qu'il y , à faire d'autre. ;)
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Message par Invité Ven 13 Nov 2009 - 10:46

Sur Carrera 4 Cab pdk, jantes en 19", j'ai changé les miens à 13000Km (les plaquettes à 19000 Km), avec 4 sorties circuit.
Là, j'ai 22000Km (donc les pneus ont 9000Km), 1 seule sortie circuit, ils sont usés à 50%... Je suis loin des kilométrages que vous avancez...
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Message par alaincharles Ven 13 Nov 2009 - 12:40

Hello,
J'ai maintenant 34.500 Kms avec les 4 pneus d'origine et à mon avis il est temps de les changer. Je ne fais pas de circuit, néanmoins, je ne traine pas trop sur la route, car ma moyenne est de 63 Km/h.
Bon week-end,
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Message par Invité Ven 13 Nov 2009 - 12:59

Ben, il va falloir que je me calme... Ou alors acheter des actions chez Michelin... Very Happy

Il est vrai que j'envisage l'achat de 4 roues spécifiques pour le circuit montées avec des R888... Ce qui me permettra, peut-être, de conserver les pneus de route un peu plus longtemps... Faut voir si ça vaut le coup...?
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Message par NeronLeVelu Ven 13 Nov 2009 - 13:18

et tu iras jusqu'au circuit comment dans ce cas ?

600 bornes en R888 ca vous change un homme
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Message par Invité Ven 13 Nov 2009 - 14:00

On ne s'est pas compris, je te dis que je peux faire 600 bornes dans une sortie, pour me promener, c'est ma moyenne... Mais pas pour aller sur un circuit. J'habite Aix, et ai de beaux circuits à proximité, Ales 160Km, Lédenon 140Km, Castellet 75Km, Grand Sambuc 60Km... Et ce sont des distances raisonnables pour rouler en R888, me semble-t-il...
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Message par rsbreton Ven 13 Nov 2009 - 14:59

perso , les yoko sont ils vraiment adapté a une porsche ?
moi je prefererais rouler en michelin ou pirelli... ce qui etait preconisé a sa sortie
mais qui ne tente rien , n'a rien Twisted Evil
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Message par Invité Sam 14 Nov 2009 - 20:13

Peu importe le flacon (ou le pneu), pourvu que l'on ai l'ivresse... Il est vrai que j'envisage d'acquérir 4 roues pour la piste... Maintenant, Michelin, Pirelli ou autre j'avoue que je ne suis pas encore penché sur le problème plus que ça... Smile
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Message par NeronLeVelu Sam 14 Nov 2009 - 21:38

probleme des yoko est qu'il n'ont pas ete pensé porsche (gros poid en porte a faux) donc comportement sans doute moins adequat et rien a voir avec la qualité du pneu en tant que tels
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Message par ollin01 Sam 14 Nov 2009 - 22:01

à l'AR les Michelin 255/40 R17 Pilot Sport N2 ont fait 11000km
une 2ème paire n'a meme pas fait 6000km !!!! ! affraid

on m'avait dit que les Michelin Pilot duraient longtemps ! ! !

j'ai de tres gros doutes Evil or Very Mad

j'ai donc changé de marque et j'ai mis des BRIDGESTONE POTENZA S02 A 255 / 40 R 17 94Y N4
ils ont maintenant presque 7000kms et l'usure est pour le moment fort correcte
quant au comportement il est sans reproche

je precise que je ne fait de circuit et que je roule en respectant "à peu près" les limitations

quant aux pneus AV eux ils en sont à plus de 30000km
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Message par NeronLeVelu Sam 14 Nov 2009 - 22:30

6000 avec de michelin neuf en roulant le pied leger, c'est qu'il y a un probleme avec les pneus (vieux, sejour au soleil, sejour humide, defaut) ou sur ton train arriere.
Si les autres durent plus longtemps, tes monte avaient un probleme je pense.
c'etait bien des N ?
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Message par TITIS Dim 15 Nov 2009 - 9:08

100% d'accord avec Neronlevelu, 6000 KM avec un pied leger c'est qu'il doit y avoir un probleme...
Concernant les Bridg, je confirme que le comportement est top, par contre j'ai entendu dire qu'ils
s'usaient tres vite...
Si ce n'ai pas le cas, c'est une super nouvelle Very Happy car ma 997 en est équipé mais j'ai tres peu de recul (1500 KM parcourus depuis la pose)
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Message par ollin01 Dim 15 Nov 2009 - 10:01

NeronLeVelu a écrit:6000 avec de michelin neuf en roulant le pied leger, c'est qu'il y a un probleme avec les pneus (vieux, sejour au soleil, sejour humide, defaut) ou sur ton train arriere.
Si les autres durent plus longtemps, tes monte avaient un probleme je pense.
c'etait bien des N ?

yes, des N2

je pensse que la gomme etait trop tendre (6000km Evil or Very Mad )

mais les 11000km precedent c'est pas beaucoup non plus !!!
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Message par TITIS Dim 15 Nov 2009 - 11:26

Ollin01, pour info j'avais du conti sportcontact 2 sur ma precedente 996 ,et je n'ai jamais parcouru avec plus de 13500 KM sans faire de circuit et en roulant "normalement"....
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Message par ollin01 Dim 15 Nov 2009 - 11:39

ah ok !
merci TITIS , ça me donne une reference supplémentaire

ce qui m'etonne le plus c'est la reputation de longévité des Mich qu'on peut lire sur plusieurs forums !
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Message par NeronLeVelu Dim 15 Nov 2009 - 11:56

tout depend de la provenance, age et condition entreposage et je pense qu'il y a des gomme de durete différente (en general on fait pas attention sauf pour la piste)
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Message par BRUNO 996 Dim 15 Nov 2009 - 13:26

ben en ce qui me concerne je viens de changer mes Michelin qui ont fait plus de 30000km avec qqs sorties circuit Very Happy Et je suis en moyenne a 78km/h tout confondu.

Peut-etre sont-ils fait pour rouler vite : plus ca fonce moins ca s'use lol!


Du coup j'ai repris des pilot sport : je vous tiendrai au jus de leur usure scratch

rachetes en 2 de suite , tu vas pas etre decu :lol: , si tu retournes sur circuit lol!
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Message par NeronLeVelu Dim 15 Nov 2009 - 15:03

en general un pneu s'use plus vite au dela de environ 200km/h car la chaleur et les contrainte augmente.
Plus on marche fort et/ou sa tourne et/ou on accelere/freine plus on met des contraintes ca c'etait connu donc ca depend tout de meme un rien de la region ou on evolue, c'est le plat pays ou monaco chez toi
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Message par BRUNO 996 Dim 15 Nov 2009 - 17:18

pas si plat que par chez toi Neron je pense. En plus on a fait qqs virees dans les Alpes Very Happy
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Message par ollin01 Dim 15 Nov 2009 - 18:56

je n'y comprend plus rien :roll:
il faudra que tu me donnes ta recette Bruno
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Usure des pneus Empty Re: Usure des pneus

Message par Invité Dim 15 Nov 2009 - 19:33

Au rythme ou j'en suis, pour faire 30000Km, il me faut 3 jeux complets de pneus... On a les mêmes voitures...???
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Message par siegfried73 Lun 16 Nov 2009 - 7:06

ollin01 a écrit:à l'AR les Michelin 255/40 R17 Pilot Sport N2 ont fait 11000km
une 2ème paire n'a meme pas fait 6000km !!!! ! affraid

on m'avait dit que les Michelin Pilot duraient longtemps ! ! !

j'ai de tres gros doutes Evil or Very Mad

Je te rassure avec mes derniers Michelin Pilot J ai fait 4000 Kms pourtant je n'avais qu' une 206RC
Et pareil j ai pas eu l'impression d attaquer.....Du moins je crois :lol:
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Message par ollin01 Lun 16 Nov 2009 - 9:13

conclusion :
entre 4000 et 30000 km

c'est la loterie ces pneus ! ! ! ! :roll:
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Message par NeronLeVelu Lun 16 Nov 2009 - 10:10

je prend un billet à 30.000 bounce
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Message par BRUNO 996 Lun 16 Nov 2009 - 12:53

confused

bizarre en effet que je sois le seul a avoir une telle longevite. J'espere que les nouveaux tiendront aussi bien que ceux que je viens de remplacer.

Je n'ai pas de recette particuliere si ce n'est que je ne fais jamais de petits trajets mais surtout de l'autoroute (80% des km parcourus), le reste etant partage entre virolos et circuit.

A suivre ...
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Message par NeronLeVelu Lun 16 Nov 2009 - 13:06

tu n'es pas le seul, j'essaie deseperement de terminer les miens pour monter les nouveau qui sont dans le garages et rien a faire (en etant raisonnable) ils ne veulent plus perdre de mm aussi vite que "souhaité". Il est vrai que je suis un peu plus leger sur la pedale car j'ai pas envie de la sortir sur un exces d'optimisme qui était plus facilement toléré avec les pneus neuf (et puis dans notre beau pays pluvieux, il faut evacuer ce que le précédent laisse sur la route et avec 3 mm celui qui me suit n'a plus de soucis)
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Message par ollin01 Lun 16 Nov 2009 - 13:09

BRUNO 996 a écrit:confused ...............je ne fais jamais de petits trajets mais surtout de l'autoroute (80% des km parcourus), le reste etant partage entre virolos et circuit.

A suivre ...

idem que toi mais sans virolos ni circuit No scratch
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Message par Invité Lun 16 Nov 2009 - 13:14

NeronLeVelu a écrit:tu n'es pas le seul, j'essaie deseperement de terminer les miens pour monter les nouveau qui sont dans le garages et rien a faire (en etant raisonnable) ils ne veulent plus perdre de mm aussi vite que "souhaité". Il est vrai que je suis un peu plus leger sur la pedale car j'ai pas envie de la sortir sur un exces d'optimisme qui était plus facilement toléré avec les pneus neuf (et puis dans notre beau pays pluvieux, il faut evacuer ce que le précédent laisse sur la route et avec 3 mm celui qui me suit n'a plus de soucis)

Si tu veux, je t'envoie DHL dès demain pour te débarrasser des ces pneus neufs.... Basketball
Au fait moi c'est 305/30 ZR 19 & 235/35 ZR 19... juste pour vérifier, afin de ne pas t'envoyer un camion pour rien... Smile
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Message par NeronLeVelu Lun 16 Nov 2009 - 13:19

sorry je suis a l'ancien petit modele en 18 et 265, mes arrieres devrait passer sur tes avant 😢
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Message par Invité Lun 16 Nov 2009 - 13:38

Ce n'est pas grave.... Ceux ci ont 9000Km, si je roule plus cool, on va dire encore 5 à 9000Km...? On verra bien...
Mais, j'en ai discuté avec des proprio de 996 & 997, la moyenne est entre 12OOO & 16000Km...
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Message par TITIS Lun 16 Nov 2009 - 18:52

kit2bouc a écrit:Ce n'est pas grave.... Ceux ci ont 9000Km, si je roule plus cool, on va dire encore 5 à 9000Km...? On verra bien...
Mais, j'en ai discuté avec des proprio de 996 & 997, la moyenne est entre 12OOO & 16000Km...


Voilà qui me rassure bounce
Mais bon, 30 000 je suis preneur... cheers
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Message par Invité Mar 17 Nov 2009 - 13:14

Je crois que je suis jamais arrivé, avec aucun véhicule, à rouler 30000Km avec un même jeu de pneus... Exclamation
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Message par NeronLeVelu Mar 17 Nov 2009 - 14:22

j'ai changer a 120.000 ceux de ma jeep, pas par usure (il reste 5 mm) mais de vieillesse rabbit
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Message par Invité Mar 17 Nov 2009 - 14:30

Vous parlez en quelle unité..? Very Happy Ah, en mètres, ça me rassure... lol!
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Message par NeronLeVelu Mar 17 Nov 2009 - 14:43

les milli metres c'est la couche de gomme, les km c'est le parcours des roues du train avant, l'arriere a suremetn derapé un peu et donc il doit bien etre a 125.000 km cheers

je compte (hors voiture sportive) en general 50.000 km pour un train de pneu et c'est souvent 60.000 en pratique (je change quand la saison devient tres pluvieuse et ca me fait en general 60.000 entre printemps et plus ou moins maintenant. L'hiver ... les pneux hiver qui font 2 saisons et puis c'est la voiture que je change.
Avec la 911, j'ai fait moins de km et changer de jantes (17-> 18) et de pneu (ete -> hiver) et comme signalé plus haut, c'est toujours les meme pneu ete qui veulent pas s'user
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Message par Invité Mar 17 Nov 2009 - 14:49

Non, évidemment que je plaisante... Je dois tout simplement ne pas avoir le pied, droit, pas assez léger... Very Happy
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