Vidéo d'un claquement moteur 997

Un propriétaire de 997 a posté sur club911 une vidéo de son moteur au ralenti.
Pour une fois qu'il y a une vidéo explicite.

C'est impressionnant.
Bishop, ça ressemble à ce que tu as connu sur la tienne ? 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Comme cité sur les posts du fofo, cela correspondrait au roulement ims qui commence à se faire la belle...

A savoir s'il est déjà trop tard quand cela arrive.... ou juste un changement de roulement et c'est reparti !!!

La vache, çà cogne fort...

Ce ne sont que des avis. 
Et Bishop est passé par un problème de claquements qui a amenée à un autre problème. 
Intéressant d'avoir son avis  
J'ai du mal à croire un roulement qui commence à lâcher. Si il a trop de jeu, je pense que les billes se font la malle et que le moteur se bloque. Mais je n'en sais rien en fait.

Pas le meme bruit sur celle de Bishop si mes souvenirs sont bon.

Sacré bruit de casseroles !
Ca ressemble à une bielle coulée en tous cas !!

Pareil que Claude. Une bielle, une.

Picatch, si tu as le fin mot de l'histoire, ce serait intéressant. Je ne peux pas voir le post car pas inscrit sur ce forum. D'avance merkiii

Faudrait voir a l'accel mais pas sur que ce soit une bielle ça....

Du moins pour moi c'est pas une bielle.

Ouuuuhhh la vache ... M'est avis que bielle ou pas il va manger grave

Apres 3 pages rien de precis.
Au debut c etait le roulement ims. Puis coussinets puis bielle puis poussoirs.. . Manque cyli dre rayé et on a fait le tour. 
Tout le monde y va de son avis.
Bishop t es où ? Noyé dqns le banyuls ?

Ca va les sorciers vaudous   ? 

y'a 3 pages sur youtubes, va en avoir 30000 ici, chacun y allant de son hypothèse!

Je crois que je vais aligner tout le monde sur la même fréquence... le gars... il est dans la me?de !!!!

Dans la merde pas sur .... Dans le cambouis oui et le larfeuil aie aie aie

Salut les potos, je suis là, ., nan, c'est pas le même bruit, et celui là je ne sais pas ce que c'est ! ça peut être tellement de chose (culbuteur, poussoir, soupape ou les 3 à la fois, pompe à vide, faut déjà essayer sans la courroie accessoire), mais il en dit quoi le propriétaire, lui ? il continue à rouler comme cela ?

Déjà on sait que ce n'est pas un bruit lié à un cylindre rayé. Merci Bishop  

Je ne crois pas qu'il roule, d'ailleurs la vidéo est faite dans un garage je crois.

J'ai un doute aussi sur les poussoirs.

ça peut être aussi la pompe à eau qui a un souci et résonne à travers le bloc moteur

Non la pompe a eau impossible.

euh oui désolé, j'avai pas regardé la vidéo jusqu'au bout, le bruit est clairement plus fort de l'autre coté du moteur. en tout cas, ça sent pas bon pour le porte-feuille du gars. a moins qu'il est monté un moteur "société français" dans la grenouille, c'est pas bon un bruit qu'on aime entendre. Par contre, on voit que la grenouille est déjà sur la table d'opération

Ça ressemble fortement à une bielle qui cogne...

Ben89 a écrit:Ça ressemble fortement à une bielle qui cogne...

Suis d'accord avec toi comme je l'ai dit plus haut : pour moi c'est une bielle coulée !
J'ai déjà refait un embiellage mais pas sur une Porsche et ça faisait exactement le même bruit.

Après et comme dit Tatayé faudrait voir aussi en accélérant si ça change ?

Après pour l'IMS "foutu" je connais pas le bruit que ça peu faire.

Bishop m'a rattrapé l'autre jour quand je parlais de poussoir hydraulique sur nos moteurs. Ils n'en sont apparemment pas équipé. Donc ce ne peut être ça puisque rattrapage du jeu par pastilles.

Pas de poussoirs hydrauliques sur les 996/997 ??
Ca sous entend qu'il faudrait effectuer des révisions pour rattraper les jeux à l'aide de "pastilles" ?

Le proprio dit que le bruit devient beaucoup moins audible après 2500tr.

Absolument pas, il y a bien des poussoirs entre la queue des soupape et l'arbre à cames mais ils ne sont pas hydrauliques (sous entendu à rattrapage de jeu), ils couvrent les ressorts de soupapes, ils ne sont pas modifiables par le changement d'épaisseur de pastille, ils ont juste lubrifiés sous pression par l'huile moteur. la seule chose qui est commandé hydrauliquement c'est les poussoirs des soupapes d'admission avec le fameux système Variocam ou au dessus du poussoir de la soupape il y a en fait trois cames dont une plus courte que les autres, la pression hydraulique commandée par des électrovannes (situées dans la culasse) elles même commandées par la cartographie du régime moteur va permettre de modifier la course d'ouverture de la soupape d'admission et son angle d'ouverture pour optimiser la conso moteur à bas régime (et le rendement aussi). il n'existe pas de système de rattrapage de jeu sur nos flat 6 ou de poussoirs hydrauliques au vrai sens du terme comme sur les moteurs Jaguar par exemple, (pour ceux que je connais, je sais qu'il y d'autres constructeurs qui ont adopté ce concept, mais je ne saurais pas tous les citer)

Donc quand les poussoirs sont usés, il faut tout simplement les remplacer

Mais Bishop les poussoirs de nos auto sont quand bien appelés Poussoirs Hydraulique même si ils ne sont pas à rattrapage automatique de jeu? Et quand ils claquent ils claquent (j'en ai fait l'expérience sur la voiture achetée à Tasse Landaise) mais le bruit était loin d'être aussi fort que la ...

C'est quand même impressionnant le bruit

La question qui à mon sens pourrait nous aider c'est le mode de survenance, est-ce arrivé de façon progressive et dans ce cas le mec est dingue de n'avoir rien fait, ou est-ce arrivé d'un seul coup.

A+

@daimier, je te l'accorde, il a plusieurs sortes de poussoir, mais celle de nos flat 6 à eau, n'est pas à vraiment parler des "poussoir hydraulique" car la force hydraulique n'est pas utilisée pour pouvoir rattraper l'éventuel jeu qui pourrait se créer avec le temps entre la came et la queue de soupape alors que c'est ça l'intérêt du poussoir hydraulique et c'est dans ce but qu'il a été mis au point la première fois par Jaguar. Il faut dire qu'à l'époque les moteurs avec arbre à came en tête n'étaient pas très courant, alors le poussoir hydraulique était une véritable révolution technique. Dans nos flat 6 à eau le poussoir n'est absolument pas réglable et encore moins hydrauliquement. C'est pour cela que je me permets de dire il n'y a pas de poussoirs hydrauliques dans nos grenouilles. Un véritable poussoir hydraulique tu as à l'intérieur un système assez complexe de ressorts, de canaux, de billes, et de clapets. Rien de tout cela dans nos moteur, sauf pour les poussoirs admission, mais si il n'y avait pas le système variocam, il seraient probablement foutus exactement comme les poussoirs d'échappement.

Picatch a écrit:Pas de poussoirs hydrauliques sur les 996/997 ??
Ca sous entend qu'il faudrait effectuer des révisions pour rattraper les jeux à l'aide de "pastilles" ?

Le proprio dit que le bruit devient beaucoup moins audible après 2500tr.

Si le bruit est moins present dans les tours ça ne doit pas etre une bielle.

et donc, il a quoi ce moteur? Quelqu'un sait?

Pas de retours du proprio pour le moment.
Ca parle roulement ims. Et coussinet de bielle.

En tous les cas, ya un moment que j'aurai coupé le moteur.... avec le bruit qu'il fait!

+ 10000