recherche infos pour remplacer le ressort assistance pédale embrayage

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essais recherche infos pour remplacer le ressort assistance pédale embrayage

Message par Picatch le Ven 14 Aoû 2015 - 10:11

Une âme charitable l'ayant fait peut m'aider ?

J'ai repéré la pièce dans la voiture et reçu ma commande.
Mais ne vois pas par quel bout le prendre.

C'est la pièce 9. Ca semble simple sur le shéma ci dessous mais c'est un gros bordel de visu en fait clin  

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Message par Picatch le Sam 15 Aoû 2015 - 12:11

Merci pour le coup de main  Cool 
Bon me suis débrouillé du coup.
La galère tant que le procédé n'est pas identifié ... Pour moi plus d'1h .
Mais une fois trouvé, 10min.
Et depuis ma pédale d'embrayage est enfin d'une souplesse qui me semble normale !
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Message par Picatch le Dim 16 Aoû 2015 - 15:59

J'ai fait qq photos. Ca peut servir.
Je n'arrive pas à les remettre dans l'ordre, mais ça donne une idée.

Démontage

0- j'ai essayé la tête dans les pédales dans pleins de positions, à se tirer une balle !
Il faut se placer a genoux entre la porte ouverte et le siège conducteur puis passer la tête et bras devant le siège.
On se retrouve donc les côtes droites sur le rebord du seuil de porte.
La main droite pour manipuler les pièces et la main gauche permettant de pousser la pédale d'embrayage au fond.
C'est idéal pour la manip niveau vision et effort.

1- Rotation d'un 1/2 tour pour retirer le contacteur position de position embrayé.
Puis retirer la platine de ce contacteur.
Impératif pour pouvoir manipuler le ressort lors du démontage. 1 vis tête hexa de 10.

2- Retirer le petit circlips de la pièce à démonter en poussant à fond la pédale embrayage avec la main gauche.

3- Tout d'abord il y a un petit axe à l'arrière de la pièce neuve qui traverse l'arbre pricnipal.
L'axe n'est pas sur celui monté sur la voiture et c'est normal.
Il faut donc prendre un tige, une vis, un câble suffisamment costaud pour le mettre à l'arrière de l'arbre.
Il permet de bloquer le ressort dans l'étape de démontage.
J'y ai mis une clé alen mais du coup à présent elle est coincée...
Il faut y mettre un truc perdu.

4 - pousser à nouveau avec la main gauche l'embrayage à fond, ne pas hésiter, la pièce va se désolidariser toute seule.
Elle ne tiendra plus que par l'axe du circlips (retiré).
Resté embrayé à fond et avec la main droite, faire glisser l'axe du circlips pour le déboiter.
Il suffit de le glisser un peu, il ne se retire pas entièrement car arrive en butée sur une pièce ...
Mais je pense que normal.
Il suffit ensuite de faire levier avec un tournevis pour le déboiter de la pédale.
C'est à dire que l'ancien ressort est retiré alors que cet axe circlips est encore dans le logement.
Pour la mise en place, retenir qu'il suffit qu'il soit glissé au maxi pour le remboité.

L'important est de toujours resté pédale embrayée à fond. Mais ça se fait sans trop d'effort en étant placé comme je l'ai dit.

Pour le remontage, étapes inverses.







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Message par serge44 le Dim 16 Aoû 2015 - 19:41

On me l'a changé chez Porsche, j'étais à côté, le mecano a bien mis 20 mn, donc tu t'es bien débrouillé !
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Message par Picatch le Dim 16 Aoû 2015 - 19:52

Merci clin
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Message par mataïva66 le Dim 16 Aoû 2015 - 23:22

Salut Christophe, j'avais pas vu ton post.

T'avais un problème avec ta pédale d'embrayage, déjà l'autre jour quand t'es venu sur PERPIGNAN ?

Ca l'air d'être un peu tortueux pour changer cette pièce !
Mais bon tu t'en est bien tiré. Félicitations.  jocolor

Maintenant elle est prête pour faire une sortie dans les Pyrénées... clin
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Message par Charlesflat6 le Lun 17 Aoû 2015 - 20:31

Quels étaient tes symptômes pour que tu,doive changer cette pièce?
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Message par Picatch le Lun 17 Aoû 2015 - 21:22

Depuis le début, je trouve la pédale d'embrayage ferme.
Plus ferme que la 996 TT que j'avais eu.
Mais les atmo n'ont pas d'assistance hydraulique du coup pas totalement anomral.
A force de lire des expériences positives sur le remplacement du ressort d'assistance, j'ai tenté le coup.
C'est plus souple, bien que toujours tout de même assez ferme.
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Message par Charlesflat6 le Mar 18 Aoû 2015 - 8:14

Merci de ta reponse
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Message par gghenri4 le Mar 18 Aoû 2015 - 8:26

J'avais ce souci avec mon ancienne 996 -4S
Ils m'ont d'abord changé l'embrayage mais comme cela n'a eu aucun effet ils m'ont changé "l'émetteur-récepteur d'embrayage". Je ne sais pas si cela inclus cette pièce.
En tout cas la pédale était toujours aussi dure.
J'en ai pris mon parti et cela n'a pas gêné mon acheteur.
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Message par Picatch le Mar 18 Aoû 2015 - 9:00

Effectivement ca n'empêche pas de rouler.
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Message par Jumbo le Mar 18 Aoû 2015 - 14:36

Bravo
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Message par Picatch le Sam 22 Aoû 2015 - 20:10

Thanks clin
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Message par achekael le Lun 10 Avr 2017 - 21:47

.


Dernière édition par achekael le Lun 10 Avr 2017 - 21:50, édité 1 fois
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Message par achekael le Lun 10 Avr 2017 - 21:48

@achekael a écrit:


Bonsoir,

Je cherche à connaitre le rôle de ce contact (rouge) au niveau de la pédale d'embrayage. 
Je pense qu'il déconnecte le régulateur de vitesse, mais a t-il aussi une autre fonction ?
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Message par Picatch le Lun 10 Avr 2017 - 21:57

Il doit aussi servir lors du demarrage puisqu'il faut debrayer pour lancer le moteur.
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Message par achekael le Lun 10 Avr 2017 - 22:24

Ah !!! Tu m'apprends quelque chose ! Je le fais naturellement avant de démarrer mais je ne savais pas que c'était obligatoire. 
J'ai des problèmes avec le régulateur qui ne s'enclenche pas à chaque demande. 
Ma pédale d'embrayage ne revient pas à fond et du coup, ne comprime pas le contact. L'émetteur à été changé il y a peu. Reste le ressort de rappel...
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Message par Crazy_Duf le Lun 10 Avr 2017 - 23:30

c'est la pédale de frein qui déconnecte le régulateur de vitesse, heureusement parce que j'ai pas de pédale d'embrayage Smile
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Message par achekael le Mar 11 Avr 2017 - 7:25

@Crazy_Duf a écrit:c'est la pédale de frein qui déconnecte le régulateur de vitesse, heureusement parce que j'ai pas de pédale d'embrayage Smile
Bonjour,
Tout le monde ne roule pas en boîte auto clin
Pour déconnecter le régulateur, la position de la pédale de frein ET celle de l'embrayage ( boîte manuelle) sont prises en compte.
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Message par benfuit le Mar 11 Avr 2017 - 7:26

@Crazy_Duf a écrit:c'est la pédale de frein qui déconnecte le régulateur de vitesse, heureusement parce que j'ai pas de pédale d'embrayage Smile

Oui Crazy.
Mais aussi l'embrayage. Sur ma 207. Mais pas sur la (dernière) Mini.
Smile

Va comprendre...
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Message par achekael le Mar 11 Avr 2017 - 7:34

@benfuit a écrit:
@Crazy_Duf a écrit:c'est la pédale de frein qui déconnecte le régulateur de vitesse, heureusement parce que j'ai pas de pédale d'embrayage Smile

Oui Crazy.
Mais aussi l'embrayage. Sur ma 207. Mais pas sur la (dernière) Mini.
Smile

Va comprendre...
Bonjour Benfuit,
Sur ta 207, la régulation est interrompu lors du débrayage mais la fonction reste mémorisée. Tu récupères la vitesse mémorisée une fois embrayé. Sur la 996, tu dois tout perdre.
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Message par benfuit le Mar 11 Avr 2017 - 9:16

Non, non, il faut réenclencher manuellement à la commande au volant.


Par contre, sur la Mini, quand tu rembraye, la vitesse est de nouveau régulée automatiquement.
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Message par Gillou91 le Mar 11 Avr 2017 - 14:53

Hé les gars....., le régulateur de vitesse (tempostat en langage Porsche) est déactivé de 3 façons, sur une boîte méca ou triptro....

  • La manette de commande à droite du volant
  • les pédales de frein et d'embrayage



Sur une triptro, donc sans pédale de gauche, le bouton "N" semble faire office, dixit le manuel.
Peu pratique à mon sens que la commande à droite du volant.... angel
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Message par achekael le Mar 11 Avr 2017 - 16:46

C'était OK pour moi clin
Ma question portait essentiellement sur une autre fonction possible de ce capteur...
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