température. ...
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Robinmasters- 3000 tr/mn
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Re: température. ...
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JC HEMERY- VIP 5000
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Re: température. ...
Du coup la grenouille est restée au Garage
Mais quand le ciel se dégage
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De fait la température monte, et là; on chatouille les 100/110°, parfois!
arno59- VIP 2000
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Re: température. ...
Du coup , les mesures sont faussées
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Flat Drôme- VIP 5000
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Re: température. ...
flat drôme a écrit:Dans le sud , peu importe le liquide ... on rajoute toujours des glaçons !
Du coup , les mesures sont faussées![]()
![]()
Mékilékon...
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La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Albert Einstein
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Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Lucky John- VIP 10 000
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Re: température. ...
Il n'y en a pas sur les 996, juste la pression
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Clyde Barrow- VIP
Re: température. ...
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JC HEMERY- VIP 5000
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Re: température. ...
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voyageur28- VIP 8000
- Age : 52
Re: température. ...
Tu aurai pu lui finir ta phrase ...JCHEMERY a écrit:Ah oui, éventuellement mets une serviette éponge sur les sièges . :-)
Le "éventuellement " c'est dans le cas où il ne trouverait pas à se garer à l'ombre .
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Flat Drôme- VIP 5000
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Re: température. ...
FredM- 4000 tr/mn
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Re: température. ...
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et heureusement .....déjà qu'on flippe avec la T° d'eau!
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Blackhawk- VIP 3000
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Re: température. ...
Blackhawk a écrit:sur les 996 on s'en fout : y'a pas d'indicateur de T° d'huile!!![]()
et heureusement .....déjà qu'on flippe avec la T° d'eau!
Heureusement que tu es là, mon Didier! En relisant le post et ce que j'ai écrit, je viens de m'apercevoir que j'ai confondu "huile et eau"
(ahr, le boulet...je suis tout confusionné ...)
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arno59- VIP 2000
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Re: température. ...
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Gexflat- VIP 3000
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Re: température. ...
Gexflat a écrit:AH oui Arno C'est sérieux parce qu'à 110°, elle bout l'o![]()
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arno59- VIP 2000
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Re: température. ...
l'huile... c'est pour les frites et les fricandelles
l'eau c'est pour le ricard
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Blackhawk- VIP 3000
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Re: température. ...
Blackhawk a écrit:alors Arno:
l'huile... c'est pour les frites et les fricandelles
l'eau c'est pour le ricard
Ah, c'est ça !! Je me disais aussi ...!!!
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arno59- VIP 2000
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Re: température. ...
Gexflat a écrit:AH oui Arno C'est sérieux parce qu'à 110°, elle bout l'o![]()
L'eau oui, mais un bon liquide de refroidissement sous pression (d’où l'invention du vase d'expention et du bouchon à valve), non.
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Clyde Barrow- VIP
Re: température. ...
Je n'ai jamais atteint de telles températures (toujours entre 80 et 90 il me semble)
gghenri4- VIP 8000
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Re: température. ...
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voyageur28- VIP 8000
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Re: température. ...
tatayé- VIP 10 000
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Re: température. ...
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Gexflat- VIP 3000
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Re: température. ...
Le pinpon j'evite, c'est pas discret
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tatayé- VIP 10 000
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Re: température. ...
arno59- VIP 2000
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Re: température. ...
Jamais dépassé 90/100 pour l'eau. Reste sur 80 normalement
Maxi atteint pour l'huile 120. Indique plutôt 100/110 en fonctionnement "normal"
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J'm'énerve pas, j'cause !!!
alain66- 3000 tr/mn
Re: température. ...
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Philippe Bouvard
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Blackhawk- VIP 3000
- Age : 60
Re: température. ...
Blackhawk a écrit:.........de toutes façons cela sera bientot 80 obligatoire alors......
Sur le périph', c'est 70...
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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Albert Einstein
Tout le monde est un génie.
Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
Albert Einstein
Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue.
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Lucky John- VIP 10 000
- Age : 47
Re: température. ...
Pour l'huile je croyais que le plus important n'était pas la température mais la pression.
Je me trompe ???
A+
Jumbo- VIP 5000
- Age : 53
Re: température. ...
donc les deux sont très liées
Jumbo: on a pas de mano donc on oublie
Gexflat- VIP 3000
- Age : 70
Re: température. ...
Jumbo a écrit:Bonjour
Pour l'huile je croyais que le plus important n'était pas la température mais la pression.
Je me trompe ???
A+
Oui et non, selon la voiture et l'huile (le grade à chaud, le deuxième chiffre) ça peut poser problème.
Sur ma 944 par exemple, avec de la 300V, si je la sollicite longtemps, ma température d'huile monte plus que ma température d'eau, mieux régulée.
L'huile se fluidifie, ce qui me fait tomber la pression, dangereusement au ralenti surtout. En usage intensif, je suis passé à la castrol Edge pour elle. Elle ne se fluidifie pas autant à chaud.
Sur les 96/97 le circuit d'huile est mieux conçu et si ton ventilateur moteur s'actionne bien, je pense qu'il n'y a pas trop de problème pour les 110°, à condition que le moteur n'y reste pas longtemps... Merci le ventilateur électrique qui tourne indépendamment du régime moteur ou de sa mise en fonction... pour ce cas là.
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