Maintien de charge

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Message par 2NI le Mer 9 Juil 2014 - 14:49

Rappel du premier message :

Voilà, après bons et loyaux services ma batterie a rendu l'âme hier... Je viens de me prendre une Bosch toute neuve à 150 balles alors je me dis que puisque j'ai un vrai garage avec du courant maintenant, peut-être le moment est-il venu de me prendre un Charge-o-Mat comme on dit histoire de maintenir l'investissement (une batterie à 150 moi je dis que s'en est un!!!) en état.

Je vous écoute, qu'avez-vous à la maison (le 1er qui me réponds un vélo avec une dynamo je sais pas encore ou il habite mais je le tords déjà!!!  Paf )

Là ils avaient un mainteneur de charge (j'imagine Chinois) à 29.90€ mais ce qui m'embète était que celui-ci n'a que les cosses & pas l'allume cigare livré avec... Et çà bah c'pa super super pratique...
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Message par twill59 le Mer 17 Fév 2016 - 21:48

Pour celui qui comme moi veut un chargeur de qualité mais ne veut pas mettre 80€ je pense que c est un bon compromis! C est le raisonnement que j avais eu à l époque en tous cas!!! :-)

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Message par Taxy68 le Mer 17 Fév 2016 - 23:14

Le cteck est à 61 euro de tête  livraison incluse

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Message par Mamat41Wrx le Mer 17 Fév 2016 - 23:44

Le XC 0.8 est en 6 volts pour véhicule anciens et vélomoteur. 


Le XS 0.8 est en 12 volts pour petites batterie et pour moto.

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Message par twill59 le Jeu 18 Fév 2016 - 23:20

@Mamat41Wrx a écrit:Le XC 0.8 est en 6 volts pour véhicule anciens et vélomoteur. 


Le XS 0.8 est en 12 volts pour petites batterie et pour moto.
Oui c est effectivement le xs 0.8 que j ai.il est effectivement note que pour charger completement une batterie il faut qu Elle fasse 40 amperes maxi / Mais il est aussi stipule sue c est un maintien de charge/chargeur d entretien pour des batteries jusqu a 100 amperes ; il est donc bel et bien adapts a nod joujous et j en suis super content pour la qualite et l investissement moindre

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Message par Taxy68 le Sam 20 Fév 2016 - 1:06


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Message par JC HEMERY le Sam 20 Fév 2016 - 4:28

Perso j'utilisais un tecmate optimate 4 qui est très bien avec 3 possibilités de branchements selon ton installation, un branchement permanent étanche avec une cosse spécifique pour branchement rapide, plutôt destiné à la moto, deux pinces classiques et un prise allume cigare . Fait chargeur ou maintien de charge ! Top et à ce prix c'est une affaire , en général 70 €. Je l'ai utilisé'jusqu'à ce que j'ai mon carcoon qui a un maintien de charge intégré . La voiture est branchée 7/7 et 24/24 et elle démarre toujours impec !

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Message par gghenri4 le Sam 20 Fév 2016 - 16:13

@Taxy68 a écrit:Le cteck est à 61 euro de tête  livraison incluse
il existe au moins 10 sortes de cteck avec des prix évidemment différents du premier prix au plus performant.

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Message par Taxy68 le Dim 21 Fév 2016 - 10:18

Bonjour  désolé  j aurais du être plus précis 
Il s'agit du cteck  mxs  5

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Message par Pixies-57 le Dim 21 Fév 2016 - 15:09

Moi de même j'utilise le CTECK MXS 5.0 acheté sur Ebay.
Aucun soucis de batterie.
je le branche sur la batterie et referme le capot.
Le câble est suffisamment fin et le joint est épais.
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Message par EngineSS le Lun 22 Aoû 2016 - 21:59

Moi j'ai ça :




Je pense qu'il s'agit de celui d'origine Book
Mais bon, il a l'air de toujours bien fonctionner (!) Il est branché 24/24 après chaque utilisation (la diode s'allume qq heures et finie par s'éteindre, le transfo reste tiède)
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Message par slc-997 le Mar 23 Aoû 2016 - 7:26

bonjour
Moi de même j'utilise un CTECK MXS 5.0, petite rallonge et connectique fixe placée dans le coffre avant qui permet de ne pas aller chercher la batterie et d'avoir une petite led qui affiche le niveau de charge . 
Je la branche si je sais que l'auto ne bougera pas dans les 15 jours. 
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Message par gghenri4 le Mar 23 Aoû 2016 - 9:08

Pour engineSS
+1 avec sic 997
L ´électronique des Appareils "maintien de charge" c'est beaucoup améliorée ces dernières années=>
Acheter un appareil neuf et performant type ctek pour gèrer sans risque et de manière efficace le maintien de charge permanent de la batterie.
Le vieux machin que tu nous présentes n'offre manifestement pas ces garanties même s'il est signé Porsche.
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Message par EngineSS le Mar 23 Aoû 2016 - 9:28

Hello,

Ok merci des conseils, je vais donc m'orienter vers un CTEK MXS 5.0 5A/12V + raccord allume cigare (perso' je passe le cordon par la fenêtre côté conducteur que je laisse ouverte de qq cm en permanence dans le garage fermè) l'ensemble coute un peu moins d'une centaine d'€
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Message par EngineSS le Mar 23 Aoû 2016 - 18:18

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Message par EngineSS le Mar 23 Aoû 2016 - 18:32

Par contre, Est-ce que quelqu'un peut me donner la longueur du câble d'origine hors rallonge ?
En comptant les 2,5 de cette dernière + le raccord allume cigare, il faut que le câble de base fasse à minima 2m pour mon cas ;p
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Message par slc-997 le Mer 24 Aoû 2016 - 7:47

Je vérifie, mais je ne pense pas qu'il y ait les 2 m.  et je te dis ça Keyboarder
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Message par gghenri4 le Mer 24 Aoû 2016 - 8:23

@EngineSS a écrit:Par contre, Est-ce que quelqu'un peut me donner la longueur du câble d'origine hors rallonge ?
En comptant les 2,5 de cette dernière + le raccord allume cigare, il faut que le câble de base fasse à minima 2m pour mon cas ;p
Je n'ai pas mesuré mais lorsque je branche sur l'allume cigare (console entre les 2 sièges) et que je pose l'appareil sur le siège passager, le fil qui sort part la fenêtre (vitre complètement baissée) pend à une hauteur distante de 30 cm du sol.
Je dirais donc que le fil fait 1,5 m après l'appareil (qui à mon sens doit rester dans la voiture).
Donc j'utilise une rallonge.
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Message par slc-997 le Mer 24 Aoû 2016 - 16:30

Je viens de regarder mon chargeur à 2,5 de câble pour le brancher ... 
J'en profite pour vous montrer la petite prise qui va bien installée dans le coffre .  L'allume cigare je trouve ça moyen.  
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Message par EngineSS le Mer 24 Aoû 2016 - 16:33

Propre ton installation jocolor
Merci pour vos retours !
Hop, je passe commande du pack CTEK MXS5.0 Kit Toolbox avec Chargeur !
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Message par slc-997 le Mer 24 Aoû 2016 - 16:38

Ça permet de brancher sur la batterie sans avoir à tout démonter à chaque fois, je referme le coffre, mais la bâche de protection et elle passe ainsi quelques semaines en sommeil mais toujours prête, comme les scouts.
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Message par gghenri4 le Mer 24 Aoû 2016 - 17:10

Perso je préfère utiliser l'adaptateur allume cigare: cela se branche en 2 secondes sans aucun montage mais il faut avoir l'adaptateur: ne pas oublier de l'acheter en plus il n'est pas livré d'office
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Message par JC HEMERY le Mer 24 Aoû 2016 - 22:34

Comme je fais rien comme les autres, j'ai pris un carcoon, mon auto reste propre, pas de micro rayures de bâches, l'air est brassé tout le temps et enfin il comporte un maintien de charges qui en l'occurrence fonctionne avec deux pinces à brancher détectèrent sur les pôles + /- de la batterie !

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Message par benfuit le Jeu 25 Aoû 2016 - 11:58

C'est top le Carcoon, mais ça il faut avoir un peu de place.
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Message par Jumbo le Jeu 25 Aoû 2016 - 12:02

c'est quoi le carcoon ?
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Message par Crazy_Duf le Jeu 25 Aoû 2016 - 12:08

c'est ça

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Message par florent40 le Jeu 25 Aoû 2016 - 12:18

J ai une housse comme la plupart mais je.ne.la.mets quasimment jamais, ca pese et en plus ca fait.des.micro rayures?

Que pensez vous d un drap ou deux? C est facile a mettre et a enlever....
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Message par gghenri4 le Jeu 25 Aoû 2016 - 13:27

@florent40 a écrit:J ai une housse comme la plupart mais je.ne.la.mets quasimment jamais, ca pese et en plus ca fait.des.micro rayures?

Que pensez vous d un drap ou deux? C est facile a mettre et a enlever....
je ne trouve pas que la housse de protection pour intérieur vendu par porsche tequipment (matière microaérée et antistatique) produise des micro rayures
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Message par Jumbo le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:20

ca déchire le carcoon, mais c'est bon pour un musée

Pour une utilisation régulière de nos belles, cela doit etre galère

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Message par EngineSS le Sam 27 Aoû 2016 - 9:04

J'ai reçu mon CTEK hier !
Avec la rallonge, la longueur est top. En revanche la notice est très light...
Concrètement, pour un maintien de charge simple par l'allume cigare, après branchement, il n'y a qu'à positionner le mode sur "automobile" et lancer en "recharge" non ? Vous sélectionnez un autre mode ?
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Message par Domtom77 le Sam 27 Aoû 2016 - 10:01

Il y a que deux modes : moto et auto
Pour la batterie les voyants changent tout seul de position suivant l'état de charge
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Message par gghenri4 le Sam 27 Aoû 2016 - 12:20

Je trouve pourtant la notice très claire.
http://www.ctek.com/Archive/ProductManualPdf/MXS%205.0_FR.pdf
Tu appuies sur le bouton mode pour choisir batterie normale (symbole voiture)
Sauf cas particulier tu n'as aucun besoin de maintenir le bouton appuyé pour combiner avec des options (donc une seule diode allumée celle de la voiture dans l'affichage des modes)

C'est tout, tu laisses faire, le boitier gère intelligemment et automatiquement les différentes étapes du programme de charge puis de maintien et tu vois où il en est avec les diodes des différentes étapes qui s'allume progressivement.

Si ta batterie est saine et pas déchargée il ira directement à 2 diodes allumées puis rapidement à 3. Les autres mettront un peu plus de temps.
A la fin il gére parfaitement le maintien de charge permanent.
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Message par EngineSS le Mar 13 Sep 2016 - 19:43

"C'est tout, tu laisses faire, le boitier gère intelligemment et automatiquement les différentes étapes du programme de charge" -->Exactement, c'est le côté intelligent que je percevais mal Smile  
il marche nickel ce boitier et ta description est exactement la bonne GG-->perso' il est passé à l'étape 7 en moins de 4H je crois, impec'
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essais Re: Maintien de charge

Message par JC HEMERY le Mer 14 Sep 2016 - 0:24

Le carcoon, c'est effectivement un peu contraignant mais ça prend 2 mn pour ouvrir la tente, tu débranches le maintien de charge et perso je sors l'auto qui chauffe tranquille pendant que je remets le cache batterie !

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essais Re: Maintien de charge

Message par EFFIOU le Mer 14 Sep 2016 - 23:18

Qu'est ce qui t'empeche avec le carcoon de te brancher sur l'allume cigare ?
Sinon au  lieu de retirer / remettre le cache batterie on ne peut pas utiliser le connections pour demarrzge dansl  le capot moteur?
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Message par Max93 le Jeu 19 Jan 2017 - 17:49

salut 2ni.
Tu l'avais tester le matin de charge absaar?
Je viens de le commander sur Amazon et je vois qu'il  chargerai seulement si il y en a besoin en étant branché en permanence. Le hic c'est que je ne vois pas de mod où on peut sélectionner tout ça. voilà c'est juste pour info si tu as un retour. Merci

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00BFC9KVC/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1
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Message par benfuit le Jeu 19 Jan 2017 - 18:34

J'ai bien l'impression qu'il n'y a pas de bouton ou commande.
Je pense donc qu'il se débrouille tout seul comme un grand.
Par contre il est fait mention d'une plage de réglage. Y a-t-il une molette? Qui pourrait ajuster la puissance délivrée?
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Message par Max93 le Jeu 19 Jan 2017 - 19:47

Ça ne serait pas ce qui se trouve à côté de la prise allume-cigare ? (Photo2)
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Message par 2NI le Ven 20 Jan 2017 - 17:25

Salut Max, j'ai ce modèle ou équivalent acheté chez Bauhaus (ou Globus maintenant) pour genre 30 balles.

http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/chargeur-batterie-absaar-atek-4000-4a-6-12v-lcd/f-13399-absab104200.html?idOffre=93413339?rr_product=true&recommendationRef=&recommender=&InteractedPlacementId=


Il fonctionne nickel je l'ai depuis longtemps. Qd c chargé il dit "FULL" avec la tension. Je le laisse parfois branché plusieurs semaines en hiver. Il a connu la 996 turbo, le box et maintenant la 997 turbo. En ce moment il est en mode "grand froid". Le truc con est que il se branche sur la batterie avec les crocos et pas à l'allume cigare mais bon, je suis pas à 1mn près!
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