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mettre un compresseur ou turbo sur un moteur...

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Message par Pingouin l'poissard Mar 12 Juin 2012 - 21:29

On peut mettre un turbo ou un compresseur sur une auto et ne le connecter que sur demande? on garde alors le véhicule homologué s'il n'est pas en route?
merci jerome

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Message par Pingouin l'poissard Mar 12 Juin 2012 - 21:35

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Message par Lucky John Mar 12 Juin 2012 - 21:46

Jéjé, arrête le tuning !!!

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Message par JNG Mer 13 Juin 2012 - 7:29

Près de 18 000€ pour une 997S !!! Bigre ça fait cher les Chevaux !

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Message par TurboCat Mer 13 Juin 2012 - 7:49

Pingouin l'poissard a écrit:On peut mettre un turbo ou un compresseur sur une auto et ne le connecter que sur demande? on garde alors le véhicule homologué s'il n'est pas en route?
merci jerome

Chez nous et sur les lotus c'est courant (car une lotus de 230 CV neuve, c'est 5000 €+ ??1000 €??? de taxe la première année.

D'ou l'intéret.

Sinon, ma caterham avait un moteur turbo (mais remplacement comlet de l'atmo d'origine), mon élise s'est vue greffer un compresseur, et j'avais envisagé le turbo pour mon audi S4. Mais les 18.000 roros m'avait dissuadés...

Et non, ce n'est plus "road legal" et peut poser des soucis comme le confirmera la squal, même si tu assures en puissance "réelle"...

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Message par Pingouin l'poissard Mer 13 Juin 2012 - 7:58

ça devait être monstrueux la cath avec le turbo !! t'as des vidéos? ;)

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Message par TurboCat Mer 13 Juin 2012 - 10:42

Pingouin l'poissard a écrit:ça devait être monstrueux la cath avec le turbo !! t'as des vidéos? ;)

Non, pas de vidéo.

Une photo du résultat quand j'ai mis pied au plancher sur route grasse, en ligne droite.... en quatrième !

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Putain de Turbo à l'ancienne, je suis pas passé loin de poteau avec ma tête !

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