revision des 100 000 km 996 c2 3.4l

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Message par mkd31 le Sam 31 Déc 2011 - 0:49

Rappel du premier message :

Vous pensez qu il manque des tucs pour la révision des 100 00 km mis à part l huile?

Tout sur rose passion



Mon Panier




RéférencePièceVéhiculePrix TTCQuantitéTotal TTCDispo
P57272FILTRE HUILE
PORSCHE 996 1999 996 CARRERA 2 COUPE BOITE MANUELLE 6 VITESSES 20,06 €20,06 €
P57387FILTRE A CARBURANT
PORSCHE 996 1999 996 CARRERA 2 COUPE BOITE MANUELLE 6 VITESSES 27,53 €27,53 €
P65150FILTRE PARTICULE
PORSCHE 996 1999 996 CARRERA 2 COUPE BOITE MANUELLE 6 VITESSES 31,71 €31,71 €
P68664BOUGIE D'ALLUMAGE
PORSCHE 996 1999 996 CARRERA 2 COUPE BOITE MANUELLE 6 VITESSES 14,89 €89,34 €
P57351FILTRE A AIR
PORSCHE 996 1999 996 CARRERA 2 COUPE BOITE MANUELLE 6 VITESSES 34,85 €34,85 €
219,04 € TTC
inclus Port HT: 13,00 €
inclus TVA: 35,90 €
Montant du panier
Tout compris



Combien faut t il de litre d huile? 6?
Et combien faudrait il compter en CP?
Je pense avec l huile arriver à 300 euros si je me fait tout moi méme ce qui ne me pose pas de probléme mais j aimerais savoir le prix en CP pour la revision des 100 000 km avant de tout commander




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Message par mkd31 le Dim 15 Jan 2012 - 12:22

Je rappelle que mon père est mécanicien donc pas de problème.
Et si l acheteur veux un entretien 100% cp il peu aussi acheter en cp à plusieurs millier d' euros de plus avec une PA.
J ai eu beaucoup de véhicule de luxe et je les ai toujours vendu en meilleurs état que je les ai acheté.
De plus je devrais faire mon entretien à 110000km mais comme je suis un maniaco je le fait à 100000km donc même si je le fait moi même le jour où je la vends (vers 110000km) et que le vendeur et vraiment chiant mais qu il n a pas négocier le prix de vente et bien je l emmene chez un cp pour la petite révision et comme ça il est rassurer.
J aime bien bricoler sur mon auto et juger par moi même de l état de celle ci ça fait parti de la passion pour moi et plus que le gars qui emmene son auto en cp paye 1500e et puis s en va sans savoir se qu ils ont fait exactement dessus, encore se serais une 997 avec une garantie cp et tout, là oui mais sur mon auto de 12 ans même si j ai tout les tampons en cp et que j ai un gros problème qui coûte cher je n aurais aucun recour de toutes façon.

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Message par NeronLeVelu le Dim 15 Jan 2012 - 12:24

d'accord avec toi pour ton utilisations, on te parle de l'acheteur qui sera mefiant et donc cela a un cout

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Message par mkd31 le Dim 15 Jan 2012 - 12:52

Oui je suis d' accord sur ça mais suffit d' être clair dans se que tu lui raconte.
Ma dernière auto (golf 4 r32) n avais pas vu un conssesionaire depuis je crois 30000km et j avais fait tout l entretient moi même (sont nul chez VW sur les r32) et bien j ai du suprimer l annonce tellement j avais des apel car tout était clair et que la voiture était irréprochable même si le carnet n avais pas le tampon à jour, et je ne l ai pas bradé au contraire.
Pareil sur mon audi A4 b7 S c est mon père qui m avait fait la distri et j avais la facture des pièces et même des photos pendant l opération donc l acheteur n a rien pus dire.
Tout se vends faut juste savoir vendre être dans les prix et savoir ce que l on vends.
Généralement quant je vends mes auto c est les yeux fermé car je connais l état du véhicule.
D' allieur mon père et un ami se foute de moi en me disant que j achete des voitures pour les remettre en bon état et les revendre ils me traite de fou mais c est plus fort que moi quant je vends une auto je veux qu elle soit nickel

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Message par Lucky John le Dim 15 Jan 2012 - 16:39

Je suis d'accord avec toi mais la clientèle entre une Golf, une A4 et une Porsche est totalement différente...
Dans ce cas, les critères de choix sont différents.
Là où le tampon Audi ou Volkswagen n'est pas impératif, sur une Porsche, cela devient non pas obligatoire mais indispensable : le garage où j'ai laissé la mienne en dépôt-vente me l'a bien fait comprendre surtout en plus, si elle n'est pas française de base...

Après à toi de voir, nous te donnons juste notre avis.

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Message par NeronLeVelu le Dim 15 Jan 2012 - 18:08

dans le cas d'une 996 c'est plus la peur que le tampon qui devient nécessaire car une decote de 1000 ou 2000 euro c'est moins grave que 10 voir 15 sur une 997 récente. Mais c'est bien le type d'acheteur qui se détournera. La bonne nouvelle, c'est que l'acheteur de 996 à 18.000 euro est plus du type acheteur de golf que acheteur d'aston et dans ce cas, le tampon n'est qu'accessoire contrairement a ce qu'un achteur professionnel à fait croire a Lucky pour en baisser le prix "d'achat" ou de référence. SI tu leur achete la meme voiture, l'argumentation est inverse ...

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Message par pslauver le Dim 15 Jan 2012 - 18:20

J'ai une drôle d'impression depuis une semaine. Je regarde très souvent les annonces de 996 cab et 997 cab et bien je crois que cela c'est arrêté de descendre. Toutes les 997 cab à moins de 40 000 ont disparu !

Il faudra bien un moment que les prix stagnent.

Pour les 996 autour de 25 000
Pour les 997 autour de 40 000 pendant encore 1/2 ans

Je parle bien sûr des modèles ayant peu d'options et ayant un certain âge.

Dès que les 997 se pointent vers 30 000 : je change.

Désolé j'ai complètement digressé.

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Message par mkd31 le Dim 15 Jan 2012 - 18:47

Il est clair que sur mon modelle on tape dans un budjet accessible à pas mal de monde et du coup on touche toutes catégorie de personnes donc je ne pense pas avoir de problèmes lors de la revente parce qu il manque un seul tampon.
Moi même n aurais jamais cru pouvoir un jour m acheter une 996 et pourtant à mes 20ans je m étais acheter une BMW z4 3,0i plus chère que j ai payé ma 996 aujourd hui.
Mais c est clair que je suis le premier à regarder le carnet lors d' un achat et pour l instant sur ma 996 il est à jour donc pas de souci.
Apres j aurais mes factures donc de quoi justifié c est pas comme si il y avais un trou d' entretient sur le carnet que d' autre proprio aurais fait et que je ne pourais pas justifier là on est d' accord que c est chaud à vendre.
Puis si vraiment le jour où je la vends je vois que ça pose problème pour l acheteur qui la veux et qui me laisse un acompte et bien je ne suis pas avare de 500euros pour l emmener au cp et boucler une vente où tout le monde est contant.
Maintenant je pense plus à profiter de ma belle cet été et à faire en sorte qu elle soit nickel que de la vendre donc quant le moment sera venu on avisera.


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Message par NeronLeVelu le Dim 15 Jan 2012 - 18:49

996 on en trouve vers les 18.000 en pratique, des 997 35 annoncé et certains qu'elle partent à 30 en insistant un peu.

pourquoi à 30 tu changes ? quel est le critére si radical du changment ?


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Message par mkd31 le Dim 15 Jan 2012 - 19:06

Des 996 propre avec 100000km à 18000euros en France j en ai pas vu beaucoup et c est l hiver on est plus dans les 20000euros je pense
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Message par Invité le Dim 15 Jan 2012 - 19:19

Pour revenir au carnet et aux fameux tampons... sans doute certains acheteurs ont épluché le carnet (vous peut-être), cependant quand je vois le nombre d'acheteurs qui vont en Italie ou le tampon sur le carnet se monnaye contre des euros, que tiout le monde le sais et que beaucoup vont là-bas cela signifie bien qu'avant cet entretien si suivi les acheteur de 996 regardent avant tout le prix !

Néron, toi qui est depuis longtemps sur ce forum, les belles 996 en état parfait, suivie depuis leur naissance avec carnet et factures, origine France etc... partent-elles à un prix justifié ? selon moi, non !
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Message par pslauver le Dim 15 Jan 2012 - 19:20

@NeronLeVelu a écrit:996 on en trouve vers les 18.000 en pratique, des 997 35 annoncé et certains qu'elle partent à 30 en insistant un peu.

pourquoi à 30 tu changes ? quel est le critére si radical du changment ?


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Message par pslauver le Dim 15 Jan 2012 - 19:22

Si tu me trouves une 997 cab à 30 000 ...
pas avec 100 000 kms hein ?

La mienne a 42 000 kms alors voilà. j'ai cherché une 997 cab à moins de 60 000 kms il n'y a pas à moins de 40 000€.

Mais bon je suis pas non plus un expert de la négo.
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Message par pslauver le Dim 15 Jan 2012 - 19:25

Ah oui au fait pour les prix je parlais des cab.
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Message par NeronLeVelu le Dim 15 Jan 2012 - 19:40

cab c'est environ 5000 de plus à l'achat et 2 voir 3 à la vente

actuelellement, prix annoncé (ca commence à, en retirant les truc douteux):
allemagne: 43.000
Belgique : 48.000
Italie : 35.000 (est-ce douteux ?)

en negociant, tu arrive a faire tomber jusqu'à 5000 sur une partie des ventes.

actuellement, les proprio pensent toujours que le marché porsche est surevalué mais ca devrait etre l'année de la chute des 997, cela avait commencé un rien debut septembre puis stagnation du marché car peu d'echange, on verra au printemps qui devrait etre une remontée de 5000 euro sur les modèle si cela aura lieu, je doute

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Message par pslauver le Dim 15 Jan 2012 - 21:57

Sur autoscount la 1ère (italienne) 997 cab commence à 46 000

Boncoin ==> 40 000 mais très douteux.

Faire baisser de 5 000 !!! je te crois mais bon c'est pas 70 000€ non plus alors 5 000 sur 40 000 ça fait beaucoup je pense...

Allez dans 2 ans je chercherai à changer ma 996 de folie contre une 997 cab et on verra combien je devrais remettre au bout.
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Message par NeronLeVelu le Lun 16 Jan 2012 - 9:15

juste pour la négo, il y a combien de 997 a vendre rien que sur autoscout ? juste le double de ford galaxy (64 pour 122)

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Message par Invité le Lun 16 Jan 2012 - 9:42

@NeronLeVelu a écrit:juste pour la négo, il y a combien de 997 a vendre rien que sur autoscout ? juste le double de ford galaxy (64 pour 122)

Oui mais un Ford Galaxy, c'est moche !
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Message par philippe996 le Lun 16 Jan 2012 - 9:48

Qu'est-ce qu'il a bu Néron ce WE ?

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Message par phil74 le Lun 16 Jan 2012 - 12:55

Allez viens boire un p'tit coup à la maison...
Et Neron avec son p'tit Accordéon ...
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Message par NeronLeVelu le Lun 16 Jan 2012 - 13:54


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Message par pslauver le Lun 16 Jan 2012 - 16:30

Dans 2 ans je te contacte pour que tu me fasses ma négo.

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Message par phil74 le Lun 16 Jan 2012 - 16:55

C'est cool c'est pas tous les jours qu'on a une récréation musicale sur le forum

ça va bien avec le rythme de la jambe sur ton avatar
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